megamotoreta

ca sa nu deschid alt topic, am o problema asemanatoare. adica, de la o vreme nu porneste deloc. apas pe buton si nu se aude nici un click sau altceva. am dat cu spray pe colo-colo degeaba. 1. electromotorul invarte, l-am probat 2. releul de pornire l-am schimbat, degeaba. nimic. am atins firele releului intre ele si a pornit motorul. ce sa fie oare? butonul de la manson? ca releul e schimbat...

nu ma pricep la transmisii manuale,eu sunt scuterist. dar stiu ca daca nu-ti iese pe liber mai tragi odata ambreiajul sau misti de motor cativa cm sa se alinieze pinioanele in cutie pac-pac.

da, il poti reteza,apoi scoti muzicuti si cu un patent il desfiletezi de cap.

nitul ala e torx security, trebuie cheie torx de la piese auto. eu am cedat nervos si dupa ce am decalibrat cheia am pus bormasina pe ea.

pune poza,vezi dimensiunile,daca se potriveste si de la alte scutere ar fi bine. s-a mai discutat pe forum despre suruburi bucuclase...

cumva electromototul nu reuseste sa dea peste cap motorul si da in gol? ca daca ar invarti motorul si rotorul de la aprindere,ar da scanteie asa cum da cand e impinsa. trebuia pus un filmulet cu pornirea...

protectiile de maini poti sa le faci si tu dintr-o jacheta veche de piele.

pai o facem decapotabila... P.S. mare lucru nu ar fi...

mai e si varianta asta.

poarte ca e limitat electronic. nu inteleg de ce ai schimbat atatea...

nu se fabrica asa ceva, in afara de protectiile termice-tucano urbano nu exista altceva. poate daca ai vreo idee si o postezi aici am putea lucra la ea cativa oameni... P.S. am intalnit pe cineva care a modificat carena la scuter si a largit-o... uite poza

scuter? crezi ca are 50cc si face intr-o zi 25-50km doar?

mistooo...dar vezi ca din 2004 nu are cum sa aiba atati km, poate mai pui un 0 la sfarsit!

adevarul e ca nu e picior de moderator....

cam este un adevar universal valabil pt oamenii inteligenti care tin la pielea lor. ai vazut vreo reclama la R1 sau Busa in care sa fie promovata mobra pt cumparaturi sau mersul la job prin oras? cine le cumpara le ia sa le dea pe circuit, sa scoata cateva sutimi in minus fata de mobra veche. pt asta-s facute din fabrica. daca ar fi fost altfel le-ar fi facut si atas. P.S. exista si alta categorie de cumparatori care le iau sa le forjeze-n gol la semafor sau sa le salte pe o roata si sa cada-n bot.

pai am inteles ca are o Busa si e nemaritata. deci orice ar face, tot un erou este...

deci, recapitulam: o tara motociclista satanista gonea pe o roata pe contrasens grabindu-se sa ajunga la o intalnire sa violeze o baba, pardon, un mos?!

zice ca e grav...

deci esti plin de suruburi datorita faptului ca ai mers legal, preventiv. daca mergeai smecher, erai mort. ce ai alege daca ar fi sa o iei de la capat?

la scuterul meu producatorul mentioneaza ca daca se conduce in zone ploioase, sau cu praf mult sau in full gas se recomanda schimbul de ulei mai des (fata de 2000km), fara sa mentioneze intervalul exact. este si normal, una e sa conduci o ora in viteza de croaziera alta e sa-l tii la rosu. uzura nu se poate masura pe loc, asa ca schimbi uleiul mai devreme si scapi de o grija.

pai crezi ca mai am curaj sa-l pornesc?

nu eroism, doar putina responsabilitate. si-a dat seama ca risca si n-a vrut sa bage la belele si pe altcineva.

pai exact in aceeasi situatie sunt si eu, tot Yamaha-scuter de 50.

nu inteleg o chestie. cand depasesti o masina pe linie continua, in curba fara vizibilitate-am facut-o de cateva ori cu scuterelul la viteze de 70-110- de ce trebuie sa te lovesti de vreo masina? am trecut printre ele...drumul permite sa te strecori printre 2 masini, in cel mai rau caz agati o oglinda...

esti nebun de legat.