Detinatori de Honda CBR 600F

[mihai_smg]

De la oala de ambreiaj, nu are rost sa te ingrijorezi, e normal

 

 

Multumesc pentru informatie !

 

 

Asfalt uscat

 

Pe aceasta cale cer ajutor de la cei cu F3 97-98. Nu mai stiu cum vin prinse furtunasele din fata de la DAI (direct air intake). Daca ma poate ajuta cineva cu poze, etc. Nu mai imi dau seama care, cum vine. Unde vin ele prinse si cum. Ma refer de la T-ul acela, catre fata ( cele doua furtune, unul mai scurt, unul mai lung ).

 

 

Salut,

 

atasat este manualul de la F3 95-98

 

 

 

Asfalt uscat,

[mishutz]

Nu vad atasamentul sau nu ma prind la ce este atasat. Mi-ai trimis mail sau?

Si cred ca o poza, link catre o poza cu o "moaca" de F3 ar fi mai edificatoare.

Editat Septembrie 25, 2012 de mishutz

[mihai_smg]

Multumesc pentru informatie !

 

 

Asfalt uscat

 

 

 

 

Salut,

 

atasat este manualul de la F3 95-98

 

 

 

Asfalt uscat,

 

Nu merge sa il atasaz sau nu stiu eu, dami o adresa de mail sa il pot trimite.

[jnxx]

va salut!! am si eu o intrebare!! in mers..pe la 5-6000 de turatii, motorul scoate un zgomot metalic..ca un clinchet..sau niste clopotei.. e ceva ce ar trebui sa ma ingrijoreze? va multumesc

[Ilea Alin]

din cate am inteles si eu,nu prea ai de ce sa te ingrijorezi...si eu am o honda si este exact la fel,intre 5000-6000 de ture face fix la fel dar cica e o chestie la majoritatea hondelor...

 

daca te uiti pe la pagina 1911 o sa mai vezi pareri despre problema asta pt ca pe acolo s-a mai discutat...

 

la paginile 1910-1911 uite-te!

[jnxx]

din cate am inteles si eu,nu prea ai de ce sa te ingrijorezi...si eu am o honda si este exact la fel,intre 5000-6000 de ture face fix la fel dar cica e o chestie la majoritatea hondelor...

 

daca te uiti pe la pagina 1911 o sa mai vezi pareri despre problema asta pt ca pe acolo s-a mai discutat...

 

la paginile 1910-1911 uite-te!

 

hai ca am citit pe acolo..parca m-am mai linistit )

[cr1s71]

Stai linistit asa face si la mine. E perfect normal. Am intrebat n mecanici.

[crosser]

Buna ,as avea si eu o intrebare in legatura cu o Honda CBR F4I Sport , model pe injectie , la rece porneste lejer doar apasand butonul d pornire , dar cand se incalzeste nu mai porneste doar daca trag si de acceleratie un pik in timp ce apas butonul cer ar putea fii ???

[sulta_00]

Salutare colegi CBR-isti! A avut o tanti cu masina ceva cu mine si a rezultat suportul de scarita stanga la pilot rupt.

 

Stiti pe cineva care vinde suportul ala? Ma intereseaza doar suportul fara scarita/schimbator/aripioara aia de protectie - este pentru JET-ul meu F4i din 2001. Am tot cautat pe net si aici pe forum dar inca nu am avut succes.

 

Hai ca nu am mai iesit de mult cu voi, dupa ce gasesc suportul asta ma prezint la urmatoarea adunare.

[claudiu*]

Hai ca nu am mai iesit de mult cu voi, dupa ce gasesc suportul asta ma prezint la urmatoarea adunare.

Imi pare rau de incidentul tau. Nu stiu de unde sa gasesti scarita, poate ebay?

Imi pare bine ca revii in grup, acum cand vine iarna ...

