Kristian K Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 Ar cam trebui si eu sa dau jos vreo 5-7 kg,ca dupa accident in covalescenta,m-am cam rotunjit... Da' berea,n-am lasat-o! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 tot la bere va e gandul! Am finalizat proiectul " scroafa " cum zice Eugenkawa . Tin sa multumesc pe aceasta cale celor care m-au ajutat cu sfaturi -chiar mi-au prins bine fiind prima incercare- Deasemenea asociatiei producatorilor de bere din Romania pentru insufletirea necesara :alcy:sotiei care m-a bandajat ( trebe sa curga sanga ca iasa treaba bine ) si bineinteles mesterului adica mie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 Ce bine a iesti seaua ! Bravo ! O sa trebuiasca sa fac si eu acelasi lucru cu cea de la scuter. Am tot ce trebuie, dar pielea sintetica este facuta din 3 bucati care trebuiesc cusute foarte frumos. Noroc ca vecinul meu este croitor si are masina buna de cusut. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 (editat) Ce bine a iesti seaua ! Bravo ! O sa trebuiasca sa fac si eu acelasi lucru cu cea de la scuter. Am tot ce trebuie, dar pielea sintetica este facuta din 3 bucati care trebuiesc cusute foarte frumos. Noroc ca vecinul meu este croitor si are masina buna de cusut. la masina nu ma bag deocamdata , desi nu e greu .Pot sa croiesc si sa dau la cineva la cusut.La mine am preferat sa intind de material , la cald si a iesit pana la urma. Era faina cu cev cusaturi sucare prin ea , poate ma specializez la urmatoarea.Am primit o comanda pt un scuter de la un vecin Editat Mai 28, 2015 de alin geamanu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 Una buna: https://www.facebook.com/PeDouaRoti.RO/videos/676808369089820/?permPage=1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nooxy Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 (editat) Salut baieti si fete....de azi sunt proaspat posesor de Aprilia Pegaso ie 2002....e luat de aici de pe forum de la un user de nota 10....mobra nu e perfecta dar la banii care i-am dat pe ea nici nu pot avea pretentii...am facut azi contractul de V-C si i-am facut si asigurare...maine imi da fostul proprietar fiscalul si pe 15 iunie ma prezint la RAR...pana atunci e ocupat din pacate ...dupa sper sa reusesc sa o inmatriculez intr-o zi doua cu o firma care se ocupa cu asa ceva....o sa am multe intrebari pentru voi azi si de-a lungul timpului ...sper sa nu deranjez... Am facut o tura in seara asta din Bucuresti pana aproape de Targoviste si inapoi....ce imi pare suspect e ca temperatura indicata in bord nu sare de 60 de grade C..e normal?.....eu stiam ca un motor cu ardere interna trebuie sa fie pe la 90 de grade C.... Apoi vreau sa va intreb de unde pot cumpara o clema cu surub de prindere a mastii fata dreapta.....o am lipsa si sunt putin desfacute plasticele.... Ca prima modificare i-am schimbat unghiul de la manetele de frana si ambreiaj....erau prea lasate in jos si era obositor la drum...mana nu avea continuitate si statea intr-o pozitie obositoare....cand am facut aceasta operatie s-au deranjat evident si oglinzile si am fost nevoit sa desfac suruburile de prindere si sa le repozitionez..... In timp ce studiam mobra am vazut ca e un oxid alb la borna minus de la baterie...o sa incerc sa desfac maine ...sa curat cu spray contact si sa ung dupa....cred ca am nevoie sa dau partile laterale ale cozii pentru aceasta operatie....nu am citit inca manualul de service dar nu vad cu sa am acces la abaterie altfel.. Multumesc anticipat de sfaturi .... Editat Mai 28, 2015 de