damager

Parerea mea este ca atata vreme cat nu exista ceva in regulament care spune ca o decizie data este definitiva, fim nu v-a schimba decizia pt ca nu au suport. si eu nu am vazut in regulament asa ceva. Decizii se pot luat pana la 24 de ore dupa terminarea cursei.

Mda, o sa vedem numai qj moto si cf-moto pe strada. la ce diferente de pret sunt intre mobre, ce mai conteaza calitatea. partea buna este ca pana la urma o sa forteze di producatorii europeni/japonezi sa scada pretul. Ramane de vazut dc vor face si ei chinezarii sau for reduce marjele de profit.

Aha. da, asta am zis si eu, sa-l vedem pe uscat. Oricum ma bucur pentru el ca a terminat in fata lui Q. Poate ii da ceva motivatie. Ideea e ca anul trecut, nu a mers in nici un fel de conditii. Teoretic, acuma cum o mobra care are ceva pb de setari inca, el a facut o cursa buna. Pe de alta parte, si eu am feelingul ca e doar un foc de paie....

ca tot a fost anul Ducati... pe toate planurile

da, dar de ce sa tragi concluzia ca foc de paie? Adica faptul ca nu a reusit sa termine pe podium? Nu ai cum sa bati cu ducati-urile este destul de clar. mie mi-i se pare ca a mers chiar bine. E vice-campion, el ar tb sa se bata sus in primii 8, nu la coada. Vom vedea daca a fost foc de paie la urmatoarele curse. aici a mers bine tot week-endul, spre deosebire de Q care nu a mers deloc de la inceput si pana la sfarsit.

De ce foc de paie la Mor? A mers bine, in ritm cu cei din fata. fata de locurile de anul trecut este super bine. a terminat in fata lui Q. Si cred ca termina in fata lui Q si dc nu il dadea Nakagami la o parte pe Q. Eu cred ca a mers decent pe o mobra net inferioara, si in conditii in care Yamaha nu a performat in ultimii ani buni(de la Rossi in vremurile lui bune, incoace). Sa vedem daca reuseste si pe uscat sa tina ritmul

Zarco a declarat ca putea de la inceput, dar a preferat sa pastreze gumele pe final. Si a calculat perfect. Nu cred ca-l putea bate pe Bez

Ce iti ziceam anul trecut de el :). Sper sa mai castige si pe uscat

in conditii de grip slab si in conditii cumva precare. Ceea ce e si mai impresionat pe Mor, el nefiind recunoscut ca un pilot bun pe franari. Sper sa nu se stinga Mor la urmatoarea cursa, eu cred ca revigorarea asta are legatura cu conditiile meteo si grip scazut.

Complicat. matematic e la fel. Statistic, probabilitatea se schimba. Dar, matematic cate pierzi, asa poti sa castigi

am zis anul trecut ca Bez o sa fie de urmarit, are in stil care imi place mult. Reuseste sa intoarca ducati msi bine la Pecco si se vedem cat de strans poate sa intre ij viraj si totusi sa tina interiorul fata de pecco care are nevoie sa intre mai din exterior. mor a avut un start fulminant, dupa primele secunde a plecat ca din pusca. Bravo. O cursa misto oricum. Raman la parerea ca 2 curse de 15-18 tururi ar fi mai misto decat una scurta si una lunga. eu sper sa castige Aprilia

A fost aproape, are ritm bun. Maine e un candidat. S-a incurcat cu Bag si Marini ca daca reusesa sa ramana cu binder si mor cred ca, castiga. sper maine sa nu cada doar. cred ca ar merita sa fie 2 curse de 20 de lapuri, dau 17-18.... cat or tine gumele alea. asta e un pic prea scurta la ce spectacol e, iar duminica e prea lunga si necesite tire mgmt.

Super cursa, pacat ca a tinut doar atat. sper sa fie curss de revenire a lui Mor. Bez foarte bun, daca mai avea un tur cred ca-l depasea pe BB

Eu sunt de parere ca yamaha nu o sa faca nimic, cel putin in prima parte a sezonului. desi mi-am placea sa castige Bez, cred ca tot Bag o sa defileze si azi si maine. hai ca se reinventeaza Mor pe motoreta dezvoltata pr Q:)

eu zic sa recitesti ce ai scris mai sus si ce am scris eu.

Care Q-centrica? aia din 2020? Ma rog, nu au sens discutiile, asa sunt pilotii astia, acuma merg de rup, si apoi se taie si nu mai merg. Toata lumea zice ca MM nu mai poate sa mearga, ca pauza, ca accidentare, plm...sunt convins ca el merge probabil in marja a 5% din ce mergea el inainte si daca honda ar fi putin mai competitiva pe acelerare, i-ar bate MM iar pe toti de nu s-ar vedea. si cum MM, cred ca si Q ar face la fel, dupa parerea mea si nu numai a mea, poti sa vezi mai mutle declaratii, este urmatorul pilot dupa MM ca si talent si exploatare a motocicletei.