[TNG]

Buna ,as avea si eu o intrebare in legatura cu o Honda CBR F4I Sport , model pe injectie , la rece porneste lejer doar apasand butonul d pornire , dar cand se incalzeste nu mai porneste doar daca trag si de acceleratie un pik in timp ce apas butonul cer ar putea fii ???

Verifica injectia!

Presiune pompa,injectoare,sincronizare,regulator,filtru aer,diagnoza

[Cesar]

Buna ,as avea si eu o intrebare in legatura cu o Honda CBR F4I Sport , model pe injectie , la rece porneste lejer doar apasand butonul d pornire , dar cand se incalzeste nu mai porneste doar daca trag si de acceleratie un pik in timp ce apas butonul cer ar putea fii ???

 

Ai schimbat vreodata bujiile?

[GabaRab]

Am invatat de-a lungul timpului sa ascult si sa citesc cu interes ce scrie TNG.

[TNG]

Am invatat de-a lungul timpului sa ascult si sa citesc cu interes ce scrie TNG.

Multumesc frumos!

[crosser]

Multumesc TNG , ar trebui verificate chestiile alea insa vanzatorul mia spus ca a schimbat d curand bujiile si filtru de aer , trebuie sa ma uit in weekendul asta la bujii si la filtru sa vad daca chiar sunt noi ... referitor la injectoare si alea nu cred ca ar putea fiii ceva motoreta are 9800 km reali ...na mai fost folosit d mult timp si poate si din cauza astaa face figurii ... dar in orice caz eu unul nu cred ca ar putea fiii de bai injectoarele la kilometrii astia ...

[TNG]

Multumesc TNG , ar trebui verificate chestiile alea insa vanzatorul mia spus ca a schimbat d curand bujiile si filtru de aer , trebuie sa ma uit in weekendul asta la bujii si la filtru sa vad daca chiar sunt noi ... referitor la injectoare si alea nu cred ca ar putea fiii ceva motoreta are 9800 km reali ...na mai fost folosit d mult timp si poate si din cauza astaa face figurii ... dar in orice caz eu unul nu cred ca ar putea fiii de bai injectoarele la kilometrii astia ...

Nu strica o verificare,a ceea ce am spus si de ce nu o sincronizare clapete..daca nu ma insel la modelul tau este recomandata aceasta verificare la primi 1000km..

Zic asta pentru ca (asa cum ai spus)ai nevoie de ceva deschidere de acceleratie cand este calda sa porneasca,atunci sunt simtome de amestec bogat...

[sulta_00]

Salutare colegi CBR-isti! A avut o tanti cu masina ceva cu mine si a rezultat suportul de scarita stanga la pilot rupt.

 

Stiti pe cineva care vinde suportul ala? Ma intereseaza doar suportul fara scarita/schimbator/aripioara aia de protectie - este pentru JET-ul meu F4i din 2001. Am tot cautat pe net si aici pe forum dar inca nu am avut succes.

 

Hai ca nu am mai iesit de mult cu voi, dupa ce gasesc suportul asta ma prezint la urmatoarea adunare.

 

Gata am gasit suportul de scarita pe care il cautam, a fost 90 Ron de la http://www.rycymoto.ro/Intro.html. Mai aveau ceva piese de CBR F4i pe acolo..poate va intereseaza ceva.

 

Insa cum ma bucuram eu ca am gasit suportul si ca pot sa ies cu moto...a aparut o alta problema.

 

Pe scurt: cu farul stins dau contact la motor, se incarca injectia si motorul porneste si merge fara probleme. Imediat cum aprind farul (pozitie sau faza scurta) imi taie alimentarea la motor si se opreste insa fara sa se aprinda farurile. Dupa ce se opreste motorul si sting farurile se reincarca injectia si pot sa il pornesc iar fara probleme.

 

De la ce poate sa fie?

