Detinatori de Honda CBR RR

[laurtm]

Sunt constient ca o sa o dau de asfalt.

 

Nu-i neaparat o regula.

Eu am mers la inceput cateva luni pe un 125 si apoi am trecut la cbr 600f4 ,acuma pe 600rr si n-am dat cu nici una de pamant. Adevaru e ca n-am mers cu ele doar pe-o roata dar nici doar cu 50km/h in oras. Tentative de a face cunostinta cu asfaltu am avut, dar poate am avut si putin noroc(lucky bastard).

Orice ti-ai alege iti urez sa te bucuri de ea fara incidente(sau accidente)!

[Trotinel]

e cam mult Ducati,dar daca iti place...da-te cu amandoua si vezi apoi....bafta

Vezi-ti ma de treaba ta... Daca si 24 KW e prea mult pt un incepator, hai sa propunem sa inceapa toti pe biciclete.

 

de asemenea, ducati ala se incadreaza in limitarea primilor 2 ani?

Sper ca nu vorbesti serios .

[Cosmo]

omul a zis ca vrea sa fie conform legii. eu am inceput pe 750, deci mi s-a falfait

 

oricum, m-am uitat, limitarea e la 25 kw, deci pana si politia crede ca e destul de docil

Editat Ianuarie 26, 2010 de Cosmo

[CipryBV]

Va multumesc la toti ca v'ati pierdut timpul sa imi lasati niste sfaturi.

O sa tin cont de ele si promit sa va anunt despre alegerea facuta.

Merci frumos!

[La2ul1]

Va multumesc la toti ca v'ati pierdut timpul sa imi lasati niste sfaturi.

O sa tin cont de ele si promit sa va anunt despre alegerea facuta.

Merci frumos!

 

 

 

Mai bn ia un 600 RR >

[ChaosBorn]

Salut!

 

La un 1000RR 2005 se vor schimba carenele cu unele aftermarket, model Repsol. Acum, problema ar fi ca omul sa aleaga carene cat mai aproape de original, deci, pentru cei ce au Repsoale d-astea originale din fabrica, ajutati-ne spunandu-ne care sunt stickere si care vopsite ....pe modelul original de fabrica bineanteles.

 

Multam anticipat!

[aladin1]

Spre ex. pe RR1000 2008 modelul original cu tema REPSOL(are un priete) toata este numai colant de foarte buna calitate, inafara de negrul carenei frontale,aripa fata si codita, portocaliul de la carena rezervor este iar vopsit, sunt atat de profesionisti ca nu vezi diferenta intre portocaliul, colantul crenei frontale si rezervor. daca sunt dealea americanesti, sa sti ca sunt cele mai proaste carene vazute de mine vreodata, in primul rand nu da la gauri cum trebue, dupa 2 veri vei vedea cum se exfoliaza de la nivelul fiulerului, carenele originale revopsite sunt de 1000 de ori mai bune decat gunoaiele alea.

Editat Ianuarie 27, 2010 de aladin1

[ChaosBorn]

Aha, multumesc frumos de sfaturi! O sa turbeze omu' cand o sa auda, si asa era nehotarat. Nu vroia ceva chicios din start

 

Uite linku'

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fairing-For...ViewItemQQhashZ

[aladin1]

Este tocit de mine linkul asta, imbracarea motocicletei cu carene deastea cand o ti pt tine nu este tocmai o.k.

