kriminal

Cand ceva vine foarte tare intr-un loc in care nu are ce cauta sa mearga tare (gen o intersectie unde sunt masini oprite sau aproape oprite) nu ai cum sa te asiguri ca lumea. Deci, motociclistul este vinovat 100% din punctul meu de vedere. Daca nici nu si-a legat casca, asta se cheama sinucidere, nu accident. Cand mergi pe moto, trebuie sa stii ca exista participanti la trafic care nu vad foarte bine, nu se asigura temeinic sau sunt repeziti si fac manevre periculoase. Accepti ca exista acesti oameni si incerci sa te pazesti de ei. Daca mergi cu peste 100 cand treci pe langa masini oprite intr-o intersectie, e o greseala foarte grava. Daca nici nu ti-ai legat casca cand ai plecat, la fel. Inteleg ca unii l-ati cunoscut, ca a fost baiat bun etc. Toti care au murit au fost baieti buni, veseli, cu pofta de viata etc. Sa mearga bine cu moto nu stia, insa. Accidentul asta era foaaaaaarte usor de evitat si totusi nu a reusit sa il evite. Imi pare rau ca s-a intamplat, condoleante familiei si prietenilor, dar trebuie sa intelegem ca nu "i-a fost scris", cum zicea cineva mai sus, pur si simplu si-a cautat-o si si-a gasit-o. "Conservarul" nu are absolut nici o vina. Aveti grija cum mergeti, ca sa nu se zica si despre voi candva "a fost baiat bun etc.".

Si unde se trage linia intre scuterist si motociclist? Un Gilera GP800, cu transmisie pe lant, 80 si ceva de cai si viteza maxima 200 km/h e tot vehicul de scuteristi aspiranti? Dar un Suzuki Burgman 650? Dar o Aprilia RS50 e de scuteristi, ca nu necesita permis? Sau Aprilia Mana nu e tot un fel de scuter, ca are transmisie automata? Ce mai suferim de clasificari pe-aci... Din punctul meu de vedere, daca are doua roti si motor, plus atitudinea (cat de cat) corecta, e de-al meu. Nu neg ca sunt multi cocalari pe scutere care nu au nici macar o fibra de biker in ei, dar exista, in acelasi timp, destui scuteristi responsabili, multi dintre ei avand si permis categoria A, eventual chiar o motocicleta pe langa scuter. A, by the way, daca il vedeti pe Ionut Mistode in trafic (liderul clasamentului in ambele campionate de viteza - categoria Superbike , pentru cine nu stie), sansele sunt sa fie pe un scuter. Si ghiciti ce scuter... Malaguti de 50 cmc. So, which is which?

Nu cred ca mai stateau aia sa-ti scrie amenzi la cate aveau pe cap atunci. Si toata treaba aia cu masuratorile e cam laba de urs. Au masurat trei distante intre niste puncte care nici ei nu stiau bine ce sunt. Au masurat inclusiv latimea trotuarului.

Sunt unul dintre "katemisti". Am ajuns tocmai cand pleca salvarea. Se pare ca soferul cu Citroen C1 de firma (ceva de livrari mancare cred) a venit dinspre Cotroceni, a vrut sa faca stanga si l-a luat pe motociclist care pleca inspre cotroceni, cel putin cam asta era ce au constatat politaii veniti la fata locului. Am fost martor la masuratorile politiei, am dat cu subsemnatul, case closed. Omul cu Citroenul nu a facut prea mare gura si lumea de la fata locului era destul de pro-motociclist. Tipul o tot dadea in fel si chip ca sa se scoata, dar nu prea avea cum si am inteles ca a declarat ca nu stie de unde venea (el, nu motociclistul). Motocicleta nu parea sifonata foarte rau, dar nici subtire de vara. Motociclistul am inteles ca ar fi destul de OK, nimic foarte grav. Motocicleta este in curtea restaurantului "Derby" din intersectia Eroii Sanitari cu Stirbei Voda. Aveti grija de voi ca altii n-au.

