JAGI

E al naibii de greu, iti trebuie multe, multe incercari.Evident ca poti gresi, repetitia e mama invataturii.Mie de exemplu, daca intru tare in frina fata imediat dupa ce se termina curba a 3-a , imi danseaza spatele stinga dreapta. Am incercat cu deschiderea de 1 click a reboundului spate, nu prea s-a imbunatatit, insa dupa ce am dat initial o treapta inferioara, motoreta s-a asezat perfect in timpul frinarii si cu fata. Teorie stim, problema e timpul alocat testarii. Adancata e un circuit aparte dpdv al suspensiilor.

Traiasca retelele de socializare, in ziua de azi nu mai poti ascunde nimic. Daca nu pica Oprea acum, raminem cu el pe vecie in Guvern.

Vezi sa nu le iei de la "distribuitori oficiali" care citeodata habarnuau ce vind, adica bujii din Dragonul Rosu.Made in "Japonia" , facute undeva in China.

http://www.nasul.tv/marturia-celui-care-a-ajuns-primul-langa-politistul-gigina-am-auzit-zgomotul-fiarelor-rasturante-si-un-fior-rece-mi-a-trecut-prin-corp/ Politistul a fost condamnat la moarte . Sa pui motocicleta sa ruleze cu 80-100km/h pe ploaie , la sub 10 grd, noaptea.Bogdan nu putea sa circule cu o viteza la limita evitarii oricarei situatii nedorite, era obligat sa mearga tare. Sinteti multi colegi care ati vazut cu ochii vostri cam ce viteza au coloanele oficiale Politistul a indeplinit un ordin si a murit la datorie. Trist ar fi sa fie scos 100% vinovat, Sper ca procurorii sa nu fie prieteni cu Oprea si sa faca lumina in acest caz. Mai mult ca sigur, comandantul de politie care a acceptat sa ordone consituirea coloanei oficiale, a facut-o de frica sa nu fie uitat la avansare. Nu stiu ce face celebrul "Sindicat al Politistilor".

Nu erai un aplaudac al chinezariilor noi pe 2 roti motorizate la bani mult mai putini in defavoarea japonezelor second?

Plutonierul major facut general la apelul bocancilor e un abonat la a merge la si de la crisma cu coloana oficiala. Mi a spus un politist (nu cel din acest topic) care-l blesteama pe Oprica din tot sufletul ca-i tine pe politisti peste program. Traiasca UNPR cu interesul national cu tot. Ponta e prea bun pe linga General.

Din pacate, dupa ce i am vazut poza, am constatat ca l-am cunoscut, am vorbit de multe ori cu el, eram colegi la sala de fitness. Om foarte realist, fara basini, ancorat in realitate. Nu mi vine sa cred ca nu mai este.

Cesar are dreptate, Politia Rutiera este vinovata, politistul va fi scos vinovat 100% de catre sefii sai. Cind ministrul de interne va cadea intr-o groapa, atunci se va mai imbunatati ceva. Veniti in Sectorul 2 al Bucurestiului, zona strazilor Ferdinand, Pache Protopopescu, Foisor cu toate strazile dintre ele. S a sapat toata vara pt reteaua de gaze, sinte sute de gropi neacoperite si nesemnalizate. Au trecut 4-5 luni si gropile nu s au astupat.

Caterinca pe asfalt sau la mese?

ebay.Se gasesc la citiva dolari setul de minim 6 piese. Problema e sa stii cum se numesc pe ebay.Eu, fara sa caut gasisem, dar nu le am salvat.

nu merge. E imens pneul de 150/70 la o janta de 3.5 tzoli. janta de 3.5 se gaseste pe toate sportivele de 600/1000, cauciucul pus pe ele este de regula 120/70.

Poti sa ti iei copii dupa Sato Racing, in jur de 150$, cu rulmenti dubli la ambele leviere. Am luat un set de R1 , dementiale.

Eu ma crucesc de la stirea ca se va finaliza A3-ul in sos Petricani. Vii de la Ploiesti si te opresti in Colentina, care e blocat mai toata ziua. Jesus!!

Pronostichez ca bercenarii vor avea conditia fizica mai buna ca restul populatiei Bucurestilor. E ireal ce se intimpla. O colega a mea de servici a mers 3 statii de autobuz pe jos pina la metrou. Si va trebui sa mearga zilnic, dus-intors. Eu ma gindesc la bicicleta. http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=244&t=656&start=1022 » Post actualizat in 15 Oct 2015 11:08 Tu ai treba cu zona Piata Sudului? Sper ca nu.

Himura, al cui CBR l-ai luat?

Vezi ca am postat acum o luna pe acest topic un recall oficial de la Honda.2008 consuma cel mai mult, are probleme si la proiectarea vilbrochenului care nu se unge si crapa prematur.

Si pe Suzuki stai cu picioarele cam flexate. Deaia nu am pomenit nimic. 1000RR 2008+ e chiar OK, problema e cu fiabilitatea celor fabricata in 2008.

Mari probleme cu ambreiajurile astea. Pina si BMW are una la start de pe loc. Totusi, Iulian Soros, pe vremuri alerga cu K7 si la start depasea 2-3 linii fara nici o problema. Si o facea mai mereu.

Nu stiu ce a fost in capul tau cind ti-ai luat asa ceva. Oricit de fan Honda ai fi, la 1.87 si 90 kg, te fac mai degraba"fan Kawa ZX10 2006+. Nu e nici o gluma. Decit vaca aia de CBR1000 2004-2007, mai bine ZX10, sau macar R1 2004+. Ideala e ZX10 , incapi cel mai binepe ea.

Sta motoreta pe denivelarile de pe noul tronson?

Se vede ca si tu esti 110% viitoare carne de tun. Mori cu dreptatea in brate. Cind scapi dintr-un accident care ar fi putut sa-ti fie fatal, iti pui imediat intrebarea daca data viitoare mai ai noroc si scapi. Bine, daca ai impresia ca nu o sa ti se mai intimple inca o data.. .

E mult mai rapid sa le dai jos, si sa pui altele . E vorba de folosirea lor la curse, acolo trebuie ca timpul cu schimbarea lor sa fie cit mai scurt. Adezivul ramine pe ghidon, se pierde timp cu indepartarea lui. Plus ca sirma e mai sigura, nu patrunde apa. Pe ploaie, daca a intrat putina apa, se misca mansonul pe ghidon si esti out. Am un amic care a cazut la Brno pe ploaie din cauza asta.Multi folosesc sirma si pe strada din motive de usurinta a montajului.

Ca bine zici Goe, cazane de strada, fara suspensii, fara frine, fara ... nimic.

Yamaha R6 1999-2015?

Cea mai buna e de departe cea de 2007 2008. Are hidraulica de diametru mai mare , rezulta un reglaj al compresiei si rebound-ului intr-o plaja mai mare, adica poti sa pui si arc de 100kg daca esti greu sau arc de 80kg , valvele fac fata la ambele valori ale arcului. Etrierii de cu 6 pistonase au distanta intre gauri ma mare, se potrivesc doar pe furca 2007+. 2003 e un an destul de vechi, nu e mare upgrade. 2004 -2006, ai mari sanse sa iei un set de furci cu valvele uzate, care nu mai fac presiune .