MotoGP - Discutii generale

[frigider]

Acum 49 minute, ioio_viola a spus:

The downforce aero also makes overtaking difficult because the motorcycles now create such a large vacuum in their wake that it’s impossible for a rider to brake behind another rider,

pai cand depasesti nu iesi langa om? franezi in spate daca ramai cu el. avantaj probabil la aspiratie daca zice ca "nu e aer"? adica nu e numai dezavantaj.

ok dirty air poate e o problema cand iesi langa? habar nu am.

 

sunt circuite "1 line" dar sunt si alte circuite unde poti avea mai multe trase intr-o curba.

Deci nu cred ca e panica, circuitul asta se stia ca e greu de depasit pe el.

 

Chiar sunt curios daca doar depasirile alea au avut loc in cursa - MM si AE - suna SF rau.

 

 

 

s-a panicat si baiatul asta ca trebuia sa mai faca niste trafic.

 

nu s-a uitat si el la cursele din SUA cu MM venind de pe ultimul pe 6 sau cat a fost si la fel Rins - ultimul pe 23 si a terminat pe 4 parca?

 

hai sa scriem repede articol ca nu sunt depasiri

Editat Mai 10, 2022 de frigider

[PzKpfW]

Jarvis spune că îl ia considerare pe Razgatlıoğlu pentru anul viitor în MotoGP. Va participa la un test luna viitoare pe M1. Dar nu-i poate oferi decât un contract de uzină într-o echipă satelit.

[frigider]

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Dar nu-i poate oferi decât un contract de uzină într-o echipă satelit.

Cine a făcut manevra asta prima oara?

Ceva mi spune că Ducati? 

Ei sunt cam primii la orice

Acum 2 ore, PzKpfW a spus:

Jarvis spune că îl ia considerare pe Razgatlıoğlu pentru anul viitor în MotoGP. Va participa la un test luna viitoare pe M1. Dar nu-i poate oferi decât un contract de uzină într-o echipă satelit.

Când a venit Q la Yamaha - de unde a venit?

Concura pe vreundeva?

[xt600]

Acum 11 ore, ioio_viola a spus:

 

MotoGP owners Dorna have spent the last dozen years rewriting the technical rules to narrow the gap between the fastest and slowest bikes

 

Acum 11 ore, ioio_viola a spus:

The downforce aero also makes overtaking difficult 

Problema depasirilor in MotoGP nu este de ieri, de azi.. e o problema care dureaza de ani de zile. Este drept, cauzele s-au modificat. 

 

Dorna a pierdut ani de zile sa egalizeze performantele motocicletelor si a dat cu piciorul la totul cand a inchis ochii la "inovatiile" lui JiJi. De ani de zile spun ca in momentul in  care Dorna a permis elementele aero pe motocicletele de GP, a lasat deschisa o cutie a Pandorei. Acum nu stie cum sa o inchida.

 

Acum 10 ore, frigider a spus:

 avantaj probabil la aspiratie daca zice ca "nu e aer"? adica nu e numai dezavantaj

Degeaba reusesti un top speed superior la aspiratie, la finalul liniei drepte tot trebuie sa opresti motocicleta, nu? 

[damager]

Le0pard are showing significant interest in some newly available MotoGP seats with Aprilia possibly also eyeing them up to have a satellite team, could this become a reality?

 

in alta ordine de idei, se pare ca sunt cativa piloti care sunt investigati ca ar fi avut presiunea pneuli sub cea stabilita de regulament. 
speculatii sunt la ducati care au mai fost prinsi odata cu presiune sub limita inferioara.

[xt600]

Acum 2 minute, damager a spus:

 

in alta ordine de idei, se pare ca sunt cativa piloti care sunt investigati ca ar fi avut presiunea pneuli sub cea stabilita de regulament. 
speculatii sunt la ducati care au mai fost prinsi odata cu presiune sub limita inferioara.

