moto8 Postat August 23, 2008 Share Postat August 23, 2008 Eu am pus-o jos la 5 la ora. Nu am zgariat carena dar in schimb am rupt si indoit pedala schimbator de viteza. AM cautat de cumparat, nimeni nu avea pe stoc asa ca pana la urma am dat o gaura in brat am bagat un surub cu piulita frumoasa, am indreptat-o si acum e ca noua... Un prieten cu un freewind l-a pus jos pe partea cealalta. Pedala de frana indoita. Rezolvare romaneasca: ciocan si ranga. Rezultat satisfacator spre bine. Deci decat sa stai sa cauti pedale (carena nu cred ca se face zob asa repede ) mai bine iti pui. Am vazut in loc de sissy bar (daca asta e crash guardu') niste chestii care arata ca niste ciuperci din teflon (?) cu aceeasi functie. Nu stiu cum se numesc. Asta va fi urmatoarea mea investitie. Acum depinde si la cat o pui jos. Yamaha tenere cazuta la 100 la ora (cu bari de protectie) nu a avut nici pe dracu. A ridicat-o omu de pe jos s-a urcat pe ea si a plecat mai departe. Pagube: carena zgariata, barile polizate si echipamentul stapanului "explodat" man. pls. eu am nevoie de parbriz touring, nu de scarita. pe louis.de nu au decat pentru aprilia caponord, vreau sa stiu unde sa ma uit dupa pegaso multam Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat August 23, 2008 Share Postat August 23, 2008 (editat) http://17460.hotdigital.eu/Wind-Protection...3b4331fa_x1.htm Ori cumperi de la ei, ori direct de la Puig prin intermediul motorteam.ro . Vezi sa fii atent la cod cand dai comanda. Eu am ales tot de la Puig pt Pegaso Strada mea si a venit in primavara cam in 14 zile. Daca vrei MRA, discuti cu goracing.ro si vezi ce si cum Descurca-te Editat August 23, 2008 de Thomas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
moto8 Postat August 23, 2008 Share Postat August 23, 2008 tnx mate! mare e gradina lui google asta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat August 24, 2008 Share Postat August 24, 2008 Despre motorul Rotax. De pe Aprilia Pegaso 3 de 650ccm din 1997. Modelul cu carburator. 1. care e cuplul de strangere la suruburile chiulasei? Are piulite de fapt ... M15 x 1,5 2. cum pun distributia la punct. Axele cu came stiu sa le asez la punct. Au semne pe ele care sunt aliniate la 180grd unele fata de altele de-a lungul liniei de imbinare a chiulasei cu capacul culbutorilor. Dar cum pun arborele la punctul mort superior? Cum asez arborele cotit la semn? Unde are semnul? Sa fie toate la punctul marcat atunci cand montez lantul ... si mai ales dupa ce il intind??? 3. se regleaza joicul la supape? Are 3 supape de admisie si 2 de evacuare. Doar la supapa de admisie din mijloc are un culbutor cu surubel sin care poti regla jocul la supapa aia. Dar axa supapelor de admisie nu am deranjat-o deloc. Am dar jos doar axa supapelor de evacuare, care are un sistem de distributie variabila, pentru supapa de evacuare din dreapta. Un sistem centrifugal care actioneaza diferit supapa evac dr. La axa supapelor de evacuare ... nici un fel de reglaj. In manualul de reparatii ... nimic despre aceste lucruri... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pana Postat August 25, 2008 Share Postat August 25, 2008 Pe la pagina 29 sunt niste poze cu un motor desfacut. Poate te pot ajuta oamenii cu niste sfaturi. La United Motors nu gasesti nici placutele de frana.....garnitura de chiuloasa e ceva exotic.... M-as bucura sa te ajut mai mult dar io o am de-o luna si sunt tufa la mecanica moto.... Bafta multa!! Adi Pana Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
