Vizitator Macke Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Explica de ce s-a dus dracu'?? Adevarul ca din poze nu mai seamana deloc cu ce avem noi ... insa din punctul tau de vedere, ce e asa urat la cel nou ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Explica de ce s-a dus dracu'?? Adevarul ca din poze nu mai seamana deloc cu ce avem noi ... insa din punctul tau de vedere, ce e asa urat la cel nou ? Nu e urit, da' e gay, vorba lui Emppu. Banditul era un motor cu aspect (cel putin) de "badass bike", iar asta nou numai asta nu e. Mai arata GSX 1400 a asa ceva, dar si ala e scos din fabricatie. Banditul nou ca aspect e un tourer cuminte. Pina si gutza asta arata mai bad-ass. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Banditule(IF-XX-UCK) ai fugit azi colo-colo, nici n-a apucat omul sa vorbeasca cu tine la salon/mars/expo/bla/#@! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Banditule(IF-XX-UCK) ai fugit azi colo-colo, nici n-a apucat omul sa vorbeasca cu tine la salon/mars/expo/bla/#@! Da .. ?? m-ai vazut pe acolo ?? si nu m-ai prins ? 2 fast 4 u !! Imi cer scuze , da am fost cam agitat . Sambata la garaj si pe urma la salon si pe urma Snagov , iar salon k m-am intalnit cu Emppu si Alex pe traseu din intamplare . Iar azi ma cam grabeam ca de ..Floriile si ma astepta prietena sa sarbatorim . Totusi daca esti din Bucuresti facem si noi ca monsteristii si ardem o intalnire sapt asta . Ce ziceti ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Bandit mik, normal ca ne intalnim, chiar mai frumosi decat posesorii de pe canapeaua rosie. Emppu, Alex, unde mama huciului umblati? Ati fost la romexpo si n-ati dat semn de viata ? Hai Emppu scrie azi ca vad ca scrii... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Hai sa scriu, daca zice lumea ca scriu (actually doar citeam). Io am vint de vineri seara la bucale si am fost la alex. Nu am ajuns decat sambata seara pe la 8 fara ceva pe la romexpo, fiindca pana atunci s-a mesterit la utilaju lu alex. La salon am venit deabea duminica pe la amiaz, nu am fost la marsh si de la salon am taiat-o direct acasa. Ce a fost miraculos insa, a fost consumul. De la SB - Valea Oltului - parte din autostrada, adica vreo 184 de km... mi-a iesit un consum de aprox 6,4% in conditii de mers cililizat (legal in localitati si reprize pana in ~ 180 km/h pe Valea Oltului). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZLD_moto Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Crede-ma ca am schimbat mecanicii pana acuma si = cu 0 .Singura chestie comuna a fost ca....vezi domle' nu inchid cuiele bine,daca nu sunt cuiele de vina o mica probabilitate ar fii sa fie plutitoarele si asa o dam in altele.M-am saturat sa fac schimbul de ulei si sa umplu o tava de 7-8 L cu ulei amestecat cu benzina si sa nu rezolv nimic.Multzam:D Este posibil sa ai nivelul mare la benzina in carburatoare...fenomenul se manifesta cand ai motorul oprit, benzina in surplus se scurge printre segmenti si camasi si ajunge in baia de ulei...De asemenea ar trebui sa ai probleme cu pornirea dimineata durand mai mult pana porneste datorita reumplerii carburatoarelor...Eu te-as sfatui sa nu mai mergi cu ea asa pentru ca nu prea mai ai ungere si uzura este mare... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
spn Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 Salutare baieti , ma bucur ca ai ajuns cu bine Emppu , la fix a fost vremea in weekendul asta ... tot sa faci drumuri.Apropo , I have a "crush" cu grasa ta ... dar ma uit pe geam la asta mai mica a mea si imi trece . Pacat ca nu ne-am vazut cu totii . eu m-am vazut decat cu Lordgrec , Emppu , Alex4(400cc) si Alex12(1200cc). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 (editat) Salutare baieti , ma bucur ca ai ajuns cu bine Emppu , la fix a fost vremea in weekendul asta ... tot sa faci drumuri.Apropo , I have a "crush" cu grasa ta ... dar ma uit pe geam la asta mai mica a mea si imi trece .Pacat ca nu ne-am vazut cu totii . eu m-am vazut decat cu Lordgrec , Emppu , Alex4(400cc) si Alex12(1200cc). Am ajuns cu bine... sa speram ca nu o sa primesc vederi de la autoritati. Oare cat ii amenda pt 250 km/h? Faina vreme my ass. La venire m-o plouat juma' de valea oltului de m-o luat mama dreacu'. Parca de-al naibii, ca-n filemele cu prosti, pe unde meream io, venea potopu dupa mine. Mergeam tot in 2000 de ture ca sa nu fiu pe tot drumu. La intoarcere o fost soare dar relativ cancer. Editat Aprilie 12, 2009 de Emppu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Aprilie 12, 2009 Share Postat Aprilie 12, 2009 (editat) Vitezometrul cu "prezervativele" de la Bandit_mik Editat Aprilie 12, 2009 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Vitezometrul cu "prezervativele" de la Bandit_mik wow...nu ma asteptam la asa efect . arata foarte bine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Arata bestial....foarte tare! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Cei care vor caciulite si nu sunt din bucuresti dati-mi adresa si le pun in plic ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 E f faina lumina. Daca s-ar mai vedea si o urma de indicator (ac) ar fi ideal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Macke Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 UN AC FOSFORESCENT ?? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
