aship Postat Noiembrie 20, 2014 Share Postat Noiembrie 20, 2014 Aha!!! Este posibil sa aiba parbrizul influenta. Eu nu-l mai folosesc de mult, dar am luat motorul cu ditamai parbrizu pus pe el. In ultimul timp parca a mai scazut vibratia, dar nu am urmarit indeaproape ca sa stiu cand si cum. Credeam ca reglajele facute intre timp au avut influenta. Acu se poate sa fi fost un pic din toate Ahoi! Vibratia exista si la mine intre 75-90 km\h ceea ce inseamna cam a V-a, chiar si fara parbriz, dar nu e de speriat Parbrizul accentueaza vibratia daca este ridicat sus, daca pozitionati parbrizul aproape de far si nu e prea inalt atunci vibratia e mult mai mica. Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Noiembrie 20, 2014 Share Postat Noiembrie 20, 2014 Am parbriz, e ok. Vad "curat" în oglinzi. Vibrația există la anumite viteze. Până nu merg cu alta nu ma pronunț. » Post actualizat in 19 Nov 2014 07:03 Daca ar fi doar pinionul de a 5a poate nu e un capat de tara, dat daca se mai adauga rulmenti si alte chestii... voi incerca sa pun un video cu "inculpata". Dar se pare ca nu gasesc modalitatea de upload. il urci pe youtube si dupa aia il inserezi aici (butonul al 3lea din stanga sus al editorului - special bb-code - alegi din lista "media" si bagi adresa cllipului de pe youtube). Acum sa stii ca filmuletul il pui doar ca sa iti admiram motorul. Nu cred ca poate pune nimeni diagnostice doar pe baza unui filmulet. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 20, 2014 Share Postat Noiembrie 20, 2014 Aha!!! Este posibil sa aiba parbrizul influenta. Eu nu-l mai folosesc de mult, dar am luat motorul cu ditamai parbrizu pus pe el. In ultimul timp parca a mai scazut vibratia, dar nu am urmarit indeaproape ca sa stiu cand si cum. Credeam ca reglajele facute intre timp au avut influenta. Acu se poate sa fi fost un pic din toate Daca parbrizul e ridicat mult peste far si are o inclinatie diferita fata de unghiul furcii o sa ai trepidatii chiar urate. Mai ales cand vrei sa faci o depasire si ajungi undeva la 120-130Km\h incepe sa vibreze urat de tot. Eu am testat si pe dragstar-ul meu de 1100 si am testat si pe un Shadow American Classic de 750cc si acolo la fel se manifesta treaba cu vibratiile. Dar am ajuns la concluzia ca prefer sa merg fara parbriz, desi de multe ori il doresc sa il am. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MOTORIOUS Postat Noiembrie 21, 2014 Share Postat Noiembrie 21, 2014 Deja am vreo 1k km.si facui primul schimb de ulei.Rupe asfaltul....Incredibil ce senzatie da un motor de 1900,Lordule. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 21, 2014 Share Postat Noiembrie 21, 2014 E bun, ne auzim vedem Duminică. Chiar sunt curios de bestia ta @Motorious. Îmi cer scuze se off topic! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlad58 Postat Noiembrie 21, 2014 Share Postat Noiembrie 21, 2014 Daca parbrizul e ridicat mult peste far si are o inclinatie diferita fata de unghiul furcii o sa ai trepidatii chiar urate. Mai ales cand vrei sa faci o depasire si ajungi undeva la 120-130Km\h incepe sa vibreze urat de tot. Eu am testat si pe dragstar-ul meu de 1100 si am testat si pe un Shadow American Classic de 750cc si acolo la fel se manifesta treaba cu vibratiile. Dar am ajuns la concluzia ca prefer sa merg fara parbriz, desi de multe ori il doresc sa il am. Lamureste-ma si pe mine cand zici ca vibreaza cu parbriz vrei de fapt sa ne zici ca vobleaza? Eu cand am intrebat de vibratii si oglinzi "murdare" ma refeream ca la o anumita turatie imi intra oglinzile in