ENEOS

N-or fi cam multe "-" în numai 1000 km și o lună?

Deci până la urmă kktm are un cadru "diamant" făcut din fer?

Ideea e că au luat foc electrobuzele, că scrie în cancat sau monitorul oficial je m'en fiche! La fel de adevărat e că o electrică d'asta care ia foc nu e chiar simplu de stins. Ia-ți combinezon ignifug la șpring!

https://autolatest.ro/stiri/in-paris-au-explodat-doua-autobuze-electrice-mult-laudate-acumulatorii-de-putere-nu-pot-sa-inlocuiasca-diesel-ul/

M-am referit strict la ce zicea colegu' că ar veni cu boxeru'.

Stați liniștiți, S1000 RR ăla nu e pistol cu apă! Nu că ar fi de motogp, dar motorul e șmecher. Deja s-a făcut în Australia pe baza lui un V8 de 2l (bloc și arbore cotit custom, chiulase și interne stock) destinat unor prototipuri auto de curse, se putea alege orice altceva dar ăsta a dat cel mai bine.

Iarna... de acum 2-3 ani!

S-a redeschis?!? Că ăla se închisese primul...

Și alea proaste! Aveam filamentul de poziție ars la un P21/5W la (becurile originale Stanley vechi de 15 ani) și le-am schimbat pe ambele în ideea de a nu avea treabă o vreme. La a 2-a ieșire îmi spune un coleg că arde poziția doar la 1... Demontat iar și pus Osram x 2. Dar Hella face de mult diverse module electronice auto. Marelli face multe ecu-ri pt motorsport, am și eu vreo 2 înlocuite din imposibilitatea de a modifica softul, cel puțin de către cei cu care am colaborat de-a lungul timpului. Ultimul a fost - cu motor cu tot - în Italia la o azienda care zicea că îl poate reprograma dar în final nu a reușit și am schimbat toată instalația. Dar feriți-vă de piesele auto Magneti Marelli aftermarket! Au o divizie care pune sigla MM pe niște petarde sinistre. Dacă se retrage un constructor nu-i a bună deloc pt competiție...

Într-o lună de staționare pe vehicul bateria se descarcă, degeaba ai dus-o în casă dacă nu te-ai obosit să o pui pe un redresor! Oricum toți acumulatorii se autodescarcă și dacă nu sunt conectați la vreun consumator. Poate V (volți), A (amperi) nu cred că arată!

Paște, murgule!

Am o vagă impresie că motoarele diesel de pe modelele menționate nu sunt produse de Suzuki, dar probabil că asta nu îi scutește de răspundere.

Aha. Pe 32, luna viitoare... De apreciat că nu i s-a mai pus albeața și și-a folosit creierul. În rest nu va mai fi ce-a fost, și asta tot din cauza creierului (lipsă).

mm a depășit frumos la Miller (de 2x), a avut și salvarea aia ca-n vremurile lui bune, jos pălăria! Ritmul îi mai lipsește.

Ba poți!

Măcar dacă ar lua "locomotivă" un spaniol de-al lui, pt că "somos espagnoles" sau cum ziceau când îi băga lui Lorenzo titlul în buzunar!

De ce ai desfăcut dacă nu te pricepi deloc?!? Ulei e normal să fie acolo, evacuările e normal să se încălzească (în camera de ardere temperatura depășește 1000°C. Da, O MIE! Micii se prăjesc la temperatură mai mică) și ies din chiulasă nu din cartere. Mersul sacadat poate fi o problemă, dar sigur nu o să o rezolvi fără să apelezi la cineva competent!

Ce dor mi-era de pețenghea... Aiogura ion are covid? Ciudat cum un singur pian performează.

A dat jos 1/2 secundă.

Nu mai puneți, fraților, plinul "cu vârf"! Cum scrie și la carte, până ajunge la paharul ăla de sub bușon, nu mai mult. Consumul mediu la RP13 se resetează independent de trip, din butonul din dreapta, și îl calculează de la reset, nu pe ultimii km. Când rulezi mult nu se mai modifică atât de rapid. Astăzi îmi arată 6.5 București - Vama Veche via Călărași, mers 110-120 km/h, încărcat full. Alimentat ieri la București și azi la Călărași, calculul la pompă zicea 6.1 dar nu am pretenția că am pus riguros până la același nivel.

În trafic mă descurc și eu ușor, azi chiar cu cutiile (+ pasager, topcase, tankbag, masa totală 500 kg lejer). La împins prin curte și garaj, băgat cu spatele și alte finețuri e mai greu... Dar asta nu e potrivită pt mers în oraș. Uite că nu m-am mai uitat la consum, era 6.5 pe la Călărași.

Ar trebui să se premieze performanțele de genu'...

Și de aici mă văd tentat să speculez mai departe: 2 franțuji pe 1&2 duminică, bibendum francez, o fi frăția ciolanelor?

De strecurat cu ea mă strecor la fel ca și cu FZ6, fără cutii bineînțeles. Consumul însă nu e la fel, iar 5-6 la 160 km/h doar în vis! La drum (cu pasager) cel mai mic consum l-am scos acum câteva zile, 6.1 l/100 pe vreo 600 km dar cu viteză de 110-120. Și e bine pusă la punct, etrierele revizuite, când am luat-o consumul era cu cel puțin 0.5l/100 km mai mare. În București așteaptă-te la minim 8.

Nu cumva standul ăla calibrează actuatorul? Sau e doar pt verificat dacă "suflă" cât trebuie? S-a echilibrat axul cu cele 2 rotoare? Că asta mi s-ar părea interesant de vizionat.