brumix Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Este posibil sa ai nivelul mare la benzina in carburatoare...fenomenul se manifesta cand ai motorul oprit, benzina in surplus se scurge printre segmenti si camasi si ajunge in baia de ulei...De asemenea ar trebui sa ai probleme cu pornirea dimineata durand mai mult pana porneste datorita reumplerii carburatoarelor...Eu te-as sfatui sa nu mai mergi cu ea asa pentru ca nu prea mai ai ungere si uzura este mare... Ms mult pt sugestie....mi-am gasit carb din timisoara...straiasca...mi-am dat comanda deja,maine trebe sa apara.Tot ce mai am nevoie e de noroc.Doamne Ajuta.Asfalt uscat si soare mult.Sper ca urmatorul reply care-l dau sa fie despre cat de bine mere motoreta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 UN AC FOSFORESCENT ?? Problema e ca nu stiu cum desfaci indicatorul fara sa-l strici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 (editat) Problema e ca nu stiu cum desfaci indicatorul fara sa-l strici. http://www.ceasuriplasma.ro/produse/accesorii/vopsea.html se poate desface "borcanul" da e cam dificil . Eu stiu f f f bine . Editat Aprilie 13, 2009 de Bandit_mik Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 (editat) Apropos de Banditu nou, ca se discuta mai devreme. Poza sugestiva... A fost distrus d p v dizainistic: far, bord, codita (stop). Toba a mai crescut odata in plus din nou iara si e incomensurabil de gigantica. Pe de alta parte, baieti destepti, cel putin pt romanica unde nu conteaza (inca) noxele. Nu ai ditamai dulapu cu catalizatoare & shit sub motor. Cand schimbi toba (obligatoriu), ai scapat de tot dintr-un foc. Singura modificare pozitiva fata de K7-8 este vopsirea in negru a motorului. Sper ca de la anu 12,5 sa nu aiba parte de aceeasi "improspatare". Dar avand in vedere faptul ca 12le a preluat mai totdeauana schimbarile lu fraiso mic... s-ar putea ca nici el sa nu scape. Fascniant insa ce am vazut pe un pliant de la salon: B12,5 N K8, fara ABS, nou, 0 km, garantie alea alea... 5990 de euro TVA inclus, mai ieftin ca 650u. Editat Aprilie 13, 2009 de Emppu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Rookie Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Salutare frati banditi! Nu prea postez eu des pe acest forum, desi detin un B6 Pop de care sunt foarte multumit, pentru ca pana acum l-am pastrat stock(excluzand semnalizarile, care erau in mod misterios, de chopper - asa le montase fostul proprietar) De curand am achizitionat un filtru de aer K&N (multam lu' Emmpu ca face comenzi la Louis si impartim banii de transport) fara a ma gandi ca schimbarea filtrului de aer existent cu unul care permite intrarea unui flux de aer mai mare implica mai multe modificari. Ulterior am aflat ca amestecul carburant va fi mai sarac din cauza volumului de aer mai mare ceea ce s-a concretizat intr-o gaura de putere destul de deranjanta la intre 4000 si 5000 de ture. O solutie de moment a fost montarea unor saibe de nu-stiu-cat mm care sa ridice cuiele pontou pentru a mari putin si fluxul de benzina, in speranta ca voi echilibra raportul aer-combustibil. Acele saibe nu au facut decat sa faca mai putin deranjanta acea gaura de putere (care inca mai persista) Pasul doi a constat in comandarea unor saibe cu 0.x mm mai groase (nu mai retin cifrele, mecanicul a masurat cu sublerul electronic). Surpriza a fost ca montant saibele noi, nu am mai putut fixa suficient de bine capacele de plastic care se aseaza deasupra cuielor pontou si solutia mecanicului iar fi fost pilirea acelor plastice pana se potriveau ca inaintea montarii saibelor. In acel moment am decis ca deja sunt prea multe improvizatii (pilirea respectiva fiind si ireversibila - macar saibele se pot scoate) si i-am cerut sa scoata si saibele existente si m-am decis sa revin la filtrul stock. Asadar, daca este cineva interesat de un filtru K&N foarte putin folosit (sub 300 de km), PM sau tel. 0751183820 si stabilim un pret corect Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Salutare frati banditi!Nu prea postez eu des pe acest forum, desi detin un B6 Pop de care sunt foarte multumit, pentru ca pana acum l-am pastrat stock(excluzand semnalizarile, care erau in mod misterios, de chopper - asa le montase fostul proprietar) De curand am achizitionat un filtru de aer K&N (multam