Sari la conținut

megamotoreta

Super Membru
  • Număr conținut

    3.857
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de megamotoreta

  1. astea de 50 nu renteaza....acte,permis....si viteza mica....
  2. am un yamaha slider-stunt, de vreo 6 ani,in afara de segmenti pe care-i schimb in 30 minute alte alea nu prea schimb. racire pe aer, motor 2t,set de 70, te baga in sant daca nu esti atent. kymco de la semnatura, iarasi fara moarte, de 3 ani il am, doar consumabile schimbate.
  3. yamaha aerox, am vorbit cu unul de la reprezentanta care se jura ca sunt cateva zeci de bucati care au trecut de 100k de km, alergate la firme de curierat. aprilia scarabeo,iarasi e f. fiabil, si prinde o viteza...
  4. pai una este scuter de 50,alta e de 250-e maxiscuter. Fiabil e cel nou,deh,ai garantie...
  5. cauta la dezmembrari frane mai puternice,daca ai motorul fortos sa ai si posibilitatea de a frana. si manete de frana sport.
  6. off,ai facut pozele cu aparatul pus in lumina, nu se intelege nimic din poza. daca pierde apa, este clar ca e pompa de apa cu probleme, apa se prelinge, nu cade direct pe jos. deci,cauta kit reparare pompa de apa si segmenti-set motor. eu iti recomand sa duci scuterul la un mecanic bun, spune de unde esti, din ce localitate, este greu sa-l faci daca nu esti in domeniu sau daca nu ai experienta...
  7. setul nu trebuia sa aibe racire pe apa? vad in poza si piulitele...
  8. ii faci rodajul?
  9. pun o intrebare stupida,sper sa nu fiu banat: cum setezi aparatul sa scoata in evidenta doar o persoana, iar cele din zona -spate sa fie blurate? micsorezi deschiderea diafragmei, timpul de expunere...am tot incercat niste reglaje si...iese totul alb!!!
  10. nu este nici o diferenta. un cioban ciobaneste un scuter. nu esti singurul care desface, umbla,trage si impinge si nu stie nici el de ce o face. eu asa am facut la un scuter un an si jumatate, si tot n-am reusit sa-l fac sa porneasca.
  11. a iesit cool, acuma cauta o sa de scuter sa stai comod pe el.
  12. foloseste un spray de frane pt curatirea variatorului, rolelor, se depune mizerie de la sabotii ambreiaj,curea,este normal. pentru variator iti trebuie cheie speciala,nu te apuca sa pilesti ceva pe acolo ca faci praf transmisia,ti-am spun ca ciobanesti scuterul, nu te supara.
  13. ea este oricum izolata cu lac, nu stiu de ce unele rezista 10 ani, altele 2. sa fie uleiul de vina? poate ca nu mai raceste bobinele si acestea se incing?
  14. s-a rezolvat, a dat comanda de una noua. P.S. dar dilema persista: merge reparata?
  15. la mine raman 200 ml in motor, cum spune BB lipiti pe cilindru,etc etc. nu are rost sa scutur scuterul stanga dreapta,chiar citisem sa-i dai o cheie sa scoata si uleiul de pe conductele de ungere. nu mai ma complic, il scurg si pun altul,fara manevre.
  16. vesnica problema: repar sau cumpar altul?
  17. ele nu sunt arcuite deloc, daca le-ai arcuit..la revedere! le pui invers, adica contra-arcuirii,sa se intinda,dezarcuiasca.
  18. ca sa-ti spun o smecherie,daca lamelele muzicutei sunt distantate si nu ai bani de altele, pune-le tot pe alea. dar invers!
  19. eu cand am facut itp si am sugerat sa aman pe alta zi ca aveam carenele descheolate si prafuite mi-a zis ca nu asta il intereseaza...
  20. este vb despre o semifulie variatoe de burgman 400 din 2007, care s-a desfacut in mers si s-au distrus din aripioarele de racire. nu se poate incarca cu sudura aluminiu ,freza,etc si iese mult mai ieftin la pret si timp? ce ar fi daca ar taia toate aripioarele de racire la acelasi nivel? sau se arunca direct?
  21. aooleooo,ce cioban esti. verifica muzicuta sa nu fie lamelele distantate,sa nu se vada soarele prin spatiul dintre ele, nu mai regla aiurea ca il strici. pune 20 ml ulei la litru benzina. Nu are pompa ulei sa-i bage ulei?
  22. si mosul ala ''binevoitor'' ar trebui luat la intrebari...ala e prim-ajutor sau...
×
×
  • Creează nouă...