ionutpm

Da, referitor la Dainese, ma gandeam din doua motive: 1. Motivul serios si anume ca stiu ce fac si ma intereseaza mult partea de siguranta. Din cate am citit/vazut Dainese si AlpineStars ar fi cumva 'premium' si asta imi inspira incredere, cat despre AlpineStars cumva mi se pare ca are toata lumea, ca e prea comun (stiu, e stupid) 2. Motivul cel idiot e ca nu vreau sa le combin. Stiu, nu are logica, dar ma incanta ideea de a avea echipamentul de la un singur brand, nu ma intrebati de ce ca nici eu nu stiu Daca ma gandesc bine, da, nu sunt o persoana foarte inteligenta, e foarte posibil sa ma razgandesc in timp, dar momentan as fi eu incantat de asta asa cum voi fi incanta de Ninja 650, iar asta ma va ajuta sa merg mai mult. Ulterior, voi face niste alegeri mai intelepte (sper).

Daca tot e vorba de motive, eu ma gandesc la doua pentru mine: 1. Cel mai important - placere. Iarna ma dau cu placa si cu schiurile iar vara nu am ce face, mi-a venit ideea de a ma da pe motor - deci totul for fun. 2. Pe plan secund - mersul la birou. M-am gandit la acest aspect, daca tot imi iau motor pot sa merg cu el la munca. Acum intrebarea mea idioata pentru cei care au motor din aceste motive este: Vi se pare ca daca folositi motorul pentru naveta, placerea nu mai e aceeasi seara sau in weekend?

https://9gag.com/gag/anQrvWq

Ei bine, incep sa inteleg cum sta treaba, multumesc mult! Nu prea ma stresez cu parerile altora, cel putin nu cu pareri ale unor persoane pe care nu le cunosc, dar voiam sa stiu cam la ce sa ma astept cand ma intalnesc cu un motociclist sau cu un grup. Cat despre mine: criza varstei a 2-a, vreau un motor bun pentru un incepator care doar sa arate ca o sportiva. Nu sunt atat de atras de viteza si imi place conducerea defensiva (am facut curs auto, merita). Am ramas la ideea de Ninja 650, nu stiu daca asta se va schimba pana termin scoala, nu cred. Nu voi fi un Victorian sau Constitutional, nu voi merge in grupuri cu persoane pe care nu le cunosc (cel putin o buna perioada de timp) si voi cauta 1-2-3 prieteni cu care sa ies din oras. Cel mai probabil voi purta Dainese. In trafic voi fi cum sunt cu masina: calm, cu viteza normala, fara sa trec pe rosu sau mai stiu eu ce. Voi saluta in masura capacitatilor de incepator, pe oricine e oameni.

Eu sunt doritor, doar ca trebuie sa termin scoala, sa iau examenul si sa imi iau motor, deci mai dureaza. Dar mi-ar face placere sa exersez orice intr-un mediu controlat.

Salut, nu stiu daca s-a mai discutat dar am 2 curiozitati. 1. Ce pareri exista in functie de motocicleta detinuta? Exista cumva un fel de preconceptii referitoare la tipul de motor? Sunt vazuti cei cu sportive "mai rau"? De cei cu Harley vad peste tot ca sunt mai "speciali" si sunt doar cu ai lor, asa e? Daca esti "Gixer" (GSX-R) esti vazut ca unul care merge fara echipament si cu viteza? Stiu ca majoritatea motociclistilor sunt OK si ca exista "problematici" in fiecare astfel de grup dar sunt curios cum vedeti voi alti motociclisti. Cu totii cred ca generalizam in general... 2. Similar cu ideea de mai sus, exista preconceptii referitoare la brand-urile de echipament purtate? Daca e Dainese e cine stie cum, daca e Alpine stars e prea "comun", la astfel de lucruri ma refer. Nu ii includ pe cei care nu poarta echipament aici. Cum e la intalnirile dintre motociclisti? Se fac si acolo astfel de grupuri? Daca as merge cu o sportiva la un grup Harley cum ar fi? Stiu ca par intrebari idioate, probabil chiar sunt, dar mi-ar placea sa inteleg mai bine si aceste aspecte "sociale".

