MotoS Garage

acum doua luni am mutat locatia, am luat un teren si am construit o hala din panouri sandwich ca la carte. ma rog, nu asta e ideea! termenul de executie a fost de o luna, dar a durat doua din motive de enel, apa canal, veselie! in fine, in acelasi timp trebuia sa imi onorez lucrarile, asa ca am cumparat doua containere noi dar ieftine, (cu spuma in panouri, nu cu vata cum am la hala) nu mai stiu cat au costat exact, dar ceva de genul 7000 de lei unul. in fine, le-am unit si mi-zam facut un garaj in care am putut sa-mi desfasor activitatea. vreau sa va spun ca ma incalzeam cu o singura aeroterma de 2000w de prin auchan. in 10-15 minute aveam undeva la 15-20 de grade (nu am pus un termometru) si in vreo ora stateam efectiv in tricou! curentul imi venea sub 100 de lei, in conditiile in care stateam cam 10 ore pe zi, 5 din 7, cu doua compresoare de 50 de litri (cred ca motoare de 2kw, nu-s sigur), pentru ca n-aveam inca 380 pentru comprtesorul meu, 8 proiectoare led de 50 de w, o baie de ultrasunete de 1800w (care merge intre 2-3 ore pe zi), plus multiple alte cacatele electrice. am hotarat sa pastrez containerele si sa le fac garajul de acasa, sunt super ok! asa ca pentru cine vrea un man-cave in care sa nu moara de frig, sa fie decent si sa isi lucreze la o mobra un singur container este suficient! e loc de un elevator pe mijloc si de doua bancuri de lucru, unul in capat si unul pe lateral, am masurat de curiozitate! si sunt convins ca si vara e ok daca ai un aparat de aer conditionat! p.s. nu va duceti de revelion la petreceri cu familii, plodaraie, etc. e nasol, eu beau si stau pe net in timp ce aud plozii cum fac tot felul de nazuri si parintii ii pupa in dos... in loc sa ii trimita la somn, e ceva minunat!

2800 de lei e mai mult decat face toata troaca aia...

=))))))))))))))))))))

vezi ca tii piesa invers... partea care e spre carcasa rulmentului in poza este pentru simeringuri, just saying...

Problema este ca exista...

cand sunt unu' din asta la noi cu motopartzini, tantzomping si alte chinezarii sinistre ii trimitem la plimbare. sa mai spun de comuniste...

Motul nu e bun nici de uns lantul! 5w ar fi ideal! https://products.liqui-moly.com/oils/motorbike-4t-synth-5w-40-street-race.html Incearca asa ceva, o sa ramai uimit si de faptul ca nu se evapora precum mo(r)tul si de faptul ca vei putea schimba vitezele mult mai usor! P.s. vezi ca intra 1.15 litri in motor, majoritata plozilor fac economie, pun un litru si le mor troacele...

nu este nici un simering, ci o garnitura de la suruburile capacului de chiulasa... cod oem: 90543-MV9-670 cel mai probabil este de la motorul vechi

Da, de la benzina e!

in afara de sfaturile "entuziastilor" de pe aici care sunt absolut degeaba poti sa o duci la fier vechi! este o chinezarie sinistra care doar asta stie sa faca: sa se strice!

Depinde de interfata, evident! Daca faci asta in hex innebunesti pana gasesti adresa, corect!

Trebuie resoftat, nu e mare lucru...

ce amintiri! :))

Si mo(r)tul este un ulei submediocru...

presupunand ca faci totul ca la carte vezi si cauciucurile! eu am patit-o acum vreo doua saptamani cu un gs500f, deci alta lesinatura! tot bloca spatele in frana de motor, ba chiar si cu frana spate... avea niste mizerii de mitas dot 2020, luate de noi anul trecut, rulate sub 1000 de km... am schimbat gumele dupa ce am verificat tot si nu mai face probleme!

google. rent a bike in the usa si restul combinatiilor de cuvinte. preturile se schimba tot timpul, degeaba vine gigel care a fost acum 5 ani si iti spune tia ca a dat tz dolari si cand ajungi acolo sunt x dolari...

fara suparare, dar nu ai cunostintele necesare pentru treaba asta. Un mecanic e mai ieftin decat sa iti ia foc motocicleta sub tine. Din poza se vede clar ca ai contact imperfect pe papucii din panou, aia se schimba daca nu gasesti panou nou, nu mai ai ce curata pe acolo. In plus, dupa atata mers supraincarcat pun pariu ca si rezistenta firelor a crescut. Trebuie un multimetru si cunostinte de fizica de scoala generala acolo...

Chiar e hyosung si chiar au probleme cu kakaturile alea. Toate...

e u hyosung, sa vezi veselie dupa ce lipeste magnetul si descopera si carburatoarele, modelul asta si similare (cacstar, pardon, dragstar 650, virago si alte lesinaturi, apogee ale tehnologiei japoneze infulentata de butoaie de sake) au probleme grave cu simeringurile de pe axele clapetelor de acceleratie, mai ales de cand cu benzina cu etanol...

Butucul de frana e pe partea cealalta a rotii. Cel mai probabil e doar vaselina in plus si nu de la ax, ci de la canelurile cardanului...

Busonul de la rezervor, are o aerisire care e infundata, ce auzi tu este vacuum!

Nu are decat senzor de presiune si nu face nimic decat sa aprinda un bec. Cand spui ca nu te lasa sa dai la automat la ce te referi? Apesi pe buton si nu face nimic, apesi si se aude un click, apesi si invarte foarte greu?

Toba infundata

Saua de la multi e mai ingusta decat la xr. Chiar daca e mai inalta cu 10 mm poti sa intinzi picioarele mai bine. Totusi nu am inteles niciodata faza cu ambele talpi pe sol... Am un cotet pentru oras, un pegaso strada la care ajung doar cu varfurile si in 80-90% din timp stau cu un singur varf jos...

Doamne ajuta!