Sari la conținut

Postări Recomandate

Dublu filament pt stop, nu mai stiu modelul, identice si la auto. Sunt 2 modele, difera soclul... in cel mai rau caz iei ambele tipuri si unul e degeaba :) Asta in caz de urgenta.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 4,5k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Dar ce tip? asta era intrebarea initiala. Acum stiu :) am si de rezerva.

 

 

Michelin Commander 2, 80%, din 2016.

Presupun ca ai vrut sa zici 20% uzura :) si din 2016!

Atunci e ciudat, in mod normal o anvelopa ar trebui nu permita la viteza asta acvaplanare. Sunt mai multe anvelope de aceasi dimensiune care sunt de fata respectiv spate, iar striatiile ar trebui sa arunce apa, dar nimic nu e imposibil.

Eu am avut un accident urat in 2009 din cauza anvelopelor, atunci ale mele aveau 80-85% uzura.

Iar acuma anvelopa mea pe spate (Maxis) la Sportster, e cam 90% uzata, de 3 saptamani o astept pe cea noua, sper ca saptamana aceasta ajunge.

Editat de IceLord
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare ! s-a intalnit careva pe aici cu problema asta , vad a fratele goagal e plin de exemple , intrebarea mea este : cum scot axul asta pocnit din motor ? unii ai gaurit axul si au bagat cv surub M8 , dar nu pare asta o solutie f serioasa , mersi anticipat

post-54162-0-66339200-1502889602_thumb.jpg

post-54162-0-69266700-1502889622_thumb.jpg

post-54162-0-62764300-1502889649_thumb.jpg

post-54162-0-13292200-1502889831_thumb.jpg

Editat de LCA
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare ! s-a intalnit careva pe aici cu problema asta , vad a fratele goagal e plin de exemple , intrebarea mea este : cum scot axul asta pocnit din motor ? unii ai gaurit axul si au bagat cv surub M8 , dar nu pare asta o solutie f serioasa , mersi anticipat

Ahoi!

 

Oare nu ar merge o sudura fina si astfel sa fie lipit la loc?

» Post actualizat in 21 Aug 2017 15:00

Am si eu nevoie de ceva ajutor. Am nevoie de paharul din stanga a furcii pentru un Dragstar daca are cineva pe undeva prin garaj/beci/pod.....

 

Merci

Ahoi!

Ce fel de paharel? Poze ai?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare ! s-a intalnit careva pe aici cu problema asta , vad a fratele goagal e plin de exemple , intrebarea mea este : cum scot axul asta pocnit din motor ? unii ai gaurit axul si au bagat cv surub M8 , dar nu pare asta o solutie f serioasa , mersi anticipat

Ahoi!

 

Oare nu ar merge o sudura fina si astfel sa fie lipit la loc?» Post actualizat in 21 Aug 2017 15:00

Ahoi!

Ce fel de paharel? Poze ai?

Sunt doua solutii:

1. Gaurit axul, filetat M8, surub cu loctite ROSU si saiba care sa tina piulita.

Ooperatiune care dureaza cam 4-5 ore cu tot cu demontat si montat bascula.

2. Demontat motorul de pe cadru, desfacute carterele, inlocuit axul cu unul nou, montat totul la loc. Doua zile de munca, cel putin.

Orice altceva e degeaba.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ai sa ramai surprins de cat de moale e. Noi am dat gaura cu burghie din Bricostore deci nu cine stie ce.

» Post actualizat in 22 Aug 2017 22:04

Ai sa ramai surprins de cat de moale e. Noi am dat gaura cu burghie din Bricostore deci nu cine stie ce.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am si eu nevoie de un sfat de la choperistii cu mai multa experienta. Am un Dragstar cu cauciucul din fata Pirelli cu dot 4200 si spate Metzeler (cred ca asa se scrie) cu dot 4408. Din cate am inteles asta inseamna ca am un cauciuc din 2000 pe fata si unul din 2008 pe spate.

Dpdv profil, ambele au inca bine carne pe ele, cel de pe spate chiar nu are nici un fel de crapaturi, cel de pe fata incepe sa aiba crapaturi in adancimea santurilor.

De mers merg destul de putin cu mobra din pacate, cred ca am facut cca 1000 km sezonul acesta, cel mai lung drum a fost cca 200 km, asi merge mai mult dar nu ma lasa timpul....

Intrebari:

1. E timpul sa ma gandesc la schimbarea gumelor?

2. Stiti ceva de gumele Maxxis? Are cineva? Cum se comporta?

 

Merci.

P.S.

