bogdanawo

lantul de distributie are intindere automata, daca nu mai poate fi intins de catre acest sistem, trebuie schimbat, altfel risti sa avariezi motorul. oricum ar fi, chiar nu are voie sa atinga undeva in carcasa. daca s-a ajuns la asa ceva, ma mir cum de mai functioneaza acel motor.

exact de aia se cheama buton de urgenta. nu-i mai da aiurea cu lantul de distributie ca ala nu are cum sa atinga undeva, indiferent de pozitia in care se afla motocicleta

cum adica nu lasi in curent? hmmmmmm, ai uitat, cumva, geamurile laterale deschise si s-a facut curent? am si eu o intrebare pentru toti pafaristii de aici, voi ati vazut vreodata o schema electrica? de fapt, de vazut ati vazut, dar, in afara de niste linii drepte, punctulete printre ele si ceva simboluri, ati reusit sa intelegeti ceva? ce rost isi are topicul asta? va inteleg ca sunteti pafaristi desavarsiti, dar, daca veti continua cu dat cu presupusul aiurea si, eventual, aplicat in practica ineptiile pe care le debitati cu brio, cred ca veti ajunge sigur la rangul de ciomartani. rog un administrator sa inchida stupizenia asta de topic!

q.e.d.

in schita pe care o desenezi pe tipizatul dat de politai la biroul de accidente, tu cate masini desenezi, mai, desteptule?

erau trei masini de politie? hai sa boicotam militienii nuuuuuuuuuuuuu, e one night stand

ce inseamna rosu la un semafor, youdontreallyloveme?

ba, tu citesti ce scrii cand scrii?????????????????????????????????????????????????????????? cum adica semafor numai pt pietoni????????????????????????????????????????????????????? la orice semafor ar fi, rosu ce inseamna???????????????????????????????????????????????? daca omul ala zice ca a vazut, ca era acolo, tu ce plm iti dai cu parerea?????????????????????????????????? ce treaba are negoita? ce treaba are blaga????????????????????????????????????????????????? vorbesti ca sa nu taci si ai cap sa nu-ti ploua in gat. data viitoare foloseste o punga pentru a vorbi in ea, ca si multi altii de aici si poate va voi asculta mai tarziu.

excelent! uite ca se poate si fara gunoaie evidentiate de initiatorul topicului. adaug:

excelente melodiile tale deja vomit cu o pofta de nebanuit si ma descurc de minune fara sa ma tina cineva de frunte. excelent postul, link-urile, foarte utile pentru momentele de mahmureala. de asemenea, il voi experimenta si pentru cazul in care voi fi constipat. iti multumesc, ai mai facut un om fericit

acelasi lucru pe care-l gandesc cand sunt la ghidon. aici nu este vorba de femei idioate. in nici un caz. aici este vorba de una singura. sa nu generalizam.

apropos, stii ca motoarele diesel, fara nici un fel de modificare, pot merge cu ulei de gatit?

13,7 - 14,4 sunt date standard din documentatia de specialitate. 0,1V la o scala de 20V reprezinta o eroare de 5%, care este destul de mare ca si eroare de masura. in cazul de fata si 10% este o eroare acceptabila

cum vine asta sa cazi bine si sa scapi, presupun ca invers ar fi sa cazi rau si sa nu ai echipament? sau sa nu cazi si sa nu ai echipament? cum este? avand in vedere link-ul din semnatura ta, nea' bascane, nici nu ma mira sa nu va laudati unul pe altul, totusi, ce cautati voi aici? nea' bascane, te-ai decis sa-ti maresti numarul de posturi? imi cer scuze de interventie fata de cei care cu adevarat au de ce posta referitor la acest tragic accident si imi cer scuze in mod oficial de offtopic.

ce senzor, baaaaaaaaaaaaa???? is niste comutatoare ordinare si nimic mai mult

inca un topic idiot despre uleiuri......voi nu va ma saturati cu ulei masina, ulei moto nu e nici unul bun. bagati soreanca, e cel mai bun.

