SRJN

Japanese: The Japanese word for the falcons is ハヤブサ hayabusa, written with the Chinese character 隼. Unmodified, this refers to the Peregrine falcon (Falco peregrinus). Dar banuiesc ca stiati.

In drum spre birou.

Imi pare rau habar nu am unde se gaseste acel dictionar. Nu e prima poza in care subiectii principali sunt copacii.

Se pare ca cei care pozeaza copaci au sentimentul ca libertatea le este ingradita.(mi-a zis si mie un fotograf care a citit asta intr-un dictionar de poze)

Si pastele cand pica????

Parerea mea. Tunelele nefolosite sunt prea degradate ca sa le explorezi(inundate,nesigure,pline de diverse obstacole etc.),iar cele in stare buna probabil ca sunt in folosinta si deci nu se poate intra in ele pt. ca sunt pazite sau inchise bine.

Nu trebuie lasat sa se "duca" de tot profilul. Trebuie sa fie de MINIM 1,6 mm asa e standard iti dai seama poti sa tragi de el si mai mult,dar totusi sub 1 mm profilul deja e cam periculos nu numai daca te prinde ploaia,dar nici nu mai este atat de rezistent la o eventuala pana. Cine stie ce efect are daca in loc de un cauciuc pe spate 150/60 se pune unul 150/70? Practic cauciucul 150/70 este mai inalt decat 150/60,nu?

Ba ce naspa.Insanatosire grabnica si sper sa nu se lase de motocicleta. Chiar daca nu ar fi fost incepator,motocicleta era nou nouta si inca in rodaj deci oricum nu mergea prea repede(zic si eu ).

Dar asiaticele iti plac?

Eu zic ca mai conteaza si varsta.Una e sa ai 18-19 ani si un e sa ai 30 de ani.Teoretic esti mai matur,practic nu se stie.

cica I must enter a messege to post!

De fapt cel mai performant aparat este CREIERUL,ochiul este doar obiectivul.

Nu intelegeti ca poza e facuta cu un teleobiectiv foarte puternic(300-600mm) si astfel moto par foarte apropiate una de alta si de fapt nu sunt.

Pai ce daca au evacuare comuna? Tot ca la masina faci numai ca in loc de 1 sg. carb ai mai multe care le sincronizezi sa fie la fel. Cine face asa ceva in Bucuresti? Am auzit ca aia la Bardak in Domnesti au asa ceva.

Am auzit de passpatout,dar nu am vazut niciodata la o expozitie poze puse in rama si cu geam deasupra.

In curand nu o sa mai fii "calaretul singuratic."

Fiecare face ce vrea,DAR eu nu am vazut la nici o expozitie de fotografie poze inramate.De asemenea nici pozele din reviste gen NG nu le-am vazut inramate.

Manuale de EXPLOATARE se gasesc pt. moto a mea si in general?

Bine bine le sincronizam.DAR amestecul cum se face?? Adica daca desfac un carburator complet dupa ce il asamblez la loc trebuie sa-mi fac reglajul de la ZERO.Deci amestecul cum se face? Cum e cu CARBOTESTUL?

Cred ca Bandit 400 e mai "ideal" pt. incepatori.Mai ales pt. fete ca e mai jos.

Si nu ai un Canon AE 1?? 1 si 2 sunt la fel sau le-ai trecut de 2 ori doar? #3 mi-ar fi folositor,dar daca zici ca nu e de vanzare. Mie imi mai trebuie un tele si un wide daca ar fi sa ma apuc sa fac serios de tot poze. De unde ai cumparat astea? banuiesc ca second hand. De ex. Canon EOS 3 e vreo 800$ nou. Toate sunt functionale? Deci sa inteleg ca le tii doar de colectie? De exemplu nu ai facut niciodata o poza cu formatul 6x6 sau 6x9.Am auzit ca ies niste poze extraordinare dpdv al caliatatii,detaliu etc.

Nu mai nu ai inteles.Vroiam sa zic: desi sunt mai scumpe supersportivele decat nakedurile se vand mai bine primele.

Pai trebuie minim 1,6 mm.Si nu consider eu.Da un search pe google.

Sigur radea de tine ca esti fata sau radea de faptul ca el era cam habarnist cu motocicletele?

Pai la noi se vand mai bine supersportivele de aia. Si culmea e ca o supersportiva e mai scumpa ca un naked.Un Hornet nou nou cu toate taxele e vreo 8500EU,un CBR 600 RR este 11 337EU. Am fost in vacanta in Italia si in Spania. Pai acolo nu am vazut nici o Hayabusa,nici un R1, la noi daca te duci miercurea la arc vezi cel putin 1- Hayabusa,R1 sa nu mai vorbesc, GSX 1000,etc. A-ti prins ideea.