ITS
-
Număr conținut
362 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ITS
-
am avut deci comentez de-asta am zis dumbass ia-o mai incet domnu' vecin de cartier. Eu postez cum m-i se scoala fara sa ma gandesc la atatea chestii.
-
dumbass
-
Iesirile Enduristilor De 600
topic a răspuns lui ITS în Angiul Discutii generale enduro si motocross
Daca am E07 pe jumate uzate si nu posed cort po' sa vin ? -
Vreau si eu sa imprumut/cumpar de la cineva din Bucuresti.
-
De acord...unii au cam uitat cum erau si se purtau la 18 ani
-
Nope
-
1. Bujii "mai bune" sunt alea care le-a stabilit producatoul. Sunt sigur ca gasesti pe forum manual de service . Eventual poti sa le dai jos pe astea care le ai acum si sa cumperi unele identice. 2. Nu exista termenul de "lant second" . Daca de ex foaia sau pinionul sunt super uzate un lant nou se uzeaza in 1000 de km. Daca nu ai bani de kit de lant astepti cuminte pana faci rost 3. Amestecul de vasilina si motorina este unul nefericit ...nici la Jawa nu foloseam asa ceva . Trebuie sa cumperi un spray de lant in functie de ce o, x ringuri ai si sa-l folosesti fara zgarcenie . Daca nu ai bani astepti cuminte pana faci rost.
-
Ma gandesc....cum dracu 45 l ? La ce sa-ti foloseasca? Numai 2 lucruri imi vin in minte: 1. Vrei sa alimentezi alte moto din mers ca un avion cisterna. 2. Vrei sa faci ocolul pamantului in concediu.
-
Suzuki DR 650
-
Amestecul mult prea bogat...cred. Da jos bujiile si vezi ce zic. Uita-te si la filtrul de aer.
-
Spre deosebire de altii care "au auzit" sau "au intrebat" eu chiar am delimitat 3 v-clicuri. Si am umblat destul si pe la alte chestii. Deci limitarea "principala" care eu cred ca e singura e la variator. Daca vreti service duceti-va la peugeot pe str. Bradesti , e jucaria lor si ei stiu cel mai bine.
-
S-a umplut forumul de tarani ..... Singura si unica limitare este la variator.
-
Si cum ai planuit sa iasa/intre tevile din baia de ulei? Nipru are pompa de ulei?
-
Ce Nivel Tre' Sa Aiba Compresia
topic a răspuns lui ITS în Hellicks Hellmetul Service si intretinere curenta
9,78 to 14,67 bars (142 to 213 psi) minimum 7,85 bars(114 psi) maximum variation 1,93 bars (28 psi) Cu motorul cald si acceleratia la maxim. http://www.gsx.dk/manuals/gsx600_750_1100_Haynes_85-96.pdf -
Ce moto ai, cand ai schimbat bujiile si curatat filtrul de aer ultima data?
-
La intersectia Carol Davila cu BD Eroilor. Motorul nu mi-am dat seama ce era dar 100% nu era R1.
-
Se pare ca motociclistul are "doar" un picior rupt. Daca stau sa ma gandesc la semaforul ala singurul care putea sa forteze rosu e auto . Probabil ca moto a venit lansat pe directia inainte pe banda de facut dreapta care de obicei ramane goala.
-
Funny
-
Niciodata nu e bateria suspecta daca invarte motorul de cateva ori...Segmentii sunt suspecti. 99%
-
Cred ca nu ai amorsat cum trebuie pompa de frana
-
Pai.....hmmm si nu pot sa o fac din alta sarma? A mea am gasit-o bucati intre placile de ambreiaj . Una peste alta as fi super multumit de DR ca si moto daca nu ar avea ambreiaju' atat de sensibil
-
Ok am montat ambreiajul la DR-ul meu fara sarma aia care vine dupa prima placa de ambreiaj ....si dupa 200 km am gasit 3 placi de-alea cu ferodo facute varza. Ce dracu face sarma aia asa de important?
-
am dat un ex mai mult metaforic ...nu-i cazul sa ma iei cu calcule d'astea
-
Uneori poti sa culci motorul cand vezi un TIR care intoarce pe toata strada si tu ai 200+/h sau cand intri intr-un voblaj naspa, si in alte cateva situatii. Cand iti cade fata pe nisip sau pe asfalt ud sau cand cazi pe sina de tramvai(cazul de fata) cazi si atat. La modul iti amintesti ca mergeai si dupa aia erai pe jos.
-
1-2 zile...asta-i tare