ENEOS

Măsoară tensiunea la bornele bateriei, e foarte probabil să apară unele diferențe datorită în special căderilor de pe fire.

Mai tot gândește-te vreo 3 luni, între timp trece și sezonul ăsta și la anu' vei putea să începi iar să te gândești!

https://scuderiafans.com/image-shows-brake-pad-broke-on-ferrari-312-car-just-before-charles-leclercs-crash/ Brembo does it again? Sau vreun Dorello..?

Dar aia standard sigur nu are site care să aibă secțiune de trecere a gazelor redusă, că la butt plug-ul din poză!

Back pressure făcut de acel "db killer" poate afecta drastic amestecul, iar dacă softul a fost făcut fără, cu evacuarea liberă, e f ușor să f_ți un motor cu țigănia aia. Se poate spune că a avut limbrici.

Adică se oprește? Dacă da vezi switch-ul circului lateral, când e cricul deschis se oprește motorul când bagi în viteză. Posibil să fie ceva acolo și să "vadă" că are cricul deschis chiar și când e ridicat.

Ajută și niște spray degripant în zona conului.

Yamaha motocicletă bună dar înceată. Într-o competiție de viteză... În altă ordine de idei:

Chinese mandolin press de 2$! Una adevărată nu are voie să se îndoaie și să iasă filetul așa. Tu nu cei 66Nm trebuie să-i învingi, ci blocarea pe con, de aceea un ciocan inerțial care dă șocuri are mai multe șanse să o scoată decât o presă care aplică o forță liniară.

Până găsiți schema o ia pe fire, că sunt 3 toate. Asta dacă se pricepe vreun pic, întrucât a întrebat dacă se poate strica altceva (nu se poate) bănuiesc că nu se pricepe.

Pe fir, am pățit eu! Dar ciudat că am rămas fără semnal stânga. Acum pe bune, era un pin oxidat în mufa dintre blocul de comutatoare stg și cablajul principal al .

Comutatorul sau o mufă/fir, dacă a funcționat e puțin probabil să fi crăpat ambele becuri simultan. Sau nu mai ai lichid de semnalizare pe partea dreaptă, se scurge tot în stânga când stă moto pe cricul lateral.

Harli parkinson, Ducati, CF Moto. Altul cu motoare cu ardere internă n-am văzut. A, și Benelli.

Monolock. Era pe moto, instalat proaspăt de la cel care mi-a vândut . Și am mai dat vreo 400 lei pe kitul de leduri dedicat, tampoane noi, plm... E moale față de cel vechi, dacă îl burdușesc cu haine nu se mai suprapune capacul pe fund, trebuie împins cu mâna din aproape în aproape ca să se poată închide... În schimb de la trântă i s-au julit nițel proeminențele de la capac de unde îl ridici și puțin colțurile balamalelor, nimica toată. I-am pus-o pe Kinga.

Adică nu se deschide la 10?!? Cum iau înapoi banii pe biletele luate online, că eu la 13 plec la alt eveniment?!?

Nu se mai taie crampoanele a.î. să se refacă muchiile (cramponul rămânând puțin mai mic). Știu că la gumele de dirt track făceau așa că să le mai poată utiliza.

În București am plătit nr preferențial + placa/plăcile cash la ghișeul de înmatriculări, taxa de talon pe ghișeul.ro.

Mai manelar de atât s-o putea?

Internetul e o maaaare groapă de gunoi, și nu e totdeauna ușor să descoperi informația cu adevărat valoroasă!

What a Givi shit, cu cel vechi, antic și de demult de pe cealaltă mobră am cărat fiare, cred că am avut și 20 kg în el, și n-a zis nici pâs în ~50000 km, ăsta are maxim 5000 de nou, n-a văzut greutăți, are tamponașe noi pe placă să nu joace, și, deși la fel ca de fiecare dată când îl pun, am tras de el să fiu sigur că s-a clipsat, decide să zboare la plecarea de la un semafor... O închizătoare din tablă de conservă, face "click" dar am verificat după ce l-am recuperat și dacă îl scuturi nițel mai aprig pe o anumită direcție se desprinde... Avea în el husa de cască, o șapcă și un chiloțel cu 10 foi A4 înăuntru, nici 500 g. Râdeam de un client cu o de 3x mai scumpă decât a mea că l-a găurit în fund și a băgat șuruburi... Totul e bine când se termină cu bine, taxa plătită, actele depuse, cutia recuperată! Mâine leg cutia cu Kinga, că plec la Archangels Fest și nu vreau să dau cu topcase-ul după urși pe Transfăgărășan! Și afurisit să fie ăla care o mai da vreun € pe ceva Givi, gata, i-am trecut pe listă lângă sămisung! Mai bine pun lăzi de scule pe post de cutii, cum are colegu' Lucian. Alea laterale originale de 15 ani ale draq nu cad...

În funcție de cum te ai cu bibendum. Îl mângâi pe colăcei - hop ai pneuri fix cum îți trebe, nu-l mai mângâi - primești opinci!

"Capacul" iasă cu o presă, nu cu un șurub! Presa se înșurubează acolo și apoi șurubul din mijlocul ei împinge, cu un simplu șurub ai forțat în câteva ganguri ale fileului și de aia l-ai fărâmat. Dacă e compromis total o să fie complicat tare, dacă mai poate fi rectificat pe loc și utilizat filetul mai ai o șansă cu presa + încălzit, incantații etc.

Tot de duminică?

Am ING de firmă, nu bun că nu decontez. Am reușit cum scria în link-ul doctorului, s-a mirat tanti că am plătit unde trebuia, cică vine lumea cu hârtii de la ghișeul.ro dar plătit aiurea... Bine, pierdusem dimineață pe străzi topcase-ul cu actele (certificat de naștere și acte de casă în original + copie ), dar le-am recuperat și pe alea între timp.

Din experiența proprie sunt ocazii cu care nu te mai întâlnești. Găsești repede altă pe care ți-o pui la punct.