Ce fel de porc ești...

[bursyllac]

Weekendul ce a trecut ne-am pus o întrebare existențială: Ce fel de porc ești tu dacă nu mănânci jir? 

Era o problemă de timp până când ajungeam, blocați în vreo pădure, să scormonim dupa jir. De foame, bineînțeles.
Cum s-a întâmplat, în video-ul de mai jos:
 

 

https://www.youtube.com/watch?v=z5BZCvv_vVg

Enjoy!

[shpixy]

Super !  

[TETEA.]

Fromos!

[Adrian M.]

M-a amuzat teribil faza, cand trec bajetii cu capre de enduro pe langa unul dintre voi. AAA, deci asa se face :))))

Oricum, ce faceti voi cu Trans slapii mi se pare foarte tare. 

[vis-a-vis]

Eu am râs tare când s-a cabrat DR-ul

Diferența a fost de presiune în roți. Dacă te uiți bine la alea de enduro, zici că au pană, merg aproape pe jantă. Fiecare 0.1 bar în minus face diferența. 

[Adrian M.]

Acum 30 minute, vis-a-vis a spus:

Eu am râs tare când s-a cabrat DR-ul

Diferența a fost de presiune în roți. Dacă te uiți bine la alea de enduro, zici că au pană, merg aproape pe jantă. Fiecare 0.1 bar în minus face diferența. 

Chiar asa, ia sa pun eu o intrebare din categoria, ce ulei sa pun :)))

Ce presiune se baga la enduro? 1? 1,5?  Sunt paralel cu fenomenul, am fost la un curs o data, a fost cu bune si rele, momentan sunt in dubii legate de subiect. Ma tot bate gandul la o moto dual sport simpla si usurica, inmatriculata, cu care sa poti iesi asa, soft, pe coclauri. Dar sunt antitalent, cred :)))

[vis-a-vis]

0.4 cu 2 rimlock sau tubliss

[bursyllac]

7 minutes ago, Adrian M. said:

Ce presiune se baga la enduro? 1? 1,5? 

depinde de mobra. pentru astea de enduro dedicate e-asa cum zice @vis-a-vis:

 

3 minutes ago, vis-a-vis said:

0.4 cu 2 rimlock sau tubliss

Daar, la vite mari (Transalp, 990 sau la 650-uri fara rimlock) daca lasi presiunea prea mult se poate dejanta sau sa iti alunece anvelopa pe janta si sa rupi valva la camera. Alta problema la astea grele e ca daca lasi presiunea prea mult si se uita urat un bolovan la tine, ti se-ndoaie janta de emotie.

In teren noi coboram presiunea intre 1 si 1.3 - n-avem niciunul rimlock

[Adrian M.]

Acum 14 minute, bursyllac a spus:

depinde de mobra. pentru astea de enduro dedicate e-asa cum zice @vis-a-vis:

 

Daar, la vite mari (Transalp, 990 sau la 650-uri fara rimlock) daca lasi presiunea prea mult se poate dejanta sau sa iti alunece anvelopa pe janta si sa rupi valva la camera. Alta problema la astea grele e ca daca lasi presiunea prea mult si se uita urat un bolovan la tine, ti se-ndoaie janta de emotie.

In teren noi coboram presiunea intre 1 si 1.3 - n-avem niciunul rimlock

Aha, intuiam eu ceva. Kit tubeless pentru transalp, nu merita?

[bursyllac]

la tubeless de obicei nu poti lasa presiunea la fel de mult ca la una cu camera. deci din punctul asta de vedere, e mai bine de ramas cu camera.

[Adrian M.]

Acum 6 minute, bursyllac a spus:

la tubeless de obicei nu poti lasa presiunea la fel de mult ca la una cu camera. deci din punctul asta de vedere, e mai bine de ramas cu camera.

aha, am mai invatat ceva , multam de raspuns

 

[bursyllac]

Just now, Adrian M. said:

aha, am mai invatat ceva

cel putin eu asa stiu. daca e cineva mai invatat decat mine sa-mi spuna daca gresesc

[vis-a-vis]

 

Acum 5 minute, bursyllac a spus:

la tubeless de obicei nu poti lasa presiunea la fel de mult ca la una cu camera. deci din punctul asta de vedere, e mai bine de ramas cu camera.

Și da, și nu... La bicicletă merg cu tubeless de vreo 10 ani. Presiuni d-alea nesimțite, subunitare. O singură dată am reușit un mic "burp" pe coborârea de la cabana Curmătura, într-un S foarte strâns la viteză. Cauciucul nu a dejantat, doar a prins niște pietricele între el și jantă. La V-strom cu E09 Dakar am mers de multe ori cu 0.8 pe spate și 0.6 pe față. Avantajul este că roata pentru tubeless are umerii ăia mari și ține cauciucul ferm pe poziție. Chiar a fost chinul dracu' să îl dau jos când l-am schimbat... Dacă mergi mai încet iei și bolovanii mai ușor, dar aici deja trebuie să faci echilibristică. 

