B.B. Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 unde vezi bai ca iese din viraj, face slide-ul la iesire din viraj?? E exact pe viraj.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Am zis eu ca nu mai am ce invata? Unde? Mai am de invatat cacalau, inclusiv sa franez. Am zis doar ca nu am ce invata de la tine. Dovada de comportament infantil. In viitor va aparea cineva care iti va explica fix aceleasi lucruri pe care ti le-am spus eu azi si ii vei da crezare. Acum nu ai experienta necesara ca sa crezi. Esti fix in cazul taranului care cand a auzit cum arata girafa, a zis ca asa ceva nu exista Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sinner- Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 nu m aintereseaza bre de cico, daca nu is de acord cu el ne certam pana la clor ) hahaha, ca amandoi suntem incapatanati. Eu nu dau dreptate de complezent aniciodata :D .. d'aia am multi pretini pt k spun ce gandesc hahahahaha Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 unde vezi bai ca iese din viraj, face slide-ul la iesire din viraj?? E exact pe viraj.. te hazardezi sa zici ca are piciorul pe frana. Ti-am spus eu si ti-au spus si altii. La curse se franeaza spatele ca sa se aseze motocicleta pe viraj. La curse nu se merge pe Transalp Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Sinner si-a zis parerea odata... Ai si tu rabdare, ca sunteti amandoi in diaspora acolo, tre sa-ti dea si tie dreptate, va mai vedeti la un suc naibii... Mai mult decat un suc.. ieri mi-am luat-o pe carca ca am stat toata ziua cu el. Dar daca avem pareri diferite ne spurcam si ne certam ore in sir, in fata sau pe mess, de data asta s-a nimerit sa avem aceeasi parere. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Nu e nici o galceava, doar Ciprian e mai ofticos din fire hotul striga hotii, frustratul striga frustratii si ofticosul striga ofticosii.... !@#%$@@#$%% :D Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TARKA 2 Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Cesare, ia fa o subtitrare la clipu' asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristidb Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Lamuriti-ma si pe mine cam cat timp franati cu spatele in timp ce franati si cu fata? Ca la mine in mai putin de o secunda se incarca fata si in secunda urmatoare daca continui sa franez cu spatele se blocheaza. Am experimentat si eu franarea cu ambele ca asa zicea lumea ca e optim. N-am reusit sa franez cu ambele pe toata perioada franarii. In 8 din 10 cazuri o blocam, moment in care lasam frana fata putin s-o redresez, rezultatul fiind o distanta mult mai mare de franare. In celelalte cazuri ma concentram prea tare sa nu blochez spatele si tot prost iesea. Clar nu o sa fac asa daca imi iese ceva in fata. Doar cu fata reusesc sa franez mai consistent si predictibil. Poate e doar lipsa mea de indemanare. Am incercat si sa franez cu ambele initial dupa care sa continui cu fata. Chiar am mers asa vreo doua luni, ca am zis ca pana la urma daca imi intra in reflex o sa-mi iasa bine. Toate bune si frumoase, dar nu mi se pare ca face vreo diferenta frana spate timp de o secunda la inceputul franarii. Deci? Incerc sa invat ca inca mai am multe de invatat. Nu ma contrazic cu nimeni ca nu sunt in masura sa emit teorii despre franare. Vorbesc din ce am constatat eu personal. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 unde vezi bai ca iese din viraj, face slide-ul la iesire din viraj?? E exact pe viraj.. A nu face diferenta dintre a frana spatele si power slide e ca si cum n-ai intelege diferenta dintre periuta de dinti si peria de curatat buda. Multumesc pentru intelegere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 te hazardezi sa zici ca are piciorul pe frana. Ti-am spus eu si ti-au spus si altii. La curse se franeaza spatele ca sa se aseze motocicleta pe viraj. La curse nu se merge pe Transalp Uite ca se merge cu transalp la curse: Aia pe sportive sunt cezarei si cipriani reisaroi-wanabe. Cesare, ia fa o subtitrare la clipu' asta. Da, da, la mintea lui Ciprian ala face power slide la intrarea in viraj.. A nu face diferenta dintre a frana spatele si power slide e ca si cum n-ai intelege diferenta dintre periuta de dinti si peria de curatat buda. Multumesc pentru intelegere A nu face diferenta intre 2+0 si 2+1 e craz cronic de spitalul 9. Eu daca as fi in locul tau mi-as da foc la diploma de bac, sau as cere sa-mi fie retrasa. Cand esti pe pista si vezi ca se apropie virajul bagi mana in gaz cat poti pana faci power slide si astfel te asezi mai bine pe trasa. Mai ales daca ploua.