ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)

[florentinel]

Daca chiar e adevarat si v-a apucat schimbul de ulei pe toti 4 odata (desi parca la inceput erau 5) iti datorez scuze pentru neincredere. Oricum, NU specificatiile uleiului in sine, respectiv vascozitate/tip sunt problema, MOTUL 7100 15W50 fiind chiar mai bun decat genericul 10W40 pentru varful de sezon, la temperaturi ambientale mari. Singura explicatie logica este ca uleiul este contrafacut grav...

 

Ai poze cu bidoanele respective?

da am le pot face si sa pun aici

[adisis]

Motul pt mobra mea a fost cel mai oribil ulei pe care l-am folosit.Cel mai mult am "apreciat" la acest Motul 5100 15w-50 ca mirosea a ulei din ala care se dau gagicile pe corp cand intra seara la culcare!

Motorului ce sa spun ,cred ca i-a placut si l-a baut si el cu placere.A mancat inca un litru aproape mai mult fata de cat consuma de obicei.Imediat dupa ce am bagat acest Motul a trebuit sa reglez injectia motorului ca nu mai statea relantiul care scazuse bine de tot.

Uleiul a fost luat din Buc de la un magazin moto cunoscut.Dar nu conteza magazinul ca nu au facut ei uleiul.

Am mai bagat uleiuri in motor care dupa nume ar fi mai slabe calitativ ca Motul;de exemplu Valvoline, Repsol si nici unul nu a facut belele.Acum am Bel-Ray si totul e f. ok.

Motul NU VOI MAI FOLOSI!!!

[BikerXX]

De ce automat se considera ca, atunci cand motorul consuma un anumit tip de ulei, acel ulei e prost si va fi evitat pe viitor?

[yo4hgx]

da am le pot face si sa pun aici

 

Hai cu pozele alea...

» Post actualizat in 20 Aug 2016 08:38

De ce automat se considera ca, atunci cand motorul consuma un anumit tip de ulei, acel ulei e prost si va fi evitat pe viitor?

 

Pentru ca asa functioneaza miturile!

 

Imi aduc aminte de pe la inceputul anilor '90 de mitul conform caruia prospat aparutele (pe piata neaosa) uleiuri multigrad cu detergenti si alti aditivi de curatare erau distrugatoare de motoare de Dacia 1300. In principiu faptul era real, majoritatea celor care dupa o indelungata utilizare a monogradului neaditivat M30 sau M40 au trecut pe Shell (parca asta a fost printre primele pe piata) 20W40, intr-un interval relativ scurt s-au trezit cu motoarele calate. Si bineinteles, unica si evidenta cauza o reprezenta noul ulei "capitalist".

 

Mai tarziu insa s-a descoperit adevarata cauza a fenomenului, uleiul monograd neaditivat permitea formarea de depuneri de produse post-combustie in cantitati apreciabile. La schimbare, detergentii noilor uleiuri multigrad au dizolvat aceste depuneri insa datorita cantitatilor extrem de mari, agentii inhibare si inmagazinare au fost grosier depasiti, uleiul transformandu-se intr-o masa vascoasa ca smoala... blocand canalele de ungere. Un pic si mai tarziu a aparut si recomandarea ca trecerea de la uleiul comunist la cel capitalist sa fie insotita de o spalare temeinica... insa degeaba, mitul fusese creeat, multi dintre "mecanicii cu basca" stramba si acum din nas cand aud de Shell sau Castrol.

 

Cam tot asa si cu comentariile de aici despre Mo®tul...

[Banzay]

Imediat dupa ce am bagat acest Motul a trebuit sa reglez injectia motorului ca nu mai statea relantiul care scazuse bine de tot.

Mie imi suna ciudat asta.

[yo4hgx]

Mie imi suna ciudat asta.

 

Ti se pare ciudat pentru ca de fapt este vorba despre o mica greseala de exprimare...

