JAGI

Mentalist, tu nu ai cazut inca pe spate? Eu , si altii da. Nu ai avut senzatia , cazind la peste 100/h, ca te boxeaza 2-3 pugilisti simultan? Spate,coaste, piept.Abia dupa ce-o patesti iti dai seama. Normal ca se intimpla fel si fel de urmari. Eu, am cazut la 5 zile dupa luarea permisului pe la 40-50km/h, o masina m-a darimat in timp ce a vrut sa vireze stinga, eu fiind paralel cu ea. Eu, echipat doar in maieu, bermude si adidasi m-am ales doar cu 2 mici, mici zgirieturi, m-am rostogolit de citeva ori si nu m-am jupuit. Prietena pasagera si-a fisurat 2 coaste, a ajuns la spital. Asta inseamna ca geaca de piele ar fi fost degeaba?

De echilibrat, poti sa incerci sa le montezi fara echilibrare. Spatele, 99% merge fara. Fata, poti sa ai putin noroc si iar sa nu fie nevoie. Cam 50-50% sanse. » Post actualizat in 03 Sep 2015 11:07 Iti poti confectiona un ministand pt echilibrare statica, cea mai buna metoda.

Sa moara CNADNR, in 2007 am luat 40 SEMAFOARE intre Sibiu si Fagaras. Eram mereu primii, nu stateam la coada ( nu erau cozi), problema era ca trebuia sa oprim pina se punea verde.

Vroiam sa subliniez ca romanii sint pe calea disparitiei. Vor fi incet-incet asimilati. Nu ai cum sa supravietuiesti cind aproape toate elitele ai viitoarele elite emigreaza fara a se mai intoarce in RO. C vorbim de tigani. Faceti un exercitiu si studiati (daca e nevoie) India si popoarele ei. Asa cum e ea acum, 1 miliard si ceva.

Faci un stopie si te arunca in aer motocicleta. Sa vezi ce buna e protectia de coloana!!!

Nu esti indiscret, am doar 1 copil, care mai mult ca sigur va emigra pe alte tarimuri, nu ca-mi doresc eu asta. Am destui amici care aveau visuri sa faca lucruri marete in RO, dar si-au bagat plua si au emigrat, si alti cunoscuti vor face aceeasi miscare. Sint oameni care isi dau seama ca nu o sa traiasca 100ani, viata e scurta si nu au timp sa se plinga toata ziua.

E rupt drumul. Poate cu enduro.

Mai sint citiva romani (visatori) in RO. Uitati-va la sporul negativ al populatiei. TIganii au spor pozitiv, Romania , per ansamblu, spor negativ. In ritmul asta tiganii vor fi majoritari in maxim 2 generatii. Ce vina au romanii??? Durerea la basca. Fetele ajung la 35 ani sa nu aibe copii ca vezi Doamne nu au conditii de trai. Dupaia nasc copii cu malformatii la 40 ani. Uitati-va la invazia de oameni din lumea a 3-a. Incet -incet, sute de mii de imigranti vor sosi si la noi si ne vor "ocupa" pasnic. Sintem un popor ca moare.Toate elitele reale ale noastre , emigreaza . Ramine numai pleava, 0 sanse de progres, cei ramasi sint prea "obositi" sa mai miste ceva, inclusiv sa faca sex fara anticonceptionale.

Stimati colegi, nu va mai plingeti atita de durerile de spate, nu aveti 80 ani inca. Bagati exercitii de intarire a musculaturii abdominale si lombare. Sint exercitii simple, se fac la 1-2 zile, la inceput usor de tot, se creste progresiv. Usor de zis, greu de facut. Mai toate problemele cu coloana apar din lipsa de miscare, atrofierea muschilor care o sustin. Te scoli dimineata, te bagi in masina, ajungi la job, stai pe calculator, te intorci acasa- te uiti la TV. Faci cite un fotbal o data pe saptamina si zici ca faci sport. Coloana ramine din ce in ce mai neprotejata.

Un film in care un R1 2007 ramine fara ambreiaj in maxim 1km. Am urmarit pe Adancata, prin primavara, un CBR 1000RR 2008 care s-a dat 5 sesiuni cu ambreiajul uzat, pierdea cuplajul la 12 ooo tr, dar pina in 12 000 a mers 150km. . Momentul cedarii ambreiajului este la min 10 si 30 sec.

E posibil pe 10 sept. Weekend-ul trecut, vineri seara am intrat sa dam citeva ture de proba pr portiunea nou asfaltata. Odata finalizat intreaga pista, circuitul chiar va fi de forta.

