kriminal

Pai... nu prea se poate. Adica, pana la urma, nimic nu e imposibil, dar turbo... greu de tot. Dupa cum a mai zis cineva mai sus, laun motor monocilindru variatiile de presiune din evacuare sunt mai mari, deci ar iesi aiurea, cu pulsatii de putere si chestii in genul asta. In plus, chestia asta nu se face "dupa ureche", trebuind calculata foarte bine presiunea de supraalimentare: prea mica - nu ai facut nici o treaba, prea mare - BUM! Apoi mai este mica problema legata de ce presiune poate suporta cilindrul tau, trebuind dupa caz o biela mai zdravana, piston mai zdravan, schimbarea raportului de compresie (mai ales daca este peste 9 - 9,5:1). Iti trebuie multa stiinta, experienta, scule si probabil si in cazul asta toto nu ar iesi o treaba grozava. Aaa,... si bani. Destul de multi. Compresorul este mai fezabil in cazul tau, dar si atunci trebuie multa munca, niste calcule cat de cat exacte, scule si probabil si ceva piese facute special. Daca vrei neaparat sa cresti puterea, iti recomand modificari mai uzuale si mai la indemana: carburator mai tare, filtru de aer, esapament, toba, eventual marirea raportului de compresie, arbore cu came, etc.. Bafta!

Jet Kit-ul ar trebui sa-ti aduca cativa cai in plus (nu foarte multi), dar mai mult in plajele superioare de turatie. CDI-ul nu stiu daca iti aduce cine stie ce in plus. A mai intrebat cineva - e vorba de injectie sau carburatie?

Umm.... nope Chere inseamna "draga" Cherie e diminutivul = "draguta" Deci nu ai gresit

Hm.. OK, taximetristul e vinovat ce-i drept, dar stiti probabil faza aia cu "aici zace X, mort intr-un accident, desi avea prioritate". Poate daca nu era pe-o roata putea sa mai faca o manevra, sa evite... Nu ma pronunt pentru ca nu am fost acolo si stiu cat de naspa este sa-si dea lumea cu parerea aiurea in tramvai

Nu ma, nu-s eu... eu am kawa

La SRAD e aiurea si ca ai prizele alea de la Ram Air si daca le scoti iese cam ciudat. Am vazut multe gixxere facute streetfighter dar alea pre-SRAD. Si eu am ajuns la concluzia ca un enduro pe coclauri poate fi mult mai fun decat un speed pe drumurile din patria noastra mult iubita...

Cand vii prin Buc, absolut. Io nu cred ca o sa ajung prea curand prin Timisoara, desi am cativa prieteni si pe-acolo.

Cel mai probabil sunt membranele de la carburatoare. Nu ii mai dau destul gaz in accelerare si atunci cand sarcina e mare (trepte mai inalte) nu are destula putere sa urce in ture. Am mai vazut astfel de cazuri. Ai putea incerca si sa scoti filtrul cum a zis cineva mai sus, poate ar fi totusi de la aer, dar nu cred. Bafta!

OK, scuze ca m-am atacat... dar mai am si io momente Nu am nimic cu tine, doar ca am vazut postul respectiv si m-am simtit lezat. Nu imi sta in obicei sa postez in baza simtirilor de genul asta, dar am avut o scapare. P.S. Iron Maiden does fucking RULE!

Dmx - Ruff Riders anthem - nu este despre motociclete, doar are motociclete in videoclip. Exista si melodii rap despre motociclete, dar nu imi amintesc acum numele (e un grup mai obscur). Pentru baiatul frustrat care crede ca hip-hop-ul este naspa: think before you say stupid shit. Eu ascult orice muzica facuta cu sufletul si cu capul si care nu are ca principal scop vanzarea de albume in numar cat mai mare (de la rap la rock, la jazz, acid-jazz, trip-hop, punk si cate si mai cate). Imi mai place si cate un artist mai deosebit din mainstream, chiar daca este mai .. pop ( ).

Thanx

Thanx a lot! Oricum masuram compresia inainte sa ne apucam de segmenti sau de supape. A, inca o intrebare care poate parea tampita: voi, cei cu FZR, cum umblati la bujii? Ca noi cand le-am schimbat ne-am chinuit de ne-au sarit ochii. A trebuit sa desfacem radiatorul si sa-l dam un pic la o parte ca sa avem cat de cat o posibilitate de acces.

