Sari la conținut

Honda Hornet


metaxa

Postări Recomandate

Doar mie mi se vede forumul asa tampit cu mesajele toate intr-un arbore dedesupt? Sau e ceva schimbat pentru toata lumea. Cel putin pe mine ma dispera ca nu vad toate mesajele in ordinea in care au fost scrise si pt fiecare mesaj in parte trebuie sa dau un click si sa astept pana se incarca. :laugh:

Mesaj completat

Doar mie mi se vede forumul asa tampit cu mesajele toate intr-un arbore dedesupt? Sau e ceva schimbat pentru toata lumea. Cel putin pe mine ma dispera ca nu vad toate mesajele in ordinea in care au fost scrise si pt fiecare mesaj in parte trebuie sa dau un click si sa astept pana se incarca. :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 15k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Doar mie mi se vede forumul asa tampit cu mesajele toate intr-un arbore dedesupt? Sau e ceva schimbat pentru toata lumea. Cel putin pe mine ma dispera ca nu vad toate mesajele in ordinea in care au fost scrise si pt fiecare mesaj in parte trebuie sa dau un click si sa astept pana se incarca. :)

 

 

LA FEL SI LA MINE.... :laugh:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

nu e o problema a forumulul . se poate seta de orice user modul in care sa fie afisat

undeva sus este un meniu in dreapta

"Options" si la "Display Modes" dati "Standard"

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Sergiu din ce an este hornetul tau?

Ai un singur bec cu faza scurta si lunga?

De ce nu iti iei de la luigi kit xenon cu balast slim h4 bixenon, si pe scurta o sa ai si pe lunga, poti sa dai flash, etc.

Costa 150 lei :laugh:

Eu am comandat de la el, ii foarte de treaba, de exemplu am luat ceva total aiurea, din greseala mea: eu pe hornet am doua becuri separate pentru scurta si lunga, nu mai sunt h4, sunt h11.

Am comandat h4 si el mi le-a inlocuit pe loc, fara discutii, cu h11.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

faza lunga e normala la kitul de care zici tu. eu as vrea sa am si faza lunga tot xenon.

am sunat la aia de am pus eu linkul mai sus si mi-au zis ca vand si pe bucati . deci am cam rezolvat problema . nu au pe stoc inca dar nu e graba nici la mine. oricum ma mai uit si dupa alte oferte.

la luigi am vazut ca H4 costa 190 ron :laugh:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

faza lunga e normala la kitul de care zici tu. eu as vrea sa am si faza lunga tot xenon.

am sunat la aia de am pus eu linkul mai sus si mi-au zis ca vand si pe bucati . deci am cam rezolvat problema . nu au pe stoc inca dar nu e graba nici la mine. oricum ma mai uit si dupa alte oferte.

la luigi am vazut ca H4 costa 190 ron :laugh:

Costa 150, nu sunt actualizate preturile.

Tocmai ti-am zis ca am cumparat eu h4 bixenon, adica ai xenon si pe scurta si pe lunga, asa cum vrei tu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Costa 150, nu sunt actualizate preturile.

Tocmai ti-am zis ca am cumparat eu h4 bixenon, adica ai xenon si pe scurta si pe lunga, asa cum vrei tu.

sarumana'

in cazul asta il sun sa-mi iau si eu

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am o problemă cu fiabilul Hornet. Pierde ulei pe la radiatorul de ulei, cel de după galerii. Vinovat de pierderea de ulei cred că e o-ringul de etanÂşare.

Să desfac radiatorul Âşi să etanÂşez cu pastă sau ar trebui schimbată garnitura ? Să fie de vină temperaturile prea scăzute ? Eu circul cu motoreta acum iar dimineața când plec la Âşcolă sunt ceva grade cu minus.

DSC00088.JPG

DSC00085.JPG

DSC00086.JPG

oi%20radiator.jpg

 

Se pot observa petele de ulei în partea de sus, unde se face legătura între baia de ulei Âşi radiator Âşi pe toată lungimea radiatorului, unde se prinde capacul în Âşuruburi. A scăzut Âşi nivelul de ulei de când am luat-o. Am făcut până în 2000km Âşi mai e ulei cam pe 35% din jojă. Când l-am cumpărat era cam 90%.

Mesaj completat

Radiatorul de ulei, dacă nu mă înÂşel, a apărut pe hornetul după 2002, dar nu-s sigur de asta.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am o problemă cu fiabilul Hornet. Pierde ulei pe la radiatorul de ulei, cel de după galerii. Vinovat de pierderea de ulei cred că e o-ringul de etanÂşare.

Să desfac radiatorul Âşi să etanÂşez cu pastă sau ar trebui schimbată garnitura ? Să fie de vină temperaturile prea scăzute ? Eu circul cu motoreta acum iar dimineața când plec la Âşcolă sunt ceva grade cu minus.

