Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?

[iulianserban]

Eu vreau sa le pastrez pe astea de Monster, mi se pare super. Am si un set de rezerva, dar ambele sunt cam pe duca. O sa le tin pana cedeaza de tot inainte sa le schimb.

Nu arata rau astea Lampa, dar la prima vedere cred ca trebuie sa modific putin cablajul.

Mersi de info !

[Fanel27]

Si eu mi-am cumparat tot Lampa si pt fata si pentru spate, urmeaza sa le montez si eu. Abia astept, cu led-urile de acum clipesc foarte repede si ma enerveaza, sau la rece semnalizarea dreapta porneste dupa cateva secunde dupa ce am pus semnalul, sper sa rezolv problema cu schimbul lor.

[Lucian_M]

Daca pui LED fara sa pui si releu pentru LED, o sa clipeasca repede. Prostiile astea de Lampa, desi sunt facute in China, lumineaza al dreq de puternic. Am fost foarte placut surprins. Mare lucru de nu-mi mai iau un set, apoi pun la vanzare cele patru semnale originale Suzuki.

Nu stiu cat de bine se observa in poza, dar ca idee.

 

http://motodiscount.ro/SET-SEMNALE-UNIVERSALE-ARROW-BRAT-SCURT-NEGRU-LAMP

Nu sunt cu finisaj carbon, am vrut negru mat.

Editat Martie 13, 2018 de Lucian_M

[Pandy]

Pune-le si in functiune, daca ai bateria.

[The_Sin_Eater]

Buun... revin cu update.

 

Am reusit sa finalizez ornamentele cromate de la radiator. Nu au iesit cum vroiam, dar sunt multumit.

 

De aratat se vede sus cum aratau.

Asadar, luni le-am degresat, le-am dat iar cu smirghel fin si apoi le-am dat cu 2 straturi de grund (d'ala la tub). Pentru ca ieri a plouat, azi abi am reusit sa le dau cu spray cu zinc. 2 straturi, asa cum scrie pe tub.Au iesit cam asa:

- curatarea:

- grundurirea:

- zincarea:

 

Culoarea e de fapt ca un fel de aluminiu satinat, dar fiind la interiorul piesei nu ma deranjeaza.

 

Montajul va fi facut probabil vineri dupa ce fac schimbul de lichid de racire.

 

O sa le demontez la toamna sa vad cum au rezistat.

[Lucian_M]

Știam că nu se folosește grund dacă dai cu spray cu zinc. Mă rog, nu am eticheta la îndemână.

[The_Sin_Eater]

Asa m-a sfatuit omu' de la care am luat spray-urile. Kelfos nu avea si mi-a spus ca pot sa-l inlocuiesc cu grund. Pe etichete scrie ca supreafata sa fie curata, degresata, fara rugina si ca rezultate bune se obtin dupa aplicare a 2 sreaturi. Din ambele.

 

Pe nu stiu ce frum auto, am vazut ca ei foloseau grund in 2 straturi, apoi slefuit, degresat si apoi vopsire cu spray. Intr-adevar, nu era spray cu zinc ci unul cu vopsea. Apoi aplicau lac.

Anyway, asa cum spuneam, lucrul manual l-am facut la interiorul pieselor doar pentru a nu mai aparea rugina. O sa vad rezultatele la toamna dupa ce bag mobra la iernat si ma apuc iar s-o descompun in factori primi.

[john17]

Zincul se aplica direct pe metal, fara grund. Mai bine, daca tot ai grunduit, vopseai deasupra cu spray pt jante, e mai rezistent la factori externi decat cel cu zinc care se foloseste ca strat de protectie SUB grund/vopsea.

[The_Sin_Eater]

Merci, John. Am bagat la cap.

Acum nu-l mai dau jos. Merg asa sezonul asta si vad apoi cum a rezistat. Probabil omu' a vrut sa vanda ceva mai mult daca tot am intrat la el in magazin.

E de retinut spray-ul de jante.

[Lucian_M]

Spray de etrieri, eventual. Dar trebuie tratat în cuptor.

[john17]

Spray care trebe tratat in cuptor?!? N-am vz, si am vopsit cateva etriere cu sprayuri dedicate.

[Geo_ZGA]

Alea rezistente la temperatura mare trebuie incinse, cele clasice nu.

[Lucian_M]

Exact. Pe al meu scrie clar pe etichetă.

[petre81.]

Exact. Pe al meu scrie clar pe etichetă.

 

Au instructiuni scrise, se vopseste piesa si se lasa 30-40 minute la uscat. Dupa aceea se baga la cuptor 30 minute la 180 de grade temperatura.

Editat Martie 14, 2018 de petre81

[The_Sin_Eater]

Gata si cu schimburile de fluide: ulei motor+filtru, intretinere filtru aer, schimb lichid racire, schimb ulei cardan, verificare lichid de frana si ambreiaj, montat anvelope fata (Elite 3), alte verificari "de rutina" si mici ajustari.

 

Totul facut in "sala de operatii" de la Metric Motion. Baieti valabili, seriosi si punctuali, carora vreau sa le multumesc si pe aceasta cale.

 

 

De-acum...sa "curga" kilometrii!!!!

 

[Nooxy]

Ieri si azi mi-am reparat ceva plastice la mobra. Am lasat sambata seara mobra afara (cu husa), pana luni, (singurele ei 2 zile in care a stat afara de cand e la mine , si am gasit-o cazuta si cu prelata rupta.

