JAGI

Vezi ca se repara, ia legatura la Manu vvu.

Piana la urma, se pierde din vedere faptul ca omul venea cu viteza foarte mare, tractorul a tras in fata lui, probabil omul s-o fi infipt in frine dar daca ai un 200km/h, iti trebuie150m ca sa opresti, asta daca ai suspensiile reglate ,frina puternica, si sa si ai antrenament pt asa ceva. N-a avut nici o sansa datorita vitezei prea mari.

Daca a participat cineva la utimul eveniment organizat de Amckart, este invitat sa posteze. Eu am participat pt prima data pe Adancata, m-am mai dat doar 7 ture cu R1 2005, dar nu se pune, am mers foarte incet atunci. Circuitul a fost curat,fara urme de pamint aruncat de masini exact in apex, iarba cosita, grupurile sanitare functionale. Sesiuni de 20min mers efectiv, plus 5 min pauza pt iesirea tuturor pilotilor de pe pista. La toate cazaturile pe care le-am vazut, salvarea a intrat instant la locul cazaturii, chiar daca ulterior se constata ca e nevoie doar de masina care sa preia moto accidentata. Cu toate ca nu s-a anuntat imprealabil, s-a putut plati si doar o zi, 70 euro. Eu am platit 120 pe 2 zile, imi pare rau ca nu am putut ajunge si vineri din cauza job-ului. Organizarea de noata 10, cu un mic amendament: marshalii sa fie instruiti sa nu mai arate steagurile albastre sa te lasi depasit cu 1 tura inainte sa fii ajuns, maxim 2 curbe inainte de a fi ajuns, nu 5-6 curbe. » Post actualizat in 06 Jul 2015 14:46 Din pacate, bulgarii cistiga aproape tot.

Stiu ca era Becheru, la antrenamente mergea mai tare ca mine. Cind si-a luat Grig R1 2009 pt curse i-am spus ca e greseala, mai ales ca el mergea bine pe K6, mi-a confirmat mai tirziu. Daca motocicleta mea ar fi avut calculatorul neresoftat, ci doar un Powercommander si IgnitionModule, mai mult ca sigur ca R1 2009-le mi-a fi dat minim 10m la plecare. Curba de acceleratie creste in partea de 4-8000ture in urma rescrierii hartilor de deschidere a clapetelor de acceleratie, YCC-T. Am avut la mine in bagaje un calculator de R1 2007, i l-am imprumutat unui baiat, Dorin, din Iasi. Omul a ramas masca cind a vazut diferenta la deschiderea gazului.

Nu are sens ca la fiecare RIP sa posteze 50 de membri RIP de fiecare data. In lumea asta mor in fiecare secunda mii de oameni nevinovati. Nu trebuie sa postam doar RIP si condoleante. Se vede ca sintem niste prefacuti, ca natie. Celor mai multi, cum spunea si Ryalex li se rupe de moartea altora.

La curse, cauciucurile noi se "dezvirgineaza " in maxim 1 tura, adica 3-5km de rulaj sustinut. La urmatoarea tura se da forja maxima.

Azi am avut placerea sa alerg intr-o cursa prieteneasca desfasurata pe Adancata. La un moment dat am avut in fata un R1 » Post actualizat in 05 Jul 2015 19:07 Azi am avut placerea sa alerg intr-o cursa prieteneasca desfasurata pe Adancata. La un moment dat am avut in fata un R1 2009+, negru, cu tobele date jos de sub shea si inlocuite de o toba montata jos. Pe linia dreapta se intra din ultima curba cu max 55km/h, sub 5000ture, treapta a 2-a. R1-le 2009+ a intrat primul , eu lipit de el la cc 1.5m, am deschiz gazul inaintea lui, l-am ajuns, i-am dat o roata in fata, nu am reusit sa ma distantez, nici el sa treaca, la frinare am frinat mai devreme eu. La cuplul superior pe care R1 2009 il are la 4-6000tr, ma asteptam sa-mi dea vreo 10m. Suzuki K7-8 , K5-6 fac asta, m-am duelat cu multe. R1 2009+ nu, e mai slab ca K7 la plecare cu turatie mica. M-am mai duelat la Serres cu alt R1 2009 si la fel ca si acesta, nu m-a impresionat deloc. Motocicleta mea, aceeasi R1 2007.

Nu uitati ca aici e rubrica "Sa invatam (cu toate ca in realitate nu invata nimeni) din greselile altora.Rubrica de condoleante, va rog pe un alt topic.

pt moto? Am pe Agricultori un baiat priceput care schimba cauciucurile moto, e si simbata pana la 14. Ia doar 10 ron de anvelopa.

