JAGI

Pe strada, e doar un moft, nu-i necesar, la pista e ne te poti lipsi de el.

O cazatura costa mai mult decit 2-3 seturi de cauciucuri noi noute.

Eu cred ca vorbesc de SCNSPE. Cica se incalzesc greu, greu de tot. Pilot Road vine gata caldut.

Creste consumul. Detalii fine in curba de putere, puterea nu creste. Daca vrei schimbare mare, pune-i un pinion de atac cu -1 si o foaie spate cu +2 dinti pe spate.

Campionatul RC va fi al treilea, dupa FRM si ROSBK. Taxele vor fi la fel de mari deoarece organizatorul este chiar Catalin Manea, unul din actionarii Motorpark, insa el nu poate cobori preturile deoarece ceilalti organizatori de evenimente moto nu ar mai avea clienti si nu ar mai cumpara zile de track de la Catalin. Adica, o sa fie un campionat anost cu 10-15 participanti. ROSBK-ul ,deja se bazeaza foarte mult pe straini, mai exact pe israelieni, bulgari. Serresul din 1 aprilie e cea mai buna inaugurare de sezon. » Post actualizat in 23 Feb 2017 21:31 http://www.frm.ro/campionatul-national-individual-al-romaniei-la-viteza-2017/ La pariu ca vor fi 3 etape. Poate inca una la Plevna, pe aeroport. Celebra FRM nu are bani sa plateasca organizarea pe Adancata.

La toate motocicletele care au baterie de 12V, tensiunea de incarcare trebuie sa fie, ideal, de 14.7V. Masoara si infasurarile statorului, sa nu aibe continuitate la sasiu.

Cauta-l pe facebook pe Calin Florin. Te lamureste el daca se poate servisa. Multe amortizoare stoc se serviseaza cu succes.

Sorry? Despre ce vorbesti? Fii mai explicit te rog. » Post actualizat in 28 Jan 2017 07:59 https://www.facebook.com/campionatulromanieimotociclism/?hc_ref=NEWSFEED

La 400ron iei numai fake-uri, mai ales Alp.

Din cauza unora ca WTF continua sa existe FRM-ul. Au fost discutii detaliate despre ce ofera federatia (am scris intentionat cu litera mica), si se gasesc destui naivi in continuare.

Eu am folosit si la CBR-uri de 600 si la 954rr si la R1-uri numai 300V. Cind faceam doar liniute pe autostrada , schimbam uleiul la peste 5 000km, si cu 954 am mers 30 000km.

La motoretele supersport de 600, ram-air-ul conteaza foarte mult pt obtinerea puterii maxime.

Da, la piata moto introduc bujii NGK, printre altele. Cu iridiu, evident.Si dau si factura fiscala, si garantie.

Da, iti pot recomanda un articol din care poti o hotarire. Aviz amatorilor care-si iau ulei si piese de la "dealeri autorizati". https://www.4tuning.ro/piese-si-accesorii-auto/uleiul-de-motor-contrafacut-in-rusia-a-inundat-toata-europa-de-est-28898.html

Statistica, bat-o vina.

Celebul circuit Pannoniaring, are statistic cele mai multe si mai grave accidente.

Brembo-uri si Supercorse.

Ghiceste cineva cite etape va avea in 2017 campionatul de viteza al Ro? Si va mai fi si regula n-1. Si cite etape pe Adancata? E o maaaare ocazie sa ajungeti vicecampioni nationali, pt cine se inscrie.

Sa dai reply de confirmare.

de banii aia iti luai cauciucuri si frine. Asta ca sa fii mai sigur ca tine vopseaua pe termen mai indelungat.

Cele din poza, pt ploaie, nu sint legale pe drumurile pubice. Evacueeaza apa, zapada nu.La 0 grd, faci wheelie cu ele, fara sa le incalzesti. Se gasesc la pret bun, problema e ca trebuie sa ai doua rinduri de jante, si multa indeminare ca sa le montezi doar cind e foarte rece sau ploua si vrei sa faci spectacol pe ud.

Iei mai bine o geaca din Europa Tirg, cu puf de soarec, mult mai ieftina, acelasi rezultat.

Cum naiba sa tunezi o moto la care nu gasesti nici macar piese de schimb? Vinde-o mai repede. Nu merita investiia, oricit ti-ar placea initial. Deaia KTM e no1, pt ca are retea pt piese de schimb.

E tot Nissin cea de 1000rr, stoc de 600rr 2007. Nu e deloc prea performanta.

Nu conteaza, cam toate radialele sint la fel. Ai celebra Brembo de pe R1,R6 si Nissinul de pe GSXR-E. Sau cauti una race, e alta liga. Atentie, cele race se folosesc cu anvelope moi si aderente pe fata, altfel face mai mult rau.