3. Grande Prémio 888 de Portugal

[frigider]

Acum 12 ore, ZaiR a spus:

#eatthis

Oau.

L a batut pe ăla accidentat.

Sper că doar trolezi

pentru binele tau, "nu de altceva".

 

așteaptă puțin.

Acum 54 minute, Method a spus:

 

 

Martin dupa 3 operatii :

 

Vai de pla lui.

[xt600]

1 oră în urmă, Method a spus:

 

E o situatie trecuta iar echidistanta e in rezultate.Repet - 7 victorii.Tot nu vrem sa ne uitam la rezultate

 

Sau vorbim de situatia actuala unde din 3 curse Yamaha cea de porc a castigat tot?

 

Cand aud lumea ca se lamenteaza ca Yamaha e praf (ignorand total rezultatele pe care le are si le-a avut) si tragand concluzii nu pe baza rezultatelor ci pe baza declaratiilor pilotilor... 

 

Patru victorii, pentru ca trei au fost obtinute cu alta specificatie decat cea de uzina. Victorii care sunt rezultatul unui complex de imprejurari, in contextul unui sezon cel putin ciudat. In conditii normale, nu pupa. 

 

Da, trei curse castigate pe circuite destul de favorabile si in conditii de temperatura aproape ideale. Si cu Ducati surprinzator de slab, pe doua circuite pe care ar fi trebuit sa rupa. Motoreta M1 nu este rea, in principiu, ca arhitectura, ca filosofie, etc. dovada ca in conditii ideale castiga curse, insa are probleme nerezolvate, care fac ca "fereastra" de performanta sa fie una foarte ingusta. Putintica rabdare, sa dea caldura... Sper sa ma insel, dar imi este greu sa cred ca peste iarna toate problemele lor au disparut, in conditiile in care dezvoltarea a fost inghetata, pentru anul asta si nu au putut decat sa carpeasca pe ici pe colo, cate ceva. 

 

Nu ne lamentam. Constatam. Si nu trebuie sa asteptam declaratiile pilotilor, vedem ce se intampla pe circuit. 

Editat Aprilie 22, 2021 de xt600

[damager]

1 oră în urmă, xt600 a spus:

Patru victorii, pentru ca trei au fost obtinute cu alta specificatie decat cea de uzina. Victorii care sunt rezultatul unui complex de imprejurari, in contextul unui sezon cel putin ciudat. In conditii normale, nu pupa. 

 

Da, trei curse castigate pe circuite destul de favorabile si in conditii de temperatura aproape ideale. Si cu Ducati surprinzator de slab, pe doua circuite pe care ar fi trebuit sa rupa. Motoreta M1 nu este rea, in principiu, ca arhitectura, ca filosofie, etc. dovada ca in conditii ideale castiga curse, insa are probleme nerezolvate, care fac ca "fereastra" de performanta sa fie una foarte ingusta. Putintica rabdare, sa dea caldura... Sper sa ma insel, dar imi este greu sa cred ca peste iarna toate problemele lor au disparut, in conditiile in care dezvoltarea a fost inghetata, pentru anul asta si nu au putut decat sa carpeasca pe ici pe colo, cate ceva. 

 

Nu ne lamentam. Constatam. Si nu trebuie sa asteptam declaratiile pilotilor, vedem ce se intampla pe circuit. 

+1... tot asa conjuctural cum a iesit Mir campion. Intr-un sezon ciudat. Nimeni nu ii contesta calitatile lui Mir si pana la urma a si castigat o cursa.

E intresant cum lumea uita asa rapid, anul trecut toti ziceau ca Suzuki este peste Yamaha, si acuma, brusc Yamaha a devenit cea mai buna, cu cei mai slabi piloti.

dupa parerea mea, nici unul dintre pilotii de pe grila nu poate sa fie atat ee instabil incat azi sa termine pe 3 si sapt viitoare pe 18. 
Este clar si altceva acolo, doar sa vrei sa accepti ca lucrurile nu sunt atat de simple.

eu am vazut cat de mult se schimba comportamentul lasand fata 1 linie si dand 3 ture la arc la o amarata de motoreta de strada, pe care oricumo pilotez probabil la 50-60% din capacitate. Si atunci, la motogp cat de complexe pot sa fie lucrurile....

[xt600]

Acum 17 minute, damager a spus:

+1... tot asa conjuctural cum a iesit Mir campion. Intr-un sezon ciudat. Nimeni nu ii contesta calitatile lui Mir si pana la urma a si castigat o cursa.

 

E intresant cum lumea uita asa rapid, anul trecut toti ziceau ca Suzuki este peste Yamaha, si acuma, brusc Yamaha a devenit cea mai buna, cu cei mai slabi piloti.

 

dupa parerea mea, nici unul dintre pilotii de pe grila nu poate sa fie atat ee instabil incat azi sa termine pe 3 si sapt viitoare pe 18. 

Da! Asa cum si Ducati a iesit prima la constructori,cu doar doua victorii de etapa si au fost ridiculizati de Suzuki la echipe, iar Yamaha cu cele sapte victorii a iesit pe doi la constuctori, 2 cu Petronas la echipe, iar echipa de uzina, cu cele 4 victorii de etapa, a reusit sa se tarasca abia pe locul 6... 2020 nu este un sezon de referinta, din pdv al rezultatelor. Mir are meritul de a fi fost cel mai constant, intr-un sezon cel putin ciudat. Insa cred ca are material de campion in el si sper sa il vad la bataie pt titlu si sezonul asta.

