Gixu.

Multumesc, am lungit si eu lista cu inca un post

Bingo! ) E totusi o idee buna,pot sa ii trimit unui prieten banii in cazul in care gasesc ceva interesant. Luna viitoare o.sa incerc sa-o pun ungatorul. Avand in vedere ca anul asta am vreo 10-15000 km in plan,cred ca o sa merite investitia.

Tot la Tcx ma uitam si eu. Aici sunt insa cam scumpe,adesea mai scumpe decat Alpine sau Gaerne... Ma gandesc daca are rost sa pun ungator de lant sau nu...Parca n-as vrea sa umblu iar cu teusa de "cosmetice" pentru lant dupa mine...

Daca vrei o mobra gremlin free,cauta una cat mai noua si NU de acasa. Oricat de misto ar parea in prima faza,mai mult vei repara decat vei merge. Eu am avut acum 3 ani un SMC 690 inchiriat. E incomoda,dar e si ilegal de misto. Saua e f sus indiferent ce marca/model vei alege. Mobra este insa suficient de usoara incat sa o poti balansa pe varfuri. Vorbeste si cu Buggy, el a fost vrajit sa-si ia un SMC.

Un test ride iti poate aduce multe beneficii tie, vanzatorul. Aici asa functioneaza. Acasa insa sunt doar o mana.de importatori care au inteles asta. Ideea e sa-l pui pe om sa viseze,chiar daca nu vine a doia zi cu sacoșa de lei naftalinizati, sunt sanse mari ca atunci cand face rost de bani,la tine sa vina. Si aici sunt oile negre locala, dealerul Yamaha din oras spre exemplu,dar chiar si asa ai posibilitatea macar sa inchiriezi modelul dorit. » Post actualizat in 28 Feb 2017 11:51 @Vlad, daca iti luai ncx la cei 2m cat ai spus ca ai...Mai bine ca nu ti l-au dat Revenind la vacile noastre, am venit de dimineata de la munca pe o ploaie destul de neplacuta si am descoperit ca protejeaza super,mai putin de la glezne in jos. Se anunță o pereche de cizme enduro/touring impermeabile. Nu mai fac prostia de anul trecut.

Vfr 800 2001 este un sport-tourer perfect. L-am comparat acum 2 ani cu un V-Tech, iar pentru o utilizare zilnica si multi km la drum lung, desi nu e atat de frumos ca un V-tech si este mai din topor, semighidoanele lungi te fac insa sa te simti ok chiar si dupa cateva sute de km cu 160-180 km pe autostrada. O investitie importanta este un parbriz touring,mare. Carenele sunt suficient de ample incat sa arunce aerul unde trebuie. O alta investitie,de data asta optionala, e o foaie spate mai mare,un pinion fata mai mic, sau, dupa preferinta ambele. A mea se comporta asemeni unui VTR. Vfr-ul e mai lin, dar trebuie sa tragi de ea si se intinde. Pinionul/foaia ii dau un plus de agresivitate si iti aduc multe ranjete tampe in casca. Toba e si ea importanta, asta in cazul in care vrei sa profiti de sunetul ala superb scos de cei 4 cilindri. » Post actualizat in 27 Feb 2017 16:22 In rest,fix cum a zis @ Metal. My former trotineta.

Aici in zona unde sunt eu nu costa nimic. Partea nasoala e ca adesea au doar la test fara sa poti sa o inchiriezi o zi-doua... Desi am doar 1.70, Africa imi vine perfect. E subtirica,ghidonul larg si suficient de sus(merg 2 inaltatoare), iar de la ghidon zici ca esti pe Supermoto. Controlul tractiunii e varianta de inceput si iti cam taie distractia, ca baba de la 7 care mai avea grija de tine cand erau ai tai la munca pe vremea lu' Ceasca...Tarziu si dintr-o data )) La mers usor are un pic din caracterul unui TDM 900, si anume nu stie sa mearga constant si uneori mai zmuceste. Probabil cu controlul tractiunii si Abs-ul pe off o tii toata ziua de-a latul sau pe o roata,alegerea pilotului daca e cea fata sau...spate. M-a vrajit.

E un 990 facut de Honda. Usoara, agresiva, suspensiile filtreaza tot. Tocmai ce am.scapat de ratele la masina. Nu mai vreau ,stau cuminte )

Vin tara pe la jumatatea lunii Iunie si o buna parte a timpului o voi petrece intre Piatra, unde am luat un apartament si Bucuresti. Facem topic de plimbari. In alta ordine.de idei,azi am testat o ora si ispita.

Eu am facut si prostia sa plec cu un Fireblade in concediu. A doua greseala a fost sa merg pe Rarau in compania a doua KTM Adventure si un Transalp. Voi vedea vara asta pe ce trasee ma mai baga prietenii )

Nu am nici gumele potrivite,nici... Vara trecuta m-am lovit de o multime de drumuri "asfaltate" care duceau spre sau de la...Drumul de la Rarau pana la Poiana Teiului m-a facut sa las motorul acasa si sa ma intorc acasa cu avionul din convediu. Acum,pentru prima oara in ultimii 4 ani,m-am plimbat cu un motor, sub 15 grade, fara vreo destinatie in minte...

