Gixu.

Intre 6 si 8000 km, in functie de diversi factori.

Mi-e mai simplu sa merg cu el la job, lucrez relativ aprope dar cu masina sau cu transp in comun fac triplu . Trafic de Bucuresti. Pot sa spun ca in comparatie cu motoarele cu care am mers ani de zile iarna, scuterul protejeaza pilotul de 1000 de ori mai bine. In plus, pot sa meg si eu la munca imbracat (aproape) normal. Daca nu-l dau, din Decembrie intra la iernat. Nu ca n-ar merge si iarna dar, la fel ca anu' trecut, iar plec din tara cu job-ul.

Un super promo. Departamentul de marketing si-a facut temele cum trebuie. Avem un Rossi de locul 6, bagam(doar) un Bayliss de locul 1 .

1500 km and counting.

Iti recomand o gimnasta, ai grija , e naravasa. Acum sincer, n-au fost impresionate mizdele de diversion, nu? Nu-ti fa griji, cu vitezana vei avea succes garantat, dar ai grija, sunt naravase.

Hai totusi sa nu ne certam pe pielea ursului din padure. Stati sa apara la dealeri, care sta prin tari straine sa faca si un test sau sa o inchirieze (anu' viitor sigur o iau o zi) si dupa ce facem toate astea ne putem "certa'.Pana una-alta sunt doar niste fotografii superbe si...cam atat. Eu unu as face un topic Ducati vs Bmw, un topic unde posesorii ambelor marci sa poata sa se scuipe legal pe principiul " ba pe-a matii", singurul argument valabil in cazul ambelor marci. Fanatismul nu arata decat o ingustare a orizontului. Acum fara suparare, multi dintre cei care sunt "Ducati forever" n-au mers niciodata pe altceva.

Ateule! Sa vezi acum ploaie cu borcane.

L-am vazut pe Smeagol mergand cu ceva asemanator pe drumurile de la noi. Numai placere nu e. Risti oricand sa zgarii cadrul din cauza asfaltului american pus in stil romanesc, in viraje (chiar si cele mai lejere) risti sa zgarii jantele datorita talonului aproape inexistent si lista poate continua. E o motocicleta superba de pus in vitrina oricarui custom show, si cam atat. Faptul ca un ateu a castigat o biblie, asta e...Acum sa nu fim ipocriti, putini sunt cei care isi permit sa pastreze "jucaria" fara sa fie tentati sa o vanda primului venit. De ce? Imi place sa cred ca ne cumparam mobre pt ca ne place sa ne plimbam, nu sa mesterim toata ziua( sau sa ii lasam pe altii)si sa tinem 15-20000 euro blocati in timp ce noi ne plimbam cu Loganu' si mobre de pana in 3-4k. E un chopper artizanal, facut sa atraga privirile, nu sa strabata x km. Oare am uitat de inseLoteria nationala, Bingo Bla Bla, Sunati si castigati, Otv/DD?etc? Asta a fost doar un alt tun .

Parca vad ca-si pune Blondu' Diavelul la vanzare

Nu mai stiu exact dar parca 3,2 L. Poti sa-i bagi atat semi cat si ulei full sintetic. Eu am folosit numai Motul si am fost multumit. Daca nu te dau banii afara din casa, un 5100 15w50 merge fara nici o problema. Pune cateva poze cu ea. Mie nu imi "manca" pic de ulei. In aproape 5000 km n-a consumat gram de ulei, nu mai spun ca uleiul inca isi pastra o nuanta placuta.

Ala eu, ala eu...Eu!

Gilera are transmisia asemanatoare cu o motocicleta, Tmax are doar o transmisie intarita , tot interioara, tot care free. O data la 5-7 mii km se schimba uleiul si cam atat.

Confunzi Tmax-ul cu GP-ul de 800 de la Gilera. In privinta ciclisticii iar te inseli, Tmax este regele la capitolul acceleratie si comportament pe viraje in clasa sa. Gp-ul deja este alta mancare de peste. Ca sa nu mai lungesc scurtatura, trebuie sa te fi dat niste km pe un motor de viteza pt a putea intelege ce vroiam eu sa compar intre cele 2.