Eu nu am spus sa mearga sau sa nu mearga cineva intr-un fel, mai repede sau mai incet. I don't give a damn. Ceea ce nu inteleg eu este cum li se pare celor care merg tare absolut normal sa faca asta si ca toti tre sa aiba grija, sa-i fereasca, sa nu le taie calea etc., pentru ca toata lumea ar trebui sa stie ca ei au 3 cojones si merg cu 200, sa nu cumva sa-i deranjeze. Plm, mergi tare, bravo tie. Dar nu te plange ca iti ies altii in fata pe banda a doua sau ca nu te vad conservarii si trag peste tine. Multi nu ii vad bine nici pe aia care merg cu 60, cu atat mai putin pe cei care merg cu 180+. Esti major, vaccinat, faci niste alegeri si suporti consecintele. Vrei safety? Mergi astfel incat sa nu te deranjeze prostii din trafic. Vrei adrenalina sau te grabesti tare? Asteapta-te sa ti se intample faze. Nici eu nu prea credeam in faza asta cu riscatul altor vieti daca mergi tare (singur) pe moto. Ce-i drept e ca se intampla destul de rar, mai ales in afara orasului, ca un accident de moto sa raneasca alte persoane decat pe motociclist. Dar, pana la urma, se poate intampla, nu? Adica nu e neaparat o sansa la un milion. Si, o faza pe care mi-a spus-o un motociclist vechi pe care il respect foarte mult, chiar daca nu ranesti pe nimeni, Gigel din Loganul langa care ai comis-o nu ar trebui sa fie obligat sa-ti vada creierii imprastiati pe jos, mai ales daca il are si pe copilul de cinci ani cu el, nu? Daca privesti problema din unghiul unui "conservar", familist, cu copiii in masina, cam ai toata dreptatea sa te infurii la manevre tampite (sau cel putin pe care nu le poate el intelege) facute de motociclisti la viteze mari. El nu stie daca ai sau nu experienta, daca esti sau nu in stare sa mergi asa fara sa cazi sau sa faci vreo tampenie. Si daca te lovesti de masina, nu pateste nimeni din ea mare lucru, probabil, dar poti sa faci masina sa iasa in decor sau sa intre in alta masina, lucru care ar rezulta in ranirea copiilor. Si daca este o posibilitate cat de mica sa fie raniti cei la care tii, normal ca o sa vrei sa le rupi capul celor care ti se pare ca iti pun familia in astfel de pericol.

Jesus! Vorbiti de viteze de 200+ in Romania ca si cum ar fi ceva natural. Nu ma intereseaza partea de legal/ilegal, etc. Eu nu merg legal. Dar incerc sa merg cat mai safe pentru mine. Cum sa mergi pe autostrada cu 220 si sa fii enervat ca unul iese pe banda ta cu 180? Nu m-am bagat niciodata pe autostrada intre masini in mers, nu am depasit pe langa parapet sau pe banda de urgenta. Pe autostrada se intampla mai rar accidente, dar, atunci cand se intampla, sunt nasoale rau. E plina tara asta de soferi care habar nu au cu ce se mananca volanul/ghidonul. Chiar vreti sa va puneti viata in mainile lor? Pe autostrada toti sunt relaxati de numa'-numa', vorbesc la telefoane, se uita in oglinzi o data la juma' de ora... de ce as vrea sa trec aproape de ei cu viteze mult mai mari decat ale lor? Am mers cu 240 pe autostrada cativa km, am mers constant cu 180-200, dar numai cand era gol. Cand vedeam o masina in departare, reduceam. De ce? O data mi-a iesit un camion pe banda 2 cand eu veneam cu 180. Era cat pe ce sa intru sub el. Cand am ajuns in dreptul cabinei soferului, el manca tacticos, eu claxonam si injuram, el nici nu s-a uitat catre mine. Alta data un nene in varsta, cu un Golf II, a intrat pe banda 2 la 90 km/h, brusc, desi nu avea ce sa depaseasca. Nu avea NIMIC in fata. Erau niste camioane la orizont, la 2 km probabil. O fi zis omu', prevazator, sa intre din timp pe banda 2. Eu veneam cu o masina cu 190. Am franat de s-a dus masina un pic de-a latul. Mai zicea cineva mai sus ca daca vede o motocicleta in spate, stie ca tre sa stea cuminte si sa treaca ala. Pai majoritatea soferilor nu stiu acest lucru. Si, daca eu as fi in spatele tau si tu ai astepta sa trec printre tine si masinile de pe banda 1, ai avea surpriza ca nu trec, ci astept in spatele tau pana te dai la o parte. Majoritatea soferilor nu au motocicleta si nu stiu cu ce se mananca. Nimeni nu se asteapta ca o sa te bagi langa el pe banda. Sincer, incep sa ma cam satur de atitudinea asta. Mergem cu 200+, ne bagam, depasim, rupem pisica in doua, conservarii nenorociti ne incetinesc la 180, plm... Dupa aia topicuri patetice cu "a mai murit unul", "doamne ce viata grea avem noi", "ce e de facut fratilor?", "ne vaneaza astia". Pai, plm, mergi mai incet si risca mai putin. Asta e de facut! Poti merge tare si cu cap. A depasi cu 220 o coloana de masini care merge cu 100 e o prostie. A te baga printre benzi cu 150+ e alta prostie. Sa te bagi la parapet poate fi OK in anumite situatii, dar risti pe pielea ta, nu te vaita ca te inghesuie vreunu'. There's a time and place for everything, vorba francezului. Dar viteze foarte mari pe o portiune aglomerata de autostrada? Nope. Nu pentru mine.

