gabyshor Postat Septembrie 10, 2019 Autor Share Postat Septembrie 10, 2019 Capone, tie nu mai multi cai iti lipsesc, ci timpu sa te dai cu motoru (ca si mie de altfel)... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Septembrie 11, 2019 Share Postat Septembrie 11, 2019 Da, stiu... trist dar adevarat. In ritmul asta o sa ajungem ca batranii aia care coboara la masina in weekend sa o curete in parcare, desi nu mai merg cu ea de ani de zile Lasand asta, am patit saptamana trecuta o dubiosenie, poate aveti idee ce satana poate fi - am avut niste trebi prin Pipera, plecat pe acolo, caldura de curgeau apele pe mine, trafic de daca eram cu masina o bagam pe olx... d'astea de Bucuresti... Am tot mers asa "roata la bara" ceva vreme pe St cel Mare si, pe la Dristor (vreo 10-12 km distanta), la o plecare de pe loc a murit motoru. I-am dat buton, a invartit voios da pla, nu pornea, invartea in gol. Am zis hai sa o las nitel sa se raceasca, s-au fiert dracii prin ea. Dupa vreo 10 min ii dau cheie, porneste. Bag mana in gaz sa plec, moare. Ba ce plm... nu aveam nicio scula la mine sa scot o bujie, ceva, macar sa ma prefac ca ma pricep... O mai las nitel, mai dau cheie, porneste, ii dau usor gaz sa nu moara, se balbaie si bleah...moare. Ii mai dau o cheie, o turez mai tare, se tureaza, da vreo 2 pacanele...si moare. Deja era groasa. Ma scarpinam in ceafa ca badea Ion. A mai venit un frate motorist, i-am povestit, ne-am scarpinat amandoi in ceafa, si-a vazut de treaba. Deja ma gandeam sa o iau la impins spre casa, aia e, dadeam jos kfc-ul de seara trecuta. Da' am zis inainte, sa mai incerc o metoda de iT-ist rus - i-am scos toate mufele de la ecu and stuff de sub sa, am lasat-o olecuta si le-am pus la loc. A pornit si a mers de zici ca era bmw.... Deci wtf Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Septembrie 11, 2019 Share Postat Septembrie 11, 2019 Acum 13 minute, Cap0ne a spus: nu aveam nicio scula la mine sa scot o bujie, ceva, macar sa ma prefac ca ma pricep... Am râs cu lacrimi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Septembrie 11, 2019 Share Postat Septembrie 11, 2019 Dupa ce ai umblat la conectorii de la ecu si zici ca brusc si-a revenit motorul, cât ai mai mers cu motocicleta ? Ai mai iesit cu ea de atunci in conditii similare de trafic bara la bara sa vezi daca revine problema? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai c Postat Septembrie 11, 2019 Share Postat Septembrie 11, 2019 (editat) ori conectori ori mai degraba ceva prin ecu,si miscind de mufe s-au mai miscat si piesele daca e asa,treci cu el pe la mine intr-o zi,cu din-astea ma ocup dar pina acum doar pe auto.. Editat Septembrie 11, 2019 de mihai c Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Septembrie 12, 2019 Share Postat Septembrie 12, 2019 17 hours ago, Cap0ne said: Da, stiu... trist dar adevarat. In ritmul asta o sa ajungem ca batranii aia care coboara la masina in weekend sa o curete in parcare, desi nu mai merg cu ea de ani de zile Lasand asta, am patit saptamana trecuta o dubiosenie, poate aveti idee ce satana poate fi - am avut niste trebi prin Pipera, plecat pe acolo, caldura de curgeau apele pe mine, trafic de daca eram cu masina o bagam pe olx... d'astea de Bucuresti... Am tot mers asa "roata la bara" ceva vreme pe St cel Mare si, pe la Dristor (vreo 10-12 km distanta), la o plecare de pe loc a murit motoru. I-am dat buton, a invartit voios da pla, nu pornea, invartea in gol. Am zis hai sa o las nitel sa se raceasca, s-au fiert dracii prin ea. Dupa vreo 10 min ii dau cheie, porneste. Bag mana in gaz sa plec, moare. Ba ce plm... nu aveam nicio scula la mine sa scot o bujie, ceva, macar sa ma prefac ca ma pricep... O mai las nitel, mai dau cheie, porneste, ii dau usor gaz sa nu moara, se balbaie si bleah...moare. Ii mai dau o cheie, o turez mai tare, se tureaza, da vreo 2 pacanele...si moare. Deja era groasa. Ma scarpinam in ceafa ca badea Ion. A mai venit un frate motorist, i-am povestit, ne-am scarpinat amandoi in ceafa, si-a vazut de treaba. Deja ma gandeam sa o iau la impins spre casa, aia e, dadeam jos kfc-ul de seara trecuta. Da' am zis inainte, sa mai incerc o metoda de iT-ist rus - i-am scos toate mufele de la ecu and stuff de sub sa, am lasat-o olecuta si le-am pus la loc. A pornit si a mers de zici ca era bmw.... Deci wtf Incearca sa schimbi si benzina, poate nu i-a placut ceva. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Septembrie 12, 2019 Share Postat Septembrie 12, 2019 De atunci nu am mai mers in conditii asemanatoare sa vad daca mai face, dar cat am mai mers pe ici pe colo nu a mai comentat nimic. Mufele sunt foarte ok, in stare perfecta, nu au joc sau ceva, nu sunt oxidate sau mai stiu eu ce alte probleme de genul asta. Ori a fost un "bug" prin soft, ori s-a umectat bujia sau ceva... Draq sa-l cheptane, habar, n-am Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Septembrie 12, 2019 Share Postat Septembrie 12, 2019 pune-i o sigla de bmw peste, poate isi revizuieste comportamentul si se invata minte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Septembrie 13, 2019 Share Postat Septembrie 13, 2019 Am avut si eu ceva probleme cu 690-ul meu (simptome usor diferite comparativ ce ai explicat tu, la mine murea la ralanti dupa ce se incingea motorul, insa pornea foarte usor) si in cautarea rezolvarii am citit destul de mult pe forumuri despre probleme legate de alimentare la 690. Pompa de benzina nu e un punct forte la 690, mai ales daca se neglijeaza schimbul filtrului de benzina din rezervor, si cand incepe sa dea semne de oboseala simptomele sunt similare cu ce ai scris mai sus si daca lasi motorul sa se mai raceasca putin, porneste din nou. Asta ar fi cazul cel mai nasol, insa ideal ar fi sa mai scoti motocicleta in conditii similare sa vezi daca revine problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Septembrie 14, 2019 Share Postat Septembrie 14, 2019 (editat) La 09.09.2019 la 11:32, danutu_m a spus: Pai si daca accesorizezi un x challenge la fel ca si 690-ul din anunt (asta daca s-or face kituri rally si pentru bmw) crezi ca ar fi mai ieftin? Ideea e ca 690-ul asta de pe autovit e gata pregatit pentru ture lungi prin locuri departate de civilizatie. Cred ca te intorci pe jos de acolo. Nu cred ca trebuie asimilata performanta cu fiabilitatea. Sunt doua chestiuni divergente in cazul 690. Adica la in primi 20 mii km te gandesti la culbutori, senzor cric, cilindru receptor, injector, pompa benzina... adica departe de civilizatie. Probabil de acolo cele 50 kg minus si cei 15 cai in plus. Editat Septembrie 14, 2019 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cozmino Postat Octombrie 3, 2019 Share Postat Octombrie 3, 2019 @Yuk - Poti sa dezvolti un pe pic partea cu culbutorii? multumesc. Am gasit tone de topicuri dupa rocker arm. Citesc... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Octombrie 3, 2019 Share Postat Octombrie 3, 2019 (editat) Hai ca pana raspunde yuk, poate te mai luminez eu. Culbutorii au pe partea unde calca lobul axei cu came niste rulmenti cu ace si pana prin 2015 se pare ca au fost multe cazuri in care acei rulmenti au cedat. In mare, din ce am citit, sunt doua probleme intalnite la acei rulmenti: ori se uzeaza si apare joc radial, ori boltul care fixeaza rulementul iese efectiv din locasul lui. Daca primul caz este unul mai fericit, in sensul ca problema poate fi observata atunci cand verifici jocul la supape (asta daca si demontezi culbutorii si verifici rulmentii respectivi) si teoretic ar trebui sa apara sunete in motor, in cazul al 2-lea e mult mai nasol, pentru ca practic acele din rulment zboara prin motor. Din 2015 au fost revizuiti culbutorii la 690 (au o stanta cu "15" pe ei) si se pare ca nu au mai fost probleme, sau cel putin nu sunt documentate. Nu stiu daca iti place sau nu sa surubaresti la motocicleta, insa sa stii ca verificatul jocului la supape la 690 este o operatiune foarte usoara, care se poate face intr-un timp destul de scurt (mai mult dureaza sa dai jos airbox-ul si sa cureti de mizerie capacul si ce mai e prin zona). Eu de exemplu verific jocul la supape mai devreme de ceea ce scrie in manual si de fiecare data dau jos si culbutorii sa verific rulmentii si boltul respectiv. In rest, yuk are dreptate in mare parte cu ceea ce scrie, cam asta este compromisul in cazul 690-ului. Adica e o motocicleta performanta, care nu prea exceleaza pe pe partea de fiabilitate. Insa o parte din probleme pot fi prevenite daca se face o mententanta corespunzatoare. Spre exemplu, amanarea schimbului filtrului de benzina poate genera probleme expuse mai sus de yuk (pompa de benzina crapa, se infurnda injectorul). Editat Octombrie 3, 2019 de danutu_m Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cozmino Postat Octombrie 3, 2019 Share Postat Octombrie 3, 2019 Multumesc, Dan, pentru informatii. Banuiesc ca se pot inlocui, preventiv, inainte de a apare probleme cu cei revizuiti. Corect? