Himura Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 ttk72 vezi bobinele sau tps-ul uitate in manual si masoara bobinele si tps-ul este o problemea comuna asta la r6 daca zici ca abia se tureaza si nu urca in ture probabil merge in 3 sau poate ma insel Nu te apuca sa schimbi baterie si mai stiu eu ce si banii aiurea mai intai masoara ce zic eu si pe urma. Am patit fix ca tine acum 2 ani sau 3 avem ngk iridium aveau 3000km in timp ce ma plimbam am simtit dintr-o data cum nu mai am putere si nu se mai tura decat foarte greu si mergea in 3 i-am schimbat bujiile dar am pus ngk normale nu iridium cu toate ca aveau 3000km pe urma a mers in 4 dar de atunci nu a mai tras niciodata la fel.....eu cred la fel ca sunt bobinele sau tps-ul plus ca este o problema comuna.Pe unde am fost ba imi curatau injectia ba nu stiu ce vrajeli dastea sa iti ia banii nimeni nu se baga la electrica si pe nimeni nu am vazut sa se uite in manual si sa masoare bobinele sau tps-ul asa cum trebuie,treaba de mantuiala doar bani luati asa ca am renuntat sa mai merg pe la unu altu ori nu se pricep la electrica ori chiar nu le pasa doar sa iti ia banii....in fine oricum poti face asta singur e foarte usor decat sa te duci pe la unu altu si sa iti ia 1 milion ca ti-a desfacut 3 suruburi la un rezervor si 6 sau 8 la un air box numai bine ! nu am vrut sa jignesc pe nimeni eu vorbesc doar din PROPRIA EXPERIENTA SI DIN CE AM PATIT EU Si incearca sa cureti tps-ul o poti face singur in 10 minute maxim iti trebuie doar un spray pentru contacte sa nu dai cu altceva ! defapt curata tps-ul si pe urma te apuci sa ii faci ce vrei tu,vezi daca asta rezolva problema http://www.r6-forum.com/forums/showthread.php?t=97305 sa nu uiti sa salvezi valorile inainte sa umbli la tps ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
calimero2003 Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 Am si eu o intrebare ... ce toba se aude cel mai frumos/bine pe r6 2005 dupa parerea/experienta voastra. Ma interesa un MIVV sport line dar parca e prea teava si nu am deloc idee cum se aude in realitate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ttk72 Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 ttk72 vezi bobinele sau tps-ul uitate in manual si masoara bobinele si tps-ul este o problemea comuna asta la r6 daca zici ca abia se tureaza si nu urca in ture probabil merge in 3 sau poate ma insel Nu te apuca sa schimbi baterie si mai stiu eu ce si banii aiurea mai intai masoara ce zic eu si pe urma. Am patit fix ca tine acum 2 ani sau 3 avem ngk iridium aveau 3000km in timp ce ma plimbam am simtit dintr-o data cum nu mai am putere si nu se mai tura decat foarte greu si mergea in 3 i-am schimbat bujiile dar am pus ngk normale nu iridium cu toate ca aveau 3000km pe urma a mers in 4 dar de atunci nu a mai tras niciodata la fel.....eu cred la fel ca sunt bobinele sau tps-ul plus ca este o problema comuna.Pe unde am fost ba imi curatau injectia ba nu stiu ce vrajeli dastea sa iti ia banii nimeni nu se baga la electrica si pe nimeni nu am vazut sa se uite in manual si sa masoare bobinele sau tps-ul asa cum trebuie,treaba de mantuiala doar bani luati asa ca am renuntat sa mai merg pe la unu altu ori nu se pricep la electrica ori chiar nu le pasa doar sa iti ia banii....in fine oricum poti face asta singur e foarte usor decat sa te duci pe la unu altu si sa iti ia 1 milion ca ti-a desfacut 3 suruburi la un rezervor si 6 sau 8 la un air box numai bine ! nu am vrut sa jignesc pe nimeni eu vorbesc doar din PROPRIA EXPERIENTA SI DIN CE AM PATIT EU Si incearca sa cureti tps-ul o poti face singur in 10 minute maxim iti trebuie doar un spray pentru contacte sa nu dai cu altceva ! defapt curata tps-ul si pe urma te apuci sa ii faci ce vrei tu,vezi daca asta rezolva problema http://www.r6-forum.com/forums/showthread.php?t=97305 sa nu uiti sa salvezi valorile inainte sa umbli la tps ! Multumesc pentru sfat dar am reusit sa rezolv problema ,era pompa de benzina. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