[Adrian M.]

Acum 16 minute, vis-a-vis a spus:

 

Și da, și nu... La bicicletă merg cu tubeless de vreo 10 ani. Presiuni d-alea nesimțite, subunitare. O singură dată am reușit un mic "burp" pe coborârea de la cabana Curmătura, într-un S foarte strâns la viteză. Cauciucul nu a dejantat, doar a prins niște pietricele între el și jantă. La V-strom cu E09 Dakar am mers de multe ori cu 0.8 pe spate și 0.6 pe față. Avantajul este că roata pentru tubeless are umerii ăia mari și ține cauciucul ferm pe poziție. Chiar a fost chinul dracu' să îl dau jos când l-am schimbat... Dacă mergi mai încet iei și bolovanii mai ușor, dar aici deja trebuie să faci echilibristică. 

la strom ai si kit de ala antidejantare? 

[vis-a-vis]

Acum 32 minute, Adrian M. a spus:

la strom ai si kit de ala antidejantare? 

Nu, nu am simțit nevoia. 

[danutu_m]

Foarte fain clipul! Cumva e vorba de DJ101T, după Lutu Rosu? Urcarea aia de la dubla 2, după ce "ai dat cu aripa-n bolovani" :)) imi pare foarte cunoscută

[bursyllac]

1 minute ago, danutu_m said:

Cumva e vorba de DJ101T, după Lutu Rosu

da, dar cu plecare din Pietriceaua

[danutu_m]

a fost identic traseul inseamna, tot de la Pietriceaua am ajuns si eu la Lutu Rosu. Urcarea aia mi-a dat si mie batai de cap, după două încercări eșuate pe drumul principal, am vazut si eu alternativa aia printre braduti.

[bursyllac]

am incercat cu DR-ul urcarea, nu am reusit. dupa aia am urcat la sfori unul din Transalpuri, dupa care am zis sa incercam pe varianta aia. s-a vazut ce a iesit. a fost mai bine, oricum

[Flower-Power]

Simpatici! Frumos traseul făcut de voi și mai ales făcut cu voie bună..pare atât de simplu că îmi face o poftă să încerc și eu, știu că doar pare și realitatea presupune printre altele mușchi, efort și moral ridicat..pentru voi pare o joacă dar dacă aș fi fost acolo sigur strigam după mama.

[bursyllac]

n-am gasit rima potrivita pentru a include si strigatele noastre in video. nu dupa mama, dar au fost :))
suficient sa precizez ca noi estimam ca in 2 ore facem trecerea asa ca planuiam sa ne aprovizionam in satul urmator  apusul ne-a prins tot in padure, iar unul din noi nici nu apucase sa manance de dimineata. 

Editat Noiembrie 11, 2020 de bursyllac

[Adrian M.]

Acum 6 minute, bursyllac a spus:

iar unul din noi nici nu apucase sa manance de dimineata. 

A rezolvat o raw vegan, cu jir :))))

[bursyllac]

8 minutes ago, Flower-Power said:

pare atât de simplu că îmi face o poftă să încerc și eu

stiu pe cineva care a facut transalpina cu un sv 650, singur, pe vremea cand nu era asfaltata. ce conteaza ca a facut pana, ca a ramas peste noapte la o stana si a coborat in aro ziua urmatoare... s-a incapatanat si a mai mers o data sa o faca toata fara intrerupere  

5 minutes ago, Adrian M. said:

A rezolvat o raw vegan, cu jir :))))

cica atunci cand nu ai mijloacele, dezvolti aptitudinile

[vis-a-vis]

Acum 22 minute, bursyllac a spus:

stiu pe cineva care a facut transalpina cu un sv 650, singur, pe vremea cand nu era asfaltata. ce conteaza ca a facut pana, ca a ramas peste noapte la o stana si a coborat in aro ziua urmatoare... s-a incapatanat si a mai mers o data sa o faca toata fara intrerupere  

Nu mi s-a părut atât de grea la vremea aia, doar bolovănoasă. Mi-a luat vreo 2 ore și m-am întâlnit doar cu un KTM și câteva mașini pe care le-am depășit. Îmi pare nespus de rău că au asfaltat-o, era de făcut anual, legată cu Strategica care e mult mai ușoară, dar peisajul e superb. http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=120043&view=findpost&p=1525508

[Flower-Power]

Cred că singur dar cu ceva skilluri de mecanică, nu ca mine care nu știu cum arată o cheie de 14 sau la ce folosește  

Acum 41 minute, bursyllac a spus:

stiu pe cineva care a facut transalpina cu un sv 650, singur, pe vremea cand nu era asfaltata. ce conteaza ca a facut pana, ca a ramas peste noapte la o stana si a coborat in aro ziua urmatoare... s-a incapatanat si a mai mers o data sa o faca toata fara intrerupere