megamotoreta

intr-o plimbare am taiat contactul si m-am dus la vale cu motorul oprit. se auzeau doar cauciucurile pe asfalt, parca eram cu bicla. Nu stiu de ce am facut-o,dar senzatia a fost super!!! Un scuter pe gpl, sau cu motor electric ajutator nu mi se pare nici o smecherie. de asta am si facut topicul asta. Chiar era cineva aici pe forum care a avut scutere hibrid, fiind experimentale aveau ceva probleme inerente. Dar pe gpl chiar ar trebui sa fie ceva banal... La masini de ce nu explodeaza Gpl?

nu ma deranjeaza consumul, am scos si 2,8 la drum lung si coborare serpentine la relanti, si 3-4 mixt, cat pretul exorbitant al benzinei. Stii ca exista masini hibrid, benzina si electric? dar stii ca exista masini hibrid, pe gaz si electric? P.S. mie nu mi-e frica sa gandesc.

interesanta replica ta, mai ales ca provine de la un scuterist....

altii accelereaza si si inchid ochii

am fost cu un prieten la reprez Yamaha si ne-au lasat un gust placut! Ne-am urcat pe t-max, am stat la taclale, angajatul f. amabil, si spusesem clar ca nu aveam bani nici de tigari! Totusi omul a fost f. dragut..nota 10!

se pare ca s-au incins spiritele pe aici, va propun sa va luati Kymco si nu o sa mai aveti ce repara si motive de cearta.

sunt aici, citesc tot, va urmaresc pe toti. Nu scapa niciunul de mine.

in cazul acesta nu cred ca motorul are vreo vina pt accident. si daca erau pe un scuter de 50 si-l trozneau pe pieton tot acelasi rezultat era. Sau daca erau pe o bicicleta cu motor si dadeau cu capul de sfalt....pe cine mai dadeam vina acuma? pe scuter si pe bicla...

1.eu am lovit cu scuterul o masina, viteza de demaraj, adica 30-50 la ora,mi-au sarit pantofii din picioare. atat,fara alte daune. 2. pietonul nu sta atunci cand traverseaza. are tendinta de a sari inapoi pe trotuar daca te vede,daca nu, isi continua drumul. este f.greu sa intuiesti cum va tasni atunci cand vii spre el si se intampla sa va ciocniti tocmai din cauza asta.

dar ce, este ilegal sa circuli noaptea cu mobra si avand pasager? daca ziua este superaglomerat,macar noaptea sa te dai.... P.S. nu vezi pietonii,ca nu au vesta reflectorizanta...iar daca-l vezi, nu stii cum s-o dai,el fandeaza in fata,spate,tu franezi,iei de ghidon aiurea, faci poc. Pietonul nu e sac de ciment cazut din cer sa poti sa-l acolesti, te deruteaza...

in concluzie, sa nu aud de Burgman. Tot Kymco e sfant, nu se vaita nimeni pe forum ca s-a stricat vreodata ceva.

pai cum naiba sa raspunzi de ceea ce faci la examen daca nu ai permis? treci pe rosu la semafor , te opreste politia si-ti cere permisul sa ti-l ia. Tu,de unde sa il dai daca atunci dai de permis? Iti face dosar penal ca circuli fara permis?

pai a avut dreptate nenea militianul si lumea din zona,se vede si in filmulet: daca stateati acasa nu se intampla accidentul!

Iti recomand Kymco. Burgurile astea sunt terminate de noi, nu vezi ce tot repara la ele si n-au nici 20k kilometri?

sa nu te dai batut.

trebuie desfacut carbul.

aia parca nu e bataie, e mai mult plesneala.

cureaua vibreaza din cauza arcului sau fuliei ambreiajului care nu o tensioneaza bine. asa mai face si la mine la relanti uneori.

ce fricosi sunt cate unii...

Am pus alt releu si tot la fel face. La rece este ok,la cald pierde putere. Am masurat sa vad daca da la masa si pare ok,nu da voltaj cu motorul pornit, dar masurarea rezistentei firelor galbene intre ele cu motorul oprit a dat rezultat de doar 0,2 ohm, in loc de 0,6-1,6 ohm normali. Deci statorul nu da puterea normala, incepe sa se arda?! Disconnect the A.C. generator connector. Check the continuity between the yellow wires and ground. There should be continuity between the yellow wires and no continuity between each yellow wire and ground. Resistance: Yellow Yellow 0.6 1.6W

daca afara ai la pornire canicula de peste 38-40-43 grade celsius, poti baga si 15w si 20w, la rece dureaza cateva secunde pana se incalzeste motorul,daca nu este deja incins de soarele fierbinte.

si cum anume fac asta? decuplez releul si apoi.....??!!

am deja piese sh de schimb, dar incerc sa aflu cauza intai, nu sa ma apuc sa desfac peste tot. am constatat ca la pornire si in timpul functionarii,cu motorul rece, incarca normal. dupa ce se incalzeste motorul si indica in bord temperatura la regim normal, atunci se incinge....nu stiu ce....si incepe sa piarda voltaj la incarcarea bateriei.

eu cu wd40 am distrus shooter-ul de la un aparat foto digital. am vrut doar sa-l degripez,desi nu era gripat...

eu zic sa-l lasi asa.Cu ce te deranjeaza?