MotoS Garage

si or sa apara tot timpul probleme! chinezariile astea sunt niste cacaturi sinistre!

comparator, corect, ma gandeam la dracu' da' vorbeam despre sdv-uri :)))

anul trecut pe vremea asta, inainte sa renunt la clienti nici nu ma uitam la o furca normala fara 1000 de lei manopera. bine, nu vorbesc de garaj power, ci de un service unde se verifica furca pe strung cu micrometrul, unde se lustruia, unde se curata un baie de ultresunete sistemul de amortizare, etc. la garajel e asa, ca sa nu iti mai curga si sa ai ulei nou, nu sa ai suspensii in adevaratul sens al cuvantului!

ce e aia o chiuloasa?

una din ele era ceva cruiser, ce mare intrecere sa fie?

2.5-3mm. iti recomand 2.5

nu iti da afara nimic pe la radiator, iti da pe la vasul de expansiune, cel mai probabil pentru ca e peste nivel...

sigur nu se referea la aspectul ei. sunt mecanic moto si am profesat 18 ani strict pe moto. un motor de 20 de ani, cu mici exceptii asta e, o vechitura de care s-a tras intr-una, mai ales o vitezana. stiu ca nu e ceea ce vrei sa auzi, dar daca o duci la un service te iei cu mainile de cap. iti recomand sa citesti doar manualul de UTILIZARE, acolo iti spune ce trebuie sa faci sila ce interval de km si/sau ani, dupa caz. intretinerea NU inseamna ulei, bujii si filtre, ci MULT mai multe.

eu nu mai am 20 de foarte mult timp, dar uneori mai reusesc sa ma fac singur fericit, e ok! bine, mai putin cand imi dau in ochi!

pornesc trendul suveranilor in zona aia! :))

cum ajung inapoi va fac si niste poze. am niste filmulete pe care trebuie sa le editez, ca o sa le pun pe youtube. ma fac vlogger :))) content creator :))

probabil fiind la criza varstei mijlocii am decis sa vand tot ce am si sa ma mut in munti. deocamdata mi-am luat 15.000 mp undeva intre varfuri de munte si unde nu poti ajunge nici vara decat cu un 4x4 sau ceva de teren. 8 km de off-road. am doua izvoare si un parau pe teren, deci apa e rezolvata. pentru curent am investit 38.000 si ceva sute, hai sa rotunjim la 40.000. euro. dar am panouri, sistem care in ianuarie scoate minim 440 kw (de fapt asta si conteaza, minimul), doua eoliene de 5,5 kw fiecare si doua turbine care produc 3kw/h fiecare. as putea sa tin casa si atelierul cu oricare, dar sunt disperat dupa independenta totala si redundanta. sunt genul de om pe care nu-l dreanjeaza iarna afara, dar in casa daca nu am minim 26 de grade sa stau eu gol nu ma simt eu bine.

cei de la rar trec puterea din actele cu care vine cotetul daca povine dintr-o tara ue...

ti-a pus cineva link pe prima pagina pentru tija...

fara hardley parkinson veatsa ie pustiu!

E plina de strungari romania man, nu mai vorbesc de bucuresti in special! Cat despre surub poti folosi logica, elastic inseamna ca preia socurile, dur ca le transmite in piesele m-a slabe. In cazul asta cadrul. Si probabil si teava din care e facut crash-ul in sine. In afara de cazul cand o scapi tu de pe loc sau la viteza mica ar cam trebui sa se indoaie ca sa-si faca treaba...

inoxul e casant si el... de asta sunt ingineri si mecanici pe lume, ca sa nu faci tu vreo tampenie! crash-ul si suruburile alea sunt facute ca sa se deformeze, sa nu se rupa cadrul... bine ca nu cautai 12.9... p.s. pana si prezoanele pentru chiulase sunt facute din 8.8. ma rog, o parte dintre ele...

majoritatea posesorilor nu stiu nici ce conduc, nici sa conduca, dar asta e alta discutie. nu, nu e sport-touring acel apogeu al tehnologiei...

cbf600 nu e sport touring nici in visele ei cele mai porno. sau ale oricui...

cel mai ieftin e sa il schimbi. si sa platesti si un mecanic, pentru ca e mai ieftin decat sa il faci tu...

honda invarte. si nu glumesc. ma rog, tot ce inseamna carburatie de la honda invarte. si aprilia pegaso si bmw, tot carburatie. eu am gasit o chestie faina in treaba asta, poti amorsa carburile daca ai pompa sau robinet vacuumatic. ba chiar si pompa de ulei dupa iernat.

eu nu stiu cum nu am reusit sa-mi rup gatul pana acum. tot intra tc-ul pe un cotet cu vreo 60 de cai la roata si ma rugam sa nu ploua. nu, spun prostii. am invatat sa conduc. dealtfel am tc pe doua dintre tigaile mele. este anulat pe ambele, pentru ca este o porcarie...

eu folosesc Pakelo de vreo 4 ani, nu sunt tribolog, deci nu pot spune ca face bine sus-jos si la mijloc, dar in schimb nici una dintre troacele mele (6 la numar) nu a schimbat mai usor, rapid si silentios cu nici un alt ulei, asta e tot ce pot sa va spun. ah, si nu se evapora precum motulul si alte porcarii de uleiuri. imediat dupa si la feeling-ul din schimbator si la evaporat este Liqui-Moly. Dar bine, LM e mai ieftin...

la 16 ani ai A1, nu trebuie sa mergi cu mizeriile alea de 50...

kakasaki fac vapoare, iar suki aia fac haiabuza... in alta dezordine de idei, sunt curios cine ar fi interesat sa stie ca inauntru e un baicar din ala, raid tu liv, liv to raid ceva cotet de 10000 de ani si tot asa. sensul vietsii ie montoncinclenta!