Sorry, te plingi de aderenta si vrei gume sa tina cit mai mult.

Pompa mea nu arata ca noua, dar are putini km, chiar foarte putini. E ferma , tare.

La urma urmei totul tine de instinctul de supravietuire, cu cit e mai mic, cu atit pari mai curajos in ochii celorlalti, dar ai si cele mai mari sanse sa ajungi statistica.

Pt cei care NU-L sustineti pe HD, sustine-ti ignoranta. 200km/h nu avea, dar sigur depasise demult viteza legala. Tractoristul ia in cel mai rau caz 2 ani cu suspendare, motociclistul imbogateste pompele funebre. Accidente moto, sa invatam din greselile altora. Sau sa le urmam exemplul?

http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/two-brothers-racing-unveils-new-silencer-for-the-yamaha-yzf-r1m-ar168905/picture627293.html http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/yamaha-yzf-r1-gets-new-exhaust-system-from-akrapovic-ar168852.html, http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/yamaha-yzf-r1-gets-new-exhaust-system-from-akrapovic-ar168852/picture626745.html cu full Akra, cam 186 cai cu ram air-ul sub presiune.

Mister rezolvat. 1013 pagini degeaba.

Se face o mare confuzie vis a vis de abilitatile fiecarui motociclist de a merge pe un SBK(SSP). Nu ma refer la skill, ci la capacitatea de a "indura" disconfortul si durerile. Ca sa intelegeti ce vreau sa spun, cei care frecventati sala de fitness, ati vazut ca sint unii care fac indreptari cu 100kg fara a fi mari fortosi, altii nu sint in stare sa faca indreptari nici cu propriul corp acuzind dureri de spate. Nu toti sintem la fel. Pe unii ii dor spatele pe altii mai putin.

Habarnuam, e vinduta de un importator de la noi, JMF parca, nu-s sigur, Vorbind zilele astea cu Alex Seban, boss-ul de la Monster Garage, el invirtindu-se in lumea curselor, mi-a dat cel putin 4 exemple cu baterii litiu luind foc, in ultimul an. » Post actualizat in 01 Jul 2015 19:05 Da, cam 3-400, se gasesc pe USA, problema e ca ECU-urile ale sint restrictionate la putere.

Am facut eu peste 600km/zi cu CBR600RR, care era superobositoare, dar nu mi-a trecut prin cap dupaia s-o schimb cu un tourer, mai ales va avusesem XJ600 cu citeva luni in urma.

S-a mai spus de nspe mii de ori, cele mai bune gume pt jantele de 5.5tzoli sint 190/55 sau 180/60. 180/55 sint cele mai slabe (nu neaparat proaste). In nici un caz 190/50.

Accidentele se intimpla. Riderul a scapat destul de ieftin, RCA-ul nu-i da nimic. Aici e buba pt pilot..

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/accident-grav-in-capitala-surprins-de-camerele-de-supraveghere-ce-a-urmat-dupa-ce-un-taximetru-a-intors-pe-linie-continua.html

Ideea mea era ca pe rider (riderita) il(o) doare la basca. Si nu e singurul.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153431211577277&set=a.10153431210402277.1073741933.607652276&type=1&theater De la ultimul track day.Vibratoarele de atentionare. » Post actualizat in 30 Jun 2015 04:34 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153431212107277&set=a.10153431210402277.1073741933.607652276&type=1&theater » Post actualizat in 30 Jun 2015 04:36 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153431213187277&set=a.10153431210402277.1073741933.607652276&type=1&theater » Post actualizat in 30 Jun 2015 04:38 Oare cit de mult e strins preload-ul la Kawa? https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153431213647277&set=a.10153431210402277.1073741933.607652276&type=1&theater » Post actualizat in 30 Jun 2015 04:39 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153431213882277&set=a.10153431210402277.1073741933.607652276&type=1&theater » Post actualizat in 30 Jun 2015 04:40 Panigale! https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10153431213952277&set=a.10153431210402277.1073741933.607652276&type=1&theater

Si eu sint de aceeasi parere, e o placa care prinde la "public" destul de usor. Totusi, in cazul asta stiu motocicleta, nu avea nici o trinta, sistemele functionale. Daca motorul nu se "aude" cutia schimba lin, moto e chiar perfecta dpdv mecani.

Am un prieten care a mers din Alpii italieni pina la Bucuresti intr-o singura zi, si asta in conditiile in care a gresit drumul si in loc de Portile de Fier a ajuns la miezul noptii la Sofia, si de la Sofia la Buc la 4dim. R1 2007, stoc-stoc.