 

 

adisis, on 20 Aug 2016 - 05:48, said:

Imediat dupa ce am bagat acest Motul a trebuit sa reglez injectia motorului ca nu mai statea relantiul care scazuse bine de tot.

 

Daca schimbi din "scazuse" in "cazuse" si eventual completezi cu "in baia de ulei" o sa iasa cum trebuie, adica:

 

Imediat dupa ce am bagat acest Motul a trebuit sa reglez injectia motorului ca nu mai statea relantiul care cazuse bine de tot, in baia de ulei.

[Banzay]

Ti se pare ciudat pentru ca de fapt este vorba despre o mica greseala de exprimare...

Trecand peste asta, fizic e posibil asa ceva? (lasand la o parte cazurile grave care sa zicem ca pot avea ca si consecinta treaba asta). Vorbesc serios, eu unul nu pot intelege asta.

[adisis]

Este parea mea ce am scris de Motul pe modelul meu de motor boxer.Am pus Motul ca am vazut la un service ce servisesaza aproape numai Bmw ca ei bagau acest ulei.

Si l-am mai pus de curiozitate ca sunt multe pareri pro si contra pe aceasta marca;nu imi venea sa cred ca e slab calitativ,asa ca am incercat.

De ce pe alte marci de uleiuri nu sunt atatea comentarii rele sau bune?

Pe alte motoare poate e potrivit ,nu contest asta, fiecare vede dupa ce-l utilizeaza.

Ma gandesc ca poate nu facea presiunea care trebuie in motor si de aia si problema cu relantiul de care am zis.Daca cineva isi explica mai bine cauza sunt dispus sa ascult.

[Banzay]

 

Ma gandesc ca poate nu facea presiunea care trebuie in motor si de aia si problema cu relantiul de care am zis.

Asta intra la cazuri grave. Daca iti scadea presiunea incat sa iti afecteze relantiul, nu mai faceai motor din ala. In cel mai rau caz, ma gandesc sa fi mancat asa mult ulei, incat sa dai peste cap lambda (oxigen putin?), dar nu cunosc functionarea in detalii a sistemului si ma gandesc ca e o afirmatie mult prea exagerata, atat din partea mea cat si din partea ta.

Editat August 20, 2016 de Banzay

[just-me]

Salut baieti! Va cer si eu o opinie.

 

Detin de curand o motocicleta Yamaha XJ6N 2010, care la momentul achizitionarii avea ulei schimbat recent, roz, parfumat, nou. Tin sa cred ca e Motul.

 

Problema este ca in momentul in care motorul este incalzit bine incepe sa intre mai greu in N, din treapta 1, am si un pic de "dragging", adica cu ambreiaju apasat in treapta 1 tot da sa plece foarte usor, iar acest lucru se intampla numai cand apa este peste 90 grade, sub aceasta temperatura totul este ok.

 

Mi s-a spus ca uleiul ar fi de vina, oricum voiam sa-l schimb insa vreau sa fac o alegere buna, poate scap de acest efect.

 

Va rog o recomandare, si sunt curios daca s-a mai lovit cineva de problema asta la un motor similar. Multumesc!

[jakk]

Salut baieti! Va cer si eu o opinie.

 

Detin de curand o motocicleta Yamaha XJ6N 2010, care la momentul achizitionarii avea ulei schimbat recent, roz, parfumat, nou. Tin sa cred ca e Motul.

 

Problema este ca in momentul in care motorul este incalzit bine incepe sa intre mai greu in N, din treapta 1, am si un pic de "dragging", adica cu ambreiaju apasat in treapta 1 tot da sa plece foarte usor, iar acest lucru se intampla numai cand apa este peste 90 grade, sub aceasta temperatura totul este ok.

 

Mi s-a spus ca uleiul ar fi de vina, oricum voiam sa-l schimb insa vreau sa fac o alegere buna, poate scap de acest efect.

 

Va rog o recomandare, si sunt curios daca s-a mai lovit cineva de problema asta la un motor similar. Multumesc!

La tine cred ca ambreiajul e de vina , nare treaba uleiul.

