Suzuki Sv 650s/1000

[valbi]

L.E. Am auzit ca acum asigurarea intra in vigoare la 3 zile dupa data incheierii acesteia. E adevarat? Inca nu am facut-o si ma gandeam sa intreb pe aici pana ajung pe la asigurator.

 

asta nu te incurca decat daca ai programat vre-un accident.

legal e valabila din momentul achitarii (pentru militie) dar va fi valabila in caz de accident doar dupa 48-72 ore ceva de genul.

[Chivu]

eu mi-am facut asigurarea prin ianuarie Âşi data începerii valabilității era prin februarie, pusă aÂşa întenționat de mine, că oricum nu circulam cu ea.

[radu86]

@tinlenvan: corect ) la asta nu m-am gandit.

Inseamna ca o fac si ies la plimbare nu mai astept

[tinlenvan]

ngk NORMAL vs ngk IRIDIUM ca tot vb despre buji acum cateva posturi..

 

[radu86]

Interesanta demonstratia. Dar oare merita diferenta de pret la cum mergem noi pe drumurile patriei?

[Stefan_Sv650sf]

Este posibil sa fie patina pe care merge lantul blocata. Asa a patit avic71. Desfaci intinzatorul si vezi daca el functioneaza. DIn capat cu o surubeltinta invarti si el se retrage. cand scoti surubelnita trebuie ca axul intinzatorului sa iasa. De asemenea arcul e destul de tare si iti dai seama usor daca merge sau nu. Daca asta e ok atunci nu trebuie schimbat. Ca sa delochezi patina aia incearca sa invarti motorul cu o cheie usor inapoi, ar trebui sa se auda cum ceva se desprinde sau se misca in el. Scoate bujiile ca sa il invarti mai usor. Daca nu vrei sa il invarti cu cheia cuplezi treapta 5 sau 6 ridici roata spate si invarti de acolo.

 

Daca sunetul pe care il auzi acum nu esti chiar puternic operatiunea asta e posibil sa nu schimbe nimic (asa a fost la mine). avic zicea ca la el se auzea urat de tot.

 

Spor!!

 

 

L.E. Am auzit ca acum asigurarea intra in vigoare la 3 zile dupa data incheierii acesteia. E adevarat? Inca nu am facut-o si ma gandeam sa intreb pe aici pana ajung pe la asigurator.

 

 

Intra in vogoare ca mijloc de despagubire. Tu poti sa circuli din ziua 1. Dar daca o sfeclesti in primele 3 zile tu raspunzi de daune nu asigurarea. Asta i regula.

[radu86]

Acu imi e clar! Merci.

[Stefan_Sv650sf]

ngk NORMAL vs ngk IRIDIUM ca tot vb despre buji acum cateva posturi..

 

 

Deacord cu amicu' ce a zis: "interesanta demonstratia"(sau ceva de genu). Dar parca tot aici pe forum s a plans cineva ca la relanti merg mai prost astea pe iridium decat cele normale. Si doar la ture inalte ai simti avantajul celor pe iridium. Care i adevaru??? Are cineva bujii pe iridium? Am vazut ca pe ebay sunt destul de ieftine. Cat sunt la noi astea normale. in jur de 5 lire..., sa nu mai zic de america. Astia le dau la set foaaarte ieftine...(repet fata de ce e la noi).

Mesaj completat

Acu imi e clar! Merci.

 

Apropos de rca... care au luat motoru de la altcineva(eventual de la un amic) si nu au facut actele si talonul e pe veciul proprietar poate sa faca rca pe o luna... zic eu ca ajuta daca ti faci rca pe 6 luni(din martie-aprilie) si ultimele 2 luni de sezon poate sa si faca rca pt fiecare luna in parte ramasa.(numai in cazul asta, altfel nu fac rca pe o luna- pe motiv ca e nevoie de rca pt a face rar-ul, itp-ul pt finalizarea actelor)

[Cap0ne]

Care i adevaru??? Are cineva bujii pe iridium?

Eu tocmai mi-am pus iridium, in loc de NGK normal. Ce am observat ca schimbari:

- la pornire parca o ia ceva mai bine. N-am avut probleme niciodata nici inainte, a luat-o mereu la prima cheie, dar parca pleaca mai vioi acum

- accelerata pe loc pana in 5-6000rpm, da cateva rateuri

- in mers, la ture joase nu simt nimic in plus. In ture mari intr-adevar parca e ceva mai vioaie. Dar e posibil sa fie doar placebo.

- in frana de motor, mult mai multe rateuri ca inainte. Nu ca nu mi-ar placea, dar presupun ca amestec nears inseamna lipsa scanteii

[crispus]

Care i adevaru??? Are cineva bujii pe iridium?

Eu am bujii pe iridium si nu cred ca o sa mai iau altceva. Din punctul meu de vedere merg foarte bine.