Katy cred ca te-am vazut azi pe N Grigorescu (spre cheiul Dambovitei) cu "pitica" . Doamne, tare frumoasa mai e! Sa fie intr-un ceas bun si la multi km cu ea. P.S. Sugestiv numarul .

FZR-ul asta de care zic eu nu vrea dimineata cu nici un chip sa porneasca. Nici cu soc si fara acceleratie, nici fara soc si cu acceleratie. In plus are niste vibratii destul de puternice peste 3.000 rpm. De pornit porneste impinsa fara nici o problema (si cu soc si fara). Bujiile sunt schimbate de 1 luna jumate (le-am schimbat in ideea ca o sa se rezolve problema cu pornirea dar nu s-a rezolvat). Care aveti idei, nu va sfiiti. Pana acum tot ipoteza cu compresia slaba la rece pare cea mai plauzibila (tre sa o masuram cumva zilele astea), ca scoate si fum la rece (daca segmentii nu etanseaza bine la rece, motorul arde ulei). Sper sa fie totusi ceva mai simplu (jocul la supape, bateria maybe.. desi nu cred ca invarte bine, cel putin la primele 2-3 incercari).

Unde ai facut, cati bani ai dat si cat a durat toata treaba? Ar fi super daca ar merge, ca segmentii aia sunt naspa de schimbat. La tine cum se manifesta? Dimineata la rece sau de fiecare data cand opreai motorul mai mult de o ora-doua?

Si eu am un prieten cu un FZR 600 din '91 cu exact aceeasi problema. Nu cred ca e de la baterie. Cineva a lansat ipoteza ca e slaba compresia la rece, ceea ce e foarte plauzibil. Asta inseamna segmenti noi... o gramada de munca. Bujiile sunt noi, distanta la electrozi e OK din cate stiu eu, so that's out. Care mai aveti idei, nu va sfiiti ca prietenul asta al meu e disperat si el.

Casa de piatra si sa fiti fericiti impreuna!

SI eu am patit ceva similar si m-au scos pe mine vinovat. @nuca: if u need help, call me 0721.511.323 Am vazut toata treaba if u know what i mean, dar trebuie sa ne intalnim sa imi mai aduci un pic aminte . Scuze de intarziere dar de-abia acuma am vazut topicul Bafta cu carul!

Daca il copiez se face.. nici o problema. Chiar am cativa prieteni prin Suceava (Falticeni de fapt) si poate pot sa ti-l trimit prin ei cand se mai duc pe-acasa.

Eu nu m-am mai uitat daca a mai raspuns cineva pe topicul asta, chiar ajunsesem sa cred ca sunt singurul de pe forum cu asa ceva. In legatura cu manualul ala, chiar as vrea sa-l copiez.. sa vedem cum ne vedem.. eventual mai bem si cate o berica, schimbam o impresie..

Aloo? Cum s-a rezolvat?!! Nu ne lasa in aer!

Ideea este urmatoarea: nu trebuie sa intepenesti pe banda 2 orice viteza ai avea. Daca vii cu 200 pe banda 2 si dai de o masina (sau mai multe) care este in cursul depasirii si are 120 km/h, franezi frumos si astepti, ca nu e obligat nimeni sa faca manevre nasoale pentru ca vrei tu sa prinzi stirile de la ora 8. In cazul in care nu se da la o parte dupa ce a terminat de depasit pui semnal stanga, mai astepti un pic, daca tot nu se da la o parte - un claxon, un flash, ceva in genul. Am mers pe autostrazi destul de mult in Germania, Austria, Elvetia si intr-adevar sunt foarte putini cei care merg foarte tare, si in cazul in care tu esti pe cale sa depasesti niste camioane care sunt pe banda 1 si ai 120, cei care vin cu 150 asteapta politicos sa termini depasirea, nu dau flashuri si nu fac nimic. Pe de alta parte la ei lumea chiar se da la o parte cand termina depasirea. Depasirea pe banda de urgenta mi se pare o prostie, mai ales la viteze mari.

Numele este Radacina Marcel, adresa nu i-o stiu, evident, stiu ca lucreaza la sectia accidente usoare sector 3. Si eu am fetisuri din astea, dar nu e recomandabil avand in vedere ca stimabilul este totusi un organ... in exercitiul functiunii. Eu ma gandeam la altceva ... sa il astept cand iese de la serviciu (sper ca pleaca cu masina), eu fiind in masina mea. Merg pe langa el si cand conditiile sunt favorabile ii tai fata, dar avand grija ca el sa ma loveasca direct in spate... dupa care sa ies si sa zic "Pai ce faci mosule, nu pastrezi distanta? Parca ziceai ca tu franezi in 1 m!" Stiu ca e SF, dar ar fi foarte tare...