m3ca_07 Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 salut cine ma poate ajuta si pe mine cu un releu de far sau ventilator radiator se potriveste de la orice model yamaha indiferent de an aveti poza mai jos cu piesa necesara Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aethys Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 salut. la cate grade porneste ventilatorul la o r6 99-02? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
calimero2003 Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 salut. la cate grade porneste ventilatorul la o r6 99-02? 100 Cine ma ajuta si pe mine cu setarile fata de fabrica la o furca de r6 2005. Nu am gasit nicaeri cate clincuri trebuie date sus/jos , stanga/dreapta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aethys Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 100 Cine ma ajuta si pe mine cu setarile fata de fabrica la o furca de r6 2005. Nu am gasit nicaeri cate clincuri trebuie date sus/jos , stanga/dreapta http://www.sportrider.com/tech/suggested-sport-bike-motorcycle-suspension-settings Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Amstaff Postat Iunie 12, 2014 Share Postat Iunie 12, 2014 Am si eu o intrebare ... ce toba se aude cel mai frumos/bine pe r6 2005 dupa parerea/experienta voastra. Ma interesa un MIVV sport line dar parca e prea teava si nu am deloc idee cum se aude in realitate. Pune Two Brothers si o sa te indragostesti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Teddydk Postat Iunie 13, 2014 Share Postat Iunie 13, 2014 Salut baieti, am un r6 2005, nu mai porneste... bag cheia in contact, pun pe pozitia on(switch killer on), nu se aude pompa de benzina, si la temperatura motor imi apare HI, am tot discutat cu alti baieti, carora le multumesc( tng, papuk, etc), dau la automat degeaba...am scos mufa de la sensorul de temperatura(sub rampa de injectii mai spre mifloc, daca l-am nimerit...) am dat cu un spray pe el si la fel...am verificat cum am stiut cablurile de la IMMO spre ecu, nu am vazut nimic, mai putin o mufa care este ascunsa in cadru..., nici nu stiu ce sa mai zic/fac, ideea este ca...din spusele baietilor am nevoie de :ecu, immo, chei etc, prima varianta ar fi daca ma ajuta vreunul din voi sa probez cu alt ecu/cdi sa vad macar daca dispare HI de la temperatura, a doua varianta, cumpar: ecu+chei+immobilizator+ce mai e nevoie...HELP...sper ca exprimarea a fost ok...(nu cautati greseli gramaticale etc...) ) HELP! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 13, 2014 Share Postat Iunie 13, 2014 Daca e ECU-ul, cumeri de pe ebay un ecu de State, care nu are immobiliser si costa mult mai ieftin. Instalatia electrica a motoretei tale se adapteaza la acel ECU in mai putin de 10minute, fara a taia nici un fir, se schimba doar niste contacte, ordinea lor mai exact. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jhn05 Postat Iunie 14, 2014 Share Postat Iunie 14, 2014 Pune Two Brothers si o sa te indragostesti. gusturi bune. intr-a pe youtube: mivv carbon gp (sunet gros de jos si foarte puternic,esti magnet de garda'' cun zice un tov de al meu) mivv titan (e galagioasa dupa 3000rpm si are o tonalitate mai ridicata decat Mivv gp dar pe decelerare tot le vibreaza geamurile vecinilor). two bros e bestiala dar nu pt modelul 03-05....sunet gros dar arata urat pe moto asta.si doar de carbon se merita inrest am avut eu aluminiu si nu m-au satisfacut. btw. cine imi vinde niste furtune racing de pompa RADIALA?? le pun pe r6 2005 dar se potrivesc de la multe alte moto. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