rezonanta cu vibratia motorului si nu cred ca au nicio legatura cu parbrizul. Am parbriz pus pe doua mobre, ambele parbrize fiind mari dar nu am avut niciun fel de neplaceri ba mai mult mi s-a parut mai stabil mersul. Unul inclinat in lungul amortizoarelor celalalt mai drept ca amortizoarele faceau un unghi prea mare. In spatele unui tir apar ceva turbulente dar ghidonul se misca usor si rar, departe de voblajul propiu-zis. Cand testam sa vad cat prinde mobra la 145 km/h am avut un weave dar stiu si de ce, bineinteles ca testarea s-a oprit acolo dar mai aveam ceva rezerva. Uite, de curiozitate sezonul urmator o sa fac un drum fara parbriz sa vad cum se comporta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 22, 2014 Share Postat Noiembrie 22, 2014 Ahoi! Da e voblaj, vibrațiile la de la motor se reflectă si ele la o anumita turație, viteză. Mai exact pe la 80-90km\h îmi tremură oglinzile. Parbrizul e plăcut dacă nu te arunci la viteze mari, un pic îți fură din accelerație dar totul stă in puterea si cilindreea motorului! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Noiembrie 22, 2014 Share Postat Noiembrie 22, 2014 Pfff, ati luat-o pe aratura? De unde le scoateti cu voblajul si vibratiile? Orice motor are vibratii, cu atat mai mult Vtwinurile. Nu e nimic anormal. Motocicletele voastre vibreaza de le cad suruburile pe drum? Mie nu mi s-a intamplat. De voblaj la dragstar n-am mai auzit pana acum. Eu am incercat sa merg fara maini la 130km/h si motocicleta era foarte stabila. Ca mai bate vantul pe drum, ca in spatele tirurilor sunt turbulente, pai da, dar asta nu inseamna ca are motocicleta vreo problema si in niciun caz nu se cheama voblaj. Nu imi dau seama cum influenteaza parbrizul tinuta de drum. La motocicleta mea am un parbriz mai mic, dar e special facut pentru Dragstar - adica a fost cumparat chiar de la Star. Nu stiu daca au facut ei teste in tunel aerodinamic cand au proiectat parbrizele, dar mie mi se pare ca l-au potrivit bine si mi se pare confotabil la drum lung Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ermitaje Postat Noiembrie 22, 2014 Share Postat Noiembrie 22, 2014 (editat) Respect tuturor. Am pus in avatar poza cu inculpata, dupa ce am dezechipat-o de coburi.Dupa cum spunea un coleg mai sus, parbrizul urmeaza unghiului furcii. E super ok. Sunt începător in ale motociclismului, dar am am permis de 20 de ani, de aceea pot sa ma pronunț in următoarele.:vibratia de care vorbeam nu vine din ghidon, parbriz sau dezechilibru rotilor. E vorba de un "ronțăit" ciclic ce se manifestă la anumite turații. De aceea m-a trimis cu gandul la pinioane, rulmenți, cutie. ...transmisie. Mai mult incurc lumea pentru ca pe dinafară e greu sa te pronunți. Până nu o aude si simte un profesionist cu kilometri la activ restul sunt speculații. Oricum, imi sunt folositoare părerile voastre care vin din experiența proprie... deci multumesc pentru asta. Urmează ca la primăvară sa reiau "investigațiile". Mulțumesc încă o dată si asfaltat uscat celor ce mai îndrăznesc. Editat Noiembrie 22, 2014 de ermitaje Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 22, 2014 Share Postat Noiembrie 22, 2014 Ahoi! @Dstar nici nu poti sa-i zici voblaj, la anumite motoare de viteză apare! La noi apare asa cum zici dupa camioane la viteze mari. V-urile clar au vibrații, Harley e cel care tremură cel mai tare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SrgX Postat Noiembrie 27, 2014 Share Postat Noiembrie 27, 2014 Salutare, Pana la urma am decis sa imi pun DragStar-ul la vanzare. Merge foarte bine, arata bine...problema e lungimea picioarelor mele (>1.90m e putin cam mult pentru un 650). Sunt sigur ca imi va parea rau... Link Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Noiembrie 27, 2014 Share Postat Noiembrie 27, 2014 Ahoi! Succes la vânzare! Sper ca gasesti motorul pe placul tau. