MotoS Garage

mama, zici ca prinde mach 500, nu o viteza mediocra. orice bashina din anii '90 prinde si mai mult cu fisele inversate.

ce face? :))) nu porneste? :)))) porneste in alea care au ramas la locul lor. greu si merge prost, evident! dac-ai sti cati minitehnicusi au ajuns la mine cu 3 si 4 inversate... :)))

poate vezi ca a schimbat fisele intre ele :))

ultima oara cand am dat eu de permis (2004) trebuiau sa aiba minim 14 ani. acum nu stiu daca s-a schimbat ceva sau nu...

cam asa-s facute mai toate kakaturile asiatice, ca-s pakistan, india sau china. hai teh!

stai sa vezi acum ca vine fermecatu' ala si iti spune despre kakakove si ce apogeu al tehnologiei este. reising meid in ciaina, lucse! altu' moare si asa n-are...

raspunsul e in titlu...

stai linistit cu mizeriile alea! :))

naiba stie, nu eram acolo si nici in aceeasi zi nu s-a intamplat!

n-au facut ei inspectia, a venit ceva injiner de la rar...

nu a fost nici un scandal, ala cu masina nici nu l-a vazut cand a cazut. a cazut efectiv ca un prostan, nici nu trebuia sa franeze, doar sa lase gazul, omul se bagase bine si repede, sa nu il incurce, n-avea de unde sa stie ca asta e bolovan! de asta imi si venea sa-l bat, de babalau! eniuei da, au facut inspectie. de ce ? n-am idee, nici nu mi-am batut capul! motorul era ok, itp-ul luat pe bune, nici macar burlan n-avea pe troaca.

eu nu inteleg pasiunea asta pentru mizeriile astea de ij-uri nici sa ma bati! hai, un 49 mai merge, ca e dkw practic, da' in rest??? gunoaie depasite la vremea lor, piese facute intre doua sticle de vodka (si nu ma refer la cele de cooperativa), urate cu spume... in tinerete a avut asemenea blesteme de motociclete, pusesem aprinderi electronice, rulmenti skf (pe atunci erau cei mai buni pe care-i gaseai in rromalezia), carburatoare de pe jafoneze, tot felul de nebunii. si tot niste mizerii erau. si atunci, ca si acum, le-as da foc si uitarii!

ba se face, frate-miu a trecut prin asta acum 3-4 luni, s-a speriat ca prostu' de unu' care i-a intrat in fata si a blocat fata. eu eram in spate, pe alt motor, imi venea sa-l bat...

voi nu prea stiti pe ce lume traiti... RAR nu impune legi rutiere, RAR omologheaza in limitele legale (altele decat de circulatie) niste chestii. daca eu vreau sa-mi limitez un motor de 2789544 de catralioane de KW la 35KW si exista un kit omologat intr-o tara cu apa calda din UE, (ca nu au in rromanistan scule pentru masurarea puterii si nici n-or sa aiba vreodata) rar imi va trece puterea de 35KW in carte, pentru ca atati KW are cotetul in momentul in care au verificat ei treaba asta. si teoretic cu atata putere iti tarai bashinile pe strada. nu ii intereseaza pe ei ce putere are cotetul din fabrica. politistul daca are suspiciuni iti retine permisul si te trimite la RAR unde se va verifica dupa seria de sasiu si puterea cotoarbei. in functie de rezultat iti va face sau nu dosar penal pentru conducere fara categorie. la fel si in cazul unui accident cu victime (inclusiv autovatamare), cand se face o inspectie tehnica a agregatului. si daca este vorba despre o categorie limitata, cum este a2, va intreba rar-ul ce putere are mizeria din fabrica.

1. tu ai citit legea? 2. cu ce se ocupa rar-ul?

tocmai din prisma bugetului nu-ti recomand asa exponat de la antipa... numai o servisare in adevaratul sens al cuvantului a carburatoarelor te costa cam jumatate din pretul motocicletei. evident, la unul dintre putinele service-uri din rromanistan, nu la zenkaka sau alte "service-uri" cu "tehnicieni". hai sa iti si spun si lista: -PLUTITOARE (pentru ca nu le-a schimbat nimeni si au 20 de ani. si pentru ca nici nu poti regla nivelul altfel, sa zici ca il mai prostesti putin). honda spune sa le schimbi la 5 ani. 4 bucati x 292 lei. 1168 lei. -kit reparatie carburator (in primul rand din cauza garniturilor si a o-ringurilor, care au si alea douaj' de ani si nici n-au fost facute sa reziste pe vremea aia la benzina cu etanol, ca nu exista) 1 set pt. 4 carburatoare 732 lei. -MEMBRANE ( nu mai repet, 20 de ani). gigi mecanicosu' o sa spuna ca daca nu-s crapate sau gaurite mai merg. gigi mecanicosul intr-o tara normala (nu mai exista tari normale pe pamant, cred) ar fi executat in public pentru "emiterea" unor astfel de panseuri adanci. 500 lei bucata. 500x4= 2000 lei - posibil sertarasele. depinde de uzura lor si implicit de norocul tau. vin cu tot cu membrane, deci poti face singurel calculul dupa caz. in jur de 800 de lei bucata. 8x4=3200 lei -manopera minim-minimorun 1000 de lei la un mecanic binevoitor. total in cel mai rau caz: 6100 lei total in cel mai bun: 4900 nu mai vorbesc despre chestiile de bun-simt: gume, suspensii (da, suspensii, nu doar furca), frane, rulmentaraie. poate o sa spui ca mai tragi putin de ea si o dai. stai linistit, in astia douaj' de ani au tras deja toti incepatorii de ele, mai merg asa, din politete, nimic mai mult!

limitarea ca limitarea, da' te rog eu din tot sufletul nu-ti lua cotoarba de 22 de ani...

mai bine de jumatate din astia dintre noi care am prins si gunoaiele comuniste am inceput pe lepre si urinaluri, tot 300 de kile, da' fara efectele daunatoare ale franelor sau a cailor putere... te obisnuiesti repede, ca doar nu cari troaca in spate...

cruiserele nu sunt pentru incepatori, nu te ajuta cu nimic! si totusi daca esti axat pe asa ceva uita-te la motoare de la 1500 in sus! nu te speria, ca nu trec de 60 de cai morti, da' macar nu te plictisesti (prea tare) depasind camionu'...

Oare cand o sa mai apara?

iti trebuiesc 7 de fapt, cate una pentru fiecare zi, spre deosebire de chiloti pe care un barbat ii poate purta tot timpul pana se dezintegreaza efectiv...

de la orice magazin auto sau benzinarie...

in regim amator toate sunt bune daca ai grija de ele. daca vorbim de performanta atunci ktm...

nu-l mai vedem, ca si-a uitat parola...

cel mai probabil ii trage aer fals pe la simeringul/simeringurile de la ambielaj.