 Din nou Ducati... Oare de ce nu ma surprinde?? 

 

Postez aici pentru ca nu stiu daca Iorghe a avut topic Fan Club :  https://www.gpone.com/en/2022/05/09/motogp/lorenzo-admits-that-if-he-had-won-with-ducati-before-mugello-he-would-maybe-still?refresh_ce

[frigider]

Acum 2 ore, xt600 a spus:

Dorna a pierdut ani de zile sa egalizeze performantele motocicletelor si a dat cu piciorul la totul cand a inchis ochii la "inovatiile" lui JiJi.

Problema depășirilor poate bine și de la vitezele prea mari?

 

Acum 2 ore, xt600 a spus:

 

Degeaba reusesti un top speed superior la aspiratie, la finalul liniei drepte tot trebuie sa opresti motocicleta, nu? 

Presupun că frânezi mai devreme dar apuci sa te bagi in față?

[damager]

https://www.motorcyclesports.net/articles/dall-igna-refuses-accusations-and-warns-it-is-possible-to-change-the-values-so-that-they-comply-with-the-rules-when-in-fact-they-aren-t?fbclid=IwAR0e-nV9TxMrwByNJpGLLKBt2qxvs9HseJg7fi2XJez81gvXNxkPd8tD7jw

[PzKpfW]

6 hours ago, damager said:

in alta ordine de idei, se pare ca sunt cativa piloti care sunt investigati ca ar fi avut presiunea pneuli sub cea stabilita de regulament. 

 

Nu este o investigație oficială până cineva nu face o plângere formală. Iar acolo există un gentleman's agreement se pare. Mat Oxley explică situația în detaliu.

 

6 hours ago, xt600 said:

Din nou Ducati... Oare de ce nu ma surprinde?? 

 

Nu este vorba doar de Ducati (Bagnaia și Martín), relax.

 

Two other riders had illegally low tyre pressures. Alex Rins’ front was under the minimum for 14 laps as was Andrea Dovizioso’s rear.

[frigider]

Acum 5 ore, damager a spus:

https://www.motorcyclesports.net/articles/dall-igna-refuses-accusations-and-warns-it-is-possible-to-change-the-values-so-that-they-comply-with-the-rules-when-in-fact-they-aren-t?fbclid=IwAR0e-nV9TxMrwByNJpGLLKBt2qxvs9HseJg7fi2XJez81gvXNxkPd8tD7jw

.

eu nu inteleg ceva:

merg toti pe aceleasi cauciucuri. nu e destul de restrictiv deja?

 

de ce e o presiune minima?
de ce nu e si una maxima? Sau e?

 

de ce nu lasi omu sa mearga cum vrea cu cauciucurile puse la dispozitie? pericol de accident sau ce?

 

urmeaza probabil si sectoare cu limita de viteza?

Editat Mai 11, 2022 de frigider

[frigider]

Acum 3 minute, SMF a spus:

Probabil producătorul le impune limita minima sa nu se trezească cu vreo dejantare miraculoasa și apoi cu anulare contract.

pai si baietii astia de se dau cu GPuri de multi ani de zile asa inapti sa fie incat sa puna o presiune atat de mica sa zboare cauciucul? 

[xt600]

Acum 4 ore, PzKpfW a spus:

 

Nu este vorba doar de Ducati (Bagnaia și Martín), relax.

 

Two other riders had illegally low tyre pressures. Alex Rins’ front was under the minimum for 14 laps as was Andrea Dovizioso’s rear.

Sunt piloti DUCATI!!! Chiar iti asteptam reactia. Si este exact asa cum banuiam... Cum ar zice Caragiale, "O sotietate fare prentipuri, carevasazica nu le are.. " 

Acum 41 minute, frigider a spus:

 

de ce e o presiune minima?
de ce nu e si una maxima? Sau e?

