Sari la conținut

Toată activitatea

Acest curent se actualizează automat

  1. Ora trecută
  2. din cate stiu, in afara de AM ceilalti 5 chiloti cu Factory au contract
  3. mai amuzant e ca mm a luat camp pe moto aia *cu 5 etape inainte de final. ce ai cu pedro? nu e MM sa inceapa cu sezoane de "amuzament" la sateliti. una e contract, alta e echipa. fix cand incepuse bez sa mearga super bine a disparut MM din peisaj. sunt sanse sa ii puna probleme tot sezonul, daca o merge ca anu asta. si daca nu cumva gigi a facut o ducati cu 3-5 clase peste restu.. mai interesant decat sa apara JM zambind ca totu e ok si a doua zi sa nu fie - nu are cum sa fie ever.
  4. Meh....spuneau "pe surse" ca discutiile dintre VR46 si Acosta au cazut. Pe partea cealalta,Rivola spune direct ca Acosta deja e "combinat" cu Ducati...cine stie... Foarte posibil ca in 2027 sa avem "un" Acosta cu contract Ducati (similar Aldeguer) alergand la VR46 + Diggia pilotul 2. Postul de la VR46 e decent si probabil ravnit de Acosta pt ca da accesul la un Ducati actual (din postura de pilot 1 desigur). Acum...pe partea cealalta,Acosta sunt convins ca ar vrea locul lui Pecco,dar...greu tare. In alta ordine de idei,astazi s-a facut dezvelirea Yamaha V4 : First Look: Yamaha reveals 2026 livery for its first V4 MotoGP bike Meh. Singurul punct interesant de pe circuit al acestui sezon e Aprilia - daca reusesc sa duca lupta la Ducati.Imi place,chiar as vrea sa ii alerge putin,insa deocamdata nu o vad realizabila - o cursa,2 Bez poate sa castige,poate cateva pole'uri si o cursa-2 si JM,dar overall....suspectez ca iar va defila Memelu. Sper totusi sa ma insel amarnic Iarasi,inca un mic semn de intrebare va fi evolutia lui Pecco. In rest insa....cred ca mai interesant va fi the silly season
  5. Tirbu are contract cu factory Ducati, zice Florin ion cazut din pom
  6. hai, unul o fi Tirbusonu' dar celalalt? ca dpmdv nici Diggia nu a rupt gura targului in 2025... sau iarasi pe la final o sa castige o cursa, care-i va aduce prelungirea contractului?
  7. Azi
  8. sharky_the1