Daca ma bazam pe semnalele si asiguratul soferilor bucuresteni (si romani, in general), acum postam pe vreun forum celest. Dupa parerea mea, daca motocicleta s-a oprit taras, s-ar fi oprit si pe doua roti. Nu trebuia sa te sperii. Trebuia sa mergi mai defensiv. In cazul in care ai iesit dintre masini in timp ce ele erau in miscare, nu te mai baga printre benzile de masini in miscare. Nu dau cu parul si nu vreau sa supar pe nimeni, mi-am spus doar parerea.

Treaba e ca ai un restrictor in admisie care e usor de scos daca dai la o parte carburatorul. Dar trebuie sa si schimbi esapamentul, pentru ca cel pe care il ai este restrictiv. Pentru asta trebuie sa cumperi evacuare aftermarket.

Cauciucul mai lat ofera un plus de stabilitate, dar ia din manevrabilitate. Fiind mai lat, are si inertia mai mare, de unde si scaderea vitezei maxime. La supersportive e mai lat deoarece se ating unghiuri de inclinare mai mari si viteze mai mari.

Ne bucuram ca s-a rezolvat. Sunt de asteptat probleme cand ai de a face cu Posta Romana. Eu am asteptat o luna dupa o alarma care trebuia sa ajunga in trei zile lucratoare.

Denivelarile longitudinale trebuie luate hotarat si cat mai perpendicular. Daca eziti sa treci repede peste ele si schimbi banda cu frica, iti fura roata si motocicleta merge unde vrea ea, nu unde vrei tu. Daca ai mai si tras de gaz involuntar cand s-a smucit dihania, iaca motivul. Rezolvarea: atentie mare la suprafata de rulare. Nu sta aproape de santurile longitudinale si cand trebuie sa treci peste ele, fa-o scurt si hotarat, la un unghi cat mai mare. Grija mare si la gropile mai mari, care pot avea acelasi efect. Ori le ocolesti complet, ori le iei cu motocicleta dreapta si te tii bine, fara sa fii pe franare in momentul in care treci peste ele.

Foarte tare! Am avut ocazia sa merg putin pe o astfel de scula si mi s-a parut incredibil. S-o stapanesti sanatos si sa fie intr-un ceas bun! Baga poze!

Disputele astea nu au nici un rost. Omul a zis ca vrea 750 ss. Il sfatuim in legatura cu 750 ss si Ducati in general. SV650 este intr-adevar mai ieftin de cumparat si de intretinut, si ceva mai friendly din punctul de vedere al caracterului. Dar nu are ciclistica, suspensiile si franele lui 750 SS. Ca bani, eu am dat la ST4 cam 800 RON pe kit de lant, 250 RON pe doua curele de distributie, cam 160 RON pe filtrele de ulei (ca-s doua) si vreo 1200 RON pe ambreiaj complet. Preturile nu sunt mici deloc, dar sunt la dealer oficial Ducati. Sunt sigur ca daca mergi cu o Honda la service oficial Honda, preturile nu sunt cu mult diferite. 750 SS nu este deloc greu de stapanit, dar trebuie sa te impaci cu pozitia supersportiva, suspensiile tari si motorul care nu prea agreeaza turatiile foarte mici (sub 2.000-2.500 rpm). In plus, in timp ce la o Honda poti sa sari peste revizii si verificari periodice fara consecinte majore, la Ducati nu prea poti. Cunosc pe cineva care nu a schimbat curelele de distributie la timp la un 748, a plecat pe circuit cu el si si-a spart motorul (condoleante, Sinnere, si pe aceasta cale ).