lu' Emmpu ca face comenzi la Louis si impartim banii de transport) fara a ma gandi ca schimbarea filtrului de aer existent cu unul care permite intrarea unui flux de aer mai mare implica mai multe modificari. Ulterior am aflat ca amestecul carburant va fi mai sarac din cauza volumului de aer mai mare ceea ce s-a concretizat intr-o gaura de putere destul de deranjanta la intre 4000 si 5000 de ture. O solutie de moment a fost montarea unor saibe de nu-stiu-cat mm care sa ridice cuiele pontou pentru a mari putin si fluxul de benzina, in speranta ca voi echilibra raportul aer-combustibil. Acele saibe nu au facut decat sa faca mai putin deranjanta acea gaura de putere (care inca mai persista) Pasul doi a constat in comandarea unor saibe cu 0.x mm mai groase (nu mai retin cifrele, mecanicul a masurat cu sublerul electronic). Surpriza a fost ca montant saibele noi, nu am mai putut fixa suficient de bine capacele de plastic care se aseaza deasupra cuielor pontou si solutia mecanicului iar fi fost pilirea acelor plastice pana se potriveau ca inaintea montarii saibelor. In acel moment am decis ca deja sunt prea multe improvizatii (pilirea respectiva fiind si ireversibila - macar saibele se pot scoate) si i-am cerut sa scoata si saibele existente si m-am decis sa revin la filtrul stock. Asadar, daca este cineva interesat de un filtru K&N foarte putin folosit (sub 300 de km), PM sau tel. 0751183820 si stabilim un pret corect stimabile am avut aceeasi problema,si solutia este instalarea unui kit jetkit(de la dynojet,schimbi cuiele si diuzele in functie de dotari daca ai sau nu si toba sport) in jur de 120-130euroi si rezolvi problema.plus ca o sa ai cuplu mai mare la turatii mai joase si va merge mult mai lin. si eu am fost neincrezator in solutia asta dar pana la urma am incercat si am fost placut surprins...daca mai ai nevoie de informatii... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 am uitat sa zic ca iti trebuie stage 1 daca pui filtre k&n pe fiecare carburator la un b6 nu o sa il faci sa mearga calumea niciodata dar pe b12 merge pus daca pui jetkit stage 3 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Rookie Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Stiu de solutia cu DynoJet, dar mecanicul mi-a spus ca sunt o pacoste de reglat (sau poate nu avea chef de munca in plus) si eu oricum eram multumit de comportamentul motocicletei si inainte de a face chestia asta, dar nu am luat in considerare toate implicatiile unui schimb de filtru. Momentan, de banii pe care i-as da pe dynojet+montat+reglaje pot sa iau un filtru stock+kit de lant care este mai important pt mine acum. Sau as putea sa pastrez filtrul pentru cand voi primi o toba arrow pe care mi-a promis-o un amic....si sa iau atunci si dynojet.....se pare ca orice decizie as lua ...costa Multumesc pentru raspuns Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 Stiu de solutia cu DynoJet, dar mecanicul mi-a spus ca sunt o pacoste de reglat (sau poate nu avea chef de munca in plus) si eu oricum eram multumit de comportamentul motocicletei si inainte de a face chestia asta, dar nu am luat in considerare toate implicatiile unui schimb de filtru. Momentan, de banii pe care i-as da pe dynojet+montat+reglaje pot sa iau un filtru stock+kit de lant care este mai important pt mine acum. Sau as putea sa pastrez filtrul pentru cand voi primi o toba arrow pe care mi-a promis-o un amic....si sa iau atunci si dynojet.....se pare ca orice decizie as lua ...costaMultumesc pentru raspuns ma sincer te-a mintit mecanicul nu sunt asa greu de reglat.de costat m-a costat 120euro jetkit-ul si 80ron manopera in service(thunderbikes,baietii care vand si furtunele HEL aici pe forum).a ramas sa trec pe acolo cand am timp(in timpul zilei si din pacate nu am mai ajuns de vreo sapt )sa mi-l puna pe stand dyno sa vad exact cat scoate la roata,ca in ziua cand mi-au pus jetkitul nu am mai avut rabdare eram de vreo 7 ore in service ca mi-am schimbat o gramada de consumabile. oricum si eu m-am cam panicat cand am vazut cum facea motorul prima data cand am pus filtru K&N si dupaia am citit in stanga si in dreapta.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Aprilie 13, 2009 Share Postat Aprilie 13, 2009 (editat) Rookie, parerea mea: dusmanul binelul e mai binele. Ai un motor care merge, si de plictiseala te-ai gindit sa-l faci rabla? Daca n-ai mecanic care sa-ti faca treaba ca lumea, lasa-l asa, ca nu vrem un alt client la rubrica "service" Sa vezi tu ce feeling misto e sa te uiti pe geam si sa vezi cum sta motorul pe dreapta, asteptind o piesa, si nu ti-ar mai arde de K&N and shit. Eu zic ca Banditul merge frumos asa cum l-a facut mama lui. Daca vrei sa te dai pe-o roata intr-a 6-a... better try something else. Parerea mea. Editat Aprilie 13, 2009 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.