Si eu sunt incepator si am vazut ca toata lumea sugereaza asta. Nu prea inteleg insa de ce. Pe zi se vede si negru, iar pe noapte nu se vad culorile, se vad doar inscriptiile reflectorizante. Cu ce gresesc? Dimineata/seara, atunci cand e lumina dar e slaba, ar putea fi o mica diferenta. Dar tot ceva cu adevarat reflectorizant (e.g. sticker) va face o diferenta semnificativa. Eu ma gandeam sa imi iau o vesta reflectorizanta pentru seara/noapte si sunt sigur ca e totul in regula. In plus, poate las impresia ca sunt gabor si se da lumea la o parte.

Suna foarte bine! Mie mi-au placut astfel de subiecte in domeniul auto si mi-ar placea la fel de mult sa le vad in domeniul moto. Unele sunt la fel sau asemanatoarele, altele nu prea.

In primul rand vreau sa mentionez ca nu am urmarit eventuale videoclipuri create de catre participantii la acest topic din simplu motiv ca nu am avut timp, vreau insa sa o fac. Da, sunt de acord iar eu sunt genul de persoana care nu lasa comentarii. Eu nici nu dau Link la videos, folosesc doar Subscribe. Ce nu imi place la comentarii e ca apare acolo numele meu. Nu vreau sa imi fac x conturi, dar nici nu vreau sa fiu pe Youtube ca pe o retea de socializare, sa comentez si sa imi dau cu parerea. E o parere personala. Probabil ca nu si desi ii urmaresc (relativ, la mine urmarirea inseamna de fapt ca am vazut mai mult de 3-4 videoclipuri de la cineva) nu am ajuns la acelea. Cred ca sunt extrem de putine cazurile in care Youtuberii au videoclipuri vazute complet de catre anumiti vizitatori, mai ales cand e vorba de multe. In mare sunt de acord, dar unele lucruri se pot invata si de catre cineva fara prea multa experienta. De exemplu partea de mecanica, nu cred ca trebuie sa fii mecanic de multi ani sa poti intlege si explica cum functioneaza un slipper clutch. Exista unele notiuni pe care doar experienta le poate aduce. De exemplu nu ar fi tocmai ideal ca eu sa fac un vlog despre cum sa faci un wheelie. Desi am vazut in alte vlog-uri care e ideea, nu am facut asta si nu prea pot sa vin cu sfaturi. E o discutie lunga aici, sunt subiecte care poate ar necesita ani de cercetare ca sa fie prezentate ca la carte, dar pana la urma e un vlog si trebuie sa ofere informatii utile, nu e o teza de doctorat. Nu stiu care ar fi abordarea ideala aici. Da, acest lucru il pot face doar cei care castiga bani din asta, multi bani. Ca tot discutam de monetizare ar trebui luat in considerare un alt aspect care ar putea aduce mai multi bani decat Youtube in sine: colaborarile cu firme. Dar e cu dus si intors cand vine vorba de promovari si de increderea pe care o au apoi oamenii in tine ca vlogger. Pe de alta parte, cand vad pe Instagram tot felul de reclame idioate la toate porcariile imaginabile ma gandesc ca exista un nivel de adaptare la astfel de lucruri destul de mare. Ma bucura acest aspect, are niste avantaje de continut. Ca motociclist cu experienta, cand se intampla ceva, de orice fel te gandesti "Mda, e a 7-a oara, nimic special" si nu o sa incluzi intr-un vlog, pe cand unui incepator i se va parea interesant si ar putea acoperi acel subiect. Partea negativa e ca neavand experienta, e greu sa vina cu sfaturi cu adevarat utile, personale si "testate" (mai de voie, mai de nevoie). Un echilibru ar fi ideal. La MCRider am vazut intr-un vlog un lucru simplu: oamenii nu pot fi atenti mai mult de 10-15 maxim 20 de minute. In orice situatie. Si din experienta personala, atat urmarind pe Youtube cat si in sedinte la munca sau multe alte lucruri, sunt de acord. Eu rar deschid filmulete cand vad ca au peste 20 de minute, foarte rar, pentru ca stiu ca nu o sa le vad. E foarte greu sa ai 20 de minute+ de continut atat de interesant si de entertaining incat sa tii oameni atenti si sa nu il inchida. Cred