DSC00088.JPG

DSC00085.JPG

DSC00086.JPG

oi%20radiator.jpg

 

Se pot observa petele de ulei în partea de sus, unde se face legătura între baia de ulei Âşi radiator Âşi pe toată lungimea radiatorului, unde se prinde capacul în Âşuruburi. A scăzut Âşi nivelul de ulei de când am luat-o. Am făcut până în 2000km Âşi mai e ulei cam pe 35% din jojă. Când l-am cumpărat era cam 90%.

Mesaj completat

Radiatorul de ulei, dacă nu mă înÂşel, a apărut pe hornetul după 2002, dar nu-s sigur de asta.

Gogule nu e ulei e antigel, intradevar acolo e radiatorul de ulei, dar acest radiator e racit de antigel. Cam toate horneturile ar trebui sa aibe, primele au avut motorul de pe cbr f3, iar radiatorul de ulei s-a pus incepand cu F3-ul.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Gogule nu e ulei e antigel, intradevar acolo e radiatorul de ulei, dar acest radiator e racit de antigel. Cam toate horneturile ar trebui sa aibe, primele au avut motorul de pe cbr f3, iar radiatorul de ulei s-a pus incepand cu F3-ul.

 

Eu la hornetul 2001 nu cred ca am. Oricum racitoarele astea sunt mari porcarii, la astra mi s-a strapuns si mi-a iesit tot uleiul prin vasul de antigel.

Am avut ce curata. Vezi daca ai ulei prin antigel :laugh:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

O parere despre ulei Mobil semisintetic 10W-40 poate oferi cineva?

 

Ms

 

Da :laugh: Tii la motorul tau nu? Mai pune 10-15-20-30 de lei si baga macar un motul 5100 sau o alta marca de ulei mai rasarita, nu cacatul ala. Bagam si eu in primul meu motor, un kawasaki zephyr '94, tot 4 in line si il papa in draci, daca la mobil papa 500 ml la 2000 de km cu motul-ul papa 500 ml de la un schimb la altul (6000 de km).

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

O parere despre ulei Mobil semisintetic 10W-40 poate oferi cineva?

 

Ms

mai pune cum ziceau si altii niste bani si pune un ulei mai de doamne ajuta.mobil-ul e un c...t mare si degeaba :laugh:

Mesaj completat

Am o problemă cu fiabilul Hornet. Pierde ulei pe la radiatorul de ulei, cel de după galerii. Vinovat de pierderea de ulei cred că e o-ringul de etanÂşare.

Să desfac radiatorul Âşi să etanÂşez cu pastă sau ar trebui schimbată garnitura ? Să fie de vină temperaturile prea scăzute ? Eu circul cu motoreta acum iar dimineața când plec la Âşcolă sunt ceva grade cu minus.

 

 

Se pot observa petele de ulei în partea de sus, unde se face legătura între baia de ulei Âşi radiator Âşi pe toată lungimea radiatorului, unde se prinde capacul în Âşuruburi. A scăzut Âşi nivelul de ulei de când am luat-o. Am făcut până în 2000km Âşi mai e ulei cam pe 35% din jojă.

 

man......papa si ulei....curge si antigelul.eu personal ti-as recomanda sa nu mai mergi pe minus grade si sa bagi un service ca la ca la carte.nu de alta dar la cum pierde si ulei motoreta ceva nu e in regula deloooooooc :) ..cat despre fiabilul hornet...el e fiabil.dar japonetzii aia mici si cu ochii oblici nu l-au gandit sa mearga la scoala pe minus grade

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Pai eu, din putina mecanica pe care o stiu, adica aproape deloc :laugh: , as zice ca e doar garnitura de vina, care poate s-a uzat din cine stie ce motive sau au inghetat ceva depuneri de apa (?), si daca o schimbi, s-ar putea sa rezolvi problema, insa sa pui o garnitura adevarata (originala sau aftermarket, nu decupata din cine stie ce materiale in nustiuce atelier din zona).

Editat de vladut50
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Da,toate Hornet-urile au radiator de ulei,da,e o prostie pt Hornet,dar trebuie sa ne gandim ca motorul e saltat direct de pe CBR F2 respectiv F3 unde ideea nu mai pare asa proasta si da,e garnitura,subscriu la ce zice vladutz,ia-ti o garnitura originala si nu cred sa mai ai probleme.Poti sa mergi cu ea pe frig,nu e nici o problema,eu am mers cu ea pe frig o gramada,nu e un motor chiar asa de delicat,dar incearca sa-l lasi sa se incalzeasca putin inainte.

P.S. Ca ulei eu am mers pe Castrol Actevo,rezultate ff bune mai ales ca Actevo este un ulei destul de ieftin.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu, pana nu se incazeste motorul, nu trec de 3000rpm....deoarece nu mai am vreme sa stau in garaj pana se incalzeste.

Oricum, sub 10 grade afara nu prea imi place sa ies, insa sa mergi sub 0 grade mi se pare un lucru foarte nesanatos pentru organism, doar daca nu ai ceva echipament foarte bun. Oricum, genuchii au de suferit cel mai mult din cauza frigului.