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kremator Postat Noiembrie 29, 2014 Share Postat Noiembrie 29, 2014 Salutare! Vreau sa fac ceva modificari la motoreta, printre care si schimbarea ghidonului. Vreau sa pun unul drept, ca in imaginea atasata si as vrea sa stiu cat de ok este, daca mai are cineva. E confortabil? Se merita? ttp://www.lifeisroad.com/images/yamaha-dragstar-650-interior-1.jpg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Noiembrie 29, 2014 Share Postat Noiembrie 29, 2014 Cu siguranta la strecuratul printre masini n-o sa fie prea comod ca e mai lat decat ghidonul original Depinde mult si ce intaltime ai tu, dar oricum o sa stai mai cocosat... nici pentru drum lung n-are cum sa fie prea comod. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kremator Postat Noiembrie 29, 2014 Share Postat Noiembrie 29, 2014 Mai era varianta aia cu inaltatoarele curbate spre rezervor. Estetic arata bestial, parerea mea. Acum, functional vreau sa stiu daca se merita... Am 1.83 inaltime. Cu ghidonul original ma las pe spate destul de mult, nu stau cocosat deloc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SrgX Postat Noiembrie 29, 2014 Share Postat Noiembrie 29, 2014 Am stat pe un xvs650 cu ghidon drept...am avut impresia ca sunt pe un pocket bike. Eu am tot un xvs650, comenzi avansate si ghidonul original, impins in fata. Imi e mult mai comod asa(eu am peste 1.90) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
shtefanut Postat Noiembrie 29, 2014 Share Postat Noiembrie 29, 2014 Eu sunt multumit de ghidonul drept pe care il am. Este un pic incomod la drumuri lungi, insemnand peste 200 km. Te oboseste putin, dar nu mai conteaza atunci cand iti place modificarea facuta. Si eu am si 1,76m. Stau un pic cocosst, dar imi place. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Noiembrie 30, 2014 Share Postat Noiembrie 30, 2014 (editat) Eu mi-am pus ghidon drept. E asemanator cu cel din imagine. Imi place foarte mult. E mult mai comod asa, pana si curbele le iau mai usor, si nu e mai lat decat ghidonul original. Bine, inca nu am semnalizari la capete. Asta e proiect pt la anu' Am avut si eu ghidonul original impins pe fata cat se putea. Dar tot nu era asa bine cum e acum. Am aceeasi inaltime ca si tine. In plus, parca am si castigat un pic de stabilitate cu ghidonul drept. Mi se pare ca a coborat mai jos centrul de greutate al motocicletei. Si e bine sa stai cocosat spre fata. Fundul tau iti va multumi. Bine, nu cocosat, ca nu te opreste nimeni sa stai cu spatele drept. Doar lasat pe fata, stil bobber, nu lasat pe spate, stil chopperist. Mai era varianta aia cu inaltatoarele curbate spre rezervor. Estetic arata bestial, parerea mea. Acum, functional vreau sa stiu daca se merita... Am 1.83 inaltime. Cu ghidonul original ma las pe spate destul de mult, nu stau cocosat deloc. Editat Noiembrie 30, 2014 de aship Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kremator Postat Decembrie 1, 2014 Share Postat Decembrie 1, 2014 (editat) Ok...poate prind vreunu cu ghidon drept sa il iau la proba.... In principiu o sa ii pun si eu sa vad cum merge. Fata de ceea ce zicea @aship cred ca ar fi ok sa stau un pic mai inclinat in fata. La configuratia actuala, la drum lung, am