ca ar fi mai bine ca persoanele care fac acest lucru sa faca vlog-uri in engleza. In RO cred ca sunt multi cu AdBlock+ si eu nu stiu cum arata o astfel de reclama. Da, total de acord. Acum conteaza ce vrea fiecare vlogger de la viata. Daca pe partea de monetizare cred ca e constienta lumea ca nu merita, poate unii isi doresc faima, iar altii poate isi doresc efectiv sa ajute alti oameni. Ambele se pot face iar aceasta dorinta se va vedea in continut. Asta cam asa e, dar nu cred ca e doar la noi. Si eu gandesc asa, sincer. Pana la urma un vlogger trebuie sa castige increderea urmaritorilor, trebuie sa arate ca atunci cand prezinta un subiect (mai ales interpretabil) stie despre ce vorbeste. Si e greu... Astfel de subiecte cancan vor merge intotdeauna. De aceea exista si un post de televiziune pentru astfel de lucruri, Antena Stars si multe alte emisiuni. Oamenilor le place barfa si le plac lucrurile iesite din comun. Probabil exista si o explicatie psihologica si probabil e legata si de IQ. Acum ma gandesc la acest lucru si, desi nu foarte elegant, ar putea fi util,. Astfel de videoclipuri ar aduce lume si ar creste sugestiile catre alte vlog-uri. Sigur, s-ar pierde utilizatorii de "calitate", dar ar putea ramane oameni care ar putea invata lucruri noi. Chiar daca un vlogger are numai videoclipuri de calitate tot are nevoie de marketing si de PR care sunt greu de facut altfel. Chiar ar fi frumos un astfel de subiect, daca ar acoperi cateva lucruri destul de importante ca ce poate iesi nasol dintr-o astfel de activitate. Sau cum e daca iei mana de pe ghidon la o viteza mare, cum nu poti frana cand un Gigel trece pe banda 2 fara sa dea un amarat de semnal si multe altele. Inca un lucru de care trebuie tinut cont: E ca in viata, unii vor sa invete ceva, altii vor sa se distreze (procentul mai mare aici). Cred ca se poate aplica si la partea de "distractie" o nota constructiva. "Angry biker smashes mirrors" (luat din afara) - in care sa se vada si cum ulterior Gigel fara oglinda ii da cu masina un branci. Oamenii ar putea realiza (sper eu) ce se poate intampla in astfel de cazuri. Imi imaginez ca e mult de munca. Si doar sa iei 2 ore de filmare, sa treci prin ea si sa tai anumite portiuni iti ia, desigur, minim 2 ore. Corect, eu ma gandeam fix la aducerea de informatii publicului roman. Insa engleza deja e necesara. Am vazut ca unele video au traduceri automate, gen Google Translate, nu sunt ideale dar se pot intelege lucruri din ele destul de bine. Partea de inspiratie ar fi foarte utila. Sa prezinte acelasi subiect poate, intr-un fel personal. Daca subiectul e bun ar atrage oamenii. Normal. Daca as face asta, as face la produsele pe care le detin. Am vazut multe review-uri la casti de exemplu si ca sa vezi: toate castile sunt ideale! Am vazut un review de la cineva care folosise o casca vreo 6 luni si parca nu era tocmai perfecta. Chiar m-a ajuta acel video. As sugera sa ia idei de la cei din afara. Sunt foarte multi, din multe tari si cu experiente diferite. Eu unul as vrea ceva de mecanica. Stiu din domeniul auto, Engineering Explained e genial (oricum e prea mult pentru cineva care face Youtube de placere) care a fost copiat de 99vehicles, facea acest lucru la inceput pana sa o dea de ceva timp in tot felul de balarii. Legat de mecanica ar putea fi zeci de subiecte: carburatoare, injectie, tipuri de motoare, cum functioneaza ambreiajul, tehnologii mai moderne si multe altele. Nu stiu insa cate persoane ar fi interesate si ar necesita ceva munca, niste desene la o tabla ar fi cel mai simplu si mai practic. Se pot gasi si diagrame pe net pentru unele subiecte. Legat de mizeriile care se intampla in traficul din Bucuresti, eu sunt interesat de subiect ca sa stiu la ce sa ma astept. Dar nu vreau sa