ENEOS

Suv-ul de oraș și scuterul de touring/off road... S-a întors lumea cu fundul sus! Primul are o justificare, îl poți parca pe trotuare, scuaruri, borduri. Pt următoarele n-am găsit-o. După caracratița lui Irene pe vremuri se mergea cu GSA-ul, acum se merge cu scutecul. Nebănuite sunt căile domnului.

Eu mă refer că dpdv legal ești 100% răspunzător pt orice neconformitate sau defecțiune a vehiculului pe care îl conduci. Și ar trebui să știi asta! Necunoașterea nu te absolvă de vinovăție.

Recomand consult oftalmologic! Și dacă tot ajungi la clinică bagă capul și la cabinetul psihopupu. Cuvântul cheie al acestei fraze este "dacă". Mai e și parcă pe undeva într-o barcă! A mai revenit el cândva de pe ultimul loc până pe 2, dar nu i-a fost suficient și de acolo a început declinul. Să stea, dom'le, toți acasă, să câștige și crashquez al 9-lea titlu! Ăsta, o cursă, acolo, am vrut să zic. A comandat niște piese noi pt kktm-ul ăla, dar sunt în backorder și durează mult la firma asta! În sezonul 2025 le primește sigur (dar vor fi pt modelul 2024). Deh, se fabrică în China.

Fără subvenții grase hipsterii brusc nu mai sunt atât de "ecologiști", ceva predictibil de altfel.

Tare prost! Se și aude . Sunet mai sinistru decât al monocilindrului de 125 cm³ cu burlan nu există.

Ca să aibă pistoanele loc să iasă!

Ba cam e, conducătorul răspunde întotdeauna de conformitatea vehiculului pe care îl ghidonează!

Și ăștia tineri mai repede investesc într-o tobă tip burlan decât să facă un schimb de ulei, ce verificare nivel sau alte alea!

Dau la următoarea ieșire la care ne sincronizăm și vezi atunci.

Pot să mă bucur și dacă am achiziționat 🏍 prin altcineva? 🫣

Decât 2 🏍🏍.

Locul în echipa de uzină zic eu că vine cu mai multe îndatoriri.

Wo bist du? Unele își cumpără 🏍🏍, muuulte 🏍🏍🏍🏍!

S-au scris romane întregi pe tema asta! Ca specificații tehnice pui ce scrie în manualul motocicletei, brand-ul îl alegi după gust. A se muta pe topicul foileton despre uleiuri.

Sau pe jos, cum știe el! Pt că i-or fi zis ăia care îl plătesc salariul..?

Nu. Și chiar dacă, e tardiv de târziu.

Eu am rezolvat o problemă similară la un CB125R 2018. Cum? Înlocuind piston, cilindru, segmenți, arbore cu came și culbutori! De ce? Pt că dacă îi dai în gură motorul Honda euro cel puțin 4 scuipă uleiul pe furtunul ăla tip "dacia 1300 taxi" care iese din carter direct afară, utilizatorul dă goarnă în continuare, iar lipsa ungerii ce să vezi, strică agregatu'. Costuri? Piese + manoperă probabil mai mult decât ai dat tu pe toată 🏍.

Nu e zi în care să nu mă gândesc la Ivan... Iar forumul nu mai e ce-a fost de la dispariția lui. Revenind on topic:

Pt că nu există pilot #1 și pilot #2 într-o echipă, fix de aia! De pus în mișcare nu s-a pus rău, a zbârcit însă complet intrarea în primul viraj.

Termină cu prostiile! Oricum mecanismul de fixare nu e doar pe fund.

Normal, electrificații petrec 2-3h doar la încărcat!

De ce nu? Bine Martinel!

Băjeții cu 🏍🏍 pe curent.

Pe cutii nu sunt nici un fel de plăci! Partea inferioară a cutiei conține elementele de fixare pe placă.