La ce model vrei sa urci?

S-a gindit cineva de aici ca daca politaiul iesea cu 20-30sec mai devreme, aprindea luminile albastre, "eroul" avea timp sa opreasca si sa faca cale-ntoarsa?

SebyZBY, ce R1 ai?

Amckar-tul nu seamana cu Skatkart. La Secuiesc e circuit de viteza mai mare. Nu duci timpul total acordat pt moto, tot iesi.

Prea mult testosteron pe o gramada de topicuri. Mai f..eti si voi din cind in cind, prinde bine, va calmeaza.

E benzina proasta. Am alimentat si eu acum niste ani la Luk o CBR 600RR avea 3000km rulaj. Ralantiul mergea mic, accelera greu, dadea in nas. Dupa ce am refacut plinul la alta benzinarie , totul a revenit la normal.

Sa stii ca adevarul e undeva la mijloc, ca intodeauna. Numai ca oamenii sint polarizati un 2 tabere. Legat de ce-a facut politistul, eu sint convins ca nu a vrut sa puna masina paravan . Nimeni nu ar avea curajul sa faca asa ceva. Daca masina era un tank, da.

Ce pot sa-ti spun e ca de exemplu, Ohlins da pt cartusele lor niste tabele cu nivelurile de ulei variabile. Varianta cu ulei mai putin nu prea are cum sa se intimple deoarece oamenii afla cantitatea de ulei pt servisare. Cartusele au rolul de a micsora viteza de compresie sau de rebound.La stopie, timpul de apasare e destul de lung, nu are importanta la cit e setata compresia, furca se va afunda atit cit ii permite arcul. Daca pui mai putin ulei, 20ml, nu e mare bai. Ca sa nu se duca furca la maxim, pui arcuri mai puternice,

Acum 8 zile a mai luat foc o baterie cu litiu, tot pe-o moto de curse care nu avea alternator, bateria era incarcata rapid de fiecare data cind iesea de pe pista. Treaba a tinut citeva track-day-uri, totusi putea sa ia foc motocicleta si sa nu fie nimeni linga moto. Se pare ca se distrug dupa un numar de incarcari.

Ce ai patit tu, mi s-a intimplat si mie, eram cu masina. Mi-a virat o masina brusc in fata, fara semnalizare, eu l-am sters cu coltul barii si cu farul in aripa spate.Viteza era mica 30/h, se mergea in coloane, 4coloane la iesirea din pasajul Obor. Omul a plecat, nu a oprit. M-am dus la politie, politistul a spus ca ma intelege insa trebuie sa-mi dea amenda pt ca am lovit din spate, tot pt neadaptarea vitezei. Mi-a mai spus ca pe viitor daca se mai intimpla, sa fac tot posibilul sa-l lovesc macar in usa spate, nu in aripa spate. Lovit in usa spate, se presupune ca eram deja in dreptul masinii lui cind a schimbat banda fara sa se asigure. De atunci mi-am invatat lectia cu privire la adaptarea vitezei, adica trebuie sa fii paranoic, altfel intri in unul care se pune brusc pe banda ta si tot tu esti vinovat.

In sfirsit , un post pertinent. Stii ca-i ud pe jos, reduci viteza pt ca sa poti evita urmarile unei manevre mai sus vizionate, E regula cea mai simpla.

nu a vazut nimeni ca motocicleta avea o viteza destul de mare fata de coloana din fata? Depasire pe dreapta? Nu ca nu ar fi legala, dar un rider cu experienta nu o face, pot apare nspe capcane. Nu vorbim de cine e legal vinovat. Riderul nostru, se vede ca inca nu-si luase botezul.

Azi a plouat toata ziua in Bucuresti. Daca initiatorul topicului a crezut ca este un as la mersul pe ploaie, riscind si sanatatea prietenei, sa zica mersi ca poate sa scrie si sa citeasca. Putea sa fie infinit mai rau. Daca se duce la Politie, mai ia si amenda, indiferent ce a facut masina. "Neadaptarea vitezei la conditiile de traficul din zona". Azi dimineata , la 8.45, pe str. Nitu Vasile circula pe o ploaie crunta o moto neagra cu rider plus pasager. Imi spuneam: ce disperat sa fii sa mergi in conditiile alea pe moto cu pasager. Am impresia ca e aceeasi moto implicata in accident.

E mai prost ca S1000RR-ul. Sau ca Kawa zx10 2001+. 2012 CBR1000RR nu mai are recall-uri.