ma uit 20 de minute la un video sa vad 2 intamplari de cate 10 secunde. In plus, o analiza a ceea ce s-a intamplat (DanDanTheFireman) ar putea fi de asemenea utila, mai ales daca vlog-erul e cel care a trecut prin acele intamplari. Alte idei ar putea fi dedicate celor care fie sunt foarte incepatori pe motor (ca mine, am doar cateva sedinte in scoala) fie se gandesc sa se apuce de acest lucru. Am vazut la cel putin un roman despre schimbarea treptelor de viteza inainte sa vin la scoala de exemplu si mi-a fost util. Cum si cand sa te strecori printre masini? Cand sa nu o faci? Cum sa o faci in siguranta? Nu prea am vazut la romani (de fapt nici in afara nu sunt atat de multe) notiuni de conducere defensiva. Lucruri simple ca: nu sta si tu la 1 m de masina la 80kmph ca na, cine stie. Am fost la un curs de conducere defensiva auto si in 2 zile am avut 8 ore de teorie si 8 ore de practica (bine, nu faceai continuu ceva). Se pot scoate multe subiecte pe aceasta arie dar e mai greu pentru un incepator sa le faca. Un videoclip despre propriul motor, de ce l-ati ales, cum e pentru un incepator (e.g. Hayabusa), ce alte optiuni ar fi, cum va ocupati de el, la ce il folositi, ce echipament folositi pe el si de ce, ce va place la el, ce probleme ati avut, ce parere au prietenii vostri etc. Si da, va rog eu, faceti un video de calitate, cat se poate de bun despre motociclisti, dedicat special celor pe 4 roti. Explicati sa nu stea in poponeata motorului, sa se uite in chestiile alea ciudate care nu stiu de ce se cheama "oglinzi" si sa inteleaga ca oglinda din interior poate ajuta in trafic, nu e doar sa isi faca freza in ea. Ar mai putea intelege si ca exista o maneta care se misca in sus si in jos si care porneste un ticait enervant in masina si multe altele. Incerc sa mai vin cu idei, am baut doar prima cafea si asta e tot ce pot momentan. Corect, nu stiu cate cazuri sunt dar sunt 2 lucruri importante: norocul si placerea de a face acest lucru. Daca iti face placere un lucru il faci bine. Daca ai norocul sa creasca mult numarul de vizitarori il poti transforma in business, dar e greu. Tocmai am vazut aceste video: Pareri: E bine facut, nu are 20 de minute sa plictiseasca, trece direct la subiect si faci o analiza asupra celor 2 intamplari. O singura recomandare ar fi la final, la discutia despre viteza. Desi 50kmph e putin, se poate merge peste, 55kmph maxim 60kmph, nu as sugera mai mult iar eu nu merg nici cu masina cu mai mult. Ar mai fi exceptii, drumurile "in localitate" unde de fapt e camp, acolo merg si eu ceva mai tare. Dar daca sunt case, intersectii si mai stiu eu ce, exista o diferenta mare intre 50kmph si 60kmph. Am vazut explicatii frumoase, insa in domeniul auto. Cati metri pe secunda inseamna acei 10kmph in plus si cu cat scade timpul de reactie. E o diferenta majora. Pareri: Videoclipul pare profesional. Calitate buna, acele sectiuni de video de pe Youtube mi se par utile, seamana mult cu review-urile unor jurnalisti auto/moto. Mi-ar fi placut foarte pe scurt sa intri mai mult in detalii, specificatii tehnice de baza (cateva secunde), cateva controale electronice si scopul lor, daca e mai slaba din cauza EURO5 si poate chiar un mic rev de motor, m-am saturat de 125-uri duse in 10K. Am vazut ca ai multe video, o alta sugestie ar fi sa sugerezi un video deja existent pe un subiect simar: "Vedeti in acest video generatia 2" etc. Ar mai putea ajuta putin entuziasm insa am inteles de ce lipseste din video, pe buna dreptate. Stiu ca Yammie are scripturi pe care le foloseste si repeta de multe ori pana sa sune cum trebuie ceea ce spune, dar el e un caz diferit. Ah, nu ai zis daca se poate pune turbo pe ea, asta asteapta lumea. Daca mai am timp si vad si altele o sa imi dau cu parerea, daca va ajuta.