Nu stiu daca e neaparat un argument, dar aveam carburatia cam praf si cu bujii normale nu pornea decat foarte greu si atunci intr-un cilindru. Cu bujii iridium a pornit si mergea acceptabil.

 

Nu inseamna ca asta e rezolvarea, ci in situatii mai delicate se simpte.

 

Nu folosesc motorul la limita sa vad daca sunt diferente notabile, dar mie mi se par mai bune. O fi poate si autosugestia. Nu stiu.

 

 

Stie cineva care e scopul la pilot screw plug? Cu ce se poate inlocui?

 

LE: Se pare ca am scris in acelasi timp....

Editat Martie 18, 2010 de crispus

[m4v3rick]

Deacord cu amicu' ce a zis: "interesanta demonstratia"(sau ceva de genu). Dar parca tot aici pe forum s a plans cineva ca la relanti merg mai prost astea pe iridium decat cele normale. Si doar la ture inalte ai simti avantajul celor pe iridium. Care i adevaru??? Are cineva bujii pe iridium? Am vazut ca pe ebay sunt destul de ieftine. Cat sunt la noi astea normale. in jur de 5 lire..., sa nu mai zic de america. Astia le dau la set foaaarte ieftine...(repet fata de ce e la noi).

 

yo am iridium pe ea de 2 ani. mere brici, indiferent de turatia motorului sau daca e sau nu in sarcina. acum odata cu venirea primaverii o sa le scot sa vad daca au ceva depuneri, dar sincer la cum merge nu prea cred. oricum nu cred ca o sa le strice sa revada si ele lumina soarelui.

[Cap0ne]

Stie cineva care e scopul la pilot screw plug? Cu ce se poate inlocui?

Scopul la "plug" e sa protejeze surubul Ca sa ajungi la el, trebuie perforat cu o bormasina sau ceva, dar cu grija sa nu futizezi surubul. Prin infiletarea, desfiletarea surubului, daca nu ma insel, reglezi amestecul aer/benzina.

 

Ca modalitate de reglaj, dupa ce gauresti dopul - pornesti motorul si il lasi sa se incalzeasca. Te apuci si insurubezi cate un sfert de tura, pana ce simti ca motorul e gata sa se opreasca. Din punctul asta te apuci si desurubezi pana turatia de ralanti este maxima (la un moment o sa simti ca turatia incepe sa scada la desurubare. Din punctul ala mai dai inapoi juma de tura si aia e.)

Apoi reglezi turatia dorita din surubul de ralanti si ai terminat.

PS

Daca motorul merge bine, mai bine nu umbla

Editat Martie 18, 2010 de Cap0ne

[radu86]

Am citit anul trecut despre ColorTune. Mai exact ce faci cu chesti aia? eu am inteles ca tocmai amestecul aer-carburant il reglezi si in functie de temperatura de ardere iti dai seama daca este optim sau nu. Cred ca asa scapi de numarat ture la suruburi. Acu asta e ce am inteles eu, daca e altfel let me know. Se gaseste la noi sau tot asa de pe site-uri?

Cu Iridium-ul tot nu sunt convins. La mine a pornit mereu foarte usor, mai putin azi cand a fost prima pornire dupa iarna

[dyp]

Multumesc radu&maverick pentru sfaturi.

 

Pana sa te apuci de desfacut motoru, verifica ce fel de ulei ai in ea? de cand e acolo? si daca e la nivel? intinzatorul de lant e actionat hidraulic (din cate stiu yo) si buna lui functionare depinde de vascozitatea uleiului, daca aceasta e modificata e posibil ca presiunea exercitata de el sa scape pe langa patina si sa nu intinda suficient distributia. Cati km(reali sau cat de cat reali) are motoru?

Pe bord are 21000...iar uleiul cred ca e de cam mult timp acolo, nu stiu exact de cand avand in vedere ca eu abia acum am cumparat motocicleta evident va fi schimbat inainte de a incepe sa umblu cu ea, iar cand va fi cu uleiul scos voi deschide sa verific si functionarea intinzatorul de lant...

 

Multumesc inca o data de pont Intrebam de pret pentru intinzator&lant in cazul in care vor trebui schimbate sa stiu la ce ''amenda'' sa ma astept.

[m4v3rick]

Multumesc radu&maverick pentru sfaturi.

 

 

Pe bord are 21000...iar uleiul cred ca e de cam mult timp acolo, nu stiu exact de cand avand in vedere ca eu abia acum am cumparat motocicleta evident va fi schimbat inainte de a incepe sa umblu cu ea, iar cand va fi cu uleiul scos voi deschide sa verific si functionarea intinzatorul de lant...

 

Multumesc inca o data de pont Intrebam de pret pentru intinzator&lant in cazul in care vor trebui schimbate sa stiu la ce ''amenda'' sa ma astept.