 

Am postat si aici detaliat problema:

/index.php?/topic/685063-problema-lumini-pornire-motor/

[Ravenitza]

Pentru cei care vor sa iasa maine cu moto prin apropiere: Maine este ultima etapa din acest sezon a Campionatului National de SuperMoto pe Amckart! Ne vedem acolo copii, in jur de ora 15!

[Cesar]

vanzatorul mia spus ca a schimbat d curand bujiile si filtru de aer

 

Un set de bujii la motocicleta ta costa 100 de euro. Daca doar a zis ca le-a schimbat..... sunt multe variabile intr-o singura ecuatie.

[TNG]

Gata am gasit suportul de scarita pe care il cautam, a fost 90 Ron de la http://www.rycymoto.ro/Intro.html. Mai aveau ceva piese de CBR F4i pe acolo..poate va intereseaza ceva.

 

Insa cum ma bucuram eu ca am gasit suportul si ca pot sa ies cu moto...a aparut o alta problema.

 

Pe scurt: cu farul stins dau contact la motor, se incarca injectia si motorul porneste si merge fara probleme. Imediat cum aprind farul (pozitie sau faza scurta) imi taie alimentarea la motor si se opreste insa fara sa se aprinda farurile. Dupa ce se opreste motorul si sting farurile se reincarca injectia si pot sa il pornesc iar fara probleme.

 

De la ce poate sa fie?

 

Am postat si aici detaliat problema:

/index.php?/topic/685063-problema-lumini-pornire-motor/

Ai o problema in blocul de lumini de pe dreapta.Scurt,fire incurcate in mufa/intrerupatoare,cablaje..etc

[Jinx]

Am schimbat de curand bujiile originale de pe f4i-ul meu.

Erau denso VUH27d si le-am schimbat cu NGK IMR9C-9H.

 

Si surpriza... de atunci motorul a pierdut putere, da rateuri peste rateuri chiar si cu motor cald, consum crescut, sunet motor diferit. Ceva e rau de tot.

 

Ce bujii ati pus voi? Sau ce motive ar putea fi pentru care se comporta asa.

[Ravenitza]

Am schimbat de curand bujiile originale de pe f4i-ul meu.

Erau denso VUH27d si le-am schimbat cu NGK IMR9C-9H.

 

Si surpriza... de atunci motorul a pierdut putere, da rateuri peste rateuri chiar si cu motor cald, consum crescut, sunet motor diferit. Ceva e rau de tot.

 

Ce bujii ati pus voi? Sau ce motive ar putea fi pentru care se comporta asa.

ce an este motorul?

IMR9C-9H este pentru 2002-2006 600F4, 2002-2003 954rr si 2003 CBR 1100

 

Pt F4i in manual este recomandat la NGK IMR9A - 9H iar DENSO IUH27D

[cristidb]

Ar trebui sa mearga fara probleme.

http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=125076

 

UPDATE:

 

Here's what the Technical Support Representative said about using these plugs:

 

Hello,

 

Thank you for contacting NGK spark plugs USA. Fortunately the IMR9A-9H can be substituted for the IMR9C-9H without any issues. The only difference is the IMR9C-9H has a taper cut ground electrode which helps to concentrate the spark more than on the IMR9A-9H. I would recommend you continue using the IMR9A-9H, but when replacing the plugs again you may want to get the correct IMR9C-9H because they may give slightly better performance. Hope this helps, thank you.

[Ravenitza]

In topicul citat este vorba de un motor 2005. Sunt sigura ca difera putin si dupa anul motorului

[cristidb]

Conform catalogului, IMR9C-9H sunt echivalentele pentru Denso pe care le avea inainte.

IMR9C-9H e doar inlocuitorul lui IMR9A-9H.

 

http://www.ngkpartfinder.co.uk/cross_reference_search.php?part=VUH27D&type=SPARK%20PLUGS&manufact=DENSO

 

Ori sunt contrafacute, ori au fost scapate pe jos si una nu are distanta corecta, ori nu sunt stranse, ori alta e problema.