Rezultatul, pedala de frana spate rupta si ceva plastice crapate. De pedala am dat comanda pe ebay, dar restul am zis sa incerc sa le repar . Nu au iesit super bine, dar nu pot sa ma cert singur nu ?

M-am grabit la finisare. Vopsitul in sine si lipitul au iesit bine.

Editat Martie 20, 2018 de nooxy

[The_Sin_Eater]

Pai ce facusi colegule? Daca viitorul cumparator o vrea "tzipla", cum o scoti la cap?

 

on: A cam batut vantul zilele alea, iar husa nu face decat sa mareasca suprafata velica. Am mai auzit de cazaturi din astea. Partea sau partile bune sunt astea: ai reusit sa o refaci si ti-ai facut de lucru acum "iarna". Spor!

 

A...ai intrebat la reprezentanta cat e pedala de frana? Eu am schimbat-o la mobra si m-a costat in jur de 30 de Euro. Luata de la Motorteam.

» Post actualizat in 20 Mar 2018 13:55

Sar'na, boierule!

 

Au venit si raspunsurile de la Motor Team:

ansamblul pedala frana, surub de fixare, saiba piulita - 55 E

Tija de schimabtoe e intr-adevar indoita, deci...alta: 11 E

 

Uite am gasit unde am postat.... 55 E cu totul

[Nooxy]

Am sunat la reprezentanta si nu aveau. Am luat pedala noua de pe ebay. De fapt nici macar nu e toata pedala, e doar partea pe care apesi, cea invelita in cauciuc. A fost in jur de 150 de lei. Materialele de reparat plasticele au fost si ele cam 250 de lei.

Referitor la plastice , daca o sa o vand , o sa specific in anunt toate bubele. Unul din cele 2 plastice reparate, era busit de fostul proprietar,si doar lipit. Am chituit , dat cu primer de plastice, vopsit si lacuit si bucata aia. La bucat faramata la mine, am fost nevoit sa o lipesc cu ceva fibra.

Mi-e ciuda , ca am fost prost si mi-a fost lene sa o duc la garaj, sambata seara dupa o plimbare la Veliko, dar prostia se plateste.

[The_Sin_Eater]

 

Partea cu "tzipla" era in gluma.

 

Nici la mine n-o aveau pe stoc dar in vreo 7-8 zile mi-a venit. Brand new.
Si pe mine ma cam manca in "3 litere" sa nu o duc sambata dupa tura, dar am fost "convins" si m-am executat. Se pare ca a fost o idee buna.

 

Jos cu palaria ca ai pus mana si ai facut.

[Lucian_M]

Știi cât costă la mine in zonă ca să îmi vopsească plasticele la Vstrom? Deci gata șlefuite, chituite, adică pregătite să le dea cu primer și vopsea. De la 800 lei in sus. Pușca și cureaua lata, de banii ăia fac 8 pliniri, adică vreo 3200 km. Succes, le fac acasă cu mânuțele mele. Bravo ție că nu îți e greață să te murdărești pe mâini! Și mie îmi place meștereala, nu prea las pe altul să facă ce pot face și eu.

 

Spor maxim!

Editat Martie 20, 2018 de Lucian_M

[Banzay]

Curatat fierul. Lipit si carena dreapta si dat un gri (ce aveam prin casa - nu am avut chef sa mai caut culoare si nici sa dau banii pe asa ceva), rezolvat si oglinda din dreapta (deabia se mai tinea intr-un surubel, unul era rupt deja - rupt si surubelul crapat <de fapt astea erau turnate si filetate>, taiat la fata - gaurit si filetat si ... am si oglinda acum.

Editat Martie 26, 2018 de Trancanicicel

[john17]

Am cwratat lantul cu Kettenmaxul si mix de motorina cu nitica benzina, apoi clatit cu aproape un spray de la Lidl si sters cu carpa. Boboc a iesit! Apoi am spalat mobra ca era plina de praf (cu toate ca a stat sub prelata in garaj) si nitel stropita de la ultimele iesiri din ianuarie (parca).

Si, cum barbatul pana in 40 de ani e pueril iar dupa 40 devine senil, mi-am pus un reminder ca sa nu plec cu lantul neuns Acum, desi l-am sters cu carpa si suflat cu aer e posibil sa mai aiba stropi de apa si sa nu prinda mehlemul.

Pozele s-au asezat fix in ordine inversa si nu le mai pritocesc ca e greu de pe telefon.

Editat Martie 30, 2018 de john17

[petre81.]

Bre, dupa socoteala mea curatarea lantului merita doara daca o faci tu personal (asta presupunand ca ai timp si placere). In rest, daca ai plati operatiunea cu banii dati de fiecare data cumperi alt kit de lant. Eu o fac cat mai rar posibil, m-am saturat sa spal, sa ma chinui sa-l fac ca nou si dupa 500km e la fel.

Editat Martie 30, 2018 de petre81

[john17]

Stiu. Am fost si eu disperat cand aveam alta mobra, ma gandeam s-o schimb cu una pe cardan. Dar am descoperit Profi Dry Lube si lantul aduna incomparabil mai putin jeg. Acum n-am mai gasit PDL din ala, la Louis e doar ceva S dry lube sau pe acolo, nu stiu cum e. Iar anul trecut cand n-am mai avut PDL am inceput un spray normal. Ma bate gandul insa sa-mi fac un ungator, doar ca n-am timp nici sa mor...

[Lucian_M]

Daca ati avea ungator de lant, nu v-ati mai face atatea griji. Al meu functioneaza ca-n prima zi. Cand mai da caldura, ma apuc sa mai confectionez cateva, ca incepe sezonul.