impresia ca alunec in fata pe sa... Cateodata aproape ca ajung cu fundu' pe rezervor Editat Decembrie 1, 2014 de kremator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aship Postat Decembrie 1, 2014 Share Postat Decembrie 1, 2014 Acu' ma uit mai bine ca ai acelasi motor ca si mine. Plus ca esti si din Brasov. La primavara pot sa-ti arat motorul meu sa vezi cum e. Oricum, daca o sa vrei sa iesi si cu alti motoristi, da-ne de stire. Ok...poate prind vreunu cu ghidon drept sa il iau la proba.... In principiu o sa ii pun si eu sa vad cum merge. Fata de ceea ce zicea @aship cred ca ar fi ok sa stau un pic mai inclinat in fata. La configuratia actuala, la drum lung, am impresia ca alunec in fata pe sa... Cateodata aproape ca ajung cu fundu' pe rezervor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 1, 2014 Share Postat Decembrie 1, 2014 (editat) Ahoi!Ca moderator va rog sa va completati profilul ca sa vedem de pe unde sunteti. E fain când stii ca ai pe cineva pe aproape, poti sa mergi sa te vizitezi, sa aculti păreri, sa discuți opinii și păreri. Uneori ajută mult să ai părerea celor care au încercat. Așa ca va recomand să vă completați profilul.Cu privire la ghidon eu pot să afirm ca cel mai confortabil e cel de pe dragstar classic, am mers cu cel de 1100 si parcă era o plimbare pe un lac linistit. Dar eu personal prefer apehangerul de 14-16 inch pentru că iti da altfel de senzații si parcă sunt pe un carusel, iar asta îmi place la nebunie. Editat Decembrie 2, 2014 de IceLord Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kremator Postat Decembrie 2, 2014 Share Postat Decembrie 2, 2014 Acu' ma uit mai bine ca ai acelasi motor ca si mine. Plus ca esti si din Brasov. La primavara pot sa-ti arat motorul meu sa vezi cum e. Oricum, daca o sa vrei sa iesi si cu alti motoristi, da-ne de stire. Perfect! Deocamdata stam sa bem tuica, pana se duce zapada ) » Post actualizat in 02 Dec 2014 06:26 Ahoi! Ca moderator va rog sa va completati profilul ca sa vedem de pe unde sunteti! E fain când stii ca ai pe cineva pe aproape, poti sa mergi sa te vizitezi, sa aculti păreri, sa discuți opinii și păreri. Uneori ajută mult să ai părerea celor care au încercat. Așa ca va recomand să vă conpletați profilul. Cu privire la ghidon eu pot să afirm ca cel mai confortabil e cel de pe dragstar classic, am mers cu cel de 1100 si parcă era o plimbare pe un lac linistit. Dar eu personal prefer apehangerul de 14-18 inch pentru că iti da altfel de senzații si parcă sunt pe un carusel, iar asta îmi place la nebunie. Si un apehanger am luat in considerare, dar parca ma atrage mai mult asta drept..... Am mers pe o shadow cu apehanger si s-a simtit foarte fain. Mi s-a parut ca ii da un plus de confort si pe langa asta te simti si mai chopperist . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 3, 2014 Share Postat Decembrie 3, 2014 Si un apehanger am luat in considerare, dar parca ma atrage mai mult asta drept..... Am mers pe o shadow cu apehanger si s-a simtit foarte fain. Mi s-a parut ca ii da un plus de confort si pe langa asta te simti si mai chopperist . Ahoi! La apehanger trebuie sa fii foarte atent cand alegi, conteaza foarte mult inaltimea celui care vrea sa foloseasca un astfel de ghidon si in functie de inaltime se alege si dimensiunea ghidonului apehanger. Daca nu se face alegerea corecta o sa aiba multa de suferit cel care conduce mai ales la calatorii lungi. Eu am 1.73m si am un ape de 16 inch si cel mai lung drum intr-o zi a fost de 600km aproximativ, dar pot sa va zic ca imi place de si uneori sufer. Dar dupa 20-30 de km deja se simte ca am ape, primavara imi trebuie un timp pana ma obisnuiesc cu el, si cred-ca o sa renunt la el doar atunci cand o sa fiu prea batran ca sa mai merg cu un astfel de ghidon. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DStar Postat Decembrie 4, 2014 Share Postat Decembrie 4, 2014 (editat) Ok...poate prind vreunu cu ghidon drept sa il iau la proba.... In principiu o sa ii pun si eu sa vad cum merge. Fata de ceea ce zicea @aship cred ca ar fi ok sa stau un pic mai inclinat in fata. La configuratia actuala, la drum lung, am impresia ca alunec in fata pe sa... Cateodata aproape ca ajung cu fundu' pe rezervor Poti sa-ti folosesti imaginatia. Te uiti pe net ce ghidon ti-ar placea tie dpdv estetic, vezi ce dimensiuni are si cum se prinde, te urci pe motocicleta si iti imaginezi ca ai ghidonul cel nou. Vezi cum stai si daca ti se potriveste. Daca e pe aproape poti sa-l iei in considerare, daca nu ti s-ar parea comod mai cauti. IceLord e fan apehanger de cand il stiu. Dar eu n-as recomanda un astfel de ghidon decat pentru motocicletele de show. Ce-i drept arata spectaculos pe motocicleta, dar dauneaza sanatatii. La propriu. Sistemul circulator din corpul uman e construit pentru pozitia in jos a bratelor nu in sus. Daca mainile stau in sus e mai greu pentru inima sa pompeze sangele pana in varful degetelor. Daca stai cu mainile pe sus cateva minute nu se intampla nimic, dar daca mergi pe motor o zi intreaga agatat cu mainile pe sus... Mie mi se pare si greu de manevrat motocicleta cu un apehanger. Nah, cu timpul te obisnuiesti, dar tot cred ca se pierde din manevrabilitate. Mai e inca un mic inconvenient la apehanger - trebuie schimbate toate matele care atarna de ghidon - cablu de ambreiaj, fire electrice, conducta de frana, cablul vitezometrului si inlocuite cu unele mai lungi. Editat Decembrie 4, 2014 de DStar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
IceLord Postat Decembrie 4, 2014 Share Postat Decembrie 4, 2014 IceLord e fan apehanger de cand il stiu. Dar eu n-as recomanda un astfel de ghidon decat pentru motocicletele de show. Ce-i drept arata spectaculos pe motocicleta, dar dauneaza sanatatii. La propriu. Sistemul circulator din corpul uman e construit pentru pozitia in jos a bratelor nu in sus. Daca mainile stau in sus e mai greu pentru inima sa pompeze sangele pana in varful degetelor. Daca stai cu mainile pe sus cateva minute nu se intampla nimic, dar daca mergi pe motor o zi intreaga agatat cu mainile pe sus... Mie mi se pare si greu de manevrat motocicleta cu un apehanger. Nah, cu timpul te obisnuiesti, dar tot cred ca se pierde din manevrabilitate. Mai e inca un mic inconvenient la apehanger - trebuie schimbate toate matele care atarna de ghidon - cablu de ambreiaj, fire electrice, conducta de frana, cablul vitezometrului si inlocuite cu unele mai lungi. Ahoi! Eu personal il descriu in gluma ca fiind special ca sa-si faca randunica cuib sub brat, sau sa alung mirosurile neplacute vara. Dar adevarul e ca imi place extrem de mult, sa stii ca e o senzatie nemaipomenita pe curbe cu un ape, look-ul e pe locul doi la mine. Eu deja am mers cu ape zeci si zeci de mii de km si da amorteala apare dupa 20-30 km dar dai din (aripi) sau le intinzi pe langa corp si totul e beton. In cazul URS-ului meu cam in 100-120km ma doare si fundul si mainile si spatele dar am acceptat ideea de cand am inceput a merge in felul asta si am acceptat consecintele. Am zis ca vreau sa simt ca am calarit ceva!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.