[just-me]

La tine cred ca ambreiajul e de vina , nare treaba uleiul.

Posibil, nu zic nu, insa la doar 13.000 km cam greu sa se duca ambreiajul. Si as vrea sa vad daca se rezolva ceva prin schimbarea uleiului.

[jakk]

 

Posibil, nu zic nu, insa la doar 13.000 km cam greu sa se duca ambreiajul. Si as vrea sa vad daca se rezolva ceva prin schimbarea uleiului.

Daca zici ca bagi treapta 1 si se misca in fata tin s-a cred ca nu e reglat ambreiajul cum trebuie .

[superbec]

Posibil, nu zic nu, insa la doar 13.000 km cam greu sa se duca ambreiajul. Si as vrea sa vad daca se rezolva ceva prin schimbarea uleiului.

nu "se duce" se pot deforma placile de otel si "agata"..

 

bineteles ca pot fi mai multe caze printre care si uleiul, baga silkolene

[just-me]

nu "se duce" se pot deforma placile de otel si "agata"..

 

bineteles ca pot fi mai multe caze printre care si uleiul, baga silkolene

 

Am inteles, pai o sa incep cu uleiul, ca este cea mai putin costisitoare varianta si vad apoi daca se rezolva ceva. 10w40 este recomandat la motorul meu, raman la norma asta sau pot incerca altceva?

[just-me]

cea mai putin costisitoare este verificarea jocului de la maneta. si nu este recomandat doar 10w40 la motorul tau, in manual ai de la 5w30 pana la 20w50 cu combinatiile dintre ele, daca mergi in oras mult ia 10w15

asa este, m-am exprimat eu gresit. merg 70% extern 30% oras.

[just-me]

10w50 am vrut sa spun! )) mergi pe 10w40, scapa de mizeria aia de mo®tul!

Ok ))))))))

» Post actualizat in 25 Sep 2016 08:09

Gata, am schimbat uleiul cu Silkolene 15w50, s-a simtit o inbunatatire in schimbarea treptelor insa problema s-a rezolvat prin desfacerea ambreiajului, reglaj, repozitionarea a doua placi care erau puse invers. Acum totul este ok si nu mai am probleme nici cand temp sare de 90 grade. Totul s-a rezolvat prin baietii de la Grant Service!

[brezeanu adrian]

Sall am o suzuki gsxr 600 și as vrea sa ii fac schimbul ce ulei este mai fiabil acum ca vine iarna și nu o s-o mai scot afara motocicleta e cumpărată recent proprietarul mia spus ca ia făcut tot service-ul dar vreau sa fiu eu mai sigur

[BikerXX]

Ulei fiabil....

[apriliacluj]

cam asta ar fi, vezi sa nu confunzi ambalajul!

[Radu H.]

Unisol de la bunica.

[Draica Andrei]

Hello! Sunt incepator si mi am luat o honda cbf125 (anul 2014). Este venita din Anglia si uleiul e uzat. Nu stiu ce ulei sa folosesc. L am gasit pe acesta: http://www.motonetro.ro/catalog/motocicleta/honda/125/cbf-125/?good_detail=ulei-de-motor-exp-synthetic-ester-blend-4t-10w-40-747d15e05228b92f36f0ac5d84a659bdm si cu filtrul: http://www.piesemotociclete.com/catalog/motocicleta/honda/125/cbf-125/?good_detail=filtru-de-ulei-6af8f4f14650b07387dc33d966d1f2a0m dar nu stiu daca e ok. Ajutooor! ;( Multumesc anticipat!

[jakk]

E bun.

[george_p]

exista cineva atat de "maniac" incat sa schimbe uleiul cum zice in manual si inainte de faza cu iernatul si dupa cand reincepe sezonul ?

Editat Octombrie 6, 2016 de george_p

[Banzay]

sa schimbe uleiul cum zice in manual si inainte de faza cu iernatul si dupa cand reincepe sezonul ?

Chiar zice asa ceva in manual?