13,7 - 14,4

releul cricului? mai sa fie

misto, il pot folosi si la masina, nu?

nu e nevoie sa pui loctite. e o idee foarte buna sa treci pana pe partea cealalta daca iti permite si vei continua filetul cu un tarod de 6 pe care banuiesc ca il ai. sincer, prefer saiba grover in schimbul tampeniilor de genul loctite.

hmmmmm e in functie de cat are el zona de inceput si zona activa, de taiere. cred ca de-abia dupa vreo 5mm adancime poti considera ca iti taie filet mai este o modalitate, pur si simplu sa polizezi drept tarodul in varf, astfel incat zona conica de patrundere sa ramana cat mai mica, pe la vreo 2 mm asa. gaura trebuie insa sa fie foarte bine data, pasul la M7 parca este de 0,75x2= 1,5mm adica trebuie sa dai gaura de 5,5mm mai poti face calculul si cu 0,8x7 ceea ce iti da gaura de 5,6mm. dar, daca zici ca filetul ala de M6 este deja ras, e posibil ca gaura sa fie si mai mare de 5,6mm. totusi, recomand sa bagi un burghiu de 5,5mm inainte de a fileta, doar sa fii sigur ca nu mai sunt resturi de varfuri de filet din M6 care au la interior cam 4,8mm. daca ai rabdare pana lunea viitoare si daca ma duc in week-end-ul asta la bz, iti aduc sigur si surub si tarod. numai ca nu prea sunt de acord sa-l polizezi in varf asa cum ti-am spus. dar, daca ai zis ca poti gasi tarod, ar fi cel mai bine asa. acum mai recomand un mic truc care va ajuta. incepi filetul cu tarodul nemodificat dai pana intra tot si se blocheaza, il scoti si il polizezi apoi pana cand poate sa mai ramana sub 1 mm din zona conica. in principiu, daca ai un flex(polizor unghiular) si o bormasina si putina indemanare, il poti ascuti la loc

ce dimensiuni are surubul? in afara de M7 si probabil hexagon de 11, ce llungime are si cat din aceasta lungime trebuie filetat? ca si orientare, cutia de viteze de dacie berlina este toata asamblata cu suruburi M7 de lungimi variate, de la 2-3 cm pana pe la vreo 9-10 cm. de asemenea prezonul care asigura fixarea delcoului pe blocul motor la dacie este tot M7. tarod ai? daca nu, iti dau eu. daca ai rabdare sa ajung la bz si sa caut prin fiare, iti gasesc sigur si surub, numai sa-mi spui dimensiunea, asa cum am mai zis.

depinde de unde a tinut mobra, daca a stat in soare si s-a uscat si apoi incins totul prin ea cu resturile de ulei, se mai intampla sa se mai si lipeasca pe ici pe colo..... e buna ideea ta cu pedala si cu arcul de revenire dar, asta ar insemna doarschimbatorul bleg, totusi, ar trebui sa poata schimba toate vitezele fara probleme, din jocuri de glezna cu piciorul sau, daca clicket-ul ala ar fi afectat, atunci ar trebui sa poata folosi doar o singura viteza, prima in care a bagat-o de ce merg 2? doar pentru ca 1 e in jos si 2 in sus? si ambele sunt in jurul lui neutru? nu stiu ce sa zic aici oricum, trebuie mai multe informatii pe care nu le poate obtine decat daca desface macar la partea de comanda a schimbatorului, asta in cazul in care poate face asta fara sa desfaca tot motorul. eu consider ca, inainte sa desfaca, mai bine sa incerce cu ceva de curatat motorul si poate are noroc. totusi, nu vad cum se putea rupe orice arc doar stand o perioada atat de scurta......

corect! pune de dacie si merge fara probleme! si te scoti lejer la bani.

nu are carter comun motor cutie?