Sari la conținut

ENEOS

Super Membru
  • Număr conținut

    7.494
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ENEOS

  1. Eu am auzit când zicea în live de 2 ani Mavericku', așa că am luat de bună info și se pare că așa și e. Dpmdv ar avea nevoie de altceva decât de un pilot care și când merge tare nu înțelege de ce. Stabilitate, consens, ion iliescu...
  2. Maravilia încă 2 ani?!? În condițiile în care se retrage o echipă și rămân 2 piloți liberi?!? Nu mă așteptam...
  3. Nu curelele erau malossi, role, platouri, d'astea.
  4. Ce treabă are sula cu prefectura?!? Transmisia cu suspensia? Sau și la moto schimbi rapoartele de transmisie pt că alea din fabrică nu sunt bune? N-oi fi eu mare priceput în scutece, dar am avut o perioadă când mi-au venit câteva în dube, cu curelele rupte înainte de termen. Toate cu malossi... Dacă voi susțineți că setup-ul original face ca agregatul să trepideze și să zbârnâie la plecarea de pe loc eu mă retrag din discuție.
  5. Fabricanții sunt niște proști, noroc că există malossi și doctoru' pwlii...
  6. + stai ca pe . Priceless! - mie nu-mi dă senzație de siguranță superioară , din contră. Asta după ce m-am dat o zi întreagă cu un Beverly 300 ie prin București, ca să nu avem discuții.
  7. Cum acolo zice că diavolul a devenit campion în primul sezon la clasa mare, 2021, nu acord multă credibilitate informației...
  8. Măsoară tensiunea la bornele bateriei, e foarte probabil să apară unele diferențe datorită în special căderilor de pe fire.
  9. Mai tot gândește-te vreo 3 luni, între timp trece și sezonul ăsta și la anu' vei putea să începi iar să te gândești!
  10. https://scuderiafans.com/image-shows-brake-pad-broke-on-ferrari-312-car-just-before-charles-leclercs-crash/ Brembo does it again? Sau vreun Dorello..?
  11. Dar aia standard sigur nu are site care să aibă secțiune de trecere a gazelor redusă, că la butt plug-ul din poză!
  12. Back pressure făcut de acel "db killer" poate afecta drastic amestecul, iar dacă softul a fost făcut fără, cu evacuarea liberă, e f ușor să f_ți un motor cu țigănia aia. Se poate spune că a avut limbrici.
  13. Adică se oprește? Dacă da vezi switch-ul circului lateral, când e cricul deschis se oprește motorul când bagi în viteză. Posibil să fie ceva acolo și să "vadă" că are cricul deschis chiar și când e ridicat.
  14. Ajută și niște spray degripant în zona conului.
  15. Yamaha motocicletă bună dar înceată. Într-o competiție de viteză... În altă ordine de idei:
  16. Chinese mandolin press de 2$! Una adevărată nu are voie să se îndoaie și să iasă filetul așa. Tu nu cei 66Nm trebuie să-i învingi, ci blocarea pe con, de aceea un ciocan inerțial care dă șocuri are mai multe șanse să o scoată decât o presă care aplică o forță liniară.
  17. Până găsiți schema o ia pe fire, că sunt 3 toate. Asta dacă se pricepe vreun pic, întrucât a întrebat dacă se poate strica altceva (nu se poate) bănuiesc că nu se pricepe.
  18. Pe fir, am pățit eu! Dar ciudat că am rămas fără semnal stânga. Acum pe bune, era un pin oxidat în mufa dintre blocul de comutatoare stg și cablajul principal al .
  19. Comutatorul sau o mufă/fir, dacă a funcționat e puțin probabil să fi crăpat ambele becuri simultan. Sau nu mai ai lichid de semnalizare pe partea dreaptă, se scurge tot în stânga când stă moto pe cricul lateral.
  20. Harli parkinson, Ducati, CF Moto. Altul cu motoare cu ardere internă n-am văzut. A, și Benelli.
  21. Monolock. Era pe moto, instalat proaspăt de la cel care mi-a vândut . Și am mai dat vreo 400 lei pe kitul de leduri dedicat, tampoane noi, plm... E moale față de cel vechi, dacă îl burdușesc cu haine nu se mai suprapune capacul pe fund, trebuie împins cu mâna din aproape în aproape ca să se poată închide... În schimb de la trântă i s-au julit nițel proeminențele de la capac de unde îl ridici și puțin colțurile balamalelor, nimica toată. I-am pus-o pe Kinga.
  22. Adică nu se deschide la 10?!? Cum iau înapoi banii pe biletele luate online, că eu la 13 plec la alt eveniment?!?
  23. Nu se mai taie crampoanele a.î. să se refacă muchiile (cramponul rămânând puțin mai mic). Știu că la gumele de dirt track făceau așa că să le mai poată utiliza.
  24. În București am plătit nr preferențial + placa/plăcile cash la ghișeul de înmatriculări, taxa de talon pe ghișeul.ro.
  25. Mai manelar de atât s-o putea?
×
×
  • Creează nouă...