styuk Postat Iunie 14, 2014 Share Postat Iunie 14, 2014 salut. la cate grade porneste ventilatorul la o r6 99-02? 105-107 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aethys Postat Iunie 14, 2014 Share Postat Iunie 14, 2014 105-107 nu-i cam mare temperatura asta de deschidere? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 14, 2014 Share Postat Iunie 14, 2014 E considerata normala de catre ecologisti. Motivul functionarii la temperaturi ridicate e pt o ardere cit mai completa a gazelor. Ideal ar fi sa functioneza la un 80-90grd, pe autostrada, temp nu trece de 85grd. Pune-i un intrerupator electric la ventilator, poti deschide si manual racirea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aethys Postat Iunie 14, 2014 Share Postat Iunie 14, 2014 stiu de intrerupator, ms fain jagi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
OnuAdrian Postat Iunie 15, 2014 Share Postat Iunie 15, 2014 Salut am o intrebare .Are un prieten yamaha yzf r6 2006 si-a montat acuma o toba sport full two brothers ,dar are o problema ,cand e rece variaza la relantiu se tureaza scade pana ajunge la 40 de grade .Dupa ce a ajuns la 40 C merge rotund motoru nu se mai 'chinuie' .Porneste si greu uneori ,uneori o ia la sfert de buton .(si cu vechea toba pornea greu uneori)Daca stie cineva din ce cauza si cum se poate rezolva .Multumesc mult Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 15, 2014 Share Postat Iunie 15, 2014 Powercommander, sau resoftare ECU, si merge brici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
calimero2003 Postat Iunie 15, 2014 Share Postat Iunie 15, 2014 Pune Two Brothers si o sa te indragostesti. Ai perfecta dreptate ... de la sec 35 e demential.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
m3ca_07 Postat Iunie 16, 2014 Share Postat Iunie 16, 2014 dezmembreaza cineva vreun r6 2003-2005 pe aici am nevoie de un semighidon stinga si un radiator. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
styuk Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 (editat) care sunt caracteristicile bateriei(intensitate/dimensiune)? Merci!! Editat Iunie 17, 2014 de styuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aka` Postat Iunie 18, 2014 Share Postat Iunie 18, 2014 E considerata normala de catre ecologisti. Motivul functionarii la temperaturi ridicate e pt o ardere cit mai completa a gazelor. Ideal ar fi sa functioneza la un 80-90grd, pe autostrada, temp nu trece de 85grd. Pune-i un intrerupator electric la ventilator, poti deschide si manual racirea. Am pus eu un buton in paralel cu senzorul si cand il inchid, scade ralantiul, se aprinde in bord becul rosu de temp si arata 128grade . Ventilatoarele se invart. Am folosit un fir cam gros, ca nu aveam altul. Sa fie asta cauza? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Iunie 18, 2014 Share Postat Iunie 18, 2014 Ai gresit unde l-ai pus! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 18, 2014 Share Postat Iunie 18, 2014 Am pus eu un buton in paralel cu senzorul si cand il inchid, scade ralantiul, se aprinde in bord becul rosu de temp si arata 128grade . Ventilatoarele se invart. Am folosit un fir cam gros, ca nu aveam altul. Sa fie asta cauza? ventilatoarele sint comandate de un releu cu 4 fire, firul care da comanda de inchidere a circuitului electric al alimentarii ventilatoarelor merge in ECU, care pune acel fir la masa(ground). De la acel fir trebuie tras un fir derivatie care va trece prin intrerupatorul manual tot spre ground(minus). » Post actualizat in 18 Jun 2014 15:11 oricum, esti curajos daca faci asemenea modificari fara un studiu prealabil, asa se bulesc de regula calculatoarele. Cum ai tras tu firul, suntezi senzorul de temp. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Micul Printz Postat Iunie 18, 2014 Share Postat Iunie 18, 2014 (editat) salut.....vin si eu cu cateva intrebari..... care este viteza optima de coaziera la r6 pentru un consum optim? ce consum aveti la mobrele voastre? ce presiune folositi in anvelope? si inca ceva... motoreta asta nu are buton de avarii? Editat Iunie 18, 2014 de Micul Printz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 18, 2014 Share Postat Iunie 18, 2014 Pt consum optim iti iei masina diesel. Cum vine asta? Iei R6 si vrei consum optim? Ce-o fi in capul lor? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.