Nu vreau sa se supere pe mine aia care au pe m. carene dealea, sigur poate spune cineva ''eu am de 50 de ani si sunt foarte bune'' . Este lafel ca si cu dormeza rupta, ''ma tinut 15 ani dar sa rupt din prima zi si am stat cu ea asa", deci motivul pt care EU nu as pune ar fi ca: sunt mai grele, nu da la gauri(pt ca trimit in s-e europei numa imperfectiuni),se exfoliaza ca este prea incarcat cu fiuler (principalul motiv)ex. codita de RR deasta naspa este imbinata pe mijloc, motiv pt care trebue o tona de fiuler sa acopere imperfectinea, eu nu am reusit sa vopsesc o coada si un bot pana nu am curatat tot pana la plastic si am luat procedeul de la zero sa iasa bine. in primul rand am dat cu primer de plastic ca nu are , etc. Baietei destepti cumpara una zgariata dar originala si o fac ei. un alt motiv este ca la honda rr 1000 nu-ti vine si cu protectia aia de aluminiu de pe burta, si la vara dupa 3 ture constati ca sau deformat foarte rau, si vine unul ca mine si rade, si cel mai important NU SUNT FLEXIBILE, sa pui codita este o arta. Ce mai.... sunt niste panarame lucioase, era sa uit, intreaba un vopsitor care stie daca are imperfectiuni la nivelul lacului, nu ca ''merge asa'' nici o mamica de scama nu vreau, are milioane fata de originale.

[ChaosBorn]

Aoleo....da esti pornit rau pe ele si-ti dau dreptate, da, oare alea de care vorbesti nu or fi cele facute din PVC!? Astea cica sunt facute din ABS. Tu ai dreptate cand zici ca le sare smaltu' in draci si se sparg, asta pentru ca PVC-ul ala e prea casant, nu se indoaie uniform ca si ABS-ul dar astea cica is din ABS si garantate la gaura.

[Cosmo]

in america ei le folosesc pt curse, pt ca sunt ieftine si-i doare la basca daca le julesc/crapa/rup. dar toti ce de pe forumul din usa(cel putin acolo unde sunt si eu membru) spun ca au probleme cu potrivirea: ba gauri date aiurea, ba imbinari care nu se potrivesc. toti spun ca sunt ieftine, dar trebuie ceva rabdare si ai de lucru pentru a le monta. firmele -bune- de carene aftermarket dau MAI PUTINE batai de cap. perfect, nu am auzit nici o firma care sa vina ca oem.

[ChaosBorn]

Bine mai baieti, gata, l-ati convins, ramane pe OEM! Multumim de sfaturi!

 

Mie oricum mi se pare super motorul asa cum e el, mai Honda decat rosul asta chiar nu se poate.

Editat Ianuarie 28, 2010 de ChaosBorn

[Cosmo]

exact!

[bobica15]

Salutare! Pentru ca este primul meu post aici, ma voi prezenta: Bogdan, 20 de ani, Bucuresti, posesor de 600rr. Motivul pentru care scriu: http://bikeshop.ro/accesorii/anunturi-vanz...+40e-84230.html

As vrea sa fac schimb de parbriz cu cineva care isi doreste unul fumuriu. Numai bine!

[sp33d_fr3ak]

Lume lume, am nevoie de ajutor. Nu pot sa ma decid asupra unei tobe finale. Am de ales intre Micron, Yoshimura sau Two Brothers... toate se invart pe la acelasi pret cu o diferenta de 100 lei intre Micron si TB. Voi ce ati alege?

[laurtm]

Daca as avea bani mi-as pune Akrapovic(i), dar dintre cele enumerate de tine as alege Yoshimura. Daca vorbim doar de partea finala alegerea este strict in functie de gust, design si calitatea executiei.

[ady2inkubus]

salutare.. in sfarsit dupa 5 ani de ninjane, mi"am indeplinit visul..cbr600rr model 2007..as vrea sa i'mi bag un set de crash pad-uri..ma ajutati va rog cu niste sfaturi (pret,etc ..,) motocicleta ma ajuns 5000e si are 4000km.. cele bune , si fara prea multe incidente pe 2010..

[LocDog]

Eu aÂş cumpara bara de teflon si mi le-as face singur.

Astea care se gasesc de cumparat sunt proaste si scumpe cu draci.

[laurtm]

Uite aici niste crashpad-uri care vin de unde-i si motoru.

Editat Ianuarie 31, 2010 de laurtm

[Misterio]

@ sp33d Eu mi-as pune two brothers,are un prieten pe un kawa suna demential

Editat Februarie 1, 2010 de Misterio

[aladin1]

Eu aÂş cumpara bara de teflon si mi le-as face singur.