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TARKA 2 Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Da, da, la mintea lui Ciprian ala face power slide la intrarea in viraj.. Acu' o sa spuna ca ieste frana de motor, nu este frana spate si mai facem inca 24 de pagini la topic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Lamuriti-ma si pe mine cam cat timp franati cu spatele in timp ce franati si cu fata? Ca la mine in mai putin de o secunda se incarca fata si in secunda urmatoare daca continui sa franez cu spatele se blocheaza. Am experimentat si eu franarea cu ambele ca asa zicea lumea ca e optim. N-am reusit sa franez cu ambele pe toata perioada franarii. In 8 din 10 cazuri o blocam, moment in care lasam frana fata putin s-o redresez, rezultatul fiind o distanta mult mai mare de franare. In celelalte cazuri ma concentram prea tare sa nu blochez spatele si tot prost iesea. Clar nu o sa fac asa daca imi iese ceva in fata. Doar cu fata reusesc sa franez mai consistent si predictibil. Poate e doar lipsa mea de indemanare. Am incercat si sa franez cu ambele initial dupa care sa continui cu fata. Chiar am mers asa vreo doua luni, ca am zis ca pana la urma daca imi intra in reflex o sa-mi iasa bine. Toate bune si frumoase, dar nu mi se pare ca face vreo diferenta frana spate timp de o secunda la inceputul franarii. Deci? Incerc sa invat ca inca mai am multe de invatat. Nu ma contrazic cu nimeni ca nu sunt in masura sa emit teorii despre franare. Vorbesc din ce am constatat eu personal. Exact asa am ajuns si eu la parerile pe care le am acum, experimentand ca si tine. Si eu am blocat spatele sa vad unde e limita lui de aderenta, apoi am incercat sa pun spatele si apoi fata progresiv. Am mers asa mult timp, aproape convins ca e bine si ca teoria perfectiunii functioneaza. Doar ca nu suntem toti piloti profesionisti, asa ca odata o masina in fata mea a franat pentru ca i-a sarit un caine in fata, eu am vazut faza dar masina deja a calcat frana grav, avand stereotipul format am calcat frana spate-apoi fata, spatele a pierdut aderenta si m-am chinuit sa nu-l pierd, am pierdut metri pretiosi, era sa ma infig in portbagajul aluia. Nu zic, sa pierzi fata e la fel de periculos daca nu o dozezi, am facut si asta, daca nu incarci frana progresiv esti pe jos instant, mai ales pe suprafete alunecoase. @All Atat am teoretizat, am citit iar articolul de la pagina 1, pus de Dan Nastase, aproape toate subiectele de polemica pe care le-am dezbatut noi zilele astea au fost acoperite si in primul articol. Bineinteles, s-a dat o secventa generala de franare care implica si frana spate. Dar si in articlul ala scrie ca la motociclete sport aportul ei tinde spre zero. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Lamuriti-ma si pe mine cam cat timp franati cu spatele in timp ce franati si cu fata? Ca la mine in mai putin de o secunda se incarca fata si in secunda urmatoare daca continui sa franez cu spatele se blocheaza. Am experimentat si eu franarea cu ambele ca asa zicea lumea ca e optim. N-am reusit sa franez cu ambele pe toata perioada franarii. In 8 din 10 cazuri o blocam, moment in care lasam frana fata putin s-o redresez, rezultatul fiind o distanta mult mai mare de franare. In celelalte cazuri ma concentram prea tare sa nu blochez spatele si tot prost iesea. Clar nu o sa fac asa daca imi iese ceva in fata. Doar cu fata reusesc sa franez mai consistent si predictibil. Poate e doar lipsa mea de indemanare. Am incercat si sa franez cu ambele initial dupa care sa continui cu fata. Chiar am mers asa vreo doua luni, ca am zis ca pana la urma daca imi intra in reflex o sa-mi iasa bine. Toate bune si frumoase, dar nu mi se pare ca face vreo diferenta frana spate timp de o secunda la inceputul franarii. Deci? Incerc sa invat ca inca mai am multe de invatat. Nu ma contrazic cu nimeni ca nu sunt in masura sa emit teorii despre franare. Vorbesc din ce am constatat eu personal. Eu am avut comuniste care franau numai cu spatele, deci piciorul meu are reflexul format. Franez tot timpul franarii cu spatele dar dozez incat sa nu-mi fuga spatele, fata o apas constant. E drept ca nu as avea curaj sa-mi duc VFR-ul macar pana la garaj numai cu frana spate. Pur si simplu nu se opreste numai cu spatele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 (editat) Eu m-am lamurit: Un anumit domn se duce si se filmeaza punand frana incet, cu o oarecare motocicleta. Speriat de faptul ca nu stie sa franeze mai tare, mai eficient si mai rapid, decreteaza ca asa cum franeaza el, adica prost, este cel mai bine - click pe semnatura portocalie. In plus "fraierii"din motoGP care controleaza un slide pun frana cu spatele, crede el, adica exact cum pune el spatele, pentru ca ii e frica sa apese maneta de frana mai tare. (Deja ma doare capul ) Isi argumenteaza pozitia prin bete asezate pe asfalt pe care nu poate nici sa le ocoleasca nici sa franeze inaintea lor. Ii recomand ca pe viitor sa puna in loc de bete, cate o bordura, care cu siguranta il va ajuta sa inteleaga pericolul real al lipsei totale a tehnicii si riscul la care se supune. poate cineva sa ma ajute sa il consiliem pe acest baiat capos? Editat Octombrie 29, 2011 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Eu am avut comuniste care franau numai cu spatele, deci piciorul meu are reflexul format. Franez tot timpul franarii cu spatele dar dozez incat sa nu-mi fuga spatele, fata o apas constant. E