 

Pentru putin. Km, par destul de putini, dar oricum si daca a fost data inapoi (nu spun ca a fost pentru ca nu stiu motoru) nu cred ca are mai mult decat a mea (SV N k2), aproape 69k KM; in plus motorul de SV este unul dintre exemplele bune de fiabilitate, deci nu cred ca-i dus intinzatorul ci mai degraba un ulei slab sau care a stat mult timp fara sa fie folosit.

Baga un ulei bun (ptr inceput, chiar daca costa un pic mai mult, baga un motul 300V 10w40) schimba si filtru de ulei si vezi ce se intampla cu tacanitu/bataia; verifica bujiile si eventual filtrul de aer (daca ai ceva experienta, uitate si la carburatare) - asta asa ca sa nu ai o surpriza si sa desfaci motorul ca sa constati ca acolo e totu OK si bataia venea de la o desincronizare a aprinderii, un filtru de aer crapat/infundat. parerea proprie e ca e bine sa verifici "maruntisurile" inainte sa te apuci sa desfaci V2 (ala se strica destul de greu)[exemplul personal e in garaj, am luat-o la la 48Kkm, am facut vreo 21-22Kkm cu ea, probleme am avut, dar motoru nu a fost niciodata cauza ]

 

p.s. preturi ptr intinzator nu cunosc, dar cunoscand restul scorurilor de la SV, as zice ca destul de mult

Editat Martie 18, 2010 de m4v3rick

[radu86]

http://www.suzukipartshouse.net/pages/part...nd/default.aspx aici zice ca un intinzator e 50,42 de dolari. Dar luat de la cineva care aduce piese OEM cred ca se transforma in euro acei dolari si mai vine si un comision. Nu bag mana in foc.

 

Ce zice maverick e foarte bine: ia-o usurel intr-o zi si uita-te pe la toate maruntisurile sa vezi ce pare in regula si ce nu. la 21 de mii nu prea are ce sa aiba motoru ala. Al meu are 42.700 si merge la fel ca la 31.000 cand am luat-o. Singura problema a fost cu releul de incarcare, dar e peste tot problema aia

 

Bafta!

Mesaj completat

Baaai SV-isti. Da se apropie mai si noi nu am facut nimic cu intalnirea aia. Ceva poll-uri voturi face cineva? Eu nu stiu cum ca as face . Hai cu idei sa vedem ce iese.

[Balauru123]

Salutare,

 

A venit in sfarsit caldura asa ca de maine am si eu asigurare valabila si cred ca o sa ies sa dau o tura. Prima pe anul asta...ma mananca palmele deja. Sper sa reluam anul asta iesirile saptamanale la Biker's .

 

Asfalt uscat tuturor si sa nu aveti parte de vreun eveniment neplacut anul asta .

[Cap0ne]

Se baga vre-un SV-ist duminica la o plimbarica ? Ori spre Oltenita-Calarasi, ori Bran

[uzunu]

Se baga vre-un SV-ist duminica la o plimbarica ? Ori spre Oltenita-Calarasi, ori Bran

Se baga un TDM-ist si un BMW-ist la asta: http://wikimapia.org/#lat=44.9909053&l...amp;l=0&m=b Ne insotesti?

[Cap0ne]

Avem asfalt pana acolo ? Ca skillurile mele de enduro tint spre 0

Sa vorbesc si cu companionul meu (Hornetist) si cred ca ne bagam

[uzunu]

Pana acolo e 100% asfalt. De la DN pana la pista s-ar putea sa fie dale de beton, in cel mai rau caz pamant, dar la caldura asta e complet uscat.

 

Plecarea e la 11 de aici: http://wikimapia.org/#lat=44.4347528&l...amp;l=0&m=b

[Stefan_Sv650sf]

Problem. Cand pornesc motoru se blocheaza pompade benzina si mi apare FI un bord. Zgaltai de rezervor(motor) stanga dreapta mai invart de 2 ori cheia s o ia si pompa. In mers nici o problema insa.... Are cineva vre o parere???

[Anihilator]

Salutare domnilor co-sv-isti . Va atrag atentia cu un moment foarte trist din viata mea, si anume vanzarea motocicletei mele... Dati un rating macar daca nu mai departe inspre poporul interesat de draguta noastra bestiuta cu motor in V. /index.php?showtopic=498163

[Tyby]

Si-a pus cineva kit de coborare a suspensiei pe Sv650 (si S pe deasupra) ?

 

Daca da, de unde ati luat si cat a costat?

[Paul_C]

Hai cu intalnirea aia de Duminica

 

Pacat ca cica o sa ploua Duminica , dar macar ar trebuii sa ne mobilizam.

 

Nu pot sa cred ca nu si-au scos toti motoarele.

 

Astept raspunsuri :Vic , Radu, Redpik,Diana , poate si Shuvyx (mortule , mai traiesti ? )