danny_nt Postat Iunie 21, 2016 Share Postat Iunie 21, 2016 Se cam duce termocupla la hornet-uri pentru ca, curentul pentru ventilator trece direct prin ea. Verifica daca ai lichid / aeriseste instalatia de racire. Daca iti cumperi una noua va trebui sa adaptezi un releu care sa comande ventilatorul astfel termocupla te catine o viata. Cred ca aveam niste aer pe instalatie. Am facut mai devreme o aerisire si am dat o tura si parca totul e la normal iar. Vad maine ca fac o tura mai lunga. Oricum o sa schimb antigelul ca acum am completat cu multa apa distilata, ca nu aveam antigel. » Post actualizat in 22 Jun 2016 09:08 Bai nene..aceeasi problema. Se pare ca din nou, parca sunt vorbite. Si mie, mi se duce acul pana pe la jumate ( in oras) si undeva la sfertul cursei, mers intins ( 100+). Ce naiba..?! Tot pe caldura tind sa dau vina. Apa/antigel in radiator este, senzorul merge.. Vezi daca n-ai aer in instalatie. Incearca o aerisire. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinm Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Salut, Se da un hornet PC36 an 2005 pe care il am din 2012 de la 7600 Km reali. Dupa cateva luni de la achizitionare am observat ca atunci cand se incalzeste, nu porneste ventilatorul. El porneste la 104 grade normal, pornea la 106..108...115 cateodata. Normal ca i-am schimbat antigelul de N ori, primul schimb a fost fff jegos, a curs numai cu cojite, mizerii, a stat fff mult nepornit intre 2005 si 2012 si probabil a corodat ceva pe acolo. Problema este ca imi baga foarte mult aer in radiator iar volumul de antigel inlocuit cu aer se duce in preaplin. Simptome: - Imi baga aer in radiator, tot volumul de antigel inlocuit cu aer se duce in vasul de expansiune si dupa aceea curge pe furtunul de prea-plin. (il aeresesc corect dupa completare, tot baga aer) - De fiecare data cand opresc motorul, daca in mers nu pisha antigelul, imi picura preaplinul 4-5 picaturi, depinde. - Am observat ca atunci cand merg mai turat cu motorul (peste 5000 rpm) se produce fenomentul explicat mai sus. - Daca aeresesc instalatia si merg linistit in oras nu se intampla nimic dar linistit insemnand mersul melcului...sub turatia mentionata mai sus. - Circuitul este sub presiune , atunci cand il desfac imediat dupa oprirea motorului (stiu ca nu e recomandat, nu m-am fript prea tare inca ) se aude depresurizarea iar daca il desfac atunci cand lichidul are ~ 100 grade , incepe sa fiarba deci capacul isi face treaba. - Aseara am facut buc - cta cu o repriza de 170 Km/h deci cam 8000 rpm si mi-a umplut cizma stanga numai de antigel, volumul aruncat afara fiind de circa 0.5 litri inainte sa nu mai faca fata sistemul de racire. - La mers mai linistit dar peste 5000 rpm tot imi umple cizma de antigel dar sistemul de racire inca face fata, nu scoate asa mult pe preaplin. - Daca merg linistit si nu imi prea umple cizma de antigel, dupa un drum lung ,la prima oprire incepe sa curga destul de tare cu jet continuu vreo 200 ml, ca si cum s-ar elibera vreo presiune. - Ce am facut: - Am inlocuit termostatul, cumparat piesa de origine, noua. - Am inlocuit vreo 4 busoane de radiator - Am aeresit si ras-aeresit de mii de ori instalatia de racire, turnat antigel pana in gatul radiatorului si pornit motorul, dupa ce scadea nivelul in radiator, completam iar. Ce e ciudat este faptul ca dupa ce pornesc motorul , in primele 4-5 secunde scade nivelul de antigel din radiator dar dupa aceste 4-5 secunde creste brusc si da pe afara, e normal ? Eu trebuie sa ma incadrez in aceste 4-5 secunde sa completez sau sa-l opresc ptr completare. - Nu am facut inca voodoo, nu stiu ce sa-i mai fac - Nu am garnitura de chiulasa ciupita, am facut 15.000 Km cu ea asa, m-am saturat sa merg la drum lung cu bidoanele de antigel dupa mine. - Nu am observat absolul nici un schimb de lichide, de antigel cu ulei si viceversa. Ce poate sa fie??? Sa fie un fel de suprapresiune de la pompa de apa ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danny_nt Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 (editat) Man asa la prima vedere pare ca nu functioneaza termostatul. Radiatorul se incalzeste uniform? Furtunele de la radiator cum sunt?Aici ma refer la unul cald si unul rece sau ambele cu aproximativ acceasi temperatura? Poti incerca termostatul sa vezi daca deschide in apa fierbinte, sau ar mai putea fi radiatorul infundat. Daca e garnitura ciupita, parca face spuma in vasul de expansiune nu? Editat Iunie 27, 2016 de danny_nt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lucian_M Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Nu are vreun filtru pe instalatia de racire? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