    MZ

    Mz pornit după mult..mult timp 20251025_162054.mp4
  9. Rossi a spus la evenimentul de lansare 2026 ca deja are oarecum rezolvata problema pilotilor 2027+. Ceva imi spune ca cel puțin Morbi nu e printre ei. Eu as zice ca niciunul din cei actuali nu va fi, dar cel puțin pentru Morbi aproape ca aș paria
  10. Nu a mai modificat nimeni nimic de atunci ?
  11. pt Morbi e totuna pe ce model merge, la popice oricum nu ar conta is curios ce va fi cu el la anu' daca face tot asa un sezon de popicar, mai prinde undeva un contract?
  12. buna ziua! hai, pofta mare! all you can eat!
  13. Uite câteva exemple din familie, pe partea electrică, din ultima lună, temperaturile le cunoști: BYD Dolphin Surf - 17-18kWh. Mercedes GLE (PHEV) - cam 25kWh. Tesla model Y (long range) - 23-25 kWh. Tesla o să dispară din peisaj spre vară și va fi înlocuită de către un BYD, modelul urmează a fi ales mai târziu. Condiții de exploatare, la toate: - pornit climatizarea și încălzirea în scaune cu vreo 10 minute înainte de plecare. - încălzirea în scaune menținută pentru cel puțin alte 10 minute după plecare. - temperatura setată între 21-24 grade Celsius. - rulaj urban (ceva mai ridicat decât viteza traficului) și extraurban, fără autostradă (la viteza traficului) - "viteza traficului" înseamnă că de multe ori s-a mers peste limita legală. Ca termen de comparație, eu am și una pe benzină cu motor aspirat natural, 150HP, la care consumul după aproape 30000km este la 7.1 l/100km. Se merge peste viteza legală și în oraș și afară, cam aceleași setări cu scaune/temperatură, atâta doar că o pornesc la plecare și nu cu 10 minute înainte.
  14. Hahahhah,ar fi amuzanta faza. Mai ales avand in vedere toata "epopeea" GP25 si vociferarile lui Pecco cu privire la acel model. Foarte interesant,sa vedem ce iese din asta.
  15. Valentino a zis de pe la jumătatea sezonului trecut că nu vrea la echipa lui modelul 2025.
  16. Daca tot e iarna si roata se învârte mai greu/rar. Unul dintre subiectele fierbinti ale lui 2025 a fost lipsa manevrabilitatii FJR-ului. Dupa ce am avut atat GTR 1400 cat si ST1300, pot spune cu incredere ca FJR-ul se descurca foarte bine pe bucatile virajate, fie ca e vorba de viteza mica in oras, fie de viteza medie in exterior. Unde scartaie sunt virajele ce necesita un grad de înclinare mare, loc unde atinge mult prea repede cu scaritele pe jos. Am fost, printre altele, la un track day pe Adâncata si am iesit relativ repede deoarece riscam sa raman fara scarite, si asta la un tempo destul de banal...
  17. Ar fi posibil asa ceva sau e doar un alt fake news?
  18. true that Totusi un mare "daca".Anul trecut din pacate nu a fost... Eram foarte curios ce ar face AM pe GP25 dar si eu stiu ca si tine ca sare peste el.Din ce vad eu,anul asta vor fi : - 4 GP26 : MM,Bagnaia,AM si Diggia - 2 GP25 : Aldeguer si Morbi Sunt curios cum va merge Aldeguer,care pe GP24 a mers foarte bine. Haha,e bine ca sunt rivalitati - e bine ca Ducati ii considera pe Aprilia rivali,pana acum nu era cazul,erau mult sub. Mda,e clara directia lui Acosta. Va fi balamuceala maxima inceputul asta de sezon cu contractele...si cred ca va fi bumbaceala grozava si pe circuite pt ca toti pilotii vor vrea sa "faca o figura frumoasa" la fiecare event pt a li se ridica cota la semnarea contractelor
  19. In primul rand,scuterul nu este motocicleta,asa ca,ti-am mutat anuntul la sectiunea Scutere si mopeduri. Doi la mana iti lipsesc niste date obligatorii anuntului tau,fara de care,anuntul va fi sters. Asa ca,vezi ce lipseste si completeaza-ti anuntul:
  20. Trebuie scris in clar,nu lasat sa se subinteleaga.
  21. Te rog sa-ti completezi datele de la avatar sa stim cu cine vorbim.
  22. Ieri
  23. MotoGP’s 2026 salary rankings underline extreme financial contrasts across the grid. Rookie Fermin Aldeguer is reported to earn around €300,000 per season, while Luca Marini receives approximately €900,000, placing both among the lowest-paid riders. At the opposite end stands Marc Marquez, earning €17.2 million per season, the highest salary among all riders on the 2026 MotoGP grid. He is followed by Fabio Quartararo on €12 million, Pecco Bagnaia on approximately €7 million, Jorge Martin on €4.2 million, Maverick Viñales just under €4 million, Johann Zarco on €4 million, Jack Miller on €3 million, Joan Mir on €3 million, Marco Bezzecchi on around €3.5 million, Alex Marquez below €1 million, Pedro Acosta on €1.5 million, and Brad Binder on €1 million per season.
  1. Încarcă mai multă activitate
MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +56000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +20000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...