granic Postat August 25, 2008 Share Postat August 25, 2008 Despre motorul Rotax. De pe Aprilia Pegaso 3 de 650ccm din 1997. Modelul cu carburator. 1. care e cuplul de strangere la suruburile chiulasei? Are piulite de fapt ... M15 x 1,5 2. cum pun distributia la punct. Axele cu came stiu sa le asez la punct. Au semne pe ele care sunt aliniate la 180grd unele fata de altele de-a lungul liniei de imbinare a chiulasei cu capacul culbutorilor. Dar cum pun arborele la punctul mort superior? Cum asez arborele cotit la semn? Unde are semnul? Sa fie toate la punctul marcat atunci cand montez lantul ... si mai ales dupa ce il intind??? 3. se regleaza joicul la supape? Are 3 supape de admisie si 2 de evacuare. Doar la supapa de admisie din mijloc are un culbutor cu surubel sin care poti regla jocul la supapa aia. Dar axa supapelor de admisie nu am deranjat-o deloc. Am dar jos doar axa supapelor de evacuare, care are un sistem de distributie variabila, pentru supapa de evacuare din dreapta. Un sistem centrifugal care actioneaza diferit supapa evac dr. La axa supapelor de evacuare ... nici un fel de reglaj. In manualul de reparatii ... nimic despre aceste lucruri... Raspunsurile la toate intrebarile tale le gasesti in manualul de reparatie la motorului Rotax 655, nu al motocicletei. Poti sa il descarci de la Tanga Moteurs: http://www.tanga-moteurs.ro/service/data/A...pair_Manual.pdf Bafta la surubarit! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat August 25, 2008 Share Postat August 25, 2008 Nu gasesc garnitura de chiulasa pe stoc nicaieri !!! Cel mai rapid e 2 saptamani si 26euro !!! Termenul de livrare ma omoara cel mai tare !!! E bun manualul de Rotax! Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Snarcs Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 salut tuturoram un pegaso din 2000 recent achizitionat , sunt multumit de el dar am o mica nedumerire/problema : da rateuri ffff des la frana de motor...e normal? Si eu am exact aceeasi problema....cu un pegaso din '99. Ai descoperit intre timp care e problema?..a mers faza cu bujia? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ftraian Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 Rateurile pot veni din cauza amestecului prea bogat, a avansului aiurea sau a supapelor dereglate. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valdemar Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 Salut. Mici probleme si eu: m-am dat azi cu motoru prin poligon cateva ture (32 de grade azi, deci nu prea cald), eu 82 Kg si pasager de 50 Kg. Avand in vedere ca am mers doar cu treptele 1 si 2, maxim 3000 de ture, nu e prea bine daca a ajuns apa la 115 grade, nu? De mentionat ca avea antigel (concentrat) pana la nivelul maxim si ca ventilatorul pornise. Help anybody? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Thomas Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 Hint: Antigelul nu se pune niciodata concentrat ci in raporturi diferite cu apa distilata (indicatiile sunt date pe sticla/recipientul antigelului sau date de producator in manualul de intretinere) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 Salut. Mici probleme si eu: m-am dat azi cu motoru prin poligon cateva ture (32 de grade azi, deci nu prea cald), eu 82 Kg si pasager de 50 Kg. Avand in vedere ca am mers doar cu treptele 1 si 2, maxim 3000 de ture, nu e prea bine daca a ajuns apa la 115 grade, nu? De mentionat ca avea antigel (concentrat) pana la nivelul maxim si ca ventilatorul pornise. Help anybody? Incearca ceva: sa dai jos capacul de la radiator si pe acolo sa incerci sa completezi cu apa distilata... Cata intra? Am o banuiala... cam un pic peste un litru... Dupa aia revino cu un post si o sa-ti spun ce sa-i mai faci... si ce are... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valdemar Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 Merci mult. @Thomas: Ma duc maine cu furtunu dupa mine sa rezolv problema la 50%-50%. @Piratu: Daca nu da roade varianta de mai sus, o sa incerc. Dar totusi, daca sunt la max si mai adaug lichid, nu risc sa dea pe afara cand merge motoru? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat August 27, 2008 Share Postat August 27, 2008 (editat) Merci mult. @Thomas: Ma duc maine cu furtunu dupa mine sa rezolv problema la 50%-50%. @Piratu: Daca nu da roade varianta de mai sus, o sa incerc. Dar totusi, daca sunt la max si mai adaug lichid, nu risc sa dea pe afara cand merge motoru? N-ai inteles ! In borcan sunt convins ca e plin, la nivel. Banuiala mea e ca in radiator e aer ! Busonul radiatorului e in dreapta sus. Trebuie desfacut un pic carenajul in partea dr. Vezi in poza pe unde ! Dai capacul radiatorului jos si umpli cu apa. O sa vezi ca o sa intre un litru.... Daca e asa spune-mi. Editat August 27, 2008 de piratu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Fratzioru Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 N-ai inteles ! In borcan sunt convins ca e plin, la nivel. Banuiala mea e ca in radiator e aer ! Busonul radiatorului e in dreapta sus. Trebuie desfacut un pic carenajul in partea dr. Vezi in poza pe unde ! Dai capacul radiatorului jos si umpli cu apa. O sa vezi ca o sa intre un litru.... Daca e asa spune-mi. La mine a mers faza. Pana acum uraca temperatura pana pe la 95, in zilele calduroase. Acum nu trece de 80. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 La mine a mers faza. Pana acum uraca temperatura pana pe la 95, in zilele calduroase. Acum nu trece de 80. "faza" e alta... unde pleaca apa aia din radiator?? Eu am gasit raspunsul: garnitura de chiulasa ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Gothmog Postat August 28, 2008 Autor Share Postat August 28, 2008 Salutari! Vasul de expansiune al Pegasului este fara retur, atunci cand se incinge si scoate lichidul afara nu il aduce inapoi in radiator cand se contracta ca la masina, esti obligat sa completezi IN RADIATOR de fiecare data. Mi se pare o eroare de proiectare,mai ales ca nu-i vreun blestemat de naked sa ai acces liber la radiator. Cel mai indicat este sa se completeze dupa ce se stie ca s-a incins motorul rau, atunci sigur a scuipat ceva lichid in vasul de expansiune (care poate fi lasat si gol,ca degeaba are lichid in el daca nu-l da indarat). Cum zicea si Thomas, antigelul trebuie indoit cu apa distilata, niciodata pus concentrat decat daca este gata amestecat-cum e Motulul ala de-l au la United Motors. Pont: cand completati in radiator,lasati mobra pe cricul lateral (asa intra la plin lichid) si dupa ce umpleti strangeti usor de furtunele instalatiei de apa sa mai se aeriseasca (in mod normal aerisirea se face pe la pompa de apa dar asa scoateti bulele mari de aer care ramal altfel in circuit ). Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
valdemar Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 M-am intors cu rezultate: Se incingea ca n-avea deloc apa in radiator....rezolvat problema, nu se mai incinge. A aparut inchimb alta: am aflat de ce nu avea apa in radiator: curge... O sa ma duc sa iau solutie d-aia de astupat radiatoru si sper sa se rezolve asa .... In rest, toate bune! Merci de sfaturi si asfalt uscat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
