Dimethylmercury

Caut sa cumpar ceva aripa din care se poate reface aripa mea de Stoye, care e satula de sudurile care o tin intr-o bucata. Cea originala arata ca cea grunduita, iar ceea ce doresc eu, este cea nevopsita. Cine stie de la ce moto as putea gasi ceva similar, il rog sa graiasca.

Vreu eu seaua! Poate si cricul.

S-a sudat cu WIG, evident in atmosfera protectoare. Prin electrod m-am referit la sarma de adaos.

Salut. Am si eu o nelamurire. Eu am mai dat filet in sudura (aluminiu), dar materialul era sfaramicios si in final tot am adaugat un helicoil pt ca filetul in sudura nu ar fi tinut mai mult de vreo doua insurubari. Sudura nu era poroasa, nu avea defecte si era facuta de cineva care face asta in fiecare zi. Oare exista electrozi diferiti pt aceiasi aliaj cu care sa iasa materialul de sudura mai similar cu cel de baza? Mersi

Alecule, nu vreau sa iti spun eu ca e tare si fiabil e Simsonul, dar tocmai un posesor de Dnepr sa spuna asta? Fiecare exemplar e exact asa cum in cladesti tu. Ca din fabrica sau de pe mana poporului toate is jale. Al meu la ce piese are in el, prea putin e Simson. Eu personal as avea tupeu sa ma pornesc cu Simsonul meu la o tura de cateva mii de km. Si am mai spus-o nu am absolut nimic cu Uralul. Chiar imi place. Daca e nevoie de locktite pt a nu desincroniza carburatoarele, la pretul unui Ural nou puteau sa adauge din fabrica. Cios, cu toate ca eu nu as da 10000+ pe un Ural nou, inteleg ca fiecare da banii pe ce doreste. Daca e multumit, cu atat mai bine. In cazul Uralului (ca si in alte cazuri) nu toti sunt. Nici tu nu ai baga banii pe care ii ingrop eu in carterul Simsonului. Ciudat e ca toata lumea zice ca e ieftin si bun (de nou), dar probabil tu stii mai bine cati cumpara.

Eu clar ma retrag de aici. Oricum nu am nimic nici pro, nici contra. Banuiesc ca voi toti ati dat cate 10+ mii de euro pe Uralele voastre si sunteti multumiti de raportul pret/calitate. Multumesc Cios pt replyurile civilizate. Politiei ii multumesc ca exista. Va salut

Astronomica e si diferenta de kilometri ramasi in acele motociclete, si nu sunt de favoarea Uralului. Eu am postat doar un link despre nemultumirile cuiva. Cine doreste le ia in considerare, cine nu, nu.

Da de ce sa nu cautam un Ducati Desmosedici cu atas, sa constatam ca Uralul e mai ieftin? Nu vad ce vrei sa spui cu Roadkingul. Iote. Nu e nici pe departe cel mai ieftin. Nu e peste pretul unui Ural SH cu de 750. Ca sa nu comparam cu ceva nou. Ideea era ca alternative exista.

Asta era ideea in care am postat acel link. Sunt ferm convins ca stii mai bine problematica omologarii. Motoare gata omologate cu atas insa se pot cumpara din Germania si Uralul nu e mai ieftin decat multe ce se pot lua din DE. Si eu cu Simsonul am facut relativ multi km fara sa am nici macar cheie de bujii la mine. Nu il tin pt parada in jurul blocului. Gagicuta ta cu cainele nu stie sa stranga surubul respectiv. Filme cu superman sunt, dar nu la toti ne iese miscarea.

Eu nu vreau Ural. In putine momente mi-am dorit. Am un Simson cu un Stoye si ma multumeste. Si exista muuulte alte posibilitati, daca aduci din alta tara decat RO. Desi cum mi-am omologat Simsonul cu atas, pot sa ii pun si la Africa Twin si s-o omologhez. Si se poate, pt ca mai exista un AT cu atas in Romania. Si nu zic ca se poate pt ca fost omologat aici, ci doar faptul ca e inmatriculat in RO si e in baza de date a RAR-ului. Primul exemplar e mai poblematic. Dar asta e alta discutie. La Simson m-a costat cam 100 de euro omologarea cu tot cu schimb de talon, si ITP. O fi la un BMW mai scump? Mai imposibil? Nu ma pronunt. Era doar o alta parere, in afara de "ce tare e Ural". Putini dau o caruta de bani si zic dupa aia ca e moale... Frana fata, bascula si grupul conic in opinia mea nu sunt accesorii. Prea putin ma deranjeaza ca i s-a rupt suportul de mitraliera. Insa la peste 10000 de euro, sau cat o fi un Ural nou, omul ar fi vrut mai mult. Poate si accesoriul ala numit pompa sa fi tinut mai mult decat o singura data. E doar o parere, a unuia care are / a avut vreo doua bucati de noi si s-a acrit. Sunt o suta si de pagini probabil pro si contra pt cine e curios. Si uite, nici astia nu au fost foarte norocosi. Sa stii ca reclama roz bonbon nu potriveste bine cu strategia asta agresiva de marketing.

Un topic excelent despre Ural (cel putin primul post): http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=794963 Contra curentului .......

Eu personal am avut 2 Volt-on-uri una dupa alta pe Simson. Una portocalie si una neagra "High-performance". Cam un an au tinut ambele. Cel de pe motomike e pe africana pt. a doua iarna la rand si merge perfect.

http://www.romimoto-piese.ro/category/10300000000/vehicle/18009/article/353761?show=gallery Recomand. Eftin fi bun. Gasesti acolo codul bateriei sa comanzi de altundeva, daca gasesti mai convenabil.

Vand sistem Powerdynamo pt Simson compus din alternator si releu 12V 150W. A mers maxim 500km. Deci e practic nou. Pret 170 de euro.

http://www.speichen-spokes.de/DKW/?DKW=&cat=c7&cPath=7&page=3 Iote aici. Crom sau crom negru. Cromul negru arata a fi vopsit negru, in schimb se poate regla oricand. Nu te obosi cu spite folosite, daca vrei vreodata sa te asezi pe motocicleta.

Sunt pt Dacie! Erau la moda inainte de sigla Nike!

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=499281&selpic=0&zoom=1#foto S-a scumpit vopseaua crem. Daca si aia kaki va ajunge asa, va trebui optat pt roz....

Tot de la Multicar M22 potriveste crucea de la coloana de directie la cardanul de Simson. Mi-am si luat una nou-nouta. Cine stie cate bunatati mai ascunde utilajul asta!

Unii cara saci de ciment in atas sa nu se rastoarne, dar ce zici tu, e intr-adevar o buna alternativa la sapun si franghie.

Nu te supara, dar sa feliezi o bascula pt o bucata de teava si dupa aia s-o sudezi in modul ala ciobanesc, este criminal. In locul moderatorului eu te-as suspenda. Puteai macar sa dai 10 lei sa ti-o sudeze la un WIG. Nu o lua in nume de rau, dar nici la o Mobra nu cred ca i s-ar cuveni asa ceva.

Am transmis numarul sorei mele. Te va contacta in legatura cu sucul dorit si preluare. Mersi.

Pot sa il iau eu? Mai bine zis sora-mea. Imi lasi un nr de tel pe PM? Mersi

Valabil

Piesele din Germania majoritatea provin din Polonia. Caliatea lor e asa cum e. Am incercat si eu unele. Acu o saptamana s-a vandut pe ebay in Germania un MZ similar cu vopseaua originala, similar la culoare, la 600 de euro. Daca era un AWO in stare similara, era poate chiar 6000. Din pacate nu sunt cele mai valoroase motociclete ES-urile. Doar in varianta doppelport...

Garnitura aia de chiuloasa e de AWO si nu necesita nici o alta gaura. Crucea de simson e de 36x17 si nu se gaseste asa usor. Procesul de cEmentare este un tratament de suprafata prin imbogatirea suprafetei cu carbon. Mai nou cu azot... Prin difuzie a unor gaze aferente. El NU este un tratament termic si categoric nu este urmat de calire. Doar de rectificare. Cimentarea se foloseste in constructii si la morminte. Crucile originale de Simson oricum sunt moi. Se amprenteaza intr-o veselie. Ideal e sa se gaseasca o echivalenta din industria auto, nu ceva reproductii moi ca piesele rusesti. Rolele sunt de 1mm si la crucea de Simson si la cele de coloana de directie. Evident, succesuri!