MotoS Garage

mai bine de jumatate din astia dintre noi care am prins si gunoaiele comuniste am inceput pe lepre si urinaluri, tot 300 de kile, da' fara efectele daunatoare ale franelor sau a cailor putere... te obisnuiesti repede, ca doar nu cari troaca in spate...

cruiserele nu sunt pentru incepatori, nu te ajuta cu nimic! si totusi daca esti axat pe asa ceva uita-te la motoare de la 1500 in sus! nu te speria, ca nu trec de 60 de cai morti, da' macar nu te plictisesti (prea tare) depasind camionu'...

Oare cand o sa mai apara?

iti trebuiesc 7 de fapt, cate una pentru fiecare zi, spre deosebire de chiloti pe care un barbat ii poate purta tot timpul pana se dezintegreaza efectiv...

de la orice magazin auto sau benzinarie...

in regim amator toate sunt bune daca ai grija de ele. daca vorbim de performanta atunci ktm...

nu-l mai vedem, ca si-a uitat parola...

cel mai probabil ii trage aer fals pe la simeringul/simeringurile de la ambielaj.

vezi masele semnalizarilor mai intai.

nu neglija uleiul, chiar daca este nou! daca ai pus vreo porcarie sinistra gen mo(r)tul nu o sa mearga in veci cum trebuie!

capac metalic si doua chedere, cu sant de scurgere si diferenta de nivel de 2-3 cm, cum zicea si cavaleru'!

gs-ul mai are un robinet direct pe rezervor. trebuie ridicat rezervorul ca sa il vezi. nu o singura data am gasit acel robinet doar partial deschis, debitul fiind evident mult diminuat. evident, este doar una dintre posibilitati, dar m-am lovit de eade atatea ori cand au incercat proprietarii sa lucreze la ele incat ar fi prima pe care as verifica-o! vezi sa nu incurci furtunasele, ca o sa ai on in loc de res si invers!

Exista. Si nu putine... https://www.brakeconnect.com/product/banjo-bolt-m10-x-1-5 Ai sa ramai uimit de cate motociclete folosesc dimensiunea asta! Si da, sunt sigur! De asta se si uzeaza mai tare discul mai apropiat de pompa... :)

doua furtunuri din pompa direct, asa cum ai sistemul acum iti lucreaza mai intai etrierul din dreapta si dupa aia cel din stanga. nu l-au facut de prosti asa, ci din motive economice, dar asta este alta discutie. nu vad bine pe telefon, dar eu vad doua chinezarii acolo. la suruburile din poza pusa de tine ma refer. cat despre dimensiuni, m-a luat "gura" pe dinainte, presupunand ca nu ti-ai intrat x1 si x1.25. m-am uitat la codul de piesa original si este intr-adevar x1.25.

etrieru' ala este originalul de pe fz6 '04. iar filetul este de 10, cum ti-ai dat seama, dar cu 1,5. daca tot umbli acolo renunta la mizeria aia si pune doua furtunuri direct din pompa...

simplu: romanii sunt saraci, iar ceea ce la nivel mondial nu inseamna lux, aici, la nivel national, este... asta mai ales din cauza mentalitatii, romanu' zice ca de cinspe mii isi ia ceva cotet tedei (pentru iarna si preponderent oras, genial) si de 2-3-4 mii isi ia alt cotet de ii zice motoreta da' are 20 de ani... si baga bani in cotete cate ar da pe o rata la ceva nou. si asa face "economie" da si cinspe mii si "plateste" si o rata...

nu corodeaza nici un circuit. dimpotriva, absoarbe umiditatea.

niciodata in viata sa nu cumparati asa ceva de pe aliexpress!

eu sunt curios cum ai ajuns la concluzia ca distributia pare ok :))) iar asa, din filmulet nu isi da seama nimeni de nimic decat daca e ceva intr-adevar grav. mie imi suna normal, a injectoare...

menghina. ruleta. greutate. nivela daca vrei sa fii mai catolic decat papa. fizica si matematica de clasa a opta. se verifica jucaria. ast daca o folosesti acasa, la sevice iti trebuie "iscirizare", chestie irelevanta dealtfel, ca aia nu fac nimic, tot tu trebuie sa o verifici! eniuei, asta in regim hobby, in regim de service serios, nu care strange roti, iti trebuie niste chei serioase care sunt scumpe. nu ca n-ai putea regla chinezariile, dar se decalibreaza rapid. cele de calitate sunt si fiabile.

veatsa ie pustiu fara montoncinclenta, dispare sensul vietii, ba chiar am si auzit de oameni care au murit ca nu s-au dat cateva luni cu troacele...

nu ai nici o problema legata de TCI ai de alimentare. cu motorul cald daca tragi socul ar trebui sa se innece, nu sa porneasca. ia vezi daca nu cumva e busonul infundat, daca pompa sau releul functioneaza la cald, treburi d-astea elementare...

foc. ii dai foc si scapi de gunoi...

"solenoidul" e releul de pornire. sunt subdimensionate din fabrica, se duce sprag-ul. schimba si cablurile de putere. releul de incarcare incarca bine, asa-s facute ele, sa scada in ture. si daca pui un multimetru pe baterie o sa vezi ca ai ceva mai mult de 12.8. atat iti arata in bord, ca ai pierderi inerente pe circuit. daca vrei un upgrade atunci ia un mosfet si nu o sa mai ai probleme.

In general nu afirm nimic cu certitudine dupa vizionarea/auditia unui filmulet sau a unei inregistrari, dar aici e inconfundabil sunetul!