nooxy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 Aline,saua aia seamana cu cea de Ktm 990 Adventure,febletea mea. Noxy,s-o stapanesti sanatos. Ca sa umbli la baterie,desfaci carena din stanga din dreptul seii. Ai doua suruburi in fata,unul langa stop,unul sub sa,langa cutia de sigurante din spate. Inainte de toate,dai saua jos. Bornele le demontezi,le cureti cu o perie de sarma si le montezi la loc. Ma cam bate un gand sa plec Sambata cu Dominatorul la Focsani,pentru ca copiii merg cu autocarul si nu mai am pasageri in masina. Avem vreun coleg pe aici din Focsani ? Ceva obiective de vizitat / pozat,daca tot stau 3 zile ? Copiii stau la Hotel Unirea,eu am gasit cazare langa ei.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 (editat) Salut baieti si fete....de azi sunt proaspat posesor de Aprilia Pegaso ie 2002....e luat de aici de pe forum de la un user de nota 10....mobra nu e perfecta dar la banii care i-am dat pe ea nici nu pot avea pretentii...am facut azi contractul de V-C si i-am facut si asigurare...maine imi da fostul proprietar fiscalul si pe 15 iunie ma prezint la RAR...pana atunci e ocupat din pacate ...dupa sper sa reusesc sa o inmatriculez intr-o zi doua cu o firma care se ocupa cu asa ceva....o sa am multe intrebari pentru voi azi si de-a lungul timpului ...sper sa nu deranjez... Am facut o tura in seara asta din Bucuresti pana aproape de Targoviste si inapoi....ce imi pare suspect e ca temperatura indicata in bord nu sare de 60 de grade C..e normal?.....eu stiam ca un motor cu ardere interna trebuie sa fie pe la 90 de grade C.... Apoi vreau sa va intreb de unde pot cumpara o clema cu surub de prindere a mastii fata dreapta.....o am lipsa si sunt putin desfacute plasticele.... Ca prima modificare i-am schimbat unghiul de la manetele de frana si ambreiaj....erau prea lasate in jos si era obositor la drum...mana nu avea continuitate si statea intr-o pozitie obositoare....cand am facut aceasta operatie s-au deranjat evident si oglinzile si am fost nevoit sa desfac suruburile de prindere si sa le repozitionez..... In timp ce studiam mobra am vazut ca e un oxid alb la borna minus de la baterie...o sa incerc sa desfac maine ...sa curat cu spray contact si sa ung dupa....cred ca am nevoie sa dau partile laterale ale cozii pentru aceasta operatie....nu am citit inca manualul de service dar nu vad cu sa am acces la abaterie altfel.. Multumesc anticipat de sfaturi .... Bine ai venit printre noi! 90 de grade ai sa ai cand o "freci" in Bucuresti de la un semafor la altul,cu 1-2,max a-3-a!Ba o sa-ti porneasca si racirea! Bornele corodate ale bateriei se curata cu... APA!De la robinet! La o Aprilica second,recomand urmatoarele: 1.Schimba lichidul de frana fata si spate(bagi DOT 4); 2.Spala foarte bine lantul,apoi intinde-l si unge-l; 3.Schimba antigelul din motor; 4.Schimba bujia,iti recomand NGK iridium,fiind pe injectie; 5.Sufla cu aer si curata filtrul de aer.Daca ramane murdar,schimba-l!NU baga cine stie ce filtru "racing",gen K&N,nu faci performanta!; 6.Schimba uleiul si filtrul de ulei.(Aprilica mea a primit semisintetic 10W-40 de la inceput pana in prezent-acum am Motul 5100 semisintetic 10W-40). 