Pot aparea diferente destul de mari de la un exemplar la altul, care tin de foarte multi factori, de la cat este de bine rodat motorul, la temperatura si presiunea atmosferica la care s-a facut proba.

M-am dat cu toate trei modelele pe care le-ai mentionat. Bombardier - cel mai rapid, motorul cel mai puternic, cel mai entuziasmant de condus Polaris - cea mai buna tractiune, capacitate de trecere in off road greu, confort Suzuki - cel mai agil/manevrabil, cel mai ieftin, excelent si in off-road greu si in trasee rapide, cel mai usor de stapanit. Daca ar fi banul meu, as lua Kingquad. Clar cel mai bun echilibru calitate/pret/peformante. Are doar un cilindru si motorul mai mic decat celelalte doua, dar trage mai mult decat suficient pentru orice situatie. Oricum, daca ai mers doar pe Linhai pana acum, ai grija! Astea trei sunt bestii si nu au nici o legatura cu Linhai. Daca ramai cu destiu'n gaz, nu e de bine. So take it easy and have fun!

ATV-ul este perceput ca vehicul de manelisti, dar este departe de asta, in esenta lui. Faptul ca o gramada de cocalari il folosesc in mod neadecvat (si chiar periculos) pe strada nu inseamna ca este cocalaro-mobil. La fel cum nu numai interlopii burtosi au Mercedes, nu numai fitosii de Magheru in slapi se dau pe vitezane si nu numai minoritarii ciorditori merg pe scuter, nu numai manelistii cu freza deosebita folosesc ATV-uri. Aceste vehicule pot fi foarte distractive in conditiile potrivite, sunt mult mai greu de condus decat par si sunt oarecum inrudite cu motocicletele, deci de ce sa nu scriem despre asa ceva in revista? In plus, americanii au o vorba: "Don't knock it 'til you've tried it!". Multumim pentru critici si pentru ca ne cititi!

Daca e intretinuta, motocicleta duce foarte mult. Nu e brutala, dar merge mai tare decat ai crede, la puterea respectiva. Sta pe viraje superb, franele-s super. E incomoda si rigida, nu foarte practica. Poti sa incepi linistit pe asa ceva, daca vrei sport. Daca ai o defectiune ceva mai serioasa, probabil o sa te coste. Aspectul e discutabil in functie de gusturi, mie unuia mi se pare superba. Bafta si tine-ne la curent.

Sa-mi trag palme! Deci de-aia nu ai putut sa ma suni. Bine ca esti bine, ma cam p*sasem pe mine. Daca ai nevoie de ceva, da un semn. Cred ca deja te putem declara oficial "cel mai ghinionist om din sud-estul Europei". Cat despre minunata soferita, adio permis si sa dea bani multi. Sper ca la politie s-a clarificat treaba cum trebuie, sa nu existe nici o portita de scapare. Banii pe motor, echipament, telefon si tot ce s-a mai stricat/pierdut. Oricum, tu trebuie neaparat sa intri undeva, intr-o carte a recordurilor, cu toate ghinioanele astea.

Multumim mult pentru aprecieri si critici! In legatura cu ride-testele autohtone, am vrea si noi, crede-ne! Oricum, se pare ca va incepe de anul acesta sa se mai relaxeze politica ride-testelor si va vom putea surprinde placut cu cateva chestii facute la noi, de catre noi. Piata este inca la inceput si deocamdata nu se prea inghesuie nimeni sa ne dea motociclete la test. In plus, situatia la motociclete e mai delicata decat la masini (la masini se face CASCO usor si relativ ieftin si ele nu cad de pe cric). Nu am fost niciodata in curtea Editoriale Domus si nici Burda. Suntem in curtea Supercar (revistele Supercar, Cox, Motociclismo, Spirit VW, Mercedes Magazin, ON, Lancer) si stim ca materialele multe despre Ducati din acel numar au fost cam batatoare la ochi, dar Ducati nu ne-a dat nici un cent sau o palma prieteneasca pe umar pentru asta. Pur si simplu, asa s-a nimerit. Nu am avut si nu avem nici macar un sfert de pagina de reclama de la vreun dealer sau importator Ducati. Nu ne-am pretat niciodata la reclame ascunse sau favoritisme de gen si nu acceptam sa ni se modifice continutul editorial de catre nimeni, indiferent cati bani ar da pe reclama. Ca "inside information", in urma interviului din acest numar cu Oresti Marmara (o persoana care se pare ca nu e foarte agreata de multi), un anume importator (nu spui cine, persoana importanta) a ales sa incetam colaborarea. Cu toate acestea noi, nu ne dezicem de principiile jurnalistice sanatoase si mergem mai departe. Atata timp cat nu publicam nimic fals si nu scriem nimic "de scandal", nu avem de ce sa cerem scuze nimanui. Multumim inca o data si s-auzim de bine!