Inca sunt in cautare de jamba stanga.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Da, e timpul... bine, era de acum mai multi ani :)

M-am uitat si eu la ele cand am cautat pt spate la viroaga, dar nu stiu mare lucru... tot ceva low cost am luat, nu mai retin marca, aceeasi marca cu cel pe care-l aveam deja, produs in 2006. Anvelopa noua e noua, indiferent cat de ieftina e.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Am si eu nevoie de un sfat de la choperistii cu mai multa experienta. Am un Dragstar cu cauciucul din fata Pirelli cu dot 4200 si spate Metzeler (cred ca asa se scrie) cu dot 4408. Din cate am inteles asta inseamna ca am un cauciuc din 2000 pe fata si unul din 2008 pe spate.

Dpdv profil, ambele au inca bine carne pe ele, cel de pe spate chiar nu are nici un fel de crapaturi, cel de pe fata incepe sa aiba crapaturi in adancimea santurilor.

De mers merg destul de putin cu mobra din pacate, cred ca am facut cca 1000 km sezonul acesta, cel mai lung drum a fost cca 200 km, asi merge mai mult dar nu ma lasa timpul....

Intrebari:

1. E timpul sa ma gandesc la schimbarea gumelor?

2. Stiti ceva de gumele Maxxis? Are cineva? Cum se comporta?

 

Merci.

P.S.

Inca sunt in cautare de jamba stanga.

 

Teoretic rotile trebuie sa fie de acelasi fel, adica acelasi profil. Cumpara o roata fata sa fie la fel cu cea din spate. Asta inseamna ca peste 2-3 ani va trebui sa schimbi roata spate cu aceeasi. Fa-ti un calcul si vezi cum e mai bine. Iti iei un Metzeler fata acum si altul pt spate peste 2-3 ani - daca gasesti - sau, iti iei 2 cauciucuri noi acum.

 

De Maxxis nu stiu mai nimic. Googleste sa vezi niste reviewuri. Nu cred ca exista cauciucuri "proaste" pe piata in ziua de azi. Poate ca nu se comporta ideal, dar la 1000 km/an nu o sa simti diferenta.

Editat de aship
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

"Teoretic rotile trebuie sa fie de acelasi fel, adica acelasi profil"

 

De ce anume???

 

Nu contest, doar intreb, exista vreo explicatie logica?

 

O alta problema. Recent am vopsit jentile. Pentru asta am demontat cauciucurile si apoi remontat la o vulcanizare. Azi am observat ca anvelopa de fata (cea cu dot din 2000 a fost montata cu directia de rotatie gresita. Oricum trebuie sa iau alt cauciuc, deci nu voi mai demonta si remonta roata (jentile vopsite au de suferit).

Acum, teoretic undeva la sfarsitul saptamanii viitoare sau inceputul celei urmattoare se va monta alt cauciuc. Intrebarea e: sa mai am curaj sa merg asa plimbari scurtevprin oras sau mai bine o las sa se odihneasca pana la schimbarea cauciucului?...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Anvelopa fata dar specifica adica 90/90-19.

De ce anume ar trebui montata invers? Atunci ce rost ar avea sa mai puna sageata de directie asa?

 

Nu stiu cum a fost initial inainte de a vopsi rotile.

 

Din nou, nu comtest raspunsul, doar vreau cateva lamuriri.

 

Merci

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Anvelopa fata cumva? Asa se monteaza, cu sensul invers.

Asta n-am mai auzit-o. Poti sa ne lamuresti?

 

 

"Teoretic rotile trebuie sa fie de acelasi fel, adica acelasi profil"

 

De ce anume???

 

Ti-am zis cum e bine sa faci, in rest poti sa cauti explicatii pe goagal. Pe mine nu m-a deranjat asta destul cat sa ma interesez de ce.

 

Intrebarea e: sa mai am curaj sa merg asa plimbari scurtevprin oras sau mai bine o las sa se odihneasca pana la schimbarea cauciucului?...

 

Da, poti merge. Incearca sa nu mergi pe ploaie, sensul rotatiei e pentru eliminarea corecta a apei de sub cauciucuri.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

M-am lamurit cu acelasi tip de cauciuc pe fata si pe spate. Am gasit si multe posturi referitoare la cauciucul fata montat invers, insa nu am gasit nicaieri ca asa ar trebui, in general sunt oameni ca mine care au observat ca e incers cauciucul...

» Post actualizat in 08 Sep 2017 17:14

M-am lamurit cu acelasi tip de cauciuc pe fata si pe spate. Am gasit si multe posturi referitoare la cauciucul fata montat invers, insa nu am gasit nicaieri ca asa ar trebui, in general sunt oameni ca mine care au observat ca e incers cauciucul...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

N-are marcaj pentru pozitia de montare? Daca este cauciuc pentru spate pus pe fata atunci se monteaza invers. La VX am pus pe roata fata un 110/80/18 (dimensiunea standard) care se poate monta fata sau spate, si are marcaje diferite pentru montaj fata/spate.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Fratilor, a sosit momentul sa crestem putin asadar:

 

Vand Yamaha Drag Star 650 Classic, an de fabricatie 1999, 40 CP, 42.550 km, in stare excelenta cum rar se gaseste pe piata din Romania.