7.Schimba uleiul din telescoapele fata,caci prelungeste viata semeringurilor! La maxim 4 ani,este indicat sa faci operatiile de la punctele:1,3,5 si 7! Astea la ORICE second:masina,mobra,camion,etc! » Post actualizat in 28 May 2015 19:04 Dupa ce cureti bornele acumulatorului,nu uita sa verifici si nivelul lichidului din elementi.Completeaza-l,daca e cazul!E foarte important,mai ales daca te dai pe macadam si scuturi bine Aprilica,caci acidul iasa din ea pe furtunul de prea-plin! » Post actualizat in 28 May 2015 19:06 PS:Ca sa exemplific unde ajungi fara electrolit in baterie,uita-te unde am ajuns eu la o tura de Transalpina-etc,la care in prealabil am facut endureala cu Aprilica: » Post actualizat in 28 May 2015 19:27 tot la bere va e gandul! Am finalizat proiectul " scroafa " cum zice Eugenkawa . Tin sa multumesc pe aceasta cale celor care m-au ajutat cu sfaturi -chiar mi-au prins bine fiind prima incercare- Deasemenea asociatiei producatorilor de bere din Romania pentru insufletirea necesara :alcy:sotiei care m-a bandajat ( trebe sa curga sanga ca iasa treaba bine ) si bineinteles mesterului adica mie A iseit mai ok decat credeam. Ce "porc" de caine ai! E mai fain decat motanul tau! Editat Mai 28, 2015 de Cristian 1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Invatacelu' Postat Mai 28, 2015 Share Postat Mai 28, 2015 tot la bere va e gandul! Am finalizat proiectul " scroafa " cum zice Eugenkawa . Tin sa multumesc pe aceasta cale celor care m-au ajutat cu sfaturi -chiar mi-au prins bine fiind prima incercare- Deasemenea asociatiei producatorilor de bere din Romania pentru insufletirea necesara :alcy:sotiei care m-a bandajat ( trebe sa curga sanga ca iasa treaba bine ) si bineinteles mesterului adica mie Nu vreau sa ma bag aiurea, mai ales ca ai facut deja treaba si a iesit chiar bine, dar nu mergea cumparata o sea din dezmembrari ? Modelul dupa 94 sau 95 are altfel de sea, confortabila zic eu si CRED ca baza aia de plastic e la fel..Oricum, felicitari, arata foarte bine . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
botezu' Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 90 de grade ai sa ai cand o "freci" in Bucuresti de la un semafor la altul,cu 1-2,max a-3-a!Ba o sa-ti porneasca si racirea! Bornele corodate ale bateriei se curata cu... APA!De la robinet! La o Aprilica second,recomand urmatoarele: 1.Schimba lichidul de frana fata si spate(bagi DOT 4); 2.Spala foarte bine lantul,apoi intinde-l si unge-l; 3.Schimba antigelul din motor; 4.Schimba bujia,iti recomand NGK iridium,fiind pe injectie; 5.Sufla cu aer si curata filtrul de aer.Daca ramane murdar,schimba-l!NU baga cine stie ce filtru "racing",gen K&N,nu faci performanta!; 6.Schimba uleiul si filtrul de ulei.(Aprilica mea a primit semisintetic 10W-40 de la inceput pana in prezent-acum am Motul 5100 semisintetic 10W-40). 7.Schimba uleiul din telescoapele fata,caci prelungeste viata semeringurilor! La maxim 4 ani,este indicat sa faci operatiile de la punctele:1,3,5 si 7! Astea la ORICE second:masina,mobra,camion,etc! » Post actualizat in 28 May 2015 19:04 Dupa ce cureti bornele acumulatorului,nu uita sa verifici si nivelul lichidului din elementi.Completeaza-l,daca e cazul!E foarte important,mai ales daca te dai pe macadam si scuturi bine Aprilica,caci acidul iasa din ea pe furtunul de prea-plin! Aprilia de la mine e luata, asa ca imi permit sa fac unele observatii. 1. Lichidul de frana a fost schimbat anul trecut. Daca vrei sa mergi impacat, poti sa il mai schimbi si acum, eu nu planuiam sa o fac sezonul asta. Daca tot esti acolo, pune-i si placutele noi pe care ti le-am lasat. Sa ai grija primele frane dupa ce schimbi placutele, pana cand se vor aseza nu vor prinde atat de bine. 2. Lantul a fost uns si curatat acum 7-800 de km, ai putea sa o faci din nou acum. De intins inca nu e cazul, ai vazut si tu ieri cand ti-am lasat-o. Verifica asta cu un mecanic, sa fii sigur. Daca nu le uit pe acasa, am sa iti las un spray de curatare si unul de ungere astazi, cand ne vedem sa iti las si fiscalul. 