 

Anul trecut, Suzuki a fost overall, cam cea mai buna. Cea mai echilibrata motocicleta, ori tocmai asta este secretul succesului in competitia asta: sa ai o motoreta care reuseste un echilibru al performantelor pe fiecare sector de  circuit. Ori Suzuki a facut asta cu brio, chiar daca inca mai erau lucruri de inbunatatit. Anul asta,insa, din ceea ce am vazut in astea trei curse, Yamaha pare sa aiba un usor edge, fata de Suzuki. Dar cum spuneam, nu a dat inca caldura... 

 

Fara discutie, pilotii astia sunt creme a la creme, in motociclismul mondial, nu sunt niste ageamii. Clar ca in spatele inconstantei lor stau si cauze obiective, care tin de materialul de concurs, de profesionalismul echipei din spate, de implicarea uzinei, de legatura dintre echipa si uzina, de managementul echipei, etc, etc.. Ai putut vedea cat de important a fost rolul lui Brivio, in evolutia si performantele celor de la Suzuki. De exemplu. 

[frigider]

1 oră în urmă, damager a spus:

dupa parerea mea, nici unul dintre pilotii de pe grila nu poate sa fie atat ee instabil incat azi sa termine pe 3 si sapt viitoare pe 18. 

ai uitat exceptia - vin.

[Djenavar]

Sa speram ca Martin nu este la fel de natarau sa revina in 2 saptamani pe motor,

[Cavaleru]

Acum 12 minute, Djenavar a spus:

Sa speram ca Martin nu este la fel de natarau sa revina in 2 saptamani pe motor,

 

cred ca au invatat toti ceva de la patania lui MM..

[damager]

1 oră în urmă, frigider a spus:

ai uitat exceptia - vin.

Da, vin e o exceptie:).

el chiar poate. Dar, sa fie toti 3 pilotii la fel? Cam mare coincidenta.

Acum 1 oră, xt600 a spus:

Da! Asa cum si Ducati a iesit prima la constructori,cu doar doua victorii de etapa si au fost ridiculizati de Suzuki la echipe, iar Yamaha cu cele sapte victorii a iesit pe doi la constuctori, 2 cu Petronas la echipe, iar echipa de uzina, cu cele 4 victorii de etapa, a reusit sa se tarasca abia pe locul 6... 2020 nu este un sezon de referinta, din pdv al rezultatelor. Mir are meritul de a fi fost cel mai constant, intr-un sezon cel putin ciudat. Insa cred ca are material de campion in el si sper sa il vad la bataie pt titlu si sezonul asta.

 

Anul trecut, Suzuki a fost overall, cam cea mai buna. Cea mai echilibrata motocicleta, ori tocmai asta este secretul succesului in competitia asta: sa ai o motoreta care reuseste un echilibru al performantelor pe fiecare sector de  circuit. Ori Suzuki a facut asta cu brio, chiar daca inca mai erau lucruri de inbunatatit. Anul asta,insa, din ceea ce am vazut in astea trei curse, Yamaha pare sa aiba un usor edge, fata de Suzuki. Dar cum spuneam, nu a dat inca caldura... 

 

Fara discutie, pilotii astia sunt creme a la creme, in motociclismul mondial, nu sunt niste ageamii. Clar ca in spatele inconstantei lor stau si cauze obiective, care tin de materialul de concurs, de profesionalismul echipei din spate, de implicarea uzinei, de legatura dintre echipa si uzina, de managementul echipei, etc, etc.. Ai putut vedea cat de important a fost rolul lui Brivio, in evolutia si performantele celor de la Suzuki. De exemplu. 

True and true. Brivio a fost un geniu in ce a construit. Pacat ca a plecat.

 

Iar cu motoreta asta a fost discutia anul trecut, suzuki a fost cea mai echilibrata, reusit sa termine cursele pe locuri fruntase.

este f simplu sa zici ca pilotii sunt de vina, dar este mult mai complex de atat. In plus de asta, ai telemetriile care iti arata exact ce si cum. 
 

chiar daca crede Method ca nu e asa, au senzori la tot, suspensie, presiune frana, temperatura si presiune pneuri. Si asta pt ca am vazut vazut anul trecut in austria fix in paddock motoreta lui Rossi si ducati-ul lui Miller. Si era un pic doferita de ce a fost adus la romexpo sau la eicma in italia la ducati.

[adiy32]

Sper ,ca nu va luati prea in serios cu motociclete,piloti sau manageri in motogp!

Altfel rivalizati cu alti experti.cei din Careul din Cismigiu.

Radem ,glumim dar sa nu devenim ridicoli,zic.

[nike]

La 22.04.2021 la 0:22, Method a spus:

Bagnaia...meh.Vezi ca Bagnaia a fost si anul trecut in gp la o echipa f buna si...slabutz.Mai mult pe jos decat pe sus.Mai degraba as miza pe Martin decat pe Bagnaia.

 

 

 

sa nu zici ca nu ti am zis

La 22.04.2021 la 6:29, B.B. a spus:

 

Incerc sa îmi placă ceva la el dar nu îl suport neam.

cocalar