drept ca nu as avea curaj sa-mi duc VFR-ul macar pana la garaj numai cu frana spate. Pur si simplu nu se opreste numai cu spatele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Cand esti pe pista si vezi ca se apropie virajul bagi mana in gaz cat poti pana faci power slide si astfel te asezi mai bine pe trasa. Mai ales daca ploua.. He he... asa crezi tu ca se iau virajele? vaaai.... :D Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TARKA 2 Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 (editat) Bah, nene, habar nu am de unde au unii atat talent sa vorbeasca "paralel"... Or fi avocati. Editat Octombrie 29, 2011 de TARKA 2 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Asa crezi tu bai cezarel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Acu' o sa spuna ca ieste frana de motor, nu este frana spate si mai facem inca 24 de pagini la topic. Motocicletele de la WSBK au un sistem la care frana de motor este aproape insesizabila si toate au slippery clutch. De ce nu te duci sa joci sah cu pensionarii in parc? Lasa baietii sa vorbeasca despre curse si pe belbody sa ne arate cum pune frana moale Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Poza cu cezarel inclinat pe viraj. Pacat ca e inclinata doar poza )))))))))))))))))) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Asa crezi tu bai cezarel Eu nu cred decat ca am vazut mai devreme un baiat stresat care nu stie sa puna nici frana si nici sa ocoleasca un bat pe care l-a pus singur pe asflat. :D Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TARKA 2 Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Motocicletele de la WSBK au un sistem la care frana de motor este aproape insesizabila si toate au slippery clutch. Aham...si unde gasesc si eu slippery flutch ? Ie scump ? De ce nu te duci sa joci sah cu pensionarii in parc? Lasa baietii sa vorbeasca despre curse si pe belbody sa ne arate cum pune frana moale O partida de sah ? Ce poate fi mai interesant si haios decat o dupa amiaza pe motosicli.ro ? Mai ales cand vezi atatia piloti talentati. Macar el a pus ceva, tu nu ai aratat niciun floc..slippery... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Pe circuitele de viteza cu aderenta foarte buna, cu asfalt de calitate superioara, transferul de greutate are o valoare mare, putand ajunge la un raport extrem de 100% fata si 0% spate, lucru care se poate observa la concurentii categoriei MotoGP cand franeaza numai cu fata. In acest caz, roata din spate se ridica literalmente la cativa centimetri in aer ! ...Si astfel ramane destula masa spate netransferata... In aceste conditii, contributia franarii rotii spate la franarea vehiculului respectiv este nula sau, in cazuri mai putin extreme, neglijabila. In concluzie, efectul decelerarii franei spate este secundara pe drumuri cu aderenta optima, dar devine foarte important in conditii de drum alunecos. Pentru ca toate cele mentionate mai sus sunt adevarate, observam la “meseriasi” actionarea franei spate in curbele de mare viteza - motiv pentru care, la un moment dat Mick Doohan avea montat pe ghidon o a doua maneta de frana actionata cu degetul mare atunci cand concura cu piciorul drept in ghips. Revenind la treburile noastre. Tip: Frana spate se foloseste... ca frana... dar preponderent cu alt scop decat decelerarea... Unul dintre aceste cazuri se intalneste in faza de intrare in viraj - sau in virajele lungi de mare viteza -, care necesita o inclinare constanta si de durata indelungata a motocicletei. In aceste conditii, frana spate are un efect stabilizator. Actionare foarte fina, pentru ca la majoritatea motocicletelor, la franarea in curba apare in roti un moment ce tinde sa ridice motocicleta din pozitia inclinata. De aceea, bruscarea franei spate pana la inducerea derapajului violent si eliberarea ei brusca ca urmare a panicii „conduce” la „efectul de catapulta” si la un foarte urat „highside”... La curse, efectul de ridicare este folosit de „meseriasi” in beneficiul pilotului (mai corect exprimat pentru a stoarce si ultimele zecimi de secunda pe tur de pista). Frana spate este ca alcoolul: benefic, doar consumat cu masura, dozat in cantitati mici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 (editat) Macar el a pus ceva, tu nu ai aratat niciun floc..slippery... Da saracu, si-a pus un bat in cale si a intrat in el ca nu stie sa puna frana (1.27) Uite una in care sunt drept Editat Octombrie 29, 2011 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
The Mentalist Postat Octombrie 29, 2011 Share Postat Octombrie 29, 2011 Ah, haideti totusi sa incheiem sa ne mai dam cu parerea despre slide-urile facute de pilotii MotoGp. Cine o sa ne dea dreptate daca folosesc sau nu frana fata, daca sunt power slide-uri, sau daca din prea multa frana fata si inclinare iese spatele de pe traiectorie? O sa intre Stoner pe aici sa ne spuna? Cine din Romania stie sa faca asa ceva si sa intre aici sa ne lumineze pe noi? Eu n-am vazut pe nimeni... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.