3. Antigelul a fost schimbat in primavara asta. Eventual poti reverifica nivelul si completa, daca e cazul. 4. Bujia, la fel, tot primavara asta a fost schimbata. Nu e iridium, asa ca daca vrei, ii poti pune dintr-asta. 5. FIltrul de aer e K&N, asa cum ti-am spus ma gandeam sa-l dau jos si sa pun unul original. 6. Uleiul si filtrul de ulei sunt schimbate primavara asta, au cam 1000 de km. Le poti schimba, si eu le-am schimbat imediat dupa ce am luat-o initial, desi stiam fostul proprietar mi-a spus ca uleiul cu care mi-o daduse avea 2000 de km. 7. Uleiul si semeringurile din telescoape sunt schimbate primavara asta. Daca vrei sa schimbi uleiul, trebuie sa te pregatesti sa schimbi si semeringurile pentru ca se mai strica in momentul in care sunt scoase. De bornele oxidate ale bateriei habar n-aveam. Primavara asta nu erau, altfel cred ca imi spunea mecanicul sau, daca nu imi spunea, le curata macar. Din cate am inteles, temperatura e normala asa. Primavara asta, in trafic, imi statea pe la/peste 80 de grade, iar vara trecuta, imi pornea ventilatorul. Ai sa simti ceva caldurica de jos cand creste temperatura, ai sa vezi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Asta e ceea ce numesc un vanzator ce ofera un istoric service! Daca toti ar face asa... Toata stima,@xtx! » Post actualizat in 29 May 2015 05:49 Salut baieti si fete....de azi sunt proaspat posesor de Aprilia Pegaso ie 2002....e luat de aici de pe forum de la un user de nota 10....mobra nu e perfecta dar la banii care i-am dat pe ea nici nu pot avea pretentii...am facut azi contractul de V-C si i-am facut si asigurare...maine imi da fostul proprietar fiscalul si pe 15 iunie ma prezint la RAR...pana atunci e ocupat din pacate ...dupa sper sa reusesc sa o inmatriculez intr-o zi doua cu o firma care se ocupa cu asa ceva....o sa am multe intrebari pentru voi azi si de-a lungul timpului ...sper sa nu deranjez... Am facut o tura in seara asta din Bucuresti pana aproape de Targoviste si inapoi....ce imi pare suspect e ca temperatura indicata in bord nu sare de 60 de grade C..e normal?.....eu stiam ca un motor cu ardere interna trebuie sa fie pe la 90 de grade C.... Apoi vreau sa va intreb de unde pot cumpara o clema cu surub de prindere a mastii fata dreapta.....o am lipsa si sunt putin desfacute plasticele.... Ca prima modificare i-am schimbat unghiul de la manetele de frana si ambreiaj....erau prea lasate in jos si era obositor la drum...mana nu avea continuitate si statea intr-o pozitie obositoare....cand am facut aceasta operatie s-au deranjat evident si oglinzile si am fost nevoit sa desfac suruburile de prindere si sa le repozitionez..... In timp ce studiam mobra am vazut ca e un oxid alb la borna minus de la baterie...o sa incerc sa desfac maine ...sa curat cu spray contact si sa ung dupa....cred ca am nevoie sa dau partile laterale ale cozii pentru aceasta operatie....nu am citit inca manualul de service dar nu vad cu sa am acces la abaterie altfel.. Multumesc anticipat de sfaturi .... @nooxy, !Deci poze! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