Are mici defecte estetice inerente varstei, dar per ansamblu este impecabila, am intretinut-o ca un maniac, doarme iarna-vara in garaj incalzit.

Carburatoarele sunt sincronizate, jocul la supape este verificat si reglat, porneste la sfert, nu curge si nu lacrimeaza pe nicaieri.
Dotari:
- gume Metzeler Marathon 880WW undeva la 80% uzura
- crashbar fata de pe Louis
- crashbar spate inox custom
- proiectoare de 35W cu doua faze (faza lunga si faza scurta) cu zece becuri de rezerva (au o dulie mai rara si am cumparat o cutie din Anglia)
- cutii laterale de cate 17 litri din plastic, cu cheie, vopsite in culoarea motorului, cu lumini suplimentare pe frana si ornament superior din inox custom
- parbriz original made in USA
- priza de 12V permanenta cu protectie la apa
- ceas cromat
- termometru pe busonul de ulei
- sissy bar
- disc de frana Ferodo si placute de frana Ferodo noi
Ofer de rezerva:
- kitt de ambreiaj complet nou-nout sigilat
- cablu de ambreiaj nou de rezerva
- releu de incarcare second dar perfect functional
- saboti de frana spate second dar buni
- cabluri de vitezometru si frana second din dezmembrari
Motorul merge perfect, bateria are un an, acte in regula pe numele meu.

Pretul este negociabil in limita bunului simt, nu schimb cu nimic.

 

post-47060-0-32859800-1505327975_thumb.jpg

 

post-47060-0-17987300-1505327988_thumb.jpg

 

post-47060-0-50166500-1505328000_thumb.jpg

 

post-47060-0-11967200-1505328009_thumb.jpg

 

post-47060-0-53693100-1505328016_thumb.jpg

 

post-47060-0-44423600-1505328026_thumb.jpg

 

post-47060-0-98996500-1505328035_thumb.jpg

 

post-47060-0-49732100-1505328046_thumb.jpg

 

Multumesc pentru atentie, detalii suplimentare si informatii la 0744-601631.

 

Hai norock!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Fratilor, a sosit momentul sa crestem putin asadar:

 

Vand Yamaha Drag Star 650 Classic, an de fabricatie 1999, 40 CP, 42.550 km, in stare excelenta cum rar se gaseste pe piata din Romania.

Are mici defecte estetice inerente varstei, dar per ansamblu este impecabila, am intretinut-o ca un maniac, doarme iarna-vara in garaj incalzit.

Carburatoarele sunt sincronizate, jocul la supape este verificat si reglat, porneste la sfert, nu curge si nu lacrimeaza pe nicaieri.

Dotari:

- gume Metzeler Marathon 880WW undeva la 80% uzura

- crashbar fata de pe Louis

- crashbar spate inox custom

- proiectoare de 35W cu doua faze (faza lunga si faza scurta) cu zece becuri de rezerva (au o dulie mai rara si am cumparat o cutie din Anglia)

- cutii laterale de cate 17 litri din plastic, cu cheie, vopsite in culoarea motorului, cu lumini suplimentare pe frana si ornament superior din inox custom

- parbriz original made in USA

- priza de 12V permanenta cu protectie la apa

- ceas cromat

- termometru pe busonul de ulei

- sissy bar

- disc de frana Ferodo si placute de frana Ferodo noi

Ofer de rezerva:

- kitt de ambreiaj complet nou-nout sigilat

- cablu de ambreiaj nou de rezerva

- releu de incarcare second dar perfect functional

- saboti de frana spate second dar buni

- cabluri de vitezometru si frana second din dezmembrari

Motorul merge perfect, bateria are un an, acte in regula pe numele meu.

Pretul este negociabil in limita bunului simt, nu schimb cu nimic.

 

attachicon.gifFoto_01_resize.JPG

 

attachicon.gifFoto_02_resize.JPG

 

attachicon.gifFoto_03_resize.jpg

 

attachicon.gifFoto_04_resize.jpg

 

attachicon.gifFoto_05_resize.jpg

 

attachicon.gifFoto_06_resize.jpg

 

attachicon.gifFoto_07_resize.jpg

 

attachicon.gifFoto_08_resize.JPG

 

Multumesc pentru atentie, detalii suplimentare si informatii la 0744-601631.

 

Hai norock!

Later edit: Pretul de strigare este 4100 euro, multumesc.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...