Am luat vaca pentru asfalt de diferite forme si forestiere uscate,fara inclinatie mare. Dupa ce modific saua,o sa-i mai dau o sansa in teren variabil,musai uscat. Azi au fost 12 grade si un soare superb,asa ca am scos vaca la o sedinta foto. Va urma )

Azi am facut si primul plin dupa primul...plin. A rezultat un consum rotunjit de 18 litri pentru 280 km, viteza intre 60 si 180 km,atat in oras cat si pe national sau autostrada. De ziua mea trebuie sa o scot in lume. Daca e vremea ok, mergem ori la Rossi acasa in Italia,ori la Londra in vizita. Azi am gasit si un petec de asfalt stricat printr-o padure apropiata. I-am spus "covorul magic" ,te trece peste hopuri si damburi cu o gratie de invidiat. Totul in antiteza cu Blade-ul de anul trecut care facea asta cu o greata de invidiat.

Un parbriz ca al meu e cam 120 euro pe Ebay...Asa ca daca aveti cont de PPal, evitati.sa dati 700 lei la un dealer local.

Eu sunt cat Tom Cruise ()) ) » Post actualizat in 24 Feb 2017 17:33 Hai cu temperaturile corespunzatoare !

Parbrizul de pe vaca ma protejeaza super. Te simti ca intr-un cocon. Pana acum tot am amanat tura in Alpi,de acum imi fac planul . Ce inseamna sa nu fie timpul ei. Acum 3 ani am testat un Varadero identic. Mi s-a parut greoaie,lipsita de putere si de protectie. Acum m-am dat jos doar pentru cateva poze si am sarit chiar si o oprire programata pe traseu la un castel cu un restaurant fantastic. In plis,m-am plimbat cateva ore unde am vazut cu ochii,fara destinatie. Prevad o vara lunga si cu muulte drumuri serpuite.

Azi am profitat de cele 12 grade si am iesit la o tura de acomodare. Am facut aproximativ 200 km in jurul orasului... M-a surprins f placut si sunt convins ca nu eram mai fericit daca imi cumparam de la dealer 990-ul pentru care am facut drumul. E neutra oe viraje,trece usor peste hopuri si niveleaza f bine asfaltul peticit. Dupa aproape 4 ore la ghidon, am inca energie ca si cand as fi stat pe canapea la tv. Cica am deschis sezonul )

@Borsulica, la cine ai modificat saua? Pana in vara merg asa cu ea,apoi o sa incerc sa o transform. In alta ordine de idei, de unde as putea cumpara un scut metalic pentru vaca?

Roata de 21 si gumele profilate i se potrivesc de minune. In modul Enduro are "doar" 100 cai Cauta reclama la noile modele si o sa vezi ce stiu

Pertinent as putea sa-ti raspund dupa ce ma dau cu ele )

Proaspat intors de la IMOT Munchen, sunt mai decis ca niciodata sa-mi cumpar un KTM. Desi seria 1190-1290 nu a fost una slaba, 1050-ul a reusit sa dea companiei ceva de lucru. Clienti putini...InGermania sunt peste tot la pret de "dumping". La salon insa,alaturi de Ducati cu noul mini Multistrada, KTM a facut valva cu noile maxi tourere. Spre deosebire de fostele modele, atat 1090 cat si 1290 Adventure pot fi comandate atat in varianta stradala, cu jante turnate, 19" pe fața cat si in varianta R, preferata mea,cu roti spitate, 21" pe fata. Din pacate concurenta japoneza s-a culcat pe o ureche. Honda inca culege laurii CRF-ului 1000, Suzuki inca mai spera la VStrom iar Yamaha ofera aceiasi marie cu alta palarie... Luna viitoare am in plan sa-mi inchiriez atat un 1090 cat si un 1290 R. Dupa ce in 2013 un 1190 m-a fascinat cu dualitatea lui,sper ca noile camioane austriece sa faca fata cu brio mostenirii lasate de catre seria precedenta. Sa vedem daca vor aparea si noii proprietari acasa.

) Pana in vara se pot schimba multe bre ) » Post actualizat in 18 Feb 2017 23:29 Evident,desigur! » Post actualizat in 19 Feb 2017 18:17 Azi am dat o "fuga" pana la Munchen, la IMOT. Am ramas surprins sa vad cat de slab pregatiti sunt Japonezii la capitolul enduro. Honda a adus un CRF 250 Rally si scuterul ala dubios...Parerea mea e ca noul lider de piata va deveni KTM-ul. Pe viitor voi trce probabil la un 1290 Adv.

Interesante proiectoare O sa de genul ala imi trebuie si mie. Probabil o sa ma simt ca pe un chopper cu ape( am inaltatoare de 3 cm) dar aia e ) Pana una-alta plimb ursul,pardon,masina

Aici s-a indreptat vremea iar eu am reusit cu ajutorul unui prieten sa-i montez un crashbar de la Sw Motech. Sunt fascinat de felul in care trage. Sub 3000'se balbaie de zici ca vrea o pauza, ,dupa 3000 devine un KTM fiabil ) Ajuta f mult si tobele. Au un bubuit superb pe decelerare si un wunf grozav cand urca in ture. Saua e tot f sus,dar paana in vara coabitam asa. O modific in concediu.

Poate sa-mi spuna cineva daca se pupa saua de Varadero 2007+ pe un Varadero 2004?