adrian_andrei Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Nici eu nu am intampinat problema descrisa de colegi. In schimb Horneta mea face figuri la pornire, in sensul ca trebuie soc daca ai oprit motorul de mai bine de cateva ore. In cazul in care nu pornesti cu soc ai noroc daca o ia sau daca nu o lasi sa se incalzeasca si pleci, nu are putere deloc si cand vrei sa accelerezi se opreste. Asta e, carburatoare.. i-am invatat figura si nu am treaba. Problema cu pornirea o am si eu. Desi pare ciudat, asa zice si in carte: intre 10 si 35 grade, se porneste cu socul tras... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Psycho87 Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Stie cineva cum se verifica corect nivelul de ulei ? Ma refer la joja reinfiletata dupa ce o curati sau doar introdusa in "gaura" In rest stiu ca se incalzeste intai motorul, se opreste, astepti 1-2 minute si dupa verifici. Deasemenea motorul trebuie sa stea drept nu pe stand. Ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Problema cu pornirea o am si eu. Desi pare ciudat, asa zice si in carte: intre 10 si 35 grade, se porneste cu socul tras... La mine porneste fara soc doar daca e ff cald si sta in soare.. Stie cineva cum se verifica corect nivelul de ulei ? Ma refer la joja reinfiletata dupa ce o curati sau doar introdusa in "gaura" In rest stiu ca se incalzeste intai motorul, se opreste, astepti 1-2 minute si dupa verifici. Deasemenea motorul trebuie sa stea drept nu pe stand. Ms Nivelul se verifica fara a infileta joja Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinm Postat Iunie 27, 2016 Share Postat Iunie 27, 2016 Man asa la prima vedere pare ca nu functioneaza termostatul. Radiatorul se incalzeste uniform? Furtunele de la radiator cum sunt?Aici ma refer la unul cald si unul rece sau ambele cu aproximativ acceasi temperatura? Poti incerca termostatul sa vezi daca deschide in apa fierbinte, sau ar mai putea fi radiatorul infundat. Daca e garnitura ciupita, parca face spuma in vasul de expansiune nu? Termostatul e nou, rad. se incalzeste uniform, circuitul e curat, nu am spuma, nu am nici un schimb de lichide. Scoate si putine bule in expansiune...toate semnele duc spre garnitura de chiulasa.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vallach Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Stie cineva cum se verifica corect nivelul de ulei ? Ma refer la joja reinfiletata dupa ce o curati sau doar introdusa in "gaura" Scrie in manualul motocicletei. Chiar nu inteleg de ce subiectul asta a generat asa de multe discutii (inclusiv pe forum-uri din afara), mai vezi din cand in cand si pe cate unu care zice ca trebuie infiletata joja Clar si simplu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Psycho87 Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Scrie in manualul motocicletei. Chiar nu inteleg de ce subiectul asta a generat asa de multe discutii (inclusiv pe forum-uri din afara), mai vezi din cand in cand si pe cate unu care zice ca trebuie infiletata joja Clar si simplu. Citind pe forumurile din afara am ajuns sa fiu confuz cu privire la modul corect de a verifica nivelul uleiului. Cu toate ca am manualul de service nu am gasit pagina postata de tine. Cred ca se ascunde de mine Ms pt info Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Citind pe forumurile din afara am ajuns sa fiu confuz cu privire la modul corect de a verifica nivelul uleiului. Cu toate ca am manualul de service nu am gasit pagina postata de tine. Cred ca se ascunde de mine Ms pt info Si mie mi-a luat ceva sa gasesc lucruri in manual, pana am descoperit ca are un index la sfarsit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
quback Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Salut Stie careva unde as putea gasi capace de acoperit gaurile de la manerul din spate ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Salut, S-ar putea sa te poatea ajuta doua.roti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nergal25 Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Salut Stie careva unde as putea gasi capace de acoperit gaurile de la manerul din spate ? Vrei sa obligi gagicile sa se tina de tine si nu de maner? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iaco Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Vrei sa obligi gagicile sa se tina de tine si nu de maner? Sa se tina de bara Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