Faza lunga si tobele sport nu sunt de ajuns ca sa fii vazut si auzit. Un girofar si o sirena ajuta mai mult.

Oare ce fac bine vloggerii straini si ai nostri nu fac? Eu urmaresc mai multe straini: MCRider (siguranta si tehnica de condus), YammieNoob (diversificat), FortNine (tehnic), DanDanTheFireman (review-uri la close calls si accidente). Vad multe alte lucruri in afara acestora, insa pe subiecte dedicate, ce ma intereseaza sa aflu. Ce nu prea inteleg la romani e chiar asta: "motovlog", adica se filmeaza mergand cu motocicleta si ... atat. De fapt mai sunt lucuri interesante pe care le spun sau le arata dar te uiti la 15-20 de minute la un video dintre care 30 de secunde sunt utile. Din aceasta cauza nu prea mai urmaresc. Stiu ca vlog-urile sunt la moda, dar blog-urile mai atrag pe cineva? Mi-ar placea sa fac acest lucru dar cred ca sunt putine persoane dispuse sa isi foloseasca ochii pentru a intelege aceste chestii care se cheama "litere". E mai simplu pentru cineva sa deschida un video in care apar imagini total irelevante cu o motocicleta care merge iar "vloggerul" zice un text pe care oamenii nu mai trebuie sa il citeasca. Oare aceasta sa fie abordarea ideala? Ca sa fiu sincer, nu as fi deloc suparat daca vlogerii romani ar copia fie si complet continutul altora straini, cat timp continutul e util si aduce valoare, fiind in limba romana ii va ajuta pe cei care nu se descurca foarte bine cu engleza. Sugestii pentru vlogerii romani, din punctul meu de vedere: aduceti calitate, nu cantitate. Mergeti pe un subiect anume: tehnic, review, sfaturi etc. Da, asta o sa "niseze" vizitatorii dar pe termen lung va duce si la monetizare daca asta va doriti. Mai exact, daca faceti un vlog cu un review la o casca de exemplu, nu o sa aduca milioane de vizitatori deoarece nu sunt milioane de oameni interesati de acea casca. Dar un numar de persoane vor fi interesante. Ulterior mai puneti 2 review-uri pentru alte 2 casti? Incep sa se adune. E mult de munca si dureaza. Incercati sa priviti asta ca pe o investitie pe termen lung. Ah, da, va rog, fara mizerii de titluri pompoase pentru clickbait, nu dau bine. Mi-am dat si eu cu parerea referitoare la subiect in general, nu stiu cati altii au pareri asemanatoare.

Superb, foarte bine facut. Eu chiar la Shoei GT Air 2 ma gandeam dar fara sa inteleg toate aspectele. Ramane de vazut daca se potriveste pe forma capului meu. O sa merg sa o probez in jur de 20 de minute desi nu am deloc experienta, sper sa imi dau seama daca e in regula sau nu.

Pentru cineva fara experienta, cum s-a franat in cele 2 filmulete?

Vazand discutia si fiind aproape incepator (inainte de incepator adica) m-am uitat si eu aici: Si mi se par niste lucruri foarte utile si de bun simt.