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Octombrie 3, 2019 Share Postat Octombrie 3, 2019 Da, asa e si cazul 690-ului meu, fostul proprietar a schimbat preventiv culbutorii. Insa asa cum am scris si mai sus, nu ma bazez pe faptul ca acestia nu vor ceda, asa ca de fiecare data cand dau jos capacul sa verific jocul supapelor, demontez si culbutorii sa verific rulmentii si boltul de fixare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cozmino Postat Octombrie 7, 2019 Share Postat Octombrie 7, 2019 Bun de stiut. De saptamana viitoare intru si eu in randul posesorilor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Octombrie 13, 2019 Share Postat Octombrie 13, 2019 (editat) La 03.10.2019 la 11:22, cozmino a spus: @Yuk - Poti sa dezvolti un pe pic partea cu culbutorii? multumesc. Am gasit tone de topicuri dupa rocker arm. Citesc... Nu am ajuns in această fază, are 19000 km. Din păcate, nu sunt sigur că la ultima verificare, mecanicul că fi verificat culbutorul. Eu i-am zis și era scris pe fisa. El a zis că jocul este ok. Îl iei pe acela fain de la B? @Dani ai învârtit motorul sa pui camele într-o anumită poziție? Yamaha avea 34 mii când a plecat de la mine, merge bine și acum, și nu i-am schimbat nici un filtru de benzina. Menționez că mobra merge bine cu toba și softul stock. Acum am pus înapoi toba aftermarket dar am dezactivat senzorul de oxigen și AIS. Ce nu știam până acum era că după debifarea lor trebuia salvat fișierul. Editat Octombrie 13, 2019 de yuk Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cozmino Postat Octombrie 13, 2019 Share Postat Octombrie 13, 2019 Salut Yuk. Pe cel din Bucuresti il voi lua sapt asta. Sper sa si am timp de el... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Octombrie 14, 2019 Share Postat Octombrie 14, 2019 La 13.10.2019 la 7:27, yuk a spus: @Dani ai învârtit motorul sa pui camele într-o anumită poziție? Dap, tre' sa invarti motorul pana se aliniaza un semn de la pinionul axei cu came cu un alt semn de pe placa suport. Pui astfel pistonul la PMS pe capatul cursei de compresie. Referitor la schimbul filtrului de benzina de la 690, ma gandesc daca nu cumva si faptul ca busonul de alimentare fiind prost amplasat, contribuie la imbacsirea acestuia. Daca te bagi cu motocicleta prin noroi, tre' sa ai grija foarte mare cand deschizi busonul pentru ca exista riscul sa bagi ceva pamant in rezervor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Octombrie 14, 2019 Share Postat Octombrie 14, 2019 Acum 2 ore, danutu_m a spus: busonul de alimentare fiind prost amplasat, contribuie la imbacsirea acestuia. Daca te bagi cu motocicleta prin noroi, tre' sa ai grija foarte mare cand deschizi busonul pentru ca exista riscul sa bagi ceva pamant in rezervor. Stiu ca se gaseste ca accesoriu (sau se poate confectiona din ceva) o chestie din spuma care se pune pe capacul rezervorului si reduce astfel spatiul gol in care se poate aduna mizerie, noroi etc. https://www.ktm.com/en/powerparts/protection/chassis-street/foam-rubber-d0bf6a05/?year=2010&segment=Enduro&model=9703J6 Mai exista de asemenea si posibilitatea de a inlocui busonul cu totul cu unul 3rd party, cu un capac care se infileteaza. Doar ca na, trebuie sa renunti la cheie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cozmino Postat Octombrie 14, 2019 Share Postat Octombrie 14, 2019 "Portocala" a ajuns acasa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danutu_m Postat Octombrie 14, 2019 Share Postat Octombrie 14, 2019 Bravo, sa il stapanesti sanatos! arata foarte fain. @Cap0ne, habar n-aveam de chestia aia din spuma de la powerparts. E bine de stiut pentru că merge facut asa ceva si acasa, doar sa gasesc ceva material similar . De varianta a 2-a (cea cu buson cu filet) stiam, însă prețul m-a facut sa spun pas deocamdată, deși pare cea mai elegantă solutie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Octombrie 14, 2019 Share Postat Octombrie 14, 2019 Acum 54 minute, cozmino a spus: "Portocala" a ajuns acasa Hai sa fie intr-un ceas bun ! Poate ne gasim curand sa schimbam o impresie Danutu, vezi ca e doar vreo 20 lei parca pe la noi buretelu ala. Doar ca cred ca il aduce doar e comanda. Pe la Dementor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 14, 2019 Admin Share Postat Octombrie 14, 2019 Bre, fără să supăr, KTM urile astea or fi ele ce trebuie, dar arată că porku. Numai muchii și colțuri, când o ștergi de praf rămâi cu tăieturi in palmă! Când eram copil făceam tot felul de dragoni și păsări din foi rupte din caiete A4, cu alea seamănă. Așa hidosenie doar la Vstrom am mai văzut! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai c Postat Octombrie 14, 2019 Share Postat Octombrie 14, 2019 Exact! Straight to number one! Curbele au greutate mai mare... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Octombrie 15, 2019 Share Postat Octombrie 15, 2019 Acum 8 ore, l.u.v a spus: Așa hidosenie doar la Vstrom am mai văzut! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.