quback Postat Iulie 4, 2016 Share Postat Iulie 4, 2016 Vrei sa obligi gagicile sa se tina de tine si nu de maner? de mine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nergal25 Postat Iulie 5, 2016 Share Postat Iulie 5, 2016 de mine ...tocmai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
quback Postat Iulie 6, 2016 Share Postat Iulie 6, 2016 (editat) "de mine" stiti pe altcineva care vinde capace de genu ? Editat Iulie 6, 2016 de quback Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Megahertz Postat Iulie 6, 2016 Share Postat Iulie 6, 2016 Mai, eu am jumate din pistoanele tale, i-am curatat si sincronizat carbelitoarele, poate mi se pare mie sau e de la caldura, insa o ia mult mai usor acum din loc la rece. Soc tras- am uitat ce-i ala. Sfatul meu e sa mergi la un MECANIC si sa iti dea jos toata admisia, sa o curete bine, apoi sa sincronizeze carburatoarele cu simt de raspundere. La mine suruburile de la benzina erau pe maxim (3 ture), consuma in draci, dar tragea biiiine. Acum nu mai trage ca inainte (o idee mai slabut), insa cat as trage de gaz, nu trec de 5,5% Inainte scoteam 7 daca ma chinuiam un pic). Bujiile le-am inundat de doua ori, le-am dat jos, ars cu lampa cu gaz, periat, repetat operatiunea, puse calde in chiulasa, pornit lejer (era frig al naibii in perioada aia, iar eu porneam motorul de amorul artei, ca nu luasem inca permisul). Petru XXL (la el am mers in w-e pentru curatare si reglaj) a spus ca erau curate, insa reglajul era la maxim. Plutitoarele aratau ca luate din magazin. Acum am impresia ca pana si rateurile pe decelerare se aud mai frumos, mai puternic (nu stiu daca au legatura cu carburatoarele). Schimba si filtrul de aer daca are un sezon. Daca din 2009 nu i-ai mai umblat la carbelitoare, meri la mecanic, nu lasa lucrurile asa. Mare lucru sa nu fie ceva pe la membrane sau la petcock. Ne tii la curent cu mersul lucrurilor. Revin cu detalii: Am schimbat bobinele cu tot cu fise. Tot nu a pornit. Intr-un final am cumparat alt set de bujii, iar cu acestea a fost tot ok. Insa dadea semne ca se ineaca iar. Am adus-o la mecanic, unde i-a facut carburatia si i-au fost schimbate pastilele. Acum totul este ok. Se pare ca de la carburatie pleca toata buba. » Post actualizat in 06 Jul 2016 17:15 P.S. Nu mai pot sa editez Cunoasteti in Bucuresti pe cineva care poate sa colanteze cu folie carbon ? Ma intereseaza sa colantez aparatorile laterale (de langa sa) Merci Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 (editat) Salut, Vreau sa schimb placutele de frana pe fata si nu stiu ce sa aleg, Ferodo sau Galfer? ambele sunt sinterizate . Voi ce ati alege dintre cele doua marci? Editat Iulie 9, 2016 de Hornet H Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Supa La Plic Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 (editat) Salut, Vreau sa schimb placutele de frana pe fata si nu stiu ce sa aleg, Ferodo sau Galfer? ambele sunt sinterizate . Voi ce ati alege dintre cele doua marci? din ce am citit pe aici as merge pe Ferodo si eu urmează sa le schimb si cred ca asta o sa imi iau Editat Iulie 9, 2016 de fratzyk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 (editat) Pe spate anul trecut am pus tot Ferodo... doar ca de Galfer nu prea stiu nimic , multumesc ptr. raspuns! Editat Iulie 9, 2016 de Hornet H Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
george05 Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 Pe spate anul trecut am pus tot Ferodo... doar ca de Galfer nu prea stiu nimic , multumesc ptr. raspuns! Galfer fac conducte de frana bune.si atat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Hornet H Postat Iulie 9, 2016 Share Postat Iulie 9, 2016 Mda...furtunele de frana le-am schimbat ,am pus Goodridge. Cred ca voi merge pe Ferodo.Merci ptr.post! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabizxc Postat Iulie 13, 2016 Share Postat Iulie 13, 2016 Hornetul vostru cat consuma? Mie mi se pare ca al meu e foarte "mancacios". La un drum zilnic de 20 de km prin oras, ma tine un plin cam 6-7 zile, in conditiile in care pe portiunile mai lungi merg cu ea in 4000-5000 de ture. In afara imi consuma un plin in aproximativ 200 de km, din care vreo 100 pe autostrada mergand in medie la 7500 ture. E vorba de un Hornet 2003 PC36. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.