victor_peg Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Bine ai venit, nooxy! Frumoasa sa, Aline! Cred ca e foarte confortabila acum Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Bine ai venit printre noi! 90 de grade ai sa ai cand o "freci" in Bucuresti de la un semafor la altul,cu 1-2,max a-3-a!Ba o sa-ti porneasca si racirea! Bornele corodate ale bateriei se curata cu... APA!De la robinet! La o Aprilica second,recomand urmatoarele: 1.Schimba lichidul de frana fata si spate(bagi DOT 4); 2.Spala foarte bine lantul,apoi intinde-l si unge-l; 3.Schimba antigelul din motor; 4.Schimba bujia,iti recomand NGK iridium,fiind pe injectie; 5.Sufla cu aer si curata filtrul de aer.Daca ramane murdar,schimba-l!NU baga cine stie ce filtru "racing",gen K&N,nu faci performanta!; 6.Schimba uleiul si filtrul de ulei.(Aprilica mea a primit semisintetic 10W-40 de la inceput pana in prezent-acum am Motul 5100 semisintetic 10W-40). 7.Schimba uleiul din telescoapele fata,caci prelungeste viata semeringurilor! La maxim 4 ani,este indicat sa faci operatiile de la punctele:1,3,5 si 7! Astea la ORICE second:masina,mobra,camion,etc! » Post actualizat in 28 May 2015 19:04 Dupa ce cureti bornele acumulatorului,nu uita sa verifici si nivelul lichidului din elementi.Completeaza-l,daca e cazul!E foarte important,mai ales daca te dai pe macadam si scuturi bine Aprilica,caci acidul iasa din ea pe furtunul de prea-plin! » Post actualizat in 28 May 2015 19:06 PS:Ca sa exemplific unde ajungi fara electrolit in baterie,uita-te unde am ajuns eu la o tura de Transalpina-etc,la care in prealabil am facut endureala cu Aprilica: » Post actualizat in 28 May 2015 19:27 A iseit mai ok decat credeam. Ce "porc" de caine ai! E mai faapa de in decat motanul tau! da e adunat de pe strada si il am de cand s-a nascut el.Mi-a fost mila si l-am adoptat . Face ravagii in curte de aceea sta legat .In vara asta i se face curte si scapa de piare la gat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nooxy Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 (editat) Salut, Azi am curatat bornele de la baterie si le-am dat cu spray contact...am verificat si nivelul de electrolit si este intre maxim si minim.....cu ocazia asta am masurat bateria scoasa 13.1 v.....bateria pusa si motorul pornit 14.1-14.3 in functie de turatie....Apoi am curatat lantul si l-am uns.....intai am dat jegul mare jos cu wd40 si cu o pensula ...apoi curatat cu spray de frane....la urma uns cu spray de lant....voi ce consumuri aveti la aceasta operatie ? toate spray-urile au fost de 400 ml......cel de wd40 e cam jumate ramas...cel de frane e 30 % ramas...cel de uns lant e cam la 60 % ramas....inca astept sa imi raspundeti de unde iau o prindere de carcasa fata dreapta jos.... Editat Mai 29, 2015 de nooxy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad_max_86 Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 ...inca astept sa imi raspundeti de unde iau o prindere de carcasa fata dreapta jos.... fa o poza cu zona de interes...vorbesti de clema aia care vine pe interior si e in forma de U in care se infileteaza surubul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nooxy Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 In principiu cred ca am nevoie de pozitiile 5 si 6 din poza 5 Clip m5 6 Screw w/ flange M5x12 » Post actualizat in 29 May 2015 09:50poze reale Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Invatacelu' Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 In principiu cred ca am nevoie de pozitiile 5 si 6 din poza 5 Clip m5 6 Screw w/ flange M5x12 » Post actualizat in 29 May 2015 09:50 poze reale Nu cred ca se prinde cu ce cauti tu acolo (5 si 6 ). La mine , modelul din 95, este o piulita intr-o bucsa de cauciuc care se fixeaza in gaura de la grila radiatorului si un surub care trece prin gaura carenei si se infileteaza in pilita aia. A mea are joc (se roteste in gaura de la grila radiatorului) probabil ca a imbatranit cauciucul si s-a mai intarit. La tine probabil a iesit bucsa aia cu totul si iesita a ramas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Noxy,iei un surub de 4,o saiba si o piulita cu blocant de plastic (nu se desfileteaza de la vibratii). Bagi surubul,vii pe dedesubt cu saiba,apoi piulita. De preferat ar fi sa iai surub cu cap de surubelnita. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad_max_86 Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 (editat) eugen, va crapa plasticul sub el repede,asa am facut si eu prima data si m-am injurat de toti dumezeii....caci nu are suficienta sustinere pe suprafata doar piulita si o saiba rotunda cu blocantul de plastic,si cum vei face sa strangi sau desfaci,te chinui prin spate sa pui o tubulara? el are deja gaura largita cam tare din cate vad si va trebui strans taresi posibil sa crape.... ( eu am si plasa la radiator si spatiu de manevra limitat) ... ca surub am bagat suruburi de rack de pc ( cromate) , dar ca piulita am folosit de la masina acele cleme tip U cu gaura. cauta la piese auto ,se fol la bord si elemente de plastic de caroserie. http://piesepiaggio.ro/cleme/3758-clema-montare-carene-pt-surub-m6-20-buc.html ete d-astea,ia multe ca sunt bune si eftine Editat Mai 29, 2015 de mad_max_86 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nooxy Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Multumesc ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Multumesc ! Faina Aprilica! Sa ai rabdare sa o aduci pe linia de plutire,corespunzator!Totul in masura banilor si timpului!Fara graba! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 (editat) @alin geamanu , abia dupa un drum de minim 200 km o sa-ti dai seama daca ai muncit degeaba sau nu . Cu pielea originala ce-ai facut ? Editat Mai 29, 2015 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad_max_86 Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 (editat) voi stiti care mai e treaba cu legile vietii care restrictioneaza accesul atv/motociclete in ariile protejate?? am citit pe undeva cum ca ba ai voie doar pe drumurile forestiere si potecile special amenajate,ba ca nu ai voie deloc... maine vor unii sa mearga pana la gura portitei , majoritatea pe jos...dar eu as vrea 2/3 pe motor,restul pe jos.... cand am fost pe motor cu formula125 in toamna 2010 nu m-a intrebat nimeni nimic, dar recent astia de la mediu am auzit ca s-au facut ai dracu` rau . planul ar fi de mers pe drumul de pamant/nisip pana la periboina dinspre vadu , lasat acolo troaca , si pe jos pana la gura portitei inca 8km....altfel,ar fi 31km pe jos....plecare maine dis dimineata si intors duminica seara . ar fi rupere fizica prea mare Editat Mai 29, 2015 de mad_max_86 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Horatiu Sichitiu Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Salut. am o Aprilia Pegaso 650 din 1993, recent s-a stricat cand am incercat sa o pornesc, am nevoie de stator, senzor de distributie dar mai ales de bendix are cineva idee unde gasesc sa cumpar bendixul cu tot cu angrenaj ( AP 0659117 si AP0634317) ? SI EVENTUAL DACA STIE CINEVA DACA AP0634317 SE POATE INLOCUI CU AP0634319 ? Multumesc anticipat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Nooxy Postat Mai 29, 2015 Share Postat Mai 29, 2015 Maine am intentia sa fac traseul din pozele puse mai jos....prima parte a traseului se opreste la Targu Jiu unde ma cazez.... duminica o iau inapoi .....Daca mai sunt doritori sa zica si stabilim ce si cum...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.