Cu siguranta exista niste ratiuni de ordin tehnic, de securitate, etc. Chiar si fara ele, asta este regulamentul si trebuie respectat. Fara gentlemen's agreement, fara scuze ca folosesc senzori diferiti, etc, etc... Cifrele oficiale sunt (sau ar trebui sa fie) cele citite de organizator/directia de cursa. Ducati, Suzuki si cine o mai fi, ar trebui sa se alinieze la aceste satndarde. Aici este o alta portita speculata de sobolanul ala de Jiji... Mizer caracter are omul asta!

[frigider]

Acum 21 minute, xt600 a spus:

Sunt piloti DUCATI!!!

rins e la suzuki.

dovi e la yamaha.

Acum 22 minute, xt600 a spus:

asta este regulamentul si trebuie respectat.

normal, dar sunt curios de ce trebuie una minima.

maxima zici sa nu bubuie.

 

[ENEOS]

Acum 39 minute, frigider a spus:

pai si baietii astia de se dau cu GPuri de multi ani de zile asa inapti sa fie incat sa puna o presiune atat de mica sa zboare cauciucul? 

Băieții ar risca pt niște sutimi de secundă în minus. 

@frigider, o presiune mai mică duce la creșterea temperaturii datorită deformării pneului și implicit a riscului ca acesta să cedeze. 

[xt600]

Acum 4 minute, frigider a spus:

rins e la suzuki.

dovi e la yamaha.

 

normal, dar sunt curios de ce trebuie una minima.

 

Da colegu, Yamaha, Suzuki, Ducati, TOTI trebuie sa respecte acelasi regulament! Coincidenta este, ca de fiecare data intre contravenienti se regaseste Ducati. 

In alta ordine de idei, daca Jiji isi trimite pilotii pe circuit cu presiune sub limita minima admisa (iar noi ne minunam din fata televizoarelor cat de tari sunt motocicletele Ducati, ce grip "are" ele, ce acceleratie, ce top speed, ce complete "este" ele), normal ca nici ceilalti nu or fi prosti sa nu faca la fel, odata ce s-au prins de manareala. 

 

Pentru clarificare, citeste articolul lui Oaxley. Acolo spune clar, ca este valoare minima impusa de producatorul de pneuri, pentru safety. 

[frigider]

Acum 45 minute, ENEOS a spus:

Băieții ar risca pt niște sutimi de secundă în minus. 

@frigider, o presiune mai mică duce la creșterea temperaturii datorită deformării pneului și implicit a riscului ca acesta să cedeze. 

asa este, vezi cazul lui Q care s-a dat fara protectia de piept.

trebuia steag negru.

 

are sens ce zici.

 

e totusi ciudat ca echipele masoara presiunea altfel decat arbitrii.

Acum 52 minute, xt600 a spus:

Da colegu, Yamaha, Suzuki, Ducati, TOTI trebuie sa respecte acelasi regulament! Coincidenta este, ca de fiecare data intre contravenienti se regaseste Ducati. 

In alta ordine de idei, daca Jiji isi trimite pilotii pe circuit cu presiune sub limita minima admisa (iar noi ne minunam din fata televizoarelor cat de tari sunt motocicletele Ducati, ce grip "are" ele, ce acceleratie, ce top speed, ce complete "este" ele), normal ca nici ceilalti nu or fi prosti sa nu faca la fel, odata ce s-au prins de manareala. 

 

Pentru clarificare, citeste articolul lui Oaxley. Acolo spune clar, ca este valoare minima impusa de producatorul de pneuri, pentru safety. 

eu inteleg ca toti o cam fac.

trebuie pus piciorul in prag + s-a permis din moment ce sunt ani(?) de zile de unu masoara cu ruleta, altul cu sublerul.

 

asta cu "jigodie" plm, tre sa tragi de reguli la maxXx pentru orice avantaj.

ducati pare cea mai deschisa la nou si experimente, shape shifter etc. tocmai pt ca nu a mai castigat de mult  

e bine ca se dezvolta tehnologii dar nasol ca duce costurile in sus.

 

o sa vezi, peste 5-10 ani la semafor unu cu glezne goale cum la semafor coboara spatele sa ii dea blana cand se face verde si o sa iti aduci aminte ca Ducati a "inventat" asta.

atunci o sa intelegi sa apreciezi

Acum 6 ore, PzKpfW a spus:

Alex Rins’ front was under the minimum for 14 laps as

Presiunea poate fi monitorizată live, nu?

Ok se și stochează acolo și poate fi verificată oricând.

 

Îmi imaginez că dacă se vrea se poate face să apară pe bord steag negru când presiunea sau orice alt parametru nu e in limite legale.

 

E dubios că tine se siguranță și totuși nu se impune cu măsuri drastice.

[xt600]

Acum 19 minute, frigider a spus:

 

e totusi ciudat ca echipele masoara presiunea altfel decat arbitrii.

 

eu inteleg ca toti o cam fac.

 

asta cu "jigodie" plm, tre sa tragi de reguli la maxXx pentru orice avantaj.

 

o sa vezi, peste 5-10 ani la semafor unu cu glezne goale cum la semafor coboara spatele sa ii dea blana cand se face verde si o sa iti aduci aminte ca Ducati a "inventat" asta.

atunci o sa intelegi sa apreciezi

Ala este textul lui Jiji.. Atunci cum se face ca unii respecta valorile din regulament, iar altii nu? Jiji are mereu argumente, niciodata nu se face vinovat de nimic, el este virgina. Dupa cum observi, dintre toti vinovatii, doar el a iesit cu justificari prin presa, pana acum. 

 

Nu, tocmai asta spun si cei intervievati de Oaxley, ca sunt unii care respecta litera si spiritul regulamentului si unii care il ocolesc. 

 

NU! Regulamentul trebuie aplicat, nu tras de el si interpretat dupa bunul plac. Marea problema este ca regulamentul MotoGP este un mare rahat... este plin de gauri, care permit asemenea derapaje. 

 

Sigur iti vei aduce aminte, cand vei vedea cat costa o asemenea motocicleta..  . Glumesc. Putin probabil sa ajunga in strada "inventiile" astea... Doar daca Ducati vrea sa isi aduca inca un prototip in WSBK si va trebui sa il omologheze ca bicla de strada. Nu ar fi prima data. 

[frigider]

nu mai fi asa suparat pe ducati, daca nu erau ei cu cine se mai batea Q? 

[xt600]

Acum 7 minute, frigider a spus:

nu mai fi asa suparat pe ducati, daca nu erau ei cu cine se mai batea Q? 

Nu sunt suparat. Sunt chiar foarte bine dispus si am lucruri mai bune de facut, decat sa fiu suparat pe Ducati. Doar iau atitudine la kkturile pe care le fac. Tu nu vrei o competitie corecta? 

[frigider]

Acum 2 ore, xt600 a spus:

Nu sunt suparat. Sunt chiar foarte bine dispus si am lucruri mai bune de facut, decat sa fiu suparat pe Ducati. Doar iau atitudine la kkturile pe care le fac. Tu nu vrei o competitie corecta? 

vreau dar ai vazut uneori incidente ignorate / judecate altfel decat ni se pare noua corect.

[danypop]

https://www.visordown.com/news/racing/motogp/francesco-bagnaia-won-spanish-motogp-illegal-bike

[xt600]

Acum 3 ore, frigider a spus:

vreau dar ai vazut uneori incidente ignorate / judecate altfel decat ni se pare noua corect.

Asa este, dar aici nu este vorba despre un incident ignorat, ci este vorba despre o incalcare a regulamentului care, iata, influenteaza rezultatul final al cursei. Vezi, in cursa este penalizat/retrogradat un amarat, care a intrat cu rotile 2-3 cm pe portiunea verde, dar se inchid ochii la golanii care afecteaza clasamentul final al unui campionat. Fraierii merg cu presiunea regulamentara, baietii destepti merg cu ea manarita, pentru ca gentlemen's agreement...  

Iar noi, stam in fata tembelizorului si ne minunam ce franace a devenit Bagnaia, peste noapte, ce tarziu franeaza el, manca-l-ar tata si ce stabila este motocicleta Ducati, pe franare, pe intrare in viraj, etc; ne miram cum a recuperat Ducati terenul la viteza pe viraj. Cum nu a reusit Q sa se apropie si cum a gestionat Peco avantajul.. bla, bla, bla.. Clar, a fost de nebatut baiatul.  Si culmea! Nici nu uzeaza pneurile. Ce mai...a descoperit Sf. Graal al pneurilor Michelin. La sfarsit de sezon, campioni la constructori si, foarte posibil, campioni si la piloti. Pe merit, desigur!  

Cine stie cate "gentlemen's agreement" mai functioneaza in zona cenusie a campionatului? 

Editat Mai 11, 2022 de xt600

[ioio_viola]

https://www.gpone.com/en/2022/05/12/motogp/official-suzuki-discussing-with-dorna-about-retiring-at-end-of-2022.html

“Suzuki Motor Corporation is in discussions with Dorna regarding the possibility of ending its participation in MotoGP at the end of 2022.

“Unfortunately, the current economical situation and the need to concentrate its effort on the big changes that the Automotive world is facing in these years, are forcing Suzuki to shift costs and human resources to develop new technologies.

“We would like to express our deepest gratitude to our Suzuki Ecstar Team, to all those who have supported Suzuki's motorcycle racing activities for many years and to all Suzuki fans who have given us their enthusiastic support.”

[Le Mertois]

Acum 22 ore, xt600 a spus:

Asa este, dar aici nu este vorba despre un incident ignorat, ci este vorba despre o incalcare a regulamentului care, iata, influenteaza rezultatul final al cursei. Vezi, in cursa este penalizat/retrogradat un amarat, care a intrat cu rotile 2-3 cm pe portiunea verde, dar se inchid ochii la golanii care afecteaza clasamentul final al unui campionat. Fraierii merg cu presiunea regulamentara, baietii destepti merg cu ea manarita, pentru ca gentlemen's agreement...  

Iar noi, stam in fata tembelizorului si ne minunam ce franace a devenit Bagnaia, peste noapte, ce tarziu franeaza el, manca-l-ar tata si ce stabila este motocicleta Ducati, pe franare, pe intrare in viraj, etc; ne miram cum a recuperat Ducati terenul la viteza pe viraj. Cum nu a reusit Q sa se apropie si cum a gestionat Peco avantajul.. bla, bla, bla.. Clar, a fost de nebatut baiatul.  Si culmea! Nici nu uzeaza pneurile. Ce mai...a descoperit Sf. Graal al pneurilor Michelin. La sfarsit de sezon, campioni la constructori si, foarte posibil, campioni si la piloti. Pe merit, desigur!  

Cine stie cate "gentlemen's agreement" mai functioneaza in zona cenusie a campionatului? 

Adevărul este că japonezii sunt cei mai corecți,per total zic, de-aia pleacă Suzuki din Motogp,că și-au respectat clienții...asta arată că au învațat să facă și măgării după europeni,nu numai motoare

[xt600]

Acum 4 ore, Le Mertois a spus:

Adevărul este că japonezii sunt cei mai corecți,per total zic, de-aia pleacă Suzuki din Motogp,că și-au respectat clienții...asta arată că au învațat să facă și măgării după europeni,nu numai motoare

Mda.. nu stiu cum de poti compara situatiile. Intr-un caz, oamenii nu mai au bani de investit in competitie. Probabil au dificultati financiare mult mai mari decat lasa sa se intrevada. In celalalt caz, niste indivizi triseaza, concurand cu motorete neregulamentare. Ce sa zic... or fi spete similare...