Editat de vladut50
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Da,toate Hornet-urile au radiator de ulei,da,e o prostie pt Hornet,dar trebuie sa ne gandim ca motorul e saltat direct de pe CBR F2 respectiv F3 unde ideea nu mai pare asa proasta si da,e garnitura,subscriu la ce zice vladutz,ia-ti o garnitura originala si nu cred sa mai ai probleme.Poti sa mergi cu ea pe frig,nu e nici o problema,eu am mers cu ea pe frig o gramada,nu e un motor chiar asa de delicat,dar incearca sa-l lasi sa se incalzeasca putin inainte.

P.S. Ca ulei eu am mers pe Castrol Actevo,rezultate ff bune mai ales ca Actevo este un ulei destul de ieftin.

 

o mica problema pe frig e.aerul exagerat de rece nu ii place niciunui motor de motoreta,amestecul avand de suferit din cauza asta.pe langa asta,relantiul nu va ramane acelasi cand sunt minus 5 grade si cand sunt 15 grade cu plus.doi la mana,motorul trece prin cicluri de cald-rece prea brutal si prea des in decursul unei zile.se poate merge nu zice nimeni,nu explodeaza motorul dar nu e tocmai indicat.si cum zice si @valdutz50,sanatatea se subrezeste ceva :laugh: .am mers si eu un sezon cu Actevo de la Castrol,fiind multumit pana cand motorul atingea pragul de 6000km,apoi gata...nu mai imi placea :)

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Da :laugh: Tii la motorul tau nu? Mai pune 10-15-20-30 de lei si baga macar un motul 5100 sau o alta marca de ulei mai rasarita, nu cacatul ala. Bagam si eu in primul meu motor, un kawasaki zephyr '94, tot 4 in line si il papa in draci, daca la mobil papa 500 ml la 2000 de km cu motul-ul papa 500 ml de la un schimb la altul (6000 de km).

 

Ma gandeam eu ca e o pocnitoare :) Merci pt info..

 

In cazul asta merg pe Castrol SAE 10W-50

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

o mica problema pe frig e.aerul exagerat de rece nu ii place niciunui motor de motoreta,amestecul avand de suferit din cauza asta.pe langa asta,relantiul nu va ramane acelasi cand sunt minus 5 grade si cand sunt 15 grade cu plus.doi la mana,motorul trece prin cicluri de cald-rece prea brutal si prea des in decursul unei zile.se poate merge nu zice nimeni,nu explodeaza motorul dar nu e tocmai indicat.si cum zice si @valdutz50,sanatatea se subrezeste ceva :laugh: .am mers si eu un sezon cu Actevo de la Castrol,fiind multumit pana cand motorul atingea pragul de 6000km,apoi gata...nu mai imi placea :)

Relanteul stă la acelaÂşi ture odată motorul încălzit. I-am pus Âşi o cârpă pe mijloc ca să ajungă mai repede la temperatura normală Âşi să nu se înfunde celulele radiatorului cu mizerie.

Dacă trece prin cicluri de "cald-rece" ce se întâmplă ?

 

Cât despre sănătate, e problema mea.

Editat de Chivu
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

E un (cuvant urat) de O ring imens care vine intr-un canal al capacului, ce mare branza, auzi tu sa fie OEM altfel ... altfel ce, te dau astia de la honda in judecata ca nu pui iese de origine?

 

Cat despre mersul iarna ... faza cu schimbarile prea mari de temperatura care afecteaza motorul auzi tu, de unde a iesit asta? Auto nu au tot motoare cum au si motocicletele si alea nu au nici pe naiba, daca racirea e brusca rau gen dupa ce ai incins bine motorul torni apa rece pe el atunci da, e o mare problema, dar in cazul in care il lasi sa se incalzeasca normal si sa se raceasca de la sine unde e problema ???

V-ati gasit de cine sa va luati ...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

daca racirea e brusca rau gen dupa ce ai incins bine motorul torni apa rece pe el atunci da, e o mare problema,

Asa ceva nu cumva se intampla cand speli motorul la spalatorie?...motor cald, dush rece de apa cu spuma activa.....am fost de 2 ori la spalatorie si ma miram cat de repede s-a racit motorul. E bine oare asa ceva?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Asa ceva nu cumva se intampla cand speli motorul la spalatorie?...motor cald, dush rece de apa cu spuma activa.....am fost de 2 ori la spalatorie si ma miram cat de repede s-a racit motorul. E bine oare asa ceva?

 

Ba da doar ca acolo iti da cu un jet de apa, dar nu e indicat, cel mai bine e sa il lasi macar cateva minute sa se raceasca de la sine, oricum alta e cand arunci o galeata de 10l pe motor dintr-o data.

Editat de ThunderByte
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ma gandeam eu ca e o pocnitoare :laugh: Merci pt info..

 

In cazul asta merg pe Castrol SAE 10W-50

Daca esti fan Castrol, vezi poate te intereseaza oferta celor de la Kronau

http://www.kronaumoto.ro/

Eu nu prea pun Castrol, ca altfel m-as fi bagat si eu.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...