Da, sunt si persoane care incep pe Hayabusa si nu patesc nimic. Insa probabil daca facem o statistica, vom avea un procent mai mare de accidente (de orice fel) celor care fac astfel de lucruri de la inceput. Nu zice nimeni ca o sa mori daca iei pasager sau mergi pe un H2R, doar ca sansele sa se intample ceva urat sunt mai mari. E vorba de cate riscuri vrei sa iti asumi, cu un pasager sunt niste riscuri in plus pe langa ce iti asumi, atat pentru pasager cat si pentru un control mai dificil al motorului. Dar daca amandoi sunteti perfect constienti de ceea ce faceti si va asumati riscurile, din partea mea puteti merge si cu 300kmph, doar sa nu ii puneti si pe altii in pericol. La urma urmei la asta se rezuma totul.

Poate ajuta: http://cycle-ergo.com/

Cele mai multe accidente se intampla fix pe aceste drumuri, pe care le cunosti cel mai bine. Si tu si alti participanti la trafic. Deoarece stii despre ce e vorba, nu mai esti atat de concentrat si daca se intampla ceva "putin" iesit din comun nu esti pregatit sa reactionezi. Iti recomand acest video:

Cred ca prima intrebare pe care trebuie sa ti-o pui este: "E necesar sa merg cu pasager?". Urmatoarea, in cazul in care raspunsul e "da", ar fi: "Exista si alte solutii?". De ce nu isi ia si el motor? Daca e pasager doar ca sa va distrati, probabil sunt alte lucruri mult mai bune care se pot face. Observ ca toate persoanele cu experienta spun acelasi lucru: capata experienta (care nu se face in 3 saptamani) si apoi poti face asta. E ca vorba aia: Iti spune unul ca esti beat, nu il crezi, iti spune inca unul, te duci si te culci. Eu sunt inca in scoala dar imi place sa ma documentez si desi unele lucruri par greu de crezut, daca toata lumea le afirma inseamna ca asa sunt. Asta daca nu cumva e o conspiratie impotriva ta si toata lumea isi doreste sa nu mergi cu pasager.

https://img-9gag-fun.9cache.com/photo/aAbXMZZ_460svav1.mp4

Super, am scapat de multe nelamuriri, multumesc mult! Va tin la curent cu evolutia si probabil revin in cateva saptamani cu alte intrebari!