Moral nu esti, organu o sa te scoata vinovat. Pe mine m-au scos vinovat cand era clar celalalt, daca mai e si un pic de ambiguitate la mijloc.. Permisul oricum nu cred ca ti-l ia, iti da amenda. Bafta multa!

Multumesc la toata lumea pentru sprijin si sfaturi. Am inceput deja demersurile. Am facut declaratia dar trebuie sa o duc maine la 8 la Candiano, ca atuncea e program. Am un prieten al carui tata e politist (chiar la accidente) si a zis ca situatia e foarte naspa pt ca: 1. Lovitura a fost in spate si legea p*lii din Ro zice ca ala care loveste e vinovat, fara prea multe alte interpretari sau exceptii 2. Agentul care a concluzionat ca ala e vinovat probabil nu o sa vrea sa isi f*ta colegul contrazicandu-l pe fata. 3. Declaratia a trebuit sa o fac foarte politicoasa, pentru ca si cel care o analizeaza e tot politai si "corb la corb nu scoate ochii". Adica nu m-am luat foarte tare de d-nul Radacina Marcel, doar am relatat faptele dintr-un punct de vedere foarte obiectiv. Nu am mentionat ca asta avea ceva impotriva motociclistilor. Intr-adevar (da-i Doamne romanului mintea cea de pe urma) trebuia sa ma duc la spital, atunci se lasa cu masuratori, agentul care a zis ca ala e vinovat constata ce trebuia pe acolo, si scapam mai sigur. Eu am zis sa nu se intre la alte belele pentru cateva julituri, mai ales ca taximetristul nu era asa tare-n gura. Daca stiam ca politistu lu peste prajit o sa deduca el ceva asa de deosebit din declaratii, as fi cerut spital si alte alea. Atunci cand am scris declaratiile, am cazut oarecum intr-o "capcana" ca sa zic asa (de, lipsa de experienta la chestii de genul asta si-a spus cuvantul). Dupa ce am intrat acolo, ala ne-a tot batut la cap sa scriem si la cati metri eram de el, cand am inceput sa franez, cati metri m-am rostogolit pe jos, pe ala daca eu aveam viteza, pe mine la cati metri de el am cazut, faze de-astea. Eu am adaugat si detaliile astea, pentru ca omul parea sa aiba momente de luciditate in care isi da seama intr-un final cam cum vine treaba si face ce trebuie. Dar dupa aceea incepea iar: "a, pai e clar, nu am ce sa-ti fac, amenda si iti faci motoru pe banii tai" ... si iar incepeam sa ne certam. Aaa, si la faza cu presa: Guess what? Stiti ce aveam la gat in timp ce vorbeam cu el? Legitimatia de presa!!!!! Lucrez la o revista auto, lucru pe care l-am adus in atentia "organului". Nu a parut foarte intimidat de acest fapt. Dar oricum nu ramane aici. Imi fac motorul pe banii mei, ceea ce inseamna ca o sa merg o vreme cu carenele crapate (ca restul e relativ ieftin si usor de reparat). Dar vreau capul lui Radacina asta... m-a intaratat groaznic. Aa, si inca o faza de invatat: in momentele dinaintea accidentului imi aduc aminte ca imi mai lasasem un pic garda jos, adica nu mergeam cu paranoia care imi este caracteristica, si care mi-a pazit pielea foarte bine pana acum. Am observat ca sistemul paranoia se activeaza automat cand merg cu pasager, si acuma ca prinsesem cativa km fara pasager eram un pic mai agresiv, nivelul prudentei scazuse (legal vb nu e vina mea pentru accident, dar daca as fi mers in stilul paranoia cu care eram obisnuit poate reuseam cat de cat sa evit.. cine stie?) Din nou: precautie maxima, toti sunt dusmani in trafic si vor sa va omoare (nu e chiar asa dar asa trebuie sa va purtati), ochii-n saispe. Protectii la tot ce se poate proteja. Geaca de la Axa s-a comportat admirabil, mi-a aparat pielea extrem de bine si nici nu s-a nasolit (reclama gratuita ). Sper ca nu v-am plictisit enorm! Bafta nesimtit de multa!