Sari la conținut

BikerXX

Super Membru
  • Număr conținut

    5.356
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de BikerXX

  1. Carbo dimineata si la amiaza, cu cat se apropie ora de culcare cu atat cresti procentul de proteina. Si ar ajuta sa mananci foarte des, nu clasicele 3 mese pe zi, ci macar 5, cate putin odata, bineinteles. Si apa multa.
  2. Eu am schimbat bujiile. Faza e ca apa aia nu se evapora doar incalzind motorul si sperand sa se rezolve, asa am crezut si eu, dar degeaba. Trebuie scoasa bujia si uscat cateva minute cu foenul locasul ala, nu e mare scofala.
  3. Eu am fost saptamana asta prin tara, 1400 km. O surubelnita, 5 negative, doua fixe, un aparat de ala mic de masurat presiunea in pneuri si jumatate de litru de ulei de motor. Nu am folosit absolut nimic din toate astea.
  4. Cam rautacioasa si gratuita chestia cu dansul. Ca ectomorf pui masa musculara/corporala foarte greu, dar ai satisfactia obtinerii unui fizic deosebit, elegant si rafinat, din cauza osaturii fine, care se traduce in incheieturi subtiri si a lungimii segmentelor musculare, a proportiilor. Ca exemplu, Frank Zane, in prima poza apar reprezentanti tipici al celor trei tipuri, toti trei Mr. O. Dar si Serge Nubret avea ceva procent de gena ecto (orice corp prezinata o combinatie a celor trei, important fiind cea dominanta)
  5. Si eu as fi pentru sprinturi. Totusi, e bine sa alternezi, rezistenta cu sprinturile, dar accentul ar trebui pus pe cele din urma, as zice eu.
  6. De ce mananci carbohidrati seara? Axeaza te pe proteine, albus de ou, carne slaba etc.
  7. Din pacate, a fost cea mai urata parte a calatoriei, intre Targu Jiu si Petrosani, lucrari, semafoare,circulatie pe un singur sens, caldura infernala, ventilatorul pornit nonstop etc. Am pierdut foarte mult timp pe portiunea aia si am fost obligat sa cresc ritmul pe restul traseului ramas, ca sa recuperez. Dar nu am stiut de treaba asta, pe harta arata ademenitor Poze de pe Transalpina:
  8. De multe ori te omoara nehotararea, daca esti bagat bine in depasire, de regula doar acceleratia te salveaza in caz de neprevazut. Dar daca esti in faza incipienta a manevrei, e mai mult decat ok sa fii pregatit si sa franezi, daca se impune.
  9. http://piesemoto.achimoto.ro/oglinda-neagra---jmt-europe---dr-sau--stg---m10/299.htm Bibelou, la banii astia.
  10. Acum a devenit si "biker" si "motociclist" conform fituicii citate. Noroc ca post mortem
  11. Ai ce vedea, anul trecut pe Transfagarasan tot cascand ochii la munti era sa ma ia dracu de tot, sa ma duc de a berbeleacu in prapastia de cateva sute de metri si evident fara parapeti. Lectia a fost ca daca vrei sa admiri, mai bine opresti si casti ochii in voie, faci poze etc. La ghidon, ochii si soseaua.
  12. Si merita sa ratezi un sezon pentru niste nehotarari de fata mare? Orice se vinde, la pretul corect, pana la urma merg si schimburile, in nici un caz nu vei nimeri motorul perfect din prima. De ai sti ce important e un sezon, cata experienta capeti, cate amintiri aduni, cate planuri fauresti in functiile de experientele astea acumulate...
  13. Nu o lua si tu ad literam, nu se procedeaza asa tot timpul decat daca ti o cauti cu lumanarea, dar daca odata ai gresit o incadrare sau iti aduci aminte in ultima secunda ca ar trebui sa o iei pe o strada, daca te simti in stare (siguranta) poti face si de astea, nu?
  14. Ma refeream la Goe, nu rateaza nici o ocazie sa il intepe pe Kollar.
  15. Pai aia e , ca totul se rezuma la situatia specifica, degeaba incercam noi sa generalizam ca strada rezerva multe surprize, uneori la limita legalitatii. Eu vroiam doar sa subliniez ca nu e locul potrivit pentru vendette personale. Ma bucur ca pana la urma ne intelegem.
  16. Tu chiar ai citit ce scrie Kollar sau citesti pe sarite? De la randul al doilea in jos intelegi ceva, sau nu te lasa ironia aia fina?
  17. Nu m am referit strict la pasajul citat, ci la ce spune de regula userul. Ca au ceva polite de platit, e alta treaba.
  18. Chiar nu vad de ce. Omul se vede ca vorbeste din experienta multor kilometri adunati in traficul asta imputit.
  19. Are dreptate Becul. Multa apa batuta in piua pentru nimic. Pana la urma nu o iei pe viata, simti dupa un timp daca nu ti se potriveste (si toti ne plictisim de le, la un moment dat) si o schimbi daca iti permiti. Si daca vorbesti despre drumuri de Grecia and stuff, mai bine uita de monociclindru si cauta un bicilindru. Un Transalp 650 2004-2006 ar fi o alegere excelenta, are inca roata de 21 pe fata, cara bagaje si pasager fara mofturi, elasticitate suficienta. Intr adevar, e grea si nu consuma tocmai putin, dar face fata la o forestiera si chiar putin mai mult. Un 700 ar fi deja alta mancare de peste, e mai noua, are injectie, dar are roata de 19 pe fata si cred ca si ABS, deci si ar merita banii daca va vedea mult asfalt (cum sigur va fi). Si toate astea pana in 4000 de euro lejer. Sa ti iei un KTM monocilindru si sa il tii 99 la suta pe asfalt e masochism. Pentru off nu prea are adversar, dar hai sa fim seriosi, cine vrea off nu isi ia vaci de peste 160 de kile.
  20. Dupa interminabile discutii pe tema asta, parerea generala suna cam asa: fratii Biris ca cei mai seriosi si procent aproape 0% de plangeri, pe locul doi Motomus iar in rest e loterie. » Post actualizat in 01 Jul 2015 20:22 De ce sa vrei sa risti pe banii tai, eu asta nu o pot intelege, mai ales ca preturile nu sunt chiar de dumping.
  21. Soarta » Post actualizat in 01 Jul 2015 20:20 Doar ca nu toate cele pe care le am postat imi si plac.
  22. Tocmai pe astia i ai gasit? Fa o mica cautare pe forum si o sa citesti cam multe experiente neplacute cu ei. Sunt banii tai....
×
×
  • Creează nouă...