Multumesc frumos pentru mesaje, chiar ma ajuta in decizie. Diferenta nu mi se pare mare si de aceea ma gandeam la una noua, nu ma asteptam insa la un pret asa "frumos" pentru RAR. Sunt foarte interesat de echipament si vreau ceva de calitate, indiferent de pretul motorului. La inceput nu o sa fac multi km si o sa ies mai greu din oras. Am inteles ca nu e prea confortabila pe distante lungi si nici chiar in oras ca se poate incinge motorul, dar trebuie sa imi fac damblaua sa merg pe sportiva. Apoi o sa fiu complet convins si pot merge pe un alt drum, spre o naked/sport tourer, nu stiu. Super, nu stiam asta si e posibil sa nu fi luat in considerare optiuni deoarece nu contin cuvantul "abs" in titlu sau in descriere. Mersi frumos si bine v-am gasit, nu ma asteptam sa fie atat de primitoare si utila pentru mine prezenta pe forum dar sunt incantat ca sunt aici si sper sa nu spamez si sa incurc prea mult cu intrebarile mele. Eu am speranta ca sportivele spre care ma indrept nu sunt tocmai de circuit si ca sunt cat de cat confortabile. S-ar putea sa ma afecteze mai mult pozitia pe motor decat pe altii deoarece nu stau prea bine la capitolul "spate". Sau poate imi antreneaza spatele si ma ajuta, desi nu prea cred ca asta se va intampla Bugetul nu este neaparat o problema nici pentru motor nici pentru echipament si asta nu neaparat ca imi permit (desi lucrez de ani buni, chiar si extra, in afara programului) dar ma gandesc ca atat motorul cat si echipamentul sunt importante pentru siguranta mea. Ca tot veni vorba de CF Moto, ce parere are lumea despre ele? Stiu ca sunt facute in colaborare cu KTM dar nu imi inspira foarte multa incredere. As refera sa dau niste bani in plus pentru ceva "testat" precum cele din Big4. Nu as da insa nici in partea cealalta, sa sparg banca cu un Ducati. La asta ma gandeam insa nu am gasit deloc informatii recente referitoare la preturi. Cam care ar fi pretul unui CASCO pentru un Ninja 650 nou de exemplu? Cunosc pe cineva care se ocupa de asigurari auto, nu stiu daca si moto, ma gandeam sa il intreb dar am zis ca mai intai sa ma hotarasc la ceva anume. Super, ma gandeam ca ar putea fi prea puternica si chiar luasem in considerare sa ii pun limitator de A2, pentru mine, desi nu am nevoie, dar cred ca nu se compara cu un 600 sau altele sportive cu motoare mai mari. Vazusem niste discutii conform carora nu e atat de important dar nu cred asta. Sunt de parere ca poti invata sa franezi progresiv si bine si pe un motor cu ABS ca nu te incurca cu nimic la asta insa ajuta mult la franarea de urgenta care cred ca se poate intampla oricui, indiferent de experienta. Inteleg ca doar unele motoare scumpe si speciale au un ABS mai destept care te ajuta si la franarea pe viraje dar nu cred ca este de mine asa ceva. Da, imi place ca lucrurile sunt organizate pe forum. Mi-am dat cu parerea si acolo si sper sa imi aleg un echipament sigur. Vreau neaparat sa fac cursul de conducere defensiva moto si o sa il fac dupa scoala. Exista si alte lucruri care ar fi utile? Ma gandeam sa merg si la un curs pre-racing, nu ma intereseaza momentan mersul pe circuit, la modul sportiv, dar ma intereseaza mult partea de abordare a virajelor, in practica. Am tot vazut videoclipuri si citit lucruri despre asta insa e 5% din ceea ce se intampla si cum se executa in practica. Inca o data multumesc!

Multumesc frumos pentru ajutor! Foarte util de stiut, e una dintre nelamuririle mele de pana acum. Cam asta as vrea, sa merg de placere, nu pentru viteza. Vreau insa sa arate ca o sportiva si pozitia sa nu fie prea incomoda. Stiu ca nu o sa fie ca la o naked, dar cat se poate de comoda si din cate am vazut, cel putin la modelele mai noi producatorii au tinut cont de acest aspect si sportive ca CBR500R sau Ninja 650 nu par exagerate la ergonomie. Clar asta e grija mea principala, imi fac insa griji ca o sa o scap prin parcare, benzinarie sau ca uit sa pun cricul. Asta cu cricul mi se parea o porcarie si nu intelegeam cum se poate intampla, dar am patit de 2 ori la scoala. Mi-am dat seama si nu am dat cu motoarele de pamant dar nu m-ar mira sa imi scape asa Un lucru pe care toti incepatorii ca mine ar trebui sa il stie. Super, eu cred ca o sa fiu cumpatat. Imi mai faceam griji cu scapatul mainii pe acceleratie dar am inceput sa ma obisnuiesc si sa nu se prea intample. Suna bine! Imi mai pun intrebarea daca sa imi iau noua sau nu. Din cate am vazut exista cateva variante disponibile de prin 2015-2017 (am cautat doar cu ABS) dar pretul lor este de 5000E+ si ma gandesc ca ar fi mai bine sa mai adaug 2000E si sa iau noua, astfel nu am nicio grija: anvelope, revizie, lant etc, cel putin pentru o perioada de timp. Ma gandesc sa ii pun slidere, din cate am vazut sunt utile la cazaturile la care ma astept: viteza mica sau pe loc, ar putea duce la probleme la viteze mai mari dar acolo deja nu o sa imi mai pese de fier (desi o sa faca parte din familie, se poate repara).

Daca evoluez ca il ultima perioada, nu as exclude asta. Ma gandesc la alte lucruri: cazaturi, uzura, ca nu o sa imi mai placa, nu stiu. Sigur, e totul perfect daca le pot tine mai mult.

Motocicleta pusa pe un turbo-compresor: