mobiletron Postat Februarie 23 Share Postat Februarie 23 (editat) Problema rezolvat, miezul filetat care contine rulmentul era presat. Cu ajutorul fratelui meu am reusit sa misc piesa fata de platou si s-a simtit ca nu e montata prin infiletare ci prin presare. Surubulele cu inbus au rolul de a bloca miezul intr-o singura pozitie pentru a nu se roti in timp fata de platou. Am pus platoul in presa si am depresat miezul filetat, inainte de depresare trebuie desfacute suruburile inbus: Deja am comandat rulmentii, va urma montajul. Editat Februarie 23 de mobiletron Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mobiletron Postat Martie 1 Share Postat Martie 1 (editat) Rulmenti noi FAG montati: Editat Martie 1 de mobiletron Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Keyser Söze Postat Martie 2 Share Postat Martie 2 Imi place cata rabdare ai sa reconditionezi aceste motociclete. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mobiletron Postat Martie 3 Share Postat Martie 3 Rabdare am, timpul liber imi lipseste. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Keyser Söze Postat Martie 4 Share Postat Martie 4 Acum 17 ore, mobiletron a spus: Rabdare am, timpul liber imi lipseste. Cum e cam la majoritatea. Eu te tot urmaresc, mai ales pe celalalt forum unde sunt mult mai multe detalii si poze. ✌ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 4 Share Postat Martie 4 Nu stiam de unde vad apa uleioasa pe echipament. De la o garnitura de capac. Si de acolo, pana la radiator afara, bujii, carburatoare a fost doar un pas :)). Daca tot am desfacut un surub, de ce sa nu le desfac pe toate Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lup69 Postat Marți la 20:29 Share Postat Marți la 20:29 Salutare, am profitat de vremea calduroasa de saptamana trecuta si am scos motorul din hibernare...la prima vedere a trecut iarna fara probleme L-am dat afara si l-am spalat tot pe cric, a fost mult mai usor, apoi i-am pus bateria si am dat un tur, normal! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mobiletron Postat 2 ore în urmă Share Postat 2 ore în urmă Am mai pregatit niste treburi pentru transmisie, am schimbat culisele variatorului cu unele noi OEM. La manual da un joc de maxim 0.4mm, eu aveam aproape un milimetru. Nu m-am prins initial de ce toleranta este atat de mica dar pe urma am observat ca din cauza uzurii pot atinge pe cosul variatorului: Am verificat si curatat tot dupa care am montat platoul: Am schimbat si oringurile care fixeaza pinionul variatorului in rulmentul capacului de transmisie, cele vechi erau bune dar pentru cativa lei nu merita sa nu le schimbi mai ales ca se umbla rar aici: Piulita care fixeaza axul pe rulment are o siguranta: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.