ENEOS
-
Număr conținut
7.495 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
Ziceai de hotel, acolo cum faci? Te cazezi, branșezi vehiculul și când ți-ar fi somnul mai dulce cobori în halat și papuci să muți troaca de la încărcător intr-un alt loc de parcare, cel mai probabil inexistent? Și tot cauți loc până consumi ce-ai încărcat? Nu mai zic că nu poți bea un pahar de vin la cină că ai program de mutat ev-ul în toiul nopții... Păi decât așa mai bine cu surcele pe bord, smbp!
-
...mai mult stai! La încărcat dacă e liberă stația. Bănuiesc că real faci 2 zile până la Tm cu ev-ul...
-
Atât!
-
Atât! Ev = mașină de oraș, ce % din populația urbană are condiții să încarce acasă? 5, 10%? Decât că ar ceda rețeaua! Că nici fără ev-uri nu e fără întreruperi. Sau te bazezi că va investi distribuitorul? A urcat deja. Q.E.D.
-
Aripile de genu' ăsta nu erau interzise?
-
Mai mult decât harli.
-
Neața! Merge uberu'?
-
Honda nu ieșise/ieșea?
-
Neața! Gata cu conserva, mergi cu acu'?
-
Mai trebuie și o supape unisens. Și poți folosi un manometru simplu (un ceas de presiune). De fapt cred că alapt anvelope are așa ceva încorporat.
-
Da, niște mașini electrice scumpe! Vezi că era vorba și de situația la stațiile de încărcare! Și nu era roză, deci mai ușor cu "realist de folosit". Să mai zic cum face Mercedesul electric la testul elanului? Nu de alta dar pe ăla l-am pipăit.
-
Știam eu că vouă vi-i ușor...
-
https://piataauto.md/Stiri/2023/02/VIDEO-Patru-masini-electrice-cu-autonomie-mare-conduse-pana-la-epuizarea-bateriei-niciuna-nu-a-atins-cifra-promisa/ Luați autonomie! Drept că au mers spre nord, deci în sus pe hartă, dacă le-ar fi dat drumul în jos probabil alta ar fi fost treaba.
-
Mă da' la voi săptămâna de lucru are 4 zile și un pic?!?
-
Până la urmă motocicletele sh care provin din afara UE se pot sau nu înmatricula dacă nu sunt euro nu știu cât? -
Neața! Ivan a devenit un fel de Emil Huhurezeanu.
-
Cred că ori ai omis ceva ori ai tastat greșit. Da, FJR are 180 pe spate. Eu n-am înțeles cum au de la bmw 160 sau cât o fi...
-
Preload-ul nu l-am întărit decât 1 linie, compresia și mai ales rebound-ul erau cam +50% click-uri față de manual. Dacă o cobori reduci unghiul furcii, teoretic ar vira mai ușor în detrimentul stabilității la viteză. Nu e pt mine. Am testat K1600GTL la MAN anul trecut, pensiunea Râșnov- intersecție Predeal DN1 și retur. Perversul de mine am refuzat RT și GS cu care mă îmbia Ghilință și am încălecat pe FJR să compar "la cald". Seara când m-a întrebat omul dacă îmi place GTL am zis da, de ce era să mint, dar când m-a invitat la Hub să-mi facă o ofertă de finanțare am zis că vreau decât claxonul și marșarier ul de pe GTL că în rest am și eu.
-
Oi fi eu anormal, mie mi se pare chiar "flickable", și asta comparat cu altele mai ușoare. Înălțătoarele le-am dat jos după 2 ieșiri, m-am simțit mai bine fără, la setările suspensiei m-am jucat și am mers cu ea (mult) mai tare decât recomandările din manual, de coborât e ultimul lucru pe care l-aș fi făcut, și așa lovea cu burta la limitatoare de viteză mai răsărite și o ridicam greu pe cricul central. Despre Gen 2 vorbesc.
-
Ăștia toți!
-
Neața! Iar s-au trezit spammerii înaintea voastră, pfff...
-
Pfff, numa' la beutura te gândești!
-
Te pomenești că te duci aghezmuit să plătești taxele! Vezi să nu dai suma dublă! Azi văz că nu s-a mai nins. Neața!
-
Nu, dar poate arăta eronat dacă la tine cablul nu are aceeași turație cu cea pt care e construit și care e scrisă pe cadran. Asta dacă 🏍 are kilometrajul pe cablu, că dacă e electronic ăsta nou nu îți va arăta nimic.
-
El doar pozează în contribuabilul corect.