Dimethylmercury
-
Număr conținut
1.515 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Dimethylmercury
-
Ar fi ideal daca pe langa telenovela retro (care e draguta dealtfel) ai posta aici un jurnal de bord cu km facuti (sau mile) si piesele care pica intre timp.
-
Vand o pereche de Michelin Anakee 140/80-17 si 90/90-21 cu aprox. jumatate din profil ramas. Pret 100 de lei. Detalii pe PM.
-
Ajuta la a mentine jegul in suspensie fina sa nu se mai centrifugheze bine in centrifuga de ulei. E de recomandat un filtru de hartie cu asemenea uleiuri. Zise Ponta... Sau nu.... Pardon.... Astia: http://www.wehrmachtsgespann.de/news/merkbl/600/0001-oil.htm
-
Dapai Berchezu' are cel putin vreo 3 in atas la Nipru. Si la IJ cred ca intra macar unul. Da unde e atasu totusi?
-
Caut sa cumpar atas de IJ, modelul cu fata culisanta sau chiar de Planeta. Nu ma intereseaza ce are in motor, doar tabla sa fie buna! As prefera sa fie cat de aproape de Cj. Detalii pe PM.
-
La 100 de lei te pot ajuta eu cu o aripa spate in stare buna. Mai prin toamna.
-
Matale ai debitat o prostie in necunostinta de cauza, pe care ai sustinut-o cu o alta tampenie provenita din folclor. Acu o dai in poezie. Epic!
-
Ce diametru interior are intrarea la acea toba de esapament? Cat e de obosit interiorul? Mersi
-
....da te-ai obosit sa arunci niste vorbe de mare itelept... Amu repede repede adauga-ti la semnatura faptul ca spre deosebire de aprinderile Vape, piesele ce le aduci provin de la firma MZA (sau FEZ, irelevant) care in marea lor majoritate sunt produse in China. Asta nu ar fi o problema daca s-ar plati si s-ar comada de la Chinezi o calitate satisfacatoare, dar din moment ce un piston pt Simson de 50 la depozitele din Germania e sub 5 euro, calitatea e cum e.
-
Chinezaria aia e fabricata de Vape in Cehia si functioneaza ireprosabil.
-
Motocicleta aia e cat se poate de ruseasca. Piesele de pe ea nici macar nu seamana cu unele de BMW. De la cadru la motor si tot restul. Poate avea cate abziehbilde si stante doreste sa-i puna proprietarul. Omul probabil crede tot ce ti-a povestit, de aia a reusit sa te convinga si pe tine. Probabil se stie var cu Hitler. Nu e primul psihopat posesor de comunista. Amu impaca-te cu pacaleala. Nici la cea cu mos craciun nu cred ca ti-a venit asa greu sa crezi.
-
Chiuloasa curatata cu arcurile la proba. Urmatorul episod mai prin toamna. E mai bine asa domnule Constantin? No inca una si ma duc....
-
E draguta motocicleta, dar nici intr-un caz nu de 3500 de euro. http://archiwumallegro.pl/ifa_bk_350_1957-1332176183.html Vezi, la polonezi ce puteai cumpara la 1000 de euro. Si ei is vecini cu nemtii. Deci neamtului tot mai usor ii este sa cumpere de acolo. http://www.die-oldtimerscheune.de/grosssanzeige.php3?id=240&marke=MZ ...si la nemti dai cu 300 mai putin, si primesti una cu tot cu un atas dragut!
-
Siliconul tine bine acolo, daca e aplicat decent. Garnitura nu strica nimic in functionalitate. Nu e ca la pinioane. Vezi sa nu curga cumva pe langa bucsa care tensioneaza arcul de la demaror fie jos la surub, fie intre ea si carcasa cutiei, din lipsa unui O-ring adecvat. Slabe sanse sa fi pus cineva asa stramb siliconul ala rosu. Ca sa dai jos capacul, trebuie cel putin sa desprinzi cutia de pe motor s-o rotesti, sau chiar s-o dai jos. Si alea implica alte dansuri...
-
Daca te referi la axul schimbatorului de picior, acolo iti trebuie un simmering de 15x24x7. Probabil t-i uzata tija suficient sa pui de 14 in loc de 15. Deasemenea daca bucsa de fonta din capac e dusa (si in general e), nu faci nimic daca nu o schimbi si pe aia.
-
Ai impresia ca in Germania de Est s-au fabricat doar motociclete?
-
Ai postat in locul perfect! Ia legatura cu userul Drobu pt. probelme estetice (inclusiv crom, linii pe vopsea, etc.), iar pt piese originale noi, sau cu minime uzuri cauta-l pe userul Kyvacka. Al doilea e chiar de la tine din Mures, si sigur te poate ajuta. Succes in defilari!
-
Topicul atasistilor. Pagina oficiala
topic a răspuns lui Dimethylmercury în Alekoul Coltul "comunistelor"
-
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui Dimethylmercury în daniancu06ul Totul despre IJ
Ia-ti IJ-ul si pune-l langa atas. Vei constata ca e cam greu sa il prinzi, pt ca atasul ala e facut special pt Simson Sport. Tu nu ai nici prindere pe bascula, si cea din spate de pe cadru iti va veni fix intre prinderea de bascula si prinderea din mijloc a atasului. -
Ca sa refaci furca, iti trebuie pentru fiecare jamba urmatoarele: 2 bucsi in jambele superioare, 1 bucsa in capacul de la jamba inferioara, 2 simeringuri axiale in aceiasi capac (nu stiu cum se numesc corect pe romaneste), 2 saibe de cupru la baza aceluiasi capac, probabil arcuri noi, tija noua la telescop (aia de 8mm), un simering pe capatul inferior al jambei superioare. Dupa aia desfaci jamba inferioara pe strung, rectifici exteriorul tubului interior, sudezi la loc, cromezi sau vopsesti. Reiei operatiunea pe jamba aialalta. Dupa aia repari cota de rulment pe jugul inferior ca sigur e dusa si iti pui niste rulmenti de jug conici. Pentru asta evident faci si paharele corespunzatoare din cadru. Ah si ca sa ai ce repara, prima data cumperi vreo 3-4 furci originale muci din care sa adunci suficiente piese ca sa merite sa incepi operatiunea. Niste poze cu desfacutul jambei interioare: Spor! ...in a cauta o alternativa mai simpla si mai eficienta!
-
Mersi de precizari, Aleko. Eu am intrebat pentru un prieten. Nici macar nu sunt in Ro, ca l-as lua, i-as scoate matzele pt respectivul prieten si as vinde mai departe carterul la Festina si alternatorul la vreun alt doritor. Oricum Festina nu se dezice de nume si intr-adevar e lent. Eu in locul lui probabil l-as fi luat deja. Daca mai este valabil cand ajung acasa, il contactez pe Lolo.
-
Folclorul legat de uleiuri este foarte bogat, dar cert e ca in motor cam la toate motoarele racite cu aer (si mai ales la cele racite exclusiv cu aer) oamenii folosesc 20w50. Vezi Nipru, Harley, etc. In cutie cartea Simsonului zice ulei de motor, dar poti face abstractie de asta si sa folosesti ceva ulei contemporan de cutie. T90 poate e prea rudimentar, luand in considerare ca un ulei decent e vreo 20 de lei / L. Matale sincer de ce te mai obosesti sa pui un anunt? Iti aduni minute pt bonus la apeluri primite? Ca la mailuri/PM clar nu te obosesti sa raspunzi, desi te uiti la ele de parca ar fi peep show.
-
Mersi de informatii. M-ar fi interesat, daca majoritatea pieselor ar fi fost transplantabile.
-
In ce masura potrivesc reperele din motor/cutie la IJ56? Ambielajul e identic? Mersi
-
http://www.youtube.com/watch?v=86Zku3PTw1s O explicatie draguta in cazul Simsonurilor mici 2T pentru functionarea proasta si de scurta durata a motoarelor. In cazul asta e vb de produsele firmei MZA, care se gasesc peste tot pe siteurile din Germania. Evident aceiasi firma produce f multe repere pt MZ-uri de la RT la ES si ETZ, si pt Simson-ul 250.