Sunt din Pitesti, dar stau in Bucuresti, mai vin pe acasa ocazional. Eu o sa fiu sambata la SMAEB la standul revistei Motociclismo, unde lucrez. Daca veniti, dati o tura pe la stand si stam la o vorba. Varadero-ul nu e al meu personal, il avem la un test de anduranta. Merg pe el de vreo doua saptamani, am fost si pana la Pitesti. E pe injectie (model 2007) si nu consuma mult deloc. La cat e de mare ma asteptam sa haleasca la greu. Are indicator de consum instantaneu si la 100 km/h intr-a sasea imi arata 4,2-4,5 l/100 km. La 140 constant pe autostrada - 5,2-5,5. In oras nu i-am facut consumul, dar un plin ma tine destul de mult. Ce-i drept, are si rezervorul mare. Franele nu imi prea plac, desi lumea le lauda in general. Mi se pare ca trebuie sa apas prea tare pe maneta si pe pedala ca sa incetineasca ca lumea. Plus ca, fiind combinate (CBS), ma obisnuieste prost, sa nu am grija sa dozez apasarea. Ce-i drept, eu m-am si obisnuit cu Ducati-ul meu, care are niste super frane (deh, Brembo). Ne auzim la salon! Mie nu imi merge messengerul de o vreme incoace, din cauza Linuxului.

Acum am si eu pentru vreo 6 luni un Varadero 1000, in test de anduranta la revista. Culmea e ca sunt chiar din Pitesti si am fost acolo cu ea acum vreo doua saptamani. Daca vedeam topicul mai devreme, poate ne intalneam pe acolo. Oricum o sa mai trec cat de curand. Cum se comporta pe termen lung? Ca asa am vazut pana acum ca e ditai animalu', dar destul de manevrabil odata ce l-ai pus in mers, consuma putin la drum lung, e enervant de confortabila si trage frumos. Sa ne auzim cu bine!

Acus gasii si eu topicul aista. Veteranilor, Ducati ST4. Coleg de suferinta si de garsoniera cu Borris, desi stau mai mult prin alte parti in ultima vreme. Cand o mai fi de iesiri, ceva, poate ma bag si eu.

Am mai spus: deocamdata nu suntem in nici o benzinarie in afara de reteaua OMV. Asa e politica, n-avem ce face, pentru o perioada, cel putin. Stim ca sunt ceva probleme cu distributia si avem mult de pierdut din cauza asta, ne straduim sa le remediem.

Cred ca ne-am inteles gresit. Daca am lasat impresia ca ne-am luat de tine personal sau ca nu acceptam nici un fel de critica, ne cerem scuze. Stim ca revista nu e perfecta (nimic nu e perfect), dar ne straduim pe cat putem sa o facem din ce in ce mai buna. Conteaza parerea ta, ca si a celorlalti cititori si, dupa cum am spus si in primul meu post de pe acest topic, apreciez faptul ca ai disecat revista in detaliu. Asta arata ca iti pasa. In acelasi timp, si eu si colegii mei avem dreptul sa nu fim intru totul de acord cu tine, nu? Am fost de acord ca e destul de mult Ducati in numarul asta, dar am si explicat de ce s-a intamplat asta si de ce nu poate fi considerata publicitate sub nici o forma. Nu trebuie sa devenim vehementi sau sa luam o nota personala in aceste dezbateri. Pur si simplu avem diferente de opinii, ne spunem parerile, argumentam frumos si civilizat si vedem la ce concluzie ajungem. Noi nu avem absolut nimic cu tine si chiar te rugam sa ne analizezi in continuare revista si sa ne critici fara mila. Pana la urma, asa evoluam. S-auzim de bine!

Nu man, dar am belele cu calculatorul asta de la munci, care e pe Linux si mi s-a "foutu" messengerul de tot. Acasa nu mai am net. Sunt in curs de trecere pe Windows si atuncea ii dau drumul iar la mess. De comunicat putem vb pe mail: marius.bacila@motociclismo.ro sau la tel.