megamotoreta

am un kymco 250 b&W la dezmembrat. s-au dat carenele. as vrea pe fata sa pun o roata cu 2 discuri de frana de la piaggio. s-o putea?

pistonul nu intra in contact direct cu cilindrul datorita peliculei de ulei, altminteri s-ar face praf motorul. de asta nu e recomandat sa pui peria de sarma pe cilindru ca-l faci praf. nu conteaza valoarea lui, conteaza sa-l fac sa functioneze in parametri.

salutare. am rugina pe interiorul unui cilindru, pe un ax cu came, etc. am dat cu motorina, curatat cu periuta dinti, s-a luat ceva,dar nu prea....mi s-a spus sa nu dau cu smirghel fie el f. fin, ca lasa urme. doar tratament chimic. adica?!

pai nu e nereusita. nu se poate pune o protectie-geam deflector pt esapament?

eu stiam sigur ca dupa ce pornesti motorul energia de la alternator este stocata-egalizata in baterie si de acolo distribuita sistemului electric.

la 12,36 degeaba chinui releul, bateria e cam dusa....

dar nu e FRIG???

ar fi culmea sa declari la radiografie ''accident moto'' si sa vina politia sa-ti faca dosar penal pt autovatamare sau accident cu victime

mobra-scuter-maxiscuter-japoneza-ruseasca: cam toate bujiile se potrivesc intre ele, furtunele de alimentare,galerii de admisie, cablu de ambreiaj,disc de frana intepenit pe etrier si invers, contact stricat, releu crapat,baterie busita. astea se repara la fata locului,exista chituri de reparatie universale. incap toate intr-un topcase, banda adeziva,silicon,soricei, cleste si patent, kit-uri de pana,cablu ambreiaj de schimb,etc. de obicei in 3 minute iti dai seama de problema mecanica a fierului si stii cam despre ce e vb. P.S. nu am mobra, am acasa 2 scutere de 50 si unul de 250.

da,@deceneu,ai dreptate,sunt multi nesimtiti si profitori. cand au probleme te cauta,dar asta e natura umana. e normal ca te-ai sictirit de a face fapte bune fara nici o rasplata, dar in cazul asta ideea asta nu este ca trebuie sa abuzam de cineva, ci este contra-cost. eu unul ca scuterist-maxiscuterist as fi de acord sa ma implic daca mi s-ar deconta benzina. si as fi de acord sa cer ajutorul la randul meu realizand ca nimic nu este gratis, marchez banul si rezolv problema.

nu este nimic penibil sa imbunatatesti roata. sau cauciucul. repet, mie nu mi-ar conveni sa vina ditamai duba de 3 tone sa-mi care mobra pt ca s-a fisurat un furtun sau s-a ars un releu. costa milioane si nu vad de ce sa platesasca nenea sponsorul bani astia pt un drum inutil. asa, un MI in 10 minute o pune pe roti si suntem gata de drum. Bine,daca e dauna totala atunci da, sun la o firma de tractare sa o ia...

singura solutie serioasa e sa o duci la un mecanic bun. asa, stai toata iarna si degeri pe langa ea si vara transpiri degeaba si tot nu reusesti s-o faci. eu am stat la un scuter de 50 un an de zile pe langa el si tot nu l-am reparat ok.

e vorba si de bani. daca ar veni cineva cu o duba sa-ti ia mobra si sa achiti cateva milioane, parca nu mai ai chef de glume. dar daca ar veni cu o mobra si un patent, 2 chei si in 10 minute ti-o repune in functiune la un pret de 3-4 ori mai mic, atunci ideea e beton! nu e chiar asa aberant...

ha. si daca e o fata de 18 ani si 50kg? nu poate fizic sa desfaca prezoanele? sau orice om imbracat elegant care n-are chef sa se lupte 2 ore sa scoata mobra derapata din sant si sa o repare? Romania inca nu este o tara civilizata,asa ca initiativa este buna.

dar nu toti sunt barbati, sunt si femei pe motor, nu toti se pricep sa scoata o roata sau nu au forta sa impinga mobra. si nu au toti scule la ei.

ideea nu e rea. dai intr-un caine sau derapezi usor si vii taras nitel,ti se indoaie un levier,altul se rupe,carena sparta. ce faci? suni la politie sa vina sa te ia la intrebari ca n-ai adaptat viteza? suni o firma de tractare-remorcare sa dai milioane cand mobra e o janghina de acum 20 ani? nu e mai bine sa apelezi la un tovaras pe 2 roti care sa vina cu o trusa de scule si sa te ajute s-o iei din loc? mie mi s-au intamplat cateva ''aventuri'' de rasu-plansu: roba desfacuta din suruburi atarna pe asfalt, un colier sarit, releul de incarcare nu mai face bine contact si nu incarca. de fiecare data am impins scuterul sau l-am lasat la cineva si l-am luat cu o masina. la service constatam ca,daca as fi avut niste chei-cunostinte-indemanare-prieten, n-ar fi fost nici o cheltuiala,intarziere,etc. pur si simplu in 10-20 minute imi continuam drumul.

daca sponsorul se retrage doar pt ca a citit cateva comentarii neincrezatoare...

nu este in scurt,doar sta nefolosita, nu mai folosesc scuterul mic.

nu prea renteaza sa transporti cu duba o moto doar pt o banala pana cauciuc. costa enorm. mai bine vine cu o camera sau snur un M.I. si rezolva in 10 minute, apoi la prima vulcanizare se fac reviizile corespunzatoare. plata se va face de cate cel care solicita ajutor, iar dispecerul va trimite un M.I. din Brasov la Cheia, nu din Bucuresti la Cheia.

am redresor moto, mersic de ajutor, dar vreau sa ajut si bateria mare, sa le folosesc pe amandoua...

sa nu deschid alt topic: daca am o baterie slabuta la moped, nefolosita si se sulfateaza incet-incet, nu o pot pune conectata langa cea de maxiscuter, buna, sa o incarce alternatorul in mers? si la pornire sa aibe curent mai mult, de la 2 baterii? adica 4 amperi plus 8 amperi=12 amperi.

da,ai avut dreptate!

s-a rezolvat. simplu si prostesc. firul de la buton a fost frecat intre sasiu si far si ba facea-ba nu facea contact. a trebuit sa dau toata carena fata jos sa-l gasesc rupt acolo. era ceva ce intuiam,dar m-am concentrat asupra releului si electromotorului, m-am temut de ceva mai grav.

butonul de start e ok,traseul e greu de verificat, deh,cabluri ascunse prin carene....