Nu macane deloc, daca merg lejer, fara plecari fulminante de la semafor si merg undeva in limita legala(10-20 kmh peste) consuma exact cat am spus. Nu am de ce sa laud gratuit mobra. Am trecut de 60 km si mai am aproape 2 liniute pana ajung la punctul la care era cand am alimentat cei 20 lei. Merg agresiv, imi ia 4.2-4.5, merg normal imi ia pana in 4, probabil 3,7.

Ai pierdut fix ideea de baza. Nu m-am dus cu scuterul pe amkart sa ma "dau", m-am dus mai mult sa vad cum se comporta pe viraje stranse, consecutive. Presiunea in cauciucuri nu are nici o legatura cu motivele postate de mine. Cu aproape orice maxi atingi rapid asfaltul daca vrei sa te dai un pic mai sport. Cineva din redactia Motociclismo a avut acum cativa ani un mic accident cu un Burg 400 cauzat de toba de esapament. Pt cineva care s-a dat in special pe motoare sport si apreciaza un viraj luat cum trebuie, un grad de inclinare redus poate fi un factor important de disconfort.

T-max nu "serpuieste" deloc in viraj si are un avantaj mare, e ceva mai suplu si poti sa iei virajele aproape ca la ghidonul unui motor. Daca iti plac virajele, grupul motor-transmisie f iesite in exterior te vor incomoda. Cel mai rau e ca pe o parte ai de obicei capacul transmisiei plus piciorul cricului central, iar pe cealalta parte ai toba de esapament . Ca idee, joi am fost cu scuterul pe amkart si am iesit fix dupa 2 ture. Buba, intr-un ac de par de dreapta am ramas suspendat pe toba de esapament. In oras este super, n-am crezut ca o sa-mi placa atat de mult, dar pe viraje trebuie sa ai un pic de grija. Se inclina frumos, rapid, nu fuge nicaieri dar cand ti-e lumea mai draga descoperi cricul si alte piese utile . Apropo de consum, am bagat zilele trecute benzina de 20 lei, am facut 50 de km numai in oras, ore de varf etc, si mai am gaz pt cel putin 40 km. Nu mai vorbesc ca de cand am scuterul pot sa ma duc si eu la munca imbracat decent, nu ca un cosmonaut.

M-am dat acum 5 ani si cu un 400 si cu un 650. 650 este altceva si daca ai banii ca sa-l iei, nu ezita in favoarea unui 400. E bicilindric, ceva mai mare, are Abs si este deosebit de sprinten. In plus, ai ocazia sa mai schimbi din cand in cand niste trepte Oricum, lasand la o parte topicul unde ne aflam, la 3000+ euro , din postura de posesor de motor sport, mi-as lua oricand un Tmax 500.

Sambata sunt de zi iar Duminica sunt de noapte. Nu ne-am nimerit , in loc de ciorba de burta si peste la gratar o sa am un meniu plin de perfuzii, branule si alte delicatese specifice unei camere de garda... N-au intrat zilele in sac ( sper)

Cu prima ocazie cand prindem macar 2 zile cu temperaturi decente onorez "pariul". Dupa cum am spus si inainte, lucrez la spital, lucrez in ture ( 2 zile on-2 zile off) iar vremea schimbatoare e inca o variabila. Daca mai prindem vreo 2 zile cu macar 10-15 grade, se rezolva.

Tot eu Ps: am dat o buca de asfalt )) Noroc cu scuterul care a ramas pe roti si m-a tras dupa el pana m-am suit in sa si am mers mai departe

In 2009 m-am alergat cu Silviu tot pe la sfarsitul lui Oct. Atunci atingeam cu tobele, azi sper sa nu ating cu centralul sau...motorul :

0742.859.287

Teoretic si practic...eu.

Eu lucrez vineri asa ca o sa spun pass. La intrunire vin... In alta ordine de idei, cine merge maine sau poimaine pe Amc? Asa , de fun