blackangel666 Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 salutari am revenit la voi sa va ma cer niste sfaturi. am fost la breaza la intrunire <foarte misto apropo> si am zis sa o scot si eu pe dealurile alea p-acolo...toate bune si frumoase pana am luat o tranta. nu prea s-a soldat cu mari avarii dar am reusit sa-mi stramb ghidonul. odata ajuns acasa, cu chiu cu vai, am vazut ca mi-am indoit si un suport lateral pt bagaj, mai bine decat sa-mi sparg carena spate, oricum se indreapta nu-i bai, dar am mai constatat ceva...bratele de la furca sunt putin ' shui ' unu mai in fata unu mai in spate atunci cand e roata dreapta. sa fie din juguri ? si inca o chestie...bratul stang imi cam pierdea ulei...si acum am vazut ca e si mai comprimat fata de celalalt cu aproape 1 cm. asa ca...m-am pus pe reparat si mai am nevoie de mici sfaturi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat August 28, 2008 Share Postat August 28, 2008 salutari am revenit la voi sa va ma cer niste sfaturi. am fost la breaza la intrunire <foarte misto apropo> si am zis sa o scot si eu pe dealurile alea p-acolo...toate bune si frumoase pana am luat o tranta. nu prea s-a soldat cu mari avarii dar am reusit sa-mi stramb ghidonul. odata ajuns acasa, cu chiu cu vai, am vazut ca mi-am indoit si un suport lateral pt bagaj, mai bine decat sa-mi sparg carena spate, oricum se indreapta nu-i bai, dar am mai constatat ceva...bratele de la furca sunt putin ' shui ' unu mai in fata unu mai in spate atunci cand e roata dreapta. sa fie din juguri ? si inca o chestie...bratul stang imi cam pierdea ulei...si acum am vazut ca e si mai comprimat fata de celalalt cu aproape 1 cm. asa ca...m-am pus pe reparat si mai am nevoie de mici sfaturi. Demonteaza tot. Analizeaza in parte fiecare element. Furcile le poti rostogoli pe o suprafata plana ... vezi daca s-a strambat ceva... Schimba simeringurile daca curge... sunt ieftine. Analizeaza cu atentie ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vallentin Postat August 29, 2008 Share Postat August 29, 2008 (editat) Cumpar pompa de frana spate pentru Pegaso Cube 2 sau 3. (din cate am inteles pompa este aceiasi atat la Cube 2 cat si la 3) Cumpar piese pentru Pegaso Cube 2. ID Messenger: val_0609@yahoo.com Editat August 29, 2008 de vallentin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dumi_meseriasu Postat Septembrie 2, 2008 Share Postat Septembrie 2, 2008 Salutare la toata lumea. Am si eu nevoie de ajutor la Aprilia mea se aude un zornait in zona motorului pe sub rezervor pe undeva la turatii de peste 5000 de parca ar fi metal ceva nus sigur. I-am schimbat uleiul de curand (IAKO) si e si putzin peste nivel . Cine stie sa ma ajute cu ceva sfaturi pe unde sa ma uit si ce sa fac. Mersi mult Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pachemon Postat Septembrie 2, 2008 Share Postat Septembrie 2, 2008 Salutare la toata lumea. Am si eu nevoie de ajutor la Aprilia mea se aude un zornait in zona motorului pe sub rezervor pe undeva la turatii de peste 5000 de parca ar fi metal ceva nus sigur. I-am schimbat uleiul de curand (IAKO) si e si putzin peste nivel . Cine stie sa ma ajute cu ceva sfaturi pe unde sa ma uit si ce sa fac. Mersi mult ia verifica tu intai de toate lantul daca e intins cum trebuie !!!! si incearca sa nu mai dai ture mai mairi de 5500 ca se arde garnitura de la chiulasa. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piratu Postat Septembrie 2, 2008 Share Postat Septembrie 2, 2008 Eu am momente cand schimb la 5000rpm. Chiar si in a 5a merg pana acolo. Acum am comandata o garnitura de chiulasa... Azi face o saptamana de cand a dat comanda... Italienii nu lucreaza in august. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dumi_meseriasu Postat Septembrie 2, 2008 Share Postat Septembrie 2, 2008 poi zgomotu ala se aude si cand sta pe loc. .Ma gandesc sa nu fie pe la tobe ceva ca a cam fost sifonata de fostii proprietari. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.