Astea care se gasesc de cumparat sunt proaste si scumpe cu draci.

Foarte adevarat si eu am facut asa, am facut din tef. de se fac pinioanele din el, la detinato. de gsxr, 750-ul de la ultima pagina are crs facute de mine nu ma dus mai mult de 40 lei da sunt crash-uri tati, erau albe dar se ""vocsesc"" cu vocsea. apropo cine vrea sa lipeasca o carena, un plastic si sa nu se mai rupa evar sa se uite la cateva pagini mai in urma la det. de gsxr. asta pentru cine vrea sa se carpeasca, daca se rupe cuiva in acelas loc eu ma autosuspend, am postat lipitura perfecta pentru a spulbera reparatiile facute gresit si foarte scump, si pentru a ne ajuta desigur.

[disabled_Cata]

salutare.. in sfarsit dupa 5 ani de ninjane, mi"am indeplinit visul..cbr600rr model 2007..as vrea sa i'mi bag un set de crash pad-uri..ma ajutati va rog cu niste sfaturi (pret,etc ..,) motocicleta ma ajuns 5000e si are 4000km.. cele bune , si fara prea multe incidente pe 2010..

 

 

 

Uita-te la radiator, e infundat pe ambele parti, e revopsit,jantele sunt revopsite, carenele nu se imbina la fata si bordul e lipit...

 

A fost un prieten sa-l vada, voia sa-l cumpere. Vanzatorul spunea ca are deja alt client din Galati si chiar ma gandeam ca o sa i-l dea de cap cand ajunge acolo(in anunt zicea ca e impecabil).

 

Bafta, sa nu ai parte de probleme si sa te tina o mie de ani.

[alexxey]

sal.... am si eu o intrebare...pt cei mai experimentati dintre voi...am permis cat b de 1 an...ce sa aleg intre y-r6-2007..si h-600rr...care sunt diferentele...va multumesc...un sezon fara incidente va doresc....

Editat Februarie 1, 2010 de alexxey

[hannspree]

sal.... am si eu o intrebare...pt cei mai experimentati dintre voi...am permis cat b de 1 an...ce sa aleg intre y-r6-2007..si h-600rr...care sunt diferentele...va multumesc...un sezon fara incidente va doresc....

pai ce legatura are b -ul cu motocicletele ,dar daca totusi esti la topicul detinatorii de rr atuci alege honda normal,daca e vorba de acelasi an adica 2007 incoace,

[Cosmo]

sal.... am si eu o intrebare...pt cei mai experimentati dintre voi...am permis cat b de 1 an...ce sa aleg intre y-r6-2007..si h-600rr...care sunt diferentele...va multumesc...un sezon fara incidente va doresc....

pai, diferentele sunt ca r6 are toba laterala, 600rr are toba sub sa. sau tu crezi ca dupa 1 an de permis cat b o sa poti sa-ti dai seama de vre-o diferenta la capitolul control, putere, ciclistica, etc? e ca si cum dupa primul pahar de tarie din viata ta, ai intreba ce e mai bun, scotch sau whiskey. 1 an de b nu inseamna decat ca stii semnele, in nici un caz nu vei face diferenta intre un r6 si un 600rr la altceva decat design, "cat baga" sau alte date statistice ce le poti compara matematic. ia ce-ti place mai mult, si exerseaza disciplina mentala, pt ca ai nevoie de asa ceva ca sa o/te poti stapani. la masina nu ai problema cu pierderea aderentei pe roata fata, wheelie involuntar, praf in curbe, intrarea in voblaj, sau faptul ca "nu te vad" jeepurile. ambele or sa-ti rupa mainile din cauza pozitiei. singurul mod in care cele 2 sunt diferite este daca compari 07 r6 cu 09 600rr, unde ai abs, si ti-l recomand. asta e singura diferenta ce o poti simti in condus dupa 1 an de b, dar ceva imi spune ca nu la acest model te refereai.

Editat Februarie 2, 2010 de Cosmo