ENEOS

Într-o lună de staționare pe vehicul bateria se descarcă, degeaba ai dus-o în casă dacă nu te-ai obosit să o pui pe un redresor! Oricum toți acumulatorii se autodescarcă și dacă nu sunt conectați la vreun consumator. Poate V (volți), A (amperi) nu cred că arată!

Paște, murgule!

Am o vagă impresie că motoarele diesel de pe modelele menționate nu sunt produse de Suzuki, dar probabil că asta nu îi scutește de răspundere.

E bună, dar pentru un minut de plăcere o porți prea multă vreme pe fund!

Aha. Pe 32, luna viitoare... De apreciat că nu i s-a mai pus albeața și și-a folosit creierul. În rest nu va mai fi ce-a fost, și asta tot din cauza creierului (lipsă).

Ai trecut la stilul Jane a lui Tarzan?!? De aia s-or fi înnegrit și pozele astea...

mm a depășit frumos la Miller (de 2x), a avut și salvarea aia ca-n vremurile lui bune, jos pălăria! Ritmul îi mai lipsește.

Ba poți!

Măcar dacă ar lua "locomotivă" un spaniol de-al lui, pt că "somos espagnoles" sau cum ziceau când îi băga lui Lorenzo titlul în buzunar!

De ce ai desfăcut dacă nu te pricepi deloc?!? Ulei e normal să fie acolo, evacuările e normal să se încălzească (în camera de ardere temperatura depășește 1000°C. Da, O MIE! Micii se prăjesc la temperatură mai mică) și ies din chiulasă nu din cartere. Mersul sacadat poate fi o problemă, dar sigur nu o să o rezolvi fără să apelezi la cineva competent!

Ce dor mi-era de pețenghea... Aiogura ion are covid? Ciudat cum un singur pian performează.

A dat jos 1/2 secundă.

Nu mai puneți, fraților, plinul "cu vârf"! Cum scrie și la carte, până ajunge la paharul ăla de sub bușon, nu mai mult. Consumul mediu la RP13 se resetează independent de trip, din butonul din dreapta, și îl calculează de la reset, nu pe ultimii km. Când rulezi mult nu se mai modifică atât de rapid. Astăzi îmi arată 6.5 București - Vama Veche via Călărași, mers 110-120 km/h, încărcat full. Alimentat ieri la București și azi la Călărași, calculul la pompă zicea 6.1 dar nu am pretenția că am pus riguros până la același nivel.

În trafic mă descurc și eu ușor, azi chiar cu cutiile (+ pasager, topcase, tankbag, masa totală 500 kg lejer). La împins prin curte și garaj, băgat cu spatele și alte finețuri e mai greu... Dar asta nu e potrivită pt mers în oraș. Uite că nu m-am mai uitat la consum, era 6.5 pe la Călărași.

Ar trebui să se premieze performanțele de genu'...

Not funny, așa e și ăla de la carefuri militari de pe centură, doar că e dreptunghiulară pastila din mijloc. Cei care merg dinspre A1 spre Chiajna au linie dreaptă și mulți ignoră semnul de cedează trecerea și ! Doar că pe ăla nu l-a închis nimeni. Not funny, așa e și ăla de la carefuri militari de pe centură, doar că e dreptunghiulară pastila din mijloc. Cei care merg dinspre A1 spre Chiajna au linie dreaptă și mulți ignoră semnul de cedează trecerea și ! Doar că pe ăla nu l-a închis nimeni. Mi-a apărut "eroare de server", când am reîncercat văzui postul x2, iar din experiență știu că nu pot șterge căsuța de citat.

Și de aici mă văd tentat să speculez mai departe: 2 franțuji pe 1&2 duminică, bibendum francez, o fi frăția ciolanelor?

De strecurat cu ea mă strecor la fel ca și cu FZ6, fără cutii bineînțeles. Consumul însă nu e la fel, iar 5-6 la 160 km/h doar în vis! La drum (cu pasager) cel mai mic consum l-am scos acum câteva zile, 6.1 l/100 pe vreo 600 km dar cu viteză de 110-120. Și e bine pusă la punct, etrierele revizuite, când am luat-o consumul era cu cel puțin 0.5l/100 km mai mare. În București așteaptă-te la minim 8.

Nu cumva standul ăla calibrează actuatorul? Sau e doar pt verificat dacă "suflă" cât trebuie? S-a echilibrat axul cu cele 2 rotoare? Că asta mi s-ar părea interesant de vizionat.

Nu ține mai mult, dar nu mai poate fi resuscitată folosind bricheta piezo, au eliminat acest neajuns* odată cu noua variantă! Go to service, go to stealer! * neajuns pt producătorul bmw care vindea mai puține traductoare de nivel