Nu mai sunt vremurile in care pilotul avea extrem de mult input. La nivel de electronica trebuiesc multe date. Poti sa te numesti Rossi ca degeaba, vezi ca a si declarat Rossi la un moment dat. Ca pilotul da feedback la chestii subtile, in speta legat de feelingul care-l are. In rest este vorba de date. Dar ma rog, e doar parerea mea, Dovi nu a reusit sa dea nici un feedback cat a fost la Yamaha. Daca era asa senzul, ar fi tb sa stie ce sa ceara ca sa poata sa mearga nu? A-ti auzit declaratiile lui Ovidiu Toma(RNF), cel mai pb nu ar fi devenit actionar la echipa daca se continua cu Yamaha, care deja era intr-un con de umbra. :). intresant....

Vom vedea, eu raman la parerea ca yamaha o sa fie la gara anul asta. Nu mai au in garaj ingineri care au facut setari de la 0. Au oameni care am preluat setari acceptabile si le-au ajustat. sa vedem acumac ce fac. Parerea mea e ca diferenta e prea mare ca sa o rezovle din geometrie, aero, sau alta chichite. Cred ca electronica este cea mai mare pb. Si acolo ai nevoie de date . Cand nu ai date este doar noroc chior. hai cu aprilia. Presimt a doua victorie Aprilia si cine stie, poate prima a lui Vinales. dau berile dc castiga Aprlia titlu

mie treaba asta cu plasa mi-i se pare mai mult chestie de pilot. Imi da impresia ca MM nu poate sa scoata timpi singur in calificari. Si nu numai acuma, si inainte cand castiga, in calificsre era tras de cineva. ceea ce nu e cazul lui Q, el scoate timpii singur, cel putin asa i-a scos pana acuma. in ritm de cursa e altceva.

Odata schimbata puterea tb ajustata toata electonica, geometria, etc... parerea mea este ca Yamaha o sa fie anonima anul asta. Poate o sa mai vedem ceva dupa jumatatea sezonului. hai ca poate isi revine Mor. asta cu gripul este f usor de zis, f greu de ghicit. Tb sa pui suficient grip sa ai tractiune dar da nu distruga guma. E chestie de timp si date, yamahq nu are nici una, nici cealalta. cica deja Suppo vb de retragerea japonezilor din competitie. Cat au fost ri in top, totul a fost perfect, acuma ca nu se mai vad de europeni, ne retragem, ca brusc n-am dat seama ca nu e profitabil.

ce zicea si Q No. They have no idea. We said ‘if someone hits someone and makes them lose lap time, or hurts someone, it’s a long lap penalty.Joan got a long lap penalty. Marini, I am sorry that he crashed, but he hurt someone else. He broke [Enea’s] shoulder - and nothing [happens].I don’t know what they are doing. We must change. In the briefing, this was the main thing - we stayed for two hours to talk about one thing, then they didn't do it!"

pai si ti-i se pare ca pleaca spatele? Sau pur si simplu motoreta cu totul de sub el. Uita-te la unghiul ee inclinare al lui si al celorlalti de langa el. ma rog, nu despre asta e discutia. Clar e o greseala de pilotaj, dar in virtutea penalizarii lui Mir trebuia sa primeasca si el. dar na, ei ai alte date.

nici Marini nu a pierdut spatele, nu mai asculta comentatorii ca habar nu au despre ce vorbesc, a pierdut fata exact ca Mir. Parerea mea e ca si el merita un LLP. Daca ei au luat LLP, atunci MM double LLP. La urmatoarea abatere BAN. dar nu despre asta e vorba, atata vreme cat nu este clar in regulament cand se penalizeaza si cand nu decizia ramane subiectiva. si atunci o sa fie si in functie de pilot. nu cred ca e usor sa reglementezi asta, ca risti fie sa nu mai ai depasiri, fie sa nu mai ai piloti. btw, nici chestia asta nu e reglementata, cand se da BAN. Cand se gandesc stewarzii... Dupa parerea mea, nici Marini si nici Mir nu meritau LLP pt ca in acel moment erau mai rapizi decat pilotii din fata lor. in schimb MM era clar mai lent decat aman2.

cred ca pb e faptul ca Mir care l-a atins pe Q si a cazut, a luat un long lap, Marini care i-a rupt unaru lui Bes si a cazut nu a lust LLP. Oare de ce? De ce a luat Mir si nu a luat Marini. Ori penalizezi pe toti, ori pe niciunul.

Honda are nevoie de date. Date de pe locul 5-10-15. daca nu termina, daca se accidenteaza nu au date si atunci o sa fie din ce in ce mai rau. Uite Yamaha, unde doar Q merge, au nevoie de date ca seteze motoreta si or sa aibe suficiente pe final de campionat. si atunci, o safie ok, doar daca directia care au luat-o o sa fie cea corecta. Cand ai doar 1 pilot la care se analizezi, nu ai prea multe optiuni, nu ai multe directii de urmat. cand ai 8 motorete pe grid ai cel putin 4-5 directii de dezvoltare nu? deci, avea motiv suficient de bun sa mearga in Argentina :). mai ales ca e un circuit pe placul honda, fara prea mult grip. ca sa nu mai zic ca